一種電梯夾軌裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了電梯夾軌裝置，包括兩安裝板、制動(dòng)塊，兩安裝板各開有導(dǎo)孔/槽一，導(dǎo)孔/槽一的兩側(cè)各開有導(dǎo)孔/槽二、導(dǎo)孔/槽三、導(dǎo)孔/槽四；導(dǎo)孔/槽一、導(dǎo)孔/槽二、導(dǎo)孔/槽四為直條狀孔；導(dǎo)孔/槽二呈弧形或腰形；兩導(dǎo)孔/槽一間滑動(dòng)配合導(dǎo)桿一；兩導(dǎo)孔/槽二間滑動(dòng)配合導(dǎo)桿二，兩導(dǎo)孔/槽三間配合導(dǎo)桿三，兩導(dǎo)孔/槽四間滑動(dòng)配合導(dǎo)桿四；導(dǎo)桿一與兩側(cè)的導(dǎo)桿二分別通過連接件一轉(zhuǎn)動(dòng)配合；導(dǎo)桿二與同側(cè)的導(dǎo)桿三間通過連接件二轉(zhuǎn)動(dòng)配合，導(dǎo)桿三與同側(cè)的導(dǎo)桿四間通過頂觸件轉(zhuǎn)動(dòng)配合；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能使導(dǎo)桿一沿導(dǎo)孔/槽一滑動(dòng)，以推動(dòng)導(dǎo)桿二、導(dǎo)桿三及導(dǎo)桿四沿各自的導(dǎo)孔/槽滑動(dòng)，進(jìn)而使頂觸件的一端頂觸同側(cè)的制動(dòng)塊朝對側(cè)平移。
【專利說明】一種電梯夾軌裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于電梯安全部件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種夾軌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]夾軌器是一種防止電梯轎廂開門意外移動(dòng)的制停裝置，其安裝于電梯轎廂二側(cè)。當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)，該裝置不起作用；當(dāng)電梯轎廂在開門停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，由于電梯出現(xiàn)某種故障，使得電梯意外運(yùn)行，導(dǎo)致進(jìn)出電梯的乘客或貨物發(fā)生危險(xiǎn)，此時(shí)，該裝置動(dòng)作并夾持導(dǎo)軌，從而使運(yùn)行的電梯轎廂制停，保證乘客和貨物的安全。
[0003]現(xiàn)有的夾軌器存在夾持力小的缺陷，從而不能牢固地夾持住移動(dòng)設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了 一種具有較大夾持力的電梯夾軌裝置。
[0005]本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種電梯夾軌裝置，包括上下平行布設(shè)的兩安裝板，兩安裝板形成相對應(yīng)的缺口，于缺口兩側(cè)的安裝板之間各設(shè)一平移式制動(dòng)塊，兩制動(dòng)塊的夾持面相對并留有間距；兩安裝板各開有第一導(dǎo)孔/導(dǎo)槽，第一導(dǎo)孔/導(dǎo)槽的兩側(cè)各開有第二導(dǎo)孔/導(dǎo)槽、第三導(dǎo)孔/導(dǎo)槽、第四導(dǎo)孔/導(dǎo)槽；第一導(dǎo)孔/導(dǎo)槽、第三導(dǎo)孔/導(dǎo)槽、第四導(dǎo)孔/導(dǎo)槽為直條狀孔；第二導(dǎo)孔/導(dǎo)槽呈弧形或腰形；上下對應(yīng)的第一導(dǎo)孔/導(dǎo)槽間滑動(dòng)配合第一導(dǎo)桿；上下對應(yīng)的第二導(dǎo)孔/導(dǎo)槽間滑動(dòng)配合第二導(dǎo)桿，上下對應(yīng)的第三導(dǎo)孔/導(dǎo)槽間配合第三導(dǎo)桿，上下對應(yīng)的第四導(dǎo)孔/導(dǎo)槽間滑動(dòng)配合第四導(dǎo)桿；第一導(dǎo)桿與兩側(cè)的第二導(dǎo)桿分別通過第一連接件轉(zhuǎn)動(dòng)配合；第二導(dǎo)桿與同側(cè)的第三導(dǎo)桿間通過第二連接件轉(zhuǎn)動(dòng)配合，第三導(dǎo)桿與同側(cè)的第四導(dǎo)桿間通過頂觸件轉(zhuǎn)動(dòng)配合；兩安裝板間設(shè)一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能使第一導(dǎo)桿沿第一導(dǎo)孔/導(dǎo)槽滑動(dòng)，以推動(dòng)第二導(dǎo)桿、第三導(dǎo)桿及第四導(dǎo)桿沿各自的導(dǎo)孔/導(dǎo)槽滑動(dòng)，進(jìn)而使頂觸件的一端頂觸同側(cè)的制動(dòng)塊朝對側(cè)平移。
