電子控制裝置制造方法
【專利摘要】一種電子控制裝置具有外殼，所述外殼在其中容納有電路板并且具有（a）第一外殼構(gòu)件，在其連接部處設(shè)置有密封槽，和（b）第二外殼構(gòu)件，在其連接部處設(shè)置有裝配到所述第一外殼構(gòu)件的密封槽中的凸條；突起部，其形成在所述密封槽中的內(nèi)壁表面或凸條的面向所述密封槽的內(nèi)壁表面的相對表面上，以便朝向另一表面突出。所述突起部限制裝配到所述密封槽中的凸條在密封槽寬度方向上的移動。采用密封劑密封所述密封槽與凸條。
【專利說明】電子控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種具有電路板的電子控制裝置，該電路板容納在所述電子控制裝置的外殼內(nèi)的保護(hù)空間中。
【背景技術(shù)】
[0002]通常用于安裝在車輛上的制動控制單元、發(fā)動機(jī)控制單元等的電子控制裝置具有這樣的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，其上安裝有各種電子部件(比如處理單元和半導(dǎo)體開關(guān)元件)的電路板容納在外殼內(nèi)的保護(hù)空間(防水的空間)中，外殼是通過將多個外殼構(gòu)件連接在一起形成的。例如，對于多個外殼構(gòu)件中布置成彼此面對并彼此連接的兩個來說，一個外殼構(gòu)件在其連接部處設(shè)置有密封槽，而另一個外殼構(gòu)件在其連接部處設(shè)置凸條，所述凸條可裝配到該密封槽中凸條。然后，將密封材料設(shè)置在這些密封槽與凸條之間(例如，用密封材料填充密封槽)，并且凸條通過密封材料被插入且裝配到密封槽中。密封槽與凸條由密封材料液密地密封并連接在一起的這樣的結(jié)構(gòu)被公開，例如在日本專利臨時(shí)申請第2012-070508中(下文將其稱為“ JP2012-070508”)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]然而，在JP2012-070508中，在組裝過程中將一個外殼構(gòu)件與另一個外殼構(gòu)件連接在一起時(shí)，在連接這些外殼構(gòu)件之前，需要該另一個外殼部件的凸條相對于該一個外殼構(gòu)件的密封槽的的定位操作，定位在所述密封槽中的預(yù)定位置處。另外，即使實(shí)現(xiàn)至所述預(yù)定位置的該定位，由于在所述密封槽與凸條之間有一些間隙(例如，所形成的以便容易地填充有密封材料的間隙)，該另一個外殼構(gòu)件的凸條趨于從該一個外殼構(gòu)件的密封槽中的預(yù)定位置偏移。因?yàn)樵撐恢闷疲越M件的作業(yè)性可能會惡化。
[0004]因此，本發(fā)明的目的是提供一種能夠抑制連接外殼構(gòu)件之間的位置偏移的電子控制裝置。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，一種電子控制裝置，具有電路板，電子部件安裝在所述電路板上，所述電子控制裝置包括:外殼，其由多個外殼構(gòu)件形成，并且在所述外殼內(nèi)的空間中容納有所述電路板，所述外殼具有(a)第一外殼構(gòu)件，在其連接部處設(shè)置有密封槽；和(b)第二外殼構(gòu)件，在其連接部處設(shè)置有凸條，所述凸條裝配到所述第一外殼構(gòu)件的密封槽中，并且所述第一與第二外殼構(gòu)件連接在一起，以形成所述外殼；以及突起部，其形成在所述密封槽中的內(nèi)壁表面或凸條的面向所述密封槽的內(nèi)壁表面的相對表面上，以便朝向另一表面突出，所述突起部限制裝配到所述密封槽中的凸條在密封槽寬度方向上的移動，并且采用密封劑密封所述密封槽與凸條。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，所述第二外殼構(gòu)件的凸條可以插入且裝配到所述第一外殼構(gòu)件的密封槽中，而凸條在所述密封槽寬度方向上的移動受到所述突起部的限制。因此可以抑制所述第一與第二外殼構(gòu)件的位置偏移并改善組件的作業(yè)性。
[0007]參照附圖，從下面的描述中將理解本發(fā)明的其它目的和特征。【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是從下側(cè)觀察的致動器單元的分解透視圖，該致動器單元具有，作為示例，本實(shí)施例電子控制裝置。
[0009]圖2是從上側(cè)觀察的圖1的致動器單元的分解透視圖。
[0010]圖3是圖2的電子控制裝置的分解透視圖。
[0011]圖4是沿著圖2的線A-A切開的電子控制裝置的剖視圖。
[0012]圖5是圖3的作為單元的殼體的透視圖。
