一種門座式起重機(jī)的運(yùn)輸遷移裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種門座式起重機(jī)的運(yùn)輸遷移裝置及方法，該門座式起重機(jī)的運(yùn)輸遷移裝置包括自驅(qū)式模塊車、均載梁、扁擔(dān)梁，所述均載梁至少為兩個，所述扁擔(dān)梁至少為兩個，至少兩個均載梁平行設(shè)置于所述自驅(qū)式模塊車上，至少兩個扁擔(dān)梁垂直安裝于與所述均載梁上，至少兩個扁擔(dān)梁平行排布。本發(fā)明的有益效果是：由于本發(fā)明使用自驅(qū)式模塊車使門座起重機(jī)能快速方便的在場內(nèi)進(jìn)行整體運(yùn)輸遷移，港口碼頭的功能得到最大發(fā)揮，節(jié)省拆裝成本和時間，安全保障，達(dá)到又省能耗的社會經(jīng)濟(jì)效果。
【專利說明】一種門座式起重機(jī)的運(yùn)輸遷移裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及門座式起重機(jī)整體運(yùn)輸裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]重型設(shè)備包括門座起重機(jī)、大型橋梁段、石化壓力容器，核電設(shè)備模塊的遷移，目前的方法，大多是拆卸，分段運(yùn)輸、分件安裝。隨著安裝要求的提高，整體制作、整體運(yùn)輸、整體安裝的設(shè)備越來越多。本運(yùn)輸方法，主要指在港口碼頭的門座起重機(jī)。門座式起重機(jī)的起重能力從幾噸到幾百噸不等，是目前港口、碼頭、船廠最常見的起重機(jī)械。港口、碼頭和船廠常因擴(kuò)建、建造、趕生產(chǎn)進(jìn)度等原因，需將門座式起重機(jī)在場廠內(nèi)遷移到不同的地點(diǎn)使用，按以往常規(guī)的做法:使用輔助起重機(jī)將門座式起重機(jī)拆分成一個個部件，轉(zhuǎn)運(yùn)到新址，再使用輔助起重機(jī)將其重新組裝起來。門座式起重機(jī)整體總重量從幾百噸到幾千噸，整體高度從幾十米到上百米，拆、裝施工技術(shù)工藝要求高，高空作業(yè)困難，施工周期長、成本高。
[0003]另一種整體遷移技術(shù)是利用原起重機(jī)的兩組輪系支撐行走，這種方法需要核算地壓、處理壓實(shí)地面至要求，然后再鋪設(shè)新鋼軌，工程量大，工期長，并且不能靈活改變方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種門座式起重機(jī)的運(yùn)輸遷移裝置。
[0005]本發(fā)明提供了一種門座式起重機(jī)的運(yùn)輸遷移裝置，包括自驅(qū)式模塊車、均載梁、扁擔(dān)梁，所述均載梁至少為兩個，所述扁擔(dān)梁至少為兩個，至少兩個均載梁平行設(shè)置于所述自驅(qū)式模塊車上，至少兩個扁擔(dān)梁垂直安裝于與所述均載梁上，至少兩個扁擔(dān)梁平行排布。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該運(yùn)輸遷移裝置還包括支墩，所述支墩數(shù)量與所述扁擔(dān)梁數(shù)量相同，所述支墩位于所述均載梁與所述扁擔(dān)梁之間，所述支墩安裝于所述均載梁上，所述扁擔(dān)梁安裝于所述支墩上。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該運(yùn)輸遷移裝置還包括第一定位塊，所述第一定位塊連接所述支墩與所述均載梁。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該運(yùn)輸遷移裝置還包括第二定位塊，所述第二定位塊連接所述支墩與所述扁擔(dān)梁。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該運(yùn)輸遷移裝置還包括可拆裝限位塊，所述可拆裝限位塊連接所述均載梁與所述自驅(qū)式模塊車。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該運(yùn)輸遷移裝置還包括至少兩個防傾支腿，兩個所述防傾支腿分別連接于所述扁擔(dān)梁兩端。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該運(yùn)輸遷移裝置還包括連接加強(qiáng)筋，所述連接加強(qiáng)筋連接所述防傾支腿和所述扁擔(dān)梁。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述自驅(qū)式模塊車為自驅(qū)動自驅(qū)式模塊車。
