起重機的平衡重裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種起重機的平衡重裝置，其包括門架腳、導軌支架、頂重系統(tǒng)、導軌、鋼絲繩、第一滑輪、第二滑輪、平衡重結構架、安全護欄，導軌支架固定在門架腳的側面，導軌位于頂重系統(tǒng)的側面，鋼絲繩