[0013]圖6是用于說明根據(jù)實(shí)施例1的突起部的剖視圖。
[0014]圖7是用于說明根據(jù)實(shí)施例2的突起部的透視圖。
[0015]圖8是用于說明根據(jù)實(shí)施例3的突起部的剖視圖。
[0016]圖9是用于說明根據(jù)實(shí)施例4的突起部的剖視圖。
[0017]圖10是用于說明根據(jù)實(shí)施例5的突起部的剖視圖。
[0018]圖11是用于說明根據(jù)實(shí)施例6的突起部的剖視圖。
[0019]圖12是用于說明根據(jù)實(shí)施例7的突起部的剖視圖(從蓋的背面觀察的透視圖)。
[0020]圖13是用于說明根據(jù)實(shí)施例7的突起部的剖視圖(從蓋的背面觀察的透視圖)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將參照【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的電子控制裝置的實(shí)施例。
[0022]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電子控制裝置是一種具有這樣結(jié)構(gòu)的裝置，在該結(jié)構(gòu)中，其上安裝有電子部件的電路板容納在外殼內(nèi)的空間中，該外殼是通過將多個外殼構(gòu)件連接在一起形成的。
[0023]更具體地，電子控制裝置的外殼具有第一外殼構(gòu)件和第二外殼構(gòu)件，所述第一外殼構(gòu)件在其連接部處設(shè)置有密封槽，所述第二外殼構(gòu)件在其連接部處設(shè)置有凸條，所述凸條可裝配到第一外殼構(gòu)件的密封槽中。另外，突起部形成在密封槽中的內(nèi)壁表面上，或凸條的面對著密封槽的內(nèi)壁表面的表面(下文將其稱為相對表面)上。即，突起部形成在密封槽的內(nèi)壁表面或凸條的相對表面上，并且朝向另一表面突出。該突起部具有這樣的形狀，并且當(dāng)將凸條裝配到密封槽中用于定位所述第一與第二外殼構(gòu)件時(shí)用于約束或限制凸條在密封槽寬度方向上的移動。
[0024]通過形成突起部，當(dāng)?shù)谝慌c第二外殼構(gòu)件連接在一起時(shí)，所述凸條被裝配到所述密封槽中，同時(shí)被引導(dǎo)到密封槽中的預(yù)定位置，凸條在密封槽寬度方向上的移動受到該突起部的限制。即，連接時(shí)所述第一與第二外殼構(gòu)件之間的位置偏移被抑制，因此便于組裝。
[0025]如果位置移動沒有被抑制，例如，第一與第二外殼構(gòu)件在某個位置的固定(用螺絲固定)可能會受到阻礙。另外，在采用設(shè)置在密封槽與凸條之間的密封材料(密封劑)(例如，用密封材料填充密封槽)將凸條裝配到密封槽中的情況下，密封材料被移位的凸條刮掉，并且因此密封性能可能會降低。
[0026]關(guān)于所述突起部，其形成在密封槽的內(nèi)壁表面或凸條的相對表面上，以便只從該內(nèi)壁表面或相對表面中的任一朝向另一表面突出。例如，與JP2012-070508的定位結(jié)構(gòu)(固定凸條39、固定部分41等)相比，本發(fā)明的突起部具有簡單的形狀，并且可以很容易形成。[0027]如上所述，此突起部形成在密封槽的內(nèi)壁表面或凸條的相對表面上。然而，關(guān)于所述形成有突起部的部分，在該突起部形成部處的密封材料的填充量往往很小，而且與除所述突起部形成部之外的區(qū)段相比，在該突起部形成部處的密封材料的沿面距離(creepagedistance)變短。
[0028]作為示例，將使用后述的圖8對此進(jìn)行說明。在圖8中，由于除了形成有突起部70的部分以外的區(qū)段被充分地填充有密封材料，所以沿密封槽46的內(nèi)壁表面71(在圖8中去除突起部70的情況下，外周表面71b、底壁表面71c和內(nèi)周表面71a)的最短距離是沿面距離。而且，沿著凸條(在實(shí)施例中的突緣部)45與密封槽46之間的裝配表面(在圖8中去除突起部70的情況下，相對表面76b、頂端表面76c、相對表面76a和彎曲表面76d)的最短距離是沿面距離。
[0029]另一方面，關(guān)于形成有突起部70的部分，沿著達(dá)到在密封槽46中的內(nèi)壁面71卿，沿著圖8中的外周表面71b和部分的底壁表面71c)上的突起部70的表面的最短距離是沿面距離。而且，沿著達(dá)到在凸條45與密封槽46之間的裝配表面(B卩，沿著圖8中的相對表面76b和頂端表面76c)上的突起部70的表面的最短距離是沿面距離。正如從上述說明中了解的是，與除突起部70形成部以外的區(qū)段的沿面距離相比，形成有突起部70的部分的沿面距離較短。