[0006]優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一彈簧，彈簧的一端頂于擋板，擋板安裝于與缺口相對一側(cè)的兩安裝板之間；彈簧的另一端頂于一導(dǎo)件，導(dǎo)件縱向穿過并轉(zhuǎn)動(dòng)配合所述的第一導(dǎo)桿。
[0007]優(yōu)選的，導(dǎo)件的縱截面呈凹形，導(dǎo)件的凹口朝向遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)，導(dǎo)件凹口的上下兩邊縱向穿過并轉(zhuǎn)動(dòng)配合所述的第一導(dǎo)桿；兩側(cè)的第一連接件與第一導(dǎo)桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合的一端都處于導(dǎo)件的凹口之內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，制動(dòng)塊呈方體狀。
[0009]優(yōu)選的，制動(dòng)塊的上下面均形成凸條，凸條朝向與制動(dòng)塊的平移方向一致；與此相對應(yīng)的，兩安裝板均形成滑槽，滑槽內(nèi)置入相對應(yīng)的凸條而滑動(dòng)配合。
[0010]優(yōu)選的，制動(dòng)塊的夾持面均勻地形成數(shù)條水平狀或弧狀凹槽。
[0011]優(yōu)選的，安裝板呈方形。
[0012]優(yōu)選的，缺口呈方形。
[0013]注:上述“/”表示“或”。
[0014]本發(fā)明電梯夾軌裝置采用三極放大機(jī)構(gòu)，所需輸入控制力小，放大倍數(shù)大，增力效果明顯，從而能夠牢固地夾持住電梯導(dǎo)軌，提高了電梯運(yùn)行的安全可靠性。
[0015]此外，本發(fā)明電梯夾軌裝置還具有行程小、結(jié)構(gòu)簡單、制造簡易、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是實(shí)施例一(掀去頂板)正常運(yùn)行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2是實(shí)施例一(掀去頂板)夾持狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3是實(shí)施例一的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖4是實(shí)施例一的爆炸結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖不中:1_底板、2-頂板、3-彈簧擋板、4-彈簧、5-導(dǎo)件、6-第一導(dǎo)桿、7_第二導(dǎo)桿、8-第三導(dǎo)桿、9-第四導(dǎo)桿、10-第一連接件、11-第二連接件、12-頂觸件、13-制動(dòng)塊。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例作詳細(xì)說明。
[0022]實(shí)施例1
[0023]參見圖1-4，本實(shí)施例電梯夾軌裝置包括底板1、頂板2，頂板2與底板I上下相對且平行布設(shè)，頂板2處于上部，底板I處于下部，兩者的形狀相同。下面詳細(xì)描述底板I的結(jié)構(gòu)，頂板2的結(jié)構(gòu)參照底板的結(jié)構(gòu)。
[0024]底板I呈方形狀，其開有第一導(dǎo)孔1-1、第二導(dǎo)孔1-2、第三導(dǎo)孔1-3、第四導(dǎo)孔1_4及缺口 1-5，第一導(dǎo)孔1-1為直條狀孔，其中心線與底板寬邊的中心線相重合，而與底板的長邊相平行，位于靠近底板的中部位置。
[0025]缺口 1-5開于底板的一寬邊上，其呈方形狀，與外界相通。該缺口的寬邊中心線與底板的寬邊中心線相重合。頂板、底板上下相對應(yīng)的缺口，供電梯導(dǎo)軌縱向穿伸過。
