一種山洞施工的蝶閥起重方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種基于山洞的起重系統(tǒng)，解決現(xiàn)有起重設(shè)備受到施工場(chǎng)地的限制無(wú)法進(jìn)行起重施工，從而導(dǎo)致無(wú)法安裝蝶閥等設(shè)備的問(wèn)題。本發(fā)明包括以下步驟：（1）在洞頂位置固定抗拔錨桿，然后將所有抗拔錨桿通過(guò)鋼板加固；（2）在鋼板上焊接固定吊耳板，在吊耳板上連接滑車組，在滑車組上連接掛鉤；（3）在洞壁上安裝導(dǎo)向滑輪，并且在地面上安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)；（4）將蝶閥通過(guò)載重運(yùn)輸車輛直接運(yùn)送到安裝場(chǎng)，然后用鋼絲繩連接掛鉤與蝶閥，隨后啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，將蝶閥吊起，接著通過(guò)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)，緩慢將蝶閥吊放至安裝基礎(chǔ)上即可。本發(fā)明能夠在山洞等地理位置受限制的施工場(chǎng)地進(jìn)行起重工作，大大的降低了施工成本。
【專利說(shuō)明】一種山洞施工的蝶閥起重方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種山洞施工的蝶閥起重方法。
【背景技術(shù)】
[0002]娘擁水電站位于碩曲河中游河段，省道S217從廠區(qū)對(duì)岸通過(guò)，省道S217 (理塘?鄉(xiāng)城)在沙貢鄉(xiāng)附近進(jìn)入娘擁水電站工程區(qū)沿河下行，經(jīng)娘擁水電站廠區(qū)到鄉(xiāng)城縣城。娘擁電站閘址至廠區(qū)通過(guò)古瓦對(duì)外專用公路連接。
[0003]娘擁水電站主蝶閥是娘擁電站三臺(tái)機(jī)組進(jìn)水的主控閥門，閥門位于壓力鋼管上平段與七號(hào)支洞交叉口處，在主洞洞內(nèi)。現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有行車，受地下洞室高度及施工場(chǎng)地制約，同時(shí)也無(wú)法安裝大型機(jī)械設(shè)備或利用汽車吊進(jìn)行吊裝。
[0004]而在實(shí)際操作中，只能在蝶閥室上游多開(kāi)挖5m以保證蝶閥前10節(jié)壓力鋼管管節(jié)能夠先拖進(jìn)上游鋼管洞內(nèi)，然后澆筑蝶閥安裝基礎(chǔ)。在安裝蝶閥時(shí)則存在困難，若用橋機(jī)直接將蝶閥吊裝就位，需在安裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置橋機(jī)，橋機(jī)安裝成本投入較大，施工工期較長(zhǎng)。主蝶閥吊裝受地下洞室高度及施工場(chǎng)地制約，只能用特殊的辦法進(jìn)行吊裝。類似于娘擁水電站這種受到施工場(chǎng)地限制的水電站均存在安裝困難的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種山洞施工的蝶閥起重方法，解決現(xiàn)有起重設(shè)備受到施工場(chǎng)地的限制無(wú)法進(jìn)行起重施工，從而導(dǎo)致無(wú)法安裝蝶閥等設(shè)備的問(wèn)題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種山洞施工的蝶閥起重方法，包括以下步驟:
(1)在蝶閥安裝位置正上方的洞頂位置固定抗拔錨桿，然后將所有抗拔錨桿通過(guò)鋼板相連用于加固抗拔錨桿；
(2)在鋼板上固定設(shè)置吊耳板，然后在吊耳板上連接滑車組，在滑車組上連接掛鉤；
(3)在洞壁上安裝導(dǎo)向滑車，并且在地面上安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，通過(guò)鋼絲繩將導(dǎo)向滑車、滑車組及卷?yè)P(yáng)機(jī)相連；
(4)將蝶閥通過(guò)載重運(yùn)輸車輛直接運(yùn)送到安裝場(chǎng)，然后用鋼絲繩連接掛鉤與蝶閥，隨后啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，將蝶閥吊起，待蝶閥起吊離開(kāi)車箱體IOOmm左右，載重運(yùn)輸車開(kāi)出安裝場(chǎng)，接著通過(guò)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)，緩慢將蝶閥吊放至安裝基礎(chǔ)上。
[0007]進(jìn)一步地，步驟(3 )還包括在吊耳板上安裝手拉葫蘆，通過(guò)手拉葫蘆控制蝶閥在吊起過(guò)程中的平穩(wěn)性。
[0008]再進(jìn)一步地，所述步驟(I)具體設(shè)置為，在洞頂固定十二根抗拔錨桿，且分布為三行四列，每一行相鄰的抗拔錨桿通過(guò)第一鋼板焊接相連，每一列的抗拔錨桿通過(guò)第二鋼板焊接相連，其中第一鋼板為九塊，第二鋼板為四塊。