[0030]在這種情況下，不是創(chuàng)建配合結(jié)構(gòu)以便可用密封材料填充所述突起部的外殼內(nèi)偵牝優(yōu)選的是，創(chuàng)建配合結(jié)構(gòu)以便可用更足夠的密封材料填充突起部的外殼外周側(cè)，并且增加在突起部的外殼外周側(cè)處的密封性能。例如，突起部形成在密封槽中內(nèi)壁表面上的內(nèi)周表面?zhèn)龋湮挥谕鈿さ膬?nèi)側(cè)。或者替換地，突起部形成在凸條的相對表面上，其面對著密封槽的內(nèi)周表面?zhèn)?。采用這種結(jié)構(gòu)，在突起部形成部的外殼外周側(cè)的密封材料的填充量可以輕而易舉地得以充分確保，從而抑制密封性能的下降。
[0031]另外，根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于在所述凸條與密封槽中內(nèi)壁表面上的位于外殼外側(cè)的外周表面?zhèn)戎g的間隙填充有密封材料，所以這些密封槽與凸條不會暴露至外殼的外部空氣等，并且可以增強(qiáng)防腐蝕保護(hù)。
[0032]另外，多個突起部可以分開布置，以便采用彼此間隔開的突起部配置。例如，可以想象的是，在第一外殼構(gòu)件具有四側(cè)圍繞的周壁并且密封槽形成在該周壁的頂部邊緣處的情況下，不僅突起部將被設(shè)置在置于所述四側(cè)處的每個密封槽或每個凸條，而且所述四側(cè)的一側(cè)密封槽(或一側(cè)凸條)的一部分將具有直線延伸的形狀，并且設(shè)置在所述一側(cè)密封槽(或一側(cè)凸條)的該直線部分處的突起部的數(shù)量將被設(shè)置為兩個或更多。采用這種結(jié)構(gòu)，即使當(dāng)?shù)谝煌鈿?gòu)件與第二外殼構(gòu)件相對于所述密封槽的延伸方向相對旋轉(zhuǎn)并且發(fā)生位置偏動時(shí)，通過設(shè)置在所述一側(cè)密封槽(或一側(cè)凸條)的直線部分處的兩個或更多的突起部，該旋轉(zhuǎn)移動得到限制并且所述位置偏移得到抑制。
[0033]突起部的形狀可以改變，只要所述凸條在密封槽寬度方向上的移動可以被該突起部限制。例如，在突起部形成于密封槽的內(nèi)壁表面的情況下，突出部未形成為這樣的形狀也就是突起部僅從底壁表面?zhèn)妊由熘羶?nèi)壁表面的開口側(cè)，但是突起部形成為這樣的形狀，也就是突起部具有錐形表面，所述錐形表面從底壁表面?zhèn)瘸蜷_口側(cè)在斜向上的方向上傾斜或成斜坡，例如這樣的形狀，也就是突起部在密封槽延伸方向上的尺寸(長度)從底壁表面?zhèn)瘸蜷_口側(cè)變得更短(即，突起部成形為從底壁表面?zhèn)瘸蜷_口側(cè)逐漸變細(xì)的大致錐體的形狀)。
[0034]通過采用具有這樣錐形表面的突起部，例如，在液體密封材料比如液態(tài)墊片(例如，由硅等形成的熱固性FIPG)設(shè)置在密封槽中的突起部的周圍的情況下，所述突起部的根部(底壁表面與突起部之間的邊界部分)也可以容易地用密封材料填充，沒有任何空隙，則可以抑制密封材料中氣泡的出現(xiàn)。
[0035]此外，突起部關(guān)于在密封槽深度方向上的尺寸，其可以被設(shè)定為不僅小于密封槽的深度，而且小于密封材料的填充高度。采用此設(shè)置，突起部被埋在密封材料中，并且密封材料的沿面距離(密封槽與凸條之間的裝配表面的距離)可以被充分確保，從而得到意圖的或期望的密封性能。
[0036]第一與第二外殼構(gòu)件中每個的形狀和材料沒有特別的限制，只要這些第一與第二外殼構(gòu)件連接在一起以形成外殼，并且該外殼可在其中容納電路板。作為第一與第二外殼構(gòu)件的材料，根據(jù)電子控制裝置的目標(biāo)使用環(huán)境，可以選擇具有散熱(熱輻射)性、抗噪音性和耐久性(耐熱性、耐候性以及強(qiáng)度)的各種材料。例如，如后面所述，可以使用金屬或樹脂殼體(第一外殼構(gòu)件)和金屬或樹脂蓋(第二外殼部件)。
[0037]同樣關(guān)于密封材料(密封劑)的材料，其沒有特別的限制，只要密封材料可以采用設(shè)置在這些密封槽與凸條之間的密封材料密封所述密封槽與凸條。作為密封材料的材料，根據(jù)電子控制裝置的目標(biāo)使用環(huán)境，可以選擇具有密封性能、粘附性和耐久性(耐腐蝕、耐熱性、耐候性以及耐永久壓縮變形或應(yīng)變)的各種材料。例如，可以使用各種墊圈(比如FIPG(現(xiàn)場成形墊圈)和CIPG (現(xiàn)場固化墊圈))以及粘合劑。
[0038]作為在第一外殼構(gòu)件與第二外殼構(gòu)件處形成突起部的方式，其沒有特別的限定，只要突起部可形成在所述第一與第二外殼構(gòu)件的預(yù)定位置。例如，可以使用各種形成，比如模制、壓制、板金加工。