[0026]以底板寬邊的中心線為基準(zhǔn)，其兩側(cè)各開設(shè)有一個(gè)第二導(dǎo)孔1-2、第三導(dǎo)孔1-3、第四導(dǎo)孔1-4，位于底板寬邊中心線兩側(cè)的第二導(dǎo)孔1-2、第三導(dǎo)孔1-3、第四導(dǎo)孔1-4分別對稱設(shè)置。第二導(dǎo)孔1-2呈弧形或腰形狀；第三導(dǎo)孔1-3呈直條狀，其中心線與第一導(dǎo)孔1-1的中心線相平行；第四導(dǎo)孔1-4呈直條狀，其中心線與第一導(dǎo)孔1-1的中心線相垂直。
[0027]底板I與頂板2的一側(cè)(與開設(shè)缺口相對的一側(cè))靠近邊沿處之間固定一塊方形狀的彈簧擋板3，彈簧擋板3頂觸彈簧4的一端，彈簧4的另一端頂觸縱截面呈凹形的導(dǎo)件5背部，導(dǎo)件5的凹口朝向電梯導(dǎo)軌一側(cè)。凹形導(dǎo)件5的上下兩邊縱向穿過并轉(zhuǎn)動(dòng)配合第一導(dǎo)桿6，第一導(dǎo)桿6的上下端分別滑動(dòng)配合于底板I的第一導(dǎo)孔1-1、頂板2的第一導(dǎo)孔。
[0028]第一導(dǎo)桿6還轉(zhuǎn)動(dòng)配合兩根第一連接件10，第一連接件10呈片狀，兩第一連接件10與第一導(dǎo)桿6轉(zhuǎn)動(dòng)配合的一端都處于導(dǎo)件5的凹口之內(nèi)，兩者的另一端分別朝向兩側(cè)，且另一端各轉(zhuǎn)動(dòng)配合第二導(dǎo)桿7，第二導(dǎo)桿7的上下端分別滑動(dòng)配合于底板I的第二導(dǎo)孔1-2、頂板2的第二導(dǎo)孔。
[0029]第二導(dǎo)桿7還轉(zhuǎn)動(dòng)配合第二連接件11，第二連接件11的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)配合第三導(dǎo)桿8，第三導(dǎo)桿8的上下端分別滑動(dòng)配合于底板I的第三導(dǎo)孔1-3、頂板2的第三導(dǎo)孔。
[0030]第三導(dǎo)桿8還轉(zhuǎn)動(dòng)配合頂觸件12的一端，頂觸件12的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)配合第四導(dǎo)桿9，第四導(dǎo)桿9的上下端分別滑動(dòng)配合于底板I的第四導(dǎo)孔1-4、頂板2的第四導(dǎo)孔。頂觸件12與第四導(dǎo)桿9轉(zhuǎn)動(dòng)配合的一端端面頂觸方形制動(dòng)塊13的背面(與夾持面相對的一面)，制動(dòng)塊13滑動(dòng)裝配于底板I與頂板2之間，兩制動(dòng)塊13分別位于缺口的兩側(cè)。制動(dòng)塊13的上下面均形成一條方狀凸條13-1，凸條13-1朝向?qū)?cè)(即與制動(dòng)塊13的平移運(yùn)動(dòng)方向一致)，與此相對應(yīng)的，底板1、頂板2均形成滑槽1-6，兩側(cè)制動(dòng)塊13的外側(cè)面(即夾持電梯導(dǎo)軌的一面)相對，且在常態(tài)下，兩制動(dòng)塊的外側(cè)面留有間距(此間距為缺口的寬度)，以使電梯導(dǎo)軌正常穿伸過。
[0031]當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)，兩側(cè)的制動(dòng)塊13保持于遠(yuǎn)離電梯導(dǎo)軌的位置，而彈簧4處于壓縮狀態(tài)。參見圖1。
[0032]當(dāng)夾軌裝置動(dòng)作時(shí)，彈簧4釋放彈力，其直接對導(dǎo)件5產(chǎn)生頂觸作用力，進(jìn)而使第一導(dǎo)桿6沿第一導(dǎo)孔(向缺口一側(cè))運(yùn)動(dòng)，其又通過第一連接件10推動(dòng)第二導(dǎo)桿7沿第二腰形或弧形導(dǎo)孔1-2運(yùn)動(dòng)，第二導(dǎo)桿7又通過第二連接件11推動(dòng)第三導(dǎo)桿8沿第三導(dǎo)孔運(yùn)動(dòng)，第三導(dǎo)桿8又通過頂觸件12推動(dòng)第四導(dǎo)桿9沿第四導(dǎo)孔運(yùn)動(dòng)，且與此同時(shí)，頂觸件12的一端推動(dòng)同側(cè)制動(dòng)塊13向?qū)?cè)平移，直至兩制動(dòng)塊13將電梯導(dǎo)軌夾持住。參見圖2。
[0033]當(dāng)然，在上述實(shí)施例中，在兩安裝板的結(jié)構(gòu)中，可以用導(dǎo)槽來替代導(dǎo)孔，也能達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)效果，不再詳述。