[0013]本發(fā)明還提供了一種采用所述運(yùn)輸遷移裝置的運(yùn)輸遷移方法，該轉(zhuǎn)運(yùn)的重型設(shè)備是門座起重機(jī)，將門座起重機(jī)安裝在所述扁擔(dān)梁上。[0014]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該運(yùn)輸遷移裝置還包括第三定位塊，所述第三定位塊連接所述扁擔(dān)梁與所述門座起重機(jī)。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:由于本發(fā)明使用自驅(qū)式模塊車使門座起重機(jī)能快速方便的在場內(nèi)進(jìn)行整體運(yùn)輸，港口碼頭的功能得到最大發(fā)揮，節(jié)省成本，安全保障，達(dá)到又省能耗的社會經(jīng)濟(jì)效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的門座起重機(jī)運(yùn)輸主視圖。
[0017]圖2是本發(fā)明的門座起重機(jī)運(yùn)輸側(cè)視圖。
[0018]圖3是本發(fā)明的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置主視圖。
[0019]圖4是本發(fā)明的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置側(cè)視圖。
[0020]圖5是圖1的A處放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1至圖5所示，本發(fā)明公開了一種門座式起重機(jī)的運(yùn)輸遷移裝置，包括自驅(qū)式模塊車1、均載梁2、扁擔(dān)梁3，所述均載梁2至少為兩個，所述扁擔(dān)梁3至少為兩個，至少兩個均載梁2平行設(shè)置于所述自驅(qū)式模塊車I上，至少兩個扁擔(dān)梁3垂直安裝于與所述均載梁2上，至少兩個扁擔(dān)梁3平行排布。
[0022]該運(yùn)輸遷移裝置還包括支墩4，所述支墩4數(shù)量與所述扁擔(dān)梁3數(shù)量相同，所述支墩4位于所述均載梁2與所述扁擔(dān)梁3之間，所述支墩4安裝于所述均載梁2上，所述扁擔(dān)梁3安裝于所述支墩4上。
[0023]該運(yùn)輸遷移裝置還包括第一定位塊5，所述第一定位塊5連接所述支墩4與所述均載梁2。
[0024]該運(yùn)輸遷移裝置還包括第二定位塊6，所述第二定位塊6連接所述支墩4與所述扁擔(dān)梁3。
[0025]該運(yùn)輸遷移裝置還包括可拆裝限位塊7，所述可拆裝限位塊7連接所述均載梁2與所述自驅(qū)式模塊車I。
[0026]該運(yùn)輸遷移裝置還包括至少兩個防傾支腿8，兩個所述防傾支腿8分別連接于所述扁擔(dān)梁3兩端。
[0027]該運(yùn)輸遷移裝置還包括連接加強(qiáng)筋，所述連接加強(qiáng)筋連接所述防傾支腿8和所述扁擔(dān)梁3。
[0028]所述自驅(qū)式模塊車I為自驅(qū)動模塊車。
[0029]本發(fā)明還公開了一種采用所述運(yùn)輸遷移裝置的運(yùn)輸遷移方法，該轉(zhuǎn)運(yùn)的重型設(shè)備是門座起重機(jī)10，將門座起重機(jī)10安裝在所述扁擔(dān)梁3上。該運(yùn)輸遷移裝置還包括第三定位塊9，所述第三定位塊9連接所述扁擔(dān)梁3與所述門座起重機(jī)10。
[0030]本發(fā)明通過均載梁2和扁擔(dān)梁3承載門座起重機(jī)10重量，并在不破壞原門座起重機(jī)10負(fù)載結(jié)構(gòu)的前提下，加固門座起重機(jī)10的鋼結(jié)構(gòu)，然后通過四個以上加固點(diǎn)均勻承載門機(jī)重量，進(jìn)行平移，搬遷到要求的位置。
[0031]本發(fā)明能夠快速整體搬遷港口的門座起重機(jī)10，而且包括其它大型可以頂起的石化罐體、橋梁構(gòu)筑物、建筑物、核電模塊等。
[0032]在進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時，門座起重機(jī)10的復(fù)位，臂架的收回鎖牢，重心得對中；支腿輪系固定；地面基礎(chǔ)墊平、找正、壓實(shí)，凹陷的地方，墊砂石、鐵板；自驅(qū)式模塊車I負(fù)載配重路壓檢查、壓實(shí)度檢查；門座起重機(jī)10根據(jù)有限元分析力學(xué)計算，在支撐點(diǎn)加固；均載梁2與自驅(qū)式模塊車I的定位、連接、縮緊；均載梁2和扁擔(dān)梁3增加約束，斜支撐的定位。自驅(qū)式模塊車I可根據(jù)環(huán)境、場地、路況等現(xiàn)場狀況，放置在門機(jī)支腿內(nèi)側(cè)，也可放置在外側(cè)，放置在外側(cè)時，支撐點(diǎn)在外側(cè)。
[0033]本發(fā)明的門座起重機(jī)10簡稱為門機(jī)，其中，門機(jī)需調(diào)整吊臂的幅度，以讓整機(jī)的重心落在最靠近回轉(zhuǎn)中軸線的位置處；門機(jī)上會自由晃動的部件需通過相關(guān)措(如通過臨時焊接加固等)施加以限制；門機(jī)的4個支腿與行走機(jī)構(gòu)的鉸接處需焊接限位以限制其轉(zhuǎn)動(遷移完畢后祛除);門機(jī)支腿橫梁與扁擔(dān)梁3的接觸處需進(jìn)行加固(以保證承載所需的抗彎、抗剪及局部穩(wěn)定等需)
廠方需根據(jù)相應(yīng)的外形尺寸等相關(guān)要求要求制作4個支墩及4個支腿，支腿先制作好再通過連接加強(qiáng)筋與支承橫梁3固結(jié)成一體。