[0039]<電子控制裝置的構(gòu)成>
[0040]在下面的描述中，將參照附圖對應(yīng)用于車輛致動器單元的本實(shí)施例的電子控制裝置進(jìn)行說明。
[0041]圖1和2中所示的致動器單元I是用于安裝在車輛中的電動制動器升壓設(shè)備的單元。致動器單元I具有電馬達(dá)2和馬達(dá)控制裝置(電子控制裝置)3，電馬達(dá)2是由三相交流電源驅(qū)動并控制制動流體液壓的電致動器，馬達(dá)控制裝置3基于車輛的操作狀態(tài)和駕駛員制動操作來控制電馬達(dá)2的驅(qū)動。雖然沒有附圖，但是電馬達(dá)2通過所謂的滾珠絲杠機(jī)構(gòu)控制活塞(未示出)的向前/向后運(yùn)動，該活塞控制制動流體的液壓。
[0042]電馬達(dá)2容納在圓筒形的馬達(dá)殼體4中。在圖2中可以看出，在電馬達(dá)2的軸線方向上延伸的一對底座部5設(shè)置為所述底座部5在與電馬達(dá)2的軸線方向相垂直的方向上以預(yù)定距離彼此間隔開。在縱向方向上，每個底座部5的兩端設(shè)置有圓形底座面6，該圓形底座面突出并具有螺絲孔6a。另一方面，馬達(dá)控制裝置3的外殼7的殼體12 (后述)設(shè)置有四個腿部8，所述腿部位于馬達(dá)殼體4的相應(yīng)底座面6上。然后通過四個控制裝置固定螺釘9將馬達(dá)控制裝置3固定至電馬達(dá)2，所述控制裝置固定螺釘被插入到外殼7 (殼體12)的相應(yīng)腿部8中并旋擰到馬達(dá)殼體4的相應(yīng)螺絲孔6a中。
[0043]在馬達(dá)殼體4的兩個底座部5之間，大致呈矩形的管狀壁10形成為朝向外殼7突出。更具體地，管狀壁10被形成為使得當(dāng)馬達(dá)控制裝置3的外殼7固定至馬達(dá)殼體4時(shí)，設(shè)置在馬達(dá)控制裝置3側(cè)的定子連接器20與傳感器連接器23通過在管狀壁10的內(nèi)周側(cè)處打開的開口面朝著馬達(dá)殼體4的內(nèi)部。
[0044]定子連接器20具有連接至設(shè)置在馬達(dá)殼體4內(nèi)部的定子(未示出)的端子。傳感器連接器23具有這樣的結(jié)構(gòu)，其中連接器比如旋轉(zhuǎn)位置傳感器連接器與溫度傳感器連接器相結(jié)合。所述旋轉(zhuǎn)位置傳感器連接器連接至線束(未示出)，該線束連接至馬達(dá)殼體4中的旋轉(zhuǎn)位置傳感器。所述溫度傳感器連接器連接至線束(未示出)，該線束連接至馬達(dá)殼體4中的溫度傳感器。在這里，眾所周知的是，旋轉(zhuǎn)位置傳感器是檢測設(shè)置在馬達(dá)殼體4中的轉(zhuǎn)子(未示出)的旋轉(zhuǎn)位置的傳感器。所述旋轉(zhuǎn)位置傳感器的輸出信號被馬達(dá)控制裝置3用于電馬達(dá)2的驅(qū)動控制。所述溫度傳感器是用于檢測電馬達(dá)2的運(yùn)行溫度的傳感器，更具體的是電馬達(dá)2的線圈溫度。
[0045]環(huán)繞開口 11的管狀壁10在其頂端處設(shè)置有無縫連續(xù)槽部10a。密封構(gòu)件(未示出)設(shè)置且布置在該槽部IOa處，然后當(dāng)殼體12的底壁13壓焊至管狀壁10且所述密封構(gòu)件被壓在它們之間時(shí)密封馬達(dá)殼體4。
[0046]如圖1至3所不,馬達(dá)控制裝置3的外殼7由殼體12 (第一外殼構(gòu)件)和蓋15 (第二外殼構(gòu)件)形成。殼體12具有底壁13和四側(cè)圍繞的周壁14。從上方觀察時(shí)，殼體12具有大致呈矩形的形狀，并且殼體12的上側(cè)向上打開。
[0047]從上方觀察時(shí)，蓋15具有大致呈矩形的形狀，并且覆蓋殼體12的上側(cè)開口。
[0048]外殼7在其中容納有對應(yīng)于電路板的功率模塊16和對應(yīng)于第二電路板的控制模塊17。更具體地，功率模塊16位于殼體12的底壁13側(cè)，并且控制模塊17位于功率模塊16的上方，兩個模塊16和17以層布置且隔開一定的距離。外殼7固定至馬達(dá)殼體4，殼體12的底壁13面朝著馬達(dá)殼體4側(cè)。
[0049]如圖3和4所示，例如，蓋15是通過將金屬板沖壓成型為大致凹形的形狀而形成的。蓋15具有朝向殼體12相反側(cè)隆起或膨脹以容納控制模塊17的隆起部43、形成在隆起部43的外周緣的凸緣部44以及突出邊緣45。突出邊緣45通過將凸緣部44的外周緣向下彎曲(至殼體12側(cè))而形成。突出邊緣45對應(yīng)于所述凸條。