[0009]更進(jìn)一步地，所述步驟(2)中吊耳板為四塊，其中兩塊分別位于外側(cè)的第二鋼板上，另兩塊分別位于外側(cè)正中間的第一鋼板上。[0010]另外，所述滑車組為兩組，分別連接于設(shè)置于第二鋼板上的吊耳板上，所述導(dǎo)向滑車為兩副，分別位于兩側(cè)的洞壁上；所述手拉葫蘆為兩個(gè)，分別固定于設(shè)置于第一鋼板上的吊耳板上。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
(I)本發(fā)明通過(guò)承重裝置、吊耳板、滑輪組、導(dǎo)向滑輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)等部件相互之間的連接，能夠在山洞等地理位置受限制的施工場(chǎng)地進(jìn)行起重作業(yè)，例如:在娘擁水電站內(nèi)安裝蝶閥，不需要像現(xiàn)有技術(shù)一樣需先安裝橋機(jī)等大型起重設(shè)備，大大的降低了施工成本。
[0012](2)本發(fā)明還設(shè)置了手拉葫蘆，在對(duì)被起重設(shè)備進(jìn)行起吊時(shí)，能夠確保起吊中被起重設(shè)備的平穩(wěn)，同時(shí)以防止該系統(tǒng)發(fā)生遛鉤現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明-實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明-實(shí)施例中抗拔錨桿與鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖2的剖面示意圖。
[0016]其中，附圖中標(biāo)記對(duì)應(yīng)的零部件名稱為:1-抗拔錨桿，2-第一鋼板，3-第二鋼板，
4-吊耳板，5-滑車組，6-導(dǎo)向滑車，7-卷?yè)P(yáng)機(jī)，8-掛鉤，9-手拉葫蘆。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，本發(fā)明的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
實(shí)施例
[0018]一種山洞施工的蝶閥起重方法，包括以下步驟:
(1)在蝶閥安裝位置正上方的洞頂位置固定抗拔錨桿，然后將所有抗拔錨桿通過(guò)鋼板相連用于加固抗拔錨桿；
(2)在鋼板上固定設(shè)置吊耳板，然后在吊耳板上連接滑車組，在滑車組上連接掛鉤；
(3)在洞壁上安裝導(dǎo)向滑車，并且在地面上安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，通過(guò)鋼絲繩將導(dǎo)向滑車、滑車組及卷?yè)P(yáng)機(jī)相連；
(4)將蝶閥通過(guò)載重運(yùn)輸車輛直接運(yùn)送到安裝場(chǎng)，然后用鋼絲繩連接掛鉤與蝶閥，隨后啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，將蝶閥吊起，待蝶閥起吊離開(kāi)車箱體IOOmm左右后，載重運(yùn)輸車開(kāi)出安裝場(chǎng)，接著通過(guò)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)，緩慢將蝶閥吊放至安裝基礎(chǔ)上。
[0019]作為一種優(yōu)選，本實(shí)施例列舉通過(guò)本發(fā)明的方法實(shí)際安裝的起重系統(tǒng):
如圖1?3所示，通過(guò)本發(fā)明安裝完畢后的起重系統(tǒng)，包括固定于山洞頂部的承重裝置，設(shè)置于承重裝置上的吊耳板4，與吊耳板4相連的滑車組5，設(shè)置于山壁上的導(dǎo)向滑車6，以及設(shè)置于地面通過(guò)繞過(guò)導(dǎo)向滑輪的鋼絲繩與滑輪組5相連的卷?yè)P(yáng)機(jī)7 ;所述滑車組底端設(shè)置掛鉤8。
[0020]上述承重裝置包括四根以上固定于山洞頂部的抗拔錨桿1，以及與抗拔錨桿相連用于加固抗拔錨桿的鋼板；所述吊耳板與鋼板焊接相連。作為一種優(yōu)選，本實(shí)施例中抗拔錨桿為十二根，且分布為三行四列，每一行相鄰的抗拔錨桿通過(guò)第一鋼板2焊接相連，每一列的抗拔錨桿通過(guò)第二鋼板3焊接相連，所述第一鋼板為九塊，第二鋼板為四塊；所述吊耳板為四塊，其中兩塊分別位于外側(cè)的第二鋼板上，另外兩塊分別位于外側(cè)正中間的第一鋼板上。所述吊耳板為帶通孔的第三鋼板。根據(jù)蝶閥的實(shí)際重量情況，所選抗拔錨桿均進(jìn)行固結(jié)灌漿并做抗拔試驗(yàn)，以保證錨桿受力滿足設(shè)計(jì)要求，所選連接鋼板及吊耳板均進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，以保證系統(tǒng)能夠滿足蝶閥重量的起吊要求。