[0034]以上對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，依據(jù)本發(fā)明提供的思想，在【具體實(shí)施方式】上會(huì)有改變之處，而這些改變也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯夾軌裝置，包括上下平行布設(shè)的兩安裝板，兩安裝板形成相對應(yīng)的缺口，于缺口兩側(cè)的安裝板之間各設(shè)一平移式制動(dòng)塊，兩制動(dòng)塊的夾持面相對并留有間距；其特征在于:兩安裝板各開有第一導(dǎo)孔/導(dǎo)槽，第一導(dǎo)孔/導(dǎo)槽的兩側(cè)各開有第二導(dǎo)孔/導(dǎo)槽、第三導(dǎo)孔/導(dǎo)槽、第四導(dǎo)孔/導(dǎo)槽；第一導(dǎo)孔/導(dǎo)槽、第三導(dǎo)孔/導(dǎo)槽、第四導(dǎo)孔/導(dǎo)槽為直條狀孔；第二導(dǎo)孔/導(dǎo)槽呈弧形或腰形； 上下對應(yīng)的第一導(dǎo)孔/導(dǎo)槽間滑動(dòng)配合第一導(dǎo)桿；上下對應(yīng)的第二導(dǎo)孔/導(dǎo)槽間滑動(dòng)配合第二導(dǎo)桿，上下對應(yīng)的第三導(dǎo)孔/導(dǎo)槽間配合第三導(dǎo)桿，上下對應(yīng)的第四導(dǎo)孔/導(dǎo)槽間滑動(dòng)配合第四導(dǎo)桿；第一導(dǎo)桿與兩側(cè)的第二導(dǎo)桿分別通過第一連接件轉(zhuǎn)動(dòng)配合；第二導(dǎo)桿與同側(cè)的第三導(dǎo)桿間通過第二連接件轉(zhuǎn)動(dòng)配合，第三導(dǎo)桿與同側(cè)的第四導(dǎo)桿間通過頂觸件轉(zhuǎn)動(dòng)配合； 兩安裝板間設(shè)一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能使第一導(dǎo)桿沿第一導(dǎo)孔/導(dǎo)槽滑動(dòng)，以推動(dòng)第二導(dǎo)桿、第三導(dǎo)桿及第四導(dǎo)桿沿各自的導(dǎo)孔/導(dǎo)槽滑動(dòng)，進(jìn)而使頂觸件的一端頂觸同側(cè)的制動(dòng)塊朝對側(cè)平移。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯夾軌裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一彈簧，彈簧的一端頂于擋板，擋板安裝于與缺口相對一側(cè)的兩安裝板之間；彈簧的另一端頂于一導(dǎo)件，導(dǎo)件縱向穿過并轉(zhuǎn)動(dòng)配合所述的第一導(dǎo)桿。
3.如權(quán)利要求2所述的電梯夾軌裝置，其特征在于:所述導(dǎo)件的縱截面呈凹形，導(dǎo)件的凹口朝向遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)，導(dǎo)件凹口的上下兩邊縱向穿過并轉(zhuǎn)動(dòng)配合所述的第一導(dǎo)桿；兩側(cè)的第一連接件與第一導(dǎo)桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合的一端都處于導(dǎo)件的凹口之內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的電梯夾軌裝置，其特征在于:所述的制動(dòng)塊呈方體狀。
5.如權(quán)利要求4所述的電梯夾軌裝置，其特征在于:所述制動(dòng)塊的上下面均形成凸條，凸條朝向與制動(dòng)塊的平移方向一致；與此相對應(yīng)的，兩安裝板均形成滑槽，滑槽內(nèi)置入相對應(yīng)的凸條而滑動(dòng)配合。
6.如權(quán)利要求1或4或5所述的電梯夾軌裝置，其特征在于:所述的制動(dòng)塊的夾持面均勻地形成數(shù)條水平狀或弧狀凹槽。
7.如權(quán)利要求1或2或5所述的電梯夾軌裝置，其特征在于:所述的安裝板呈方形。
8.如權(quán)利要求1或2所述的電梯夾軌裝置，其特征在于:所述的缺口呈方形。
【文檔編號】B66D5/00GK103523633SQ201310501397
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】鄒家春, 孟紅星, 何新, 姚榮康, 王偉, 陳明星, 馬新峰, 宋建新 申請人:杭州滬寧電梯配件有限公司