[0050]如圖3至5所示，例如，殼體12通過所謂的壓鑄法由具有相對高熱導(dǎo)率的鋁合金形成。對應(yīng)于殼體12的矩形周壁14的一側(cè)的第一壁區(qū)段14a具有開口部36，該開口部通過從上側(cè)切割大部分第一壁區(qū)段14a而形成。如在圖3中可以看出，功率模塊16的外部連接器19插入且裝配到該開口部36中。開口部36成形為配合形成在外部連接器19的根部處的凸緣區(qū)段19a的形狀，并且凸緣區(qū)段19a通過設(shè)置在凸緣區(qū)段19a和開口部36的開口邊緣之間的粘性密封材料(未示出)粘接并固定至開口部36的開口邊緣。
[0051]在此，在圖3至5中，參考標(biāo)記12a表示在殼體12的外表面上形成的散熱片。
[0052]殼體12的周壁14的頂部邊緣和外部連接器19的凸緣區(qū)段19a的上部邊緣設(shè)置有連續(xù)密封槽46。密封槽46中用于將蓋15固定至殼體12預(yù)定位置處的突起部70每個設(shè)置在周壁14的四側(cè)位置處(在第一壁區(qū)段14a至第四壁區(qū)段14d的位置)的密封槽46中的內(nèi)壁表面上。然后，通過將蓋15的突出邊緣45插入到殼體12的密封槽46中，突出邊緣45裝配到密封槽46中的預(yù)定位置，同時(shí)突出邊緣45在密封槽46的寬度方向上的移動受到突起部70的限制。另外，通過旋擰多個蓋固定螺釘34 (參照圖3)，蓋15與殼體12連接并固定在一起。在這里，例如，雖然密封材料未在圖3至5中示出，但是密封槽46填充有密封材料，然后可以將蓋15與殼體12之間的間隙進(jìn)行密封。
[0053]四個圓柱形功率模塊支撐部37，從壁13的相應(yīng)四個拐角位置朝向蓋15突出，所述功率模塊支撐部37形成在殼體12的底壁13上。每個功率模塊支撐部37的頂部設(shè)置有螺絲孔37a，功率模塊固定螺釘61旋擰至所述螺絲孔中。
[0054]另外，突出塊38，具有大致呈矩形的形狀并且從底壁13朝向蓋15突出，在底壁13上一區(qū)域形成熱接收部分，其對應(yīng)于設(shè)置在功率模塊16側(cè)上的開關(guān)元件24的安裝區(qū)域。突出塊38用作具有的大熱容量的熱沉。
[0055]突出塊38大致位于殼體12的中間。更具體地，突出塊38與矩形周壁14的第一壁區(qū)段14a和第二壁區(qū)段14b的兩個相對的壁區(qū)段隔開相應(yīng)一定的距離。突出塊38還與第四壁區(qū)段14d隔開一定的距離，該第四壁區(qū)段14d對著設(shè)置有散熱片12a的第三壁區(qū)段14c。然后，突出塊38與具有散熱片12a的第三壁區(qū)段14c整體且連續(xù)地形成。在突出塊38的上表面上的四個拐角位置設(shè)置有四個螺絲孔38a，相應(yīng)功率模塊固定螺釘62旋擰到所述螺絲孔中。
[0056]圖3和圖5中的參考標(biāo)記40表示橫截面為矩形形狀的連接器插入孔。該連接器插入孔40穿過突出塊38在第三壁區(qū)段14c側(cè)的側(cè)端部。參考標(biāo)記39表示電源端子插入孔，該電源端子插入孔形成在突出塊38在第四壁區(qū)段14d側(cè)的端部表面與殼體12的底壁13之間的拐角。此外，參考標(biāo)記41表示通氣孔。通氣孔41形成在第三壁區(qū)段14c上，并且相對于突出塊38被定位在第二壁區(qū)段14b側(cè)。滲透空氣但不滲透水的通氣過濾器42 (參照圖1和圖2)固定至該通氣孔41。
[0057]功率模塊16具有基板18，其通過模制例如使用合成樹脂材料而形成并且其表面或內(nèi)部設(shè)置有多個金屬匯流條(未示出);與基板18 —體地形成或固定地連接至基板的一個端部的外部連接器19 ；以及在與基板18正交的方向上從基板18突出的上述定子連接器20和傳感器連接器23。
[0058]基板18在部件安裝表面18a (參照圖4)上設(shè)置有各種電子部件，所述部件安裝表面18a面朝殼體12的底壁13。
[0059]外部連接器19對應(yīng)于電源連接器。外部連接器19通過殼體12的開口部36面向外部，并且接收和輸入/輸出來自/至外部電子裝置的功率和信號。
[0060]定子連接器20設(shè)置在部件安裝表面18a的大致中間，而傳感器連接器23設(shè)置在部件安裝表面18a上的一個端部處。這些定子連接器20與傳感器連接器23具有大致呈矩形的板狀形狀，并且兩個連接器平行于彼此延伸。
[0061]定子連接器20具有沿外部連接器19的軸向方向(外部連接方向)布置的三個電源端子21和覆蓋每個電源端子21的根部的覆蓋部22。覆蓋部22由與基板18相同的樹脂材料與基板18 —體地形成并且從部件安裝表面18a突出。電源端子21是驅(qū)動端子，其將三相驅(qū)動電流饋送至電馬達(dá)2。
[0062]傳感器連接器23具有旋轉(zhuǎn)位置傳感器連接器和溫度傳感器連接器，這些傳感器連接器沿著外部連接器19的軸向方向布置，并且多個端子布置在連接器(沒有附圖)的內(nèi)部。