[0021]再進(jìn)一步地，所述滑車組為滑輪組，且定滑輪與吊耳板用卸扣相連，動(dòng)滑輪與掛鉤相連；而所述導(dǎo)向滑車為設(shè)置于山壁上的導(dǎo)向滑輪。該導(dǎo)向滑車主要起導(dǎo)向作用。所述鋼絲繩一端連接卷?yè)P(yáng)機(jī)，另一端穿過(guò)導(dǎo)向滑車與滑車組相連。在進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉動(dòng)鋼絲繩，使滑車組動(dòng)滑輪向上運(yùn)動(dòng)，便帶動(dòng)被起重物上升，從而實(shí)現(xiàn)吊起被起重物。為了保證起吊過(guò)程中的平穩(wěn)性，本實(shí)施例設(shè)置了兩組滑輪組和兩副導(dǎo)向滑輪。兩個(gè)滑輪組分別設(shè)置于第二鋼板上的吊耳板上，導(dǎo)向滑車分別設(shè)置于承重裝置的左右兩側(cè)。
[0022]作為一種優(yōu)選，為了保證起重過(guò)程中被起重物不會(huì)竄動(dòng)，從而影響起重作業(yè)，本發(fā)明還包括設(shè)置于吊耳板上的手拉葫蘆9。而且手拉葫蘆為兩個(gè)，分別設(shè)置于位于第一鋼板上的上下游側(cè)吊耳板上。在被起吊物起吊過(guò)程，手拉葫蘆同時(shí)隨滑車組緩慢起升，但不承受起吊物重力，確保被起重物在起吊的過(guò)程中不會(huì)晃動(dòng)，進(jìn)一步地保證了施工的平穩(wěn)性。
[0023]按照上述實(shí)施例，便可很好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。值得說(shuō)明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提下，為解決同樣的技術(shù)問(wèn)題，即使在本發(fā)明上做出的一些無(wú)實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)或潤(rùn)色，所采用的技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)仍然與本發(fā)明一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種山洞施工的蝶閥起重方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)在蝶閥安裝位置正上方的洞頂位置固定抗拔錨桿，然后將所有抗拔錨桿通過(guò)鋼板相連用于加固抗拔錨桿； (2)在鋼板上固定設(shè)置吊耳板，然后在吊耳板上連接滑車組，在滑車組上連接掛鉤； (3)在洞壁上安裝導(dǎo)向滑車，并且在地面上安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，通過(guò)鋼絲繩將導(dǎo)向滑車、滑車組及卷?yè)P(yáng)機(jī)相連； (4)將蝶閥通過(guò)載重運(yùn)輸車輛直接運(yùn)送到安裝場(chǎng)，然后用鋼絲繩連接掛鉤與蝶閥，隨后啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，蝶閥吊起，待蝶閥起吊離開(kāi)車箱體IOOmm左右，載重運(yùn)輸車開(kāi)出安裝場(chǎng)，接著通過(guò)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)，緩慢將蝶閥吊放至安裝基礎(chǔ)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山洞施工的蝶閥起重方法，其特征在于，步驟(3)還包括在吊耳板上安裝手拉葫蘆，通過(guò)手拉葫蘆控制蝶閥在吊起過(guò)程中的平穩(wěn)性。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山洞施工的蝶閥起重方法，其特征在于，所述步驟(I)具體設(shè)置為，在洞頂固定十二根抗拔錨桿，且分布為三行四列，每一行相鄰的抗拔錨桿通過(guò)第一鋼板焊接相連，每一列的抗拔錨桿通過(guò)第二鋼板焊接相連，其中第一鋼板為九塊，第二鋼板為四塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種山洞施工的蝶閥起重方法，其特征在于，所述步驟(2)中吊耳板為四塊，其中兩塊分別位于外側(cè)的第二鋼板上，另兩塊分別位于外側(cè)正中間的第一鋼板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種山洞施工的蝶閥起重方法，其特征在于，所述滑車組為兩組，分別連接于設(shè)置于第二鋼板上的吊耳板上，所述導(dǎo)向滑車為兩副，分別位于兩側(cè)的洞壁上；所述手拉葫蘆為兩個(gè)，分別設(shè)置于第一鋼板上的吊耳板上。
【文檔編號(hào)】B66F11/00GK103523720SQ201310528096
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】任銘, 曾剛, 黃貴華, 程愛(ài)民, 吳銀剛, 蘇舟, 王輝, 孫炳貴, 覃剛, 嚴(yán)林, 周加慶, 張志偉 申請(qǐng)人:大唐四川水電開(kāi)發(fā)有限公司