[0034]廠方需對門機(jī)支腿橫梁與支承橫梁3接觸處進(jìn)行受力性能的相關(guān)驗(yàn)算并進(jìn)行相應(yīng)的加固，直至滿足裝車承載要求為止。為防止門機(jī)行走機(jī)構(gòu)離開地面后繞著鉸接處晃動等狀況的出現(xiàn)，需要在各鉸接處進(jìn)行限位塊的安裝焊接。
[0035]由于本發(fā)明使用自驅(qū)式模塊車I使門座起重機(jī)10能快速方便的在場內(nèi)進(jìn)行整體運(yùn)輸，港口碼頭的功能得到最大發(fā)揮，節(jié)省成本，安全保障，達(dá)到又省能耗的社會經(jīng)濟(jì)效果。
[0036]本發(fā)明使用自驅(qū)式模塊車(自驅(qū)式模塊車)使門座起重機(jī)10能快速方便的在場內(nèi)進(jìn)行整體運(yùn)輸遷移，港口碼頭的功能得到最大發(fā)揮，節(jié)省拆裝成本和時間，安全保障，達(dá)到又省能耗的社會經(jīng)濟(jì)效果。
[0037]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有有益效果是:由于自驅(qū)式模塊車I可根據(jù)門座起重機(jī)10的級別，采用不同形式的組合，均載梁2、扁擔(dān)梁3、門機(jī)結(jié)構(gòu)受力最優(yōu)化，成本最節(jié)省。
[0038]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明自驅(qū)式模塊車的橡膠輪胎與地面接觸，對地面的處理簡單方便。
[0039]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種門座式起重機(jī)的運(yùn)輸遷移裝置，其特征在于:包括自驅(qū)式模塊車、均載梁、扁擔(dān)梁，所述均載梁至少為兩個，所述扁擔(dān)梁至少為兩個，至少兩個均載梁平行設(shè)置于所述自驅(qū)式模塊車上，至少兩個扁擔(dān)梁垂直安裝于與所述均載梁上，至少兩個扁擔(dān)梁平行排布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸遷移裝置，其特征在于:該運(yùn)輸遷移裝置還包括支墩，所述支墩數(shù)量與所述扁擔(dān)梁數(shù)量相同，所述支墩位于所述均載梁與所述扁擔(dān)梁之間，所述支墩安裝于所述均載梁上，所述扁擔(dān)梁安裝于所述支墩上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸遷移裝置，其特征在于:該運(yùn)輸遷移裝置還包括第一定位塊，所述第一定位塊連接所述支墩與所述均載梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸遷移裝置，其特征在于:該運(yùn)輸遷移裝置還包括第二定位塊，所述第二定位塊連接所述支墩與所述扁擔(dān)梁。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸遷移裝置，其特征在于:該運(yùn)輸遷移裝置還包括可拆裝限位塊，所述可拆裝限位塊連接所述均載梁與所述自驅(qū)式模塊車。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)輸遷移裝置，其特征在于:該運(yùn)輸遷移裝置還包括至少兩個防傾支腿，兩個所述防傾支腿分別連接于所述扁擔(dān)梁兩端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)輸遷移裝置，其特征在于:該運(yùn)輸遷移裝置還包括連接加強(qiáng)筋，所述連接加強(qiáng)筋連接所述防傾支腿和所述扁擔(dān)梁。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸遷移裝置，其特征在于:所述自驅(qū)式模塊車為自驅(qū)動自驅(qū)式模塊車。
9.一種采用權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述運(yùn)輸遷移裝置的運(yùn)輸遷移方法，其特征在于:轉(zhuǎn)運(yùn)的重型設(shè)備是門座起重機(jī)，將門座起重機(jī)安裝在所述扁擔(dān)梁上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)輸遷移方法，其特征在于:該運(yùn)輸遷移裝置還包括第三定位塊，所述第三定位塊連接所述扁擔(dān)梁與所述門座起重機(jī)。
【文檔編號】B66C9/10GK103523665SQ201310501695
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】伍彥均, 羅棟, 梁汝波, 張宏業(yè), 林強(qiáng) 申請人:廣東力特工程機(jī)械有限公司, 中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東火電工程總公司