[0063]此外，如圖3所示，多個卡扣配合部47設(shè)置在基板18的控制模塊相對表面18c上，該表面是部件安裝表面18a的相反側(cè)?？叟浜喜?7在與基板18正交的方向上從控制模塊相對表面18c的外周緣突出，并且以所謂的卡扣配合方式保持控制模塊17，其中控制模塊17被裝配至所述多個卡扣配合部47并由其保持。此外，用于電連接功率模塊16與控制模塊17的多個連接端子52設(shè)置在控制模塊相對表面18c上。
[0064]所述卡扣配合部47具有控制模塊支撐部48和保持部49。一旦組裝，控制模塊17坐落在控制模塊支撐部48上，并且保持部49的頂端(頂端釘)裝配到控制模塊17的蓋相對表面17b上。通過該卡扣配合結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)控制模塊17的定位，即控制模塊17被定位為控制模塊17在與基板18正交的方向上與基板18間隔開一定的距離。更具體地，如在圖4中可以看出，控制模塊17位于蓋15內(nèi)，其相對于殼體12的開口端部被定位在蓋15側(cè)上，并且由每個卡扣配合部47保持?？刂颇K17因此容納在蓋15的隆起部43中，如圖4所示。
[0065]如圖3所示，控制模塊17通過在非導(dǎo)電性樹脂板比如玻璃環(huán)氧樹脂板的前后兩個表面上形成導(dǎo)電圖(未示出)并且在所述導(dǎo)電圖上安裝一些電子部件(未示出)而形成。所述控制模塊17在控制模塊17的外周緣上對應(yīng)于卡扣配合部47的相應(yīng)保持部49的位置處設(shè)置有的多個切削部17c。切削部17c成形為的形狀配合保持部49的配合部分的橫截面的形狀。然后，通過將保持部49的配合部分裝配至相應(yīng)的切削部17c，控制模塊17被定位為控制模塊17相對于基板18平行或水平。
[0066]另外，如圖3所示，多個通孔53形成在控制模塊17的對應(yīng)于在功率模塊16側(cè)的表面上的相應(yīng)連接端子52的位置處。連接端子52被插入到通孔53中，并且通過焊接電連接至通孔53。然后，控制模塊17通過外部連接器19和每個連接端子52輸入關(guān)于駕駛員制動操作與車輛操作狀態(tài)的信息，并且通過每個連接端子52將基于該信息產(chǎn)生的驅(qū)動指令信號輸出至每個開關(guān)元件24，從而驅(qū)動電馬達(dá)2，控制每個開關(guān)元件24的開關(guān)動作。
[0067]<突起部的實(shí)施例1>
[0068]圖6是圖5的一部分(圈B)的放大示意圖(蓋15裝配到殼體12時(shí)的剖視圖)，用于說明突起部70的示例。突起部70形成在密封槽46中內(nèi)壁表面71 (71a至71c)的內(nèi)周表面71a上，以便朝向內(nèi)壁表面71的外周表面71b突出。突起部70與外周表面71b之間的間隙Cl被設(shè)定為大于蓋15的突出邊緣45的厚度tl。采用此設(shè)置，當(dāng)突出邊緣45插入到密封槽46中時(shí)，突出邊緣45被裝配到密封槽46中的預(yù)定位置，而突出邊緣45在密封槽46的寬度方向上的移動受到限制，突出邊緣45在突起部70的一位置處夾持在突起部70與外周表面71b之間。
[0069]在這里，代替在如圖6所示的內(nèi)周表面71a側(cè)上形成突起部70，突起部70可形成在外周表面71b上。此外，在這種情況下，插入到密封槽46中的突出邊緣45被裝配到密封槽46中的預(yù)定位置，而突出邊緣45在密封槽46的寬度方向上的移動以與上述相同的方式受到限制。
[0070]<突起部的實(shí)施例2>
[0071]圖7是圖5的一部分(圈C)的放大示意圖，用于說明實(shí)施例1的變形例。
[0072]突起部70形成為大致呈角錐形或平截頭體的形狀，并且具有錐形表面73，該錐形表面73從密封槽46的底壁表面71c側(cè)朝向開口 72側(cè)在斜向上的方向上傾斜或成斜坡。
[0073]在實(shí)施例1中，在密封材料比如液態(tài)墊圈設(shè)置在密封槽46中的突起部70周圍的情況下，突起部70形成為其側(cè)表面僅從密封槽的內(nèi)壁表面的底壁表面?zhèn)瘸蜷_口側(cè)延伸(即底壁表面71c與突起部70之間的角度Θ是90° )，與實(shí)施例1的情況相比，通過形成這樣的錐形表面73，在突起部70周圍的區(qū)域和突起部70的根部可以容易地填充有密封材料，沒有任何空隙。
[0074]<突起部的實(shí)施例3>
[0075]圖8是用于說明實(shí)施例1的另一變形例(圖6的變形例)的放大示意圖。
[0076]突起部70被形成為使得突起部70在密封槽46的深度方向上的高度hi被設(shè)定為小于密封槽46的深度d (在圖8中是在內(nèi)周表面71a側(cè)上的深度)，也小于密封材料74的填充高度h2，然后如圖8所示，大部分突起部70埋在密封材料74中。采用此設(shè)置，與實(shí)施例I相同，突出邊緣45在密封槽46的寬度方向上的移動受到限制，并且密封材料74的沿面距離可以得到充分確保。
[0077]<突起部的實(shí)施例4>
[0078]圖9是用于說明實(shí)施例3的變形例的放大示意圖。
[0079]突起部70由一對突出部分75a和75b形成，所述突出部分75a和75b從密封槽46的底壁表面71c朝向開口 72突出。突出部分75a和與75b以預(yù)定間隔(預(yù)定寬度)wl布置，該預(yù)定間隔設(shè)置在這些突出部分75a與75b之間。另外，突出部分75a與75b之間的寬度wl被設(shè)定為大于突出邊緣45的厚度tl，從而當(dāng)突出邊緣45插入到密封槽46中時(shí)，突出邊緣45的一部分(頂端)裝配在突出部分75a與75b之間。采用此設(shè)置，插入到密封槽46中的突出邊緣45夾持在突出部分75a與75b之間。因此，與實(shí)施例1相比，突出邊緣45在密封槽46的寬度方向上的移動更加受限。
[0080]<突起部的實(shí)施例5>
[0081]圖10是用于說明實(shí)施例3的另一變形例的放大示意圖。
[0082]所述突起部70形成在蓋15的突出邊緣45的相對表面76a上，該相對表面76a面朝密封槽46的內(nèi)周表面71a，以便朝向內(nèi)周表面71a突出。此外，在突起部70形成于突出邊緣45側(cè)上的情況下，與實(shí)施例1相同，當(dāng)突出邊緣45插入到密封槽46中時(shí)，突出邊緣45在密封槽46的寬度方向上的移動受到限制。
[0083]在這里，代替如圖10所示的在面向內(nèi)周表面71a的相對表面76a上形成突起部70，突起部70可以形成在面向外周表面71b的相對表面76b上。此外，在這種情況下，插入到密封槽46中的突出邊緣45被裝配到密封槽46中的預(yù)定位置，而突出邊緣45在密封槽46的寬度方向上的移動以與上述相同的方式受到限制。
[0084]<突起部的實(shí)施例6>
[0085]圖11是用于說明實(shí)施例5的變形例的放大示意圖。
[0086]突起部70通過使蓋15的突出邊緣45的一部分在內(nèi)周表面71a的方向上彎曲形成(在圖11中，突出邊緣45從突出邊緣45的根部彎曲)。此外，在這種情況下，與實(shí)施例5的情況相同，當(dāng)突出邊緣45插入到密封槽46中時(shí)，突出邊緣45在密封槽46的寬度方向上的移動受到限制。
[0087]在此，在實(shí)施例5的情況下，使用例如通過鋁壓鑄形成的蓋15。然而，在突起部70是通過如圖6所示的彎曲過程形成的情況下，可以使用由板金加工所形成的蓋15。
[0088]<突起部的實(shí)施例7>
[0089]關(guān)于突起部70的布置，可以在周壁14的四側(cè)位置處(在第一壁區(qū)段14a至第四壁區(qū)段14d的位置處)分立地布置多個突起部70。[0090]此外，所述四側(cè)的至少一側(cè)密封槽46 (或至少一側(cè)突出邊緣45)的一部分具有直線延伸的形狀，類似于圖5中的第二壁區(qū)段14b至第四壁區(qū)段14d，并且兩個或更多的突起部70可以設(shè)置在一側(cè)密封槽46的(或裝配到一側(cè)密封槽46中的一側(cè)突出邊緣45的)該直線部分處。然后，所述四側(cè)的剩余三側(cè)密封槽46 (或剩余三側(cè)突出邊緣45)可以設(shè)置有一個或多個突起部70，類似于圖5中的第一壁區(qū)段14a。采用這種結(jié)構(gòu)，即使當(dāng)殼體12與蓋15相對于密封槽46的延伸方向相對旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過設(shè)置在密封槽46的直線部分(或者在突出邊緣45的直線部分)的兩個或更多的突起部70，相對于密封槽46的延伸方向的旋轉(zhuǎn)移動受到限制。
[0091]此外，為了便于限制相對于密封槽46的延伸方向的殼體12與蓋15的旋轉(zhuǎn)移動，例如，如圖7所示，設(shè)置在密封槽46中的突起部70可以形成為在密封槽46的延伸方向上延伸的形狀，以便具有較長的長度。
[0092]或者替代地，例如，如圖12和13所示，設(shè)置在突出邊緣45的突起部70可以形成為在突出邊緣45的延伸方向(與密封槽46的延伸方向相同)上延伸的形狀，以便具有較長的長度。
[0093]基于使用這樣的結(jié)構(gòu)或構(gòu)成的附圖的上述實(shí)施例，已對本發(fā)明進(jìn)行了說明，在所述結(jié)構(gòu)和構(gòu)成中，例如，突起部70設(shè)置在密封槽46中的內(nèi)周表面71a側(cè)上，并且突起部70設(shè)置在面朝著內(nèi)周表面71a的突出邊緣45側(cè)上。然而，同樣在這樣的結(jié)構(gòu)的情況下，也就是突起部70設(shè)置在密封槽46中的外周表面71b側(cè)上，并且突起部70設(shè)置在面朝著外周表面71b的突出邊緣45側(cè)上，當(dāng)突出邊緣45插入到密封槽46中時(shí)，突出邊緣45在密封槽46的寬度方向上的移動受到限制，并且所述位置偏移可以得到抑制，組件的作業(yè)性可以被改善。
[0094]從以上所述，本發(fā)明包括以下結(jié)構(gòu)或構(gòu)成的電子控制裝置，并具有以下效果。
[0095]在所述電子控制裝置中，突起部形成在密封槽中，并且具有錐形表面，所述錐形表面從密封槽的底壁表面?zhèn)瘸蜷_口在斜向上的方向上傾斜。
[0096]在所述電子控制裝置中，突起部埋在密封劑中。
[0097]在所述電子控制裝置中，突起部由從密封槽的底壁表面朝向開口突出的一對突出部分形成，并且所述突出部分以設(shè)置在這些突出部分之間的預(yù)定間隔布置。
[0098]2012年9月21日提交的日本專利申請第2012-208814號的全部內(nèi)容通過引用并入本文。
[0099]雖然上面已參照本發(fā)明的某些實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不限于上述的實(shí)施例。根據(jù)上述教導(dǎo)，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，上述實(shí)施例的修改和變化將會發(fā)生。參照下面的權(quán)利要求，本發(fā)明的范圍得以限定。
【權(quán)利要求】
1.一種電子控制裝置，具有電路板，電子部件安裝在所述電路板上，所述電子控制裝置包括: 外殼，其由多個外殼構(gòu)件形成，并且在所述外殼內(nèi)的空間中容納有所述電路板，所述外殼具有 Ca)第一外殼構(gòu)件，在其連接部處設(shè)置有密封槽；和 (b)第二外殼構(gòu)件，在其連接部處設(shè)置有凸條，所述凸條裝配到所述第一外殼構(gòu)件的密封槽中，并且 所述第一與第二外殼構(gòu)件連接在一起，以形成所述外殼； 以及 突起部，其形成在所述密封槽中的內(nèi)壁表面或凸條的面向所述密封槽的內(nèi)壁表面的相對表面上，以便朝向另一表面突出；所述突起部限制裝配到所述密封槽中的凸條在密封槽寬度方向上的移動，并且 采用密封劑密封所述密封槽與凸條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制裝置，其中: 所述突起部形成在所述密封槽中的內(nèi)壁表面的內(nèi)周表面或所述凸條的面向所述密封槽的內(nèi)周表面的的相對表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制裝置，其中: 所述第一外殼構(gòu)件具有四側(cè)圍繞的周壁，并且所述密封槽設(shè)置在所述周壁的頂部邊緣處， 所述四側(cè)中的至少一側(cè)密封槽的一部分具有直線延伸的形狀， 兩個或更多的突起部設(shè)置在所述一側(cè)密封槽的直線部分或裝配到所述一側(cè)密封槽的直線部分中的凸條上，以及 一個或多個突起部設(shè)置在所述四側(cè)的剩余三側(cè)密封槽或裝配到所述剩余三側(cè)密封槽中的凸條上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制裝置，其中: 所述突起部形成在所述密封槽中，并且具有錐形表面，所述錐形表面從密封槽的底壁表面朝向所述開口在斜向上的方向上傾斜。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制裝置，其中: 所述突起部埋在所述密封劑中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制裝置，其中: 所述突起部由從密封槽的底壁表面朝向所述開口突出的一對突出部分形成，以及 所述突出部分以設(shè)置在這些突出部分之間的預(yù)定間隔布置。
【文檔編號】H05K5/06GK103687394SQ201310386374
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月21日
【發(fā)明者】中野和彥, 渡部紘文, 安川大輔, 大坪俊夫 申請人:日立汽車系統(tǒng)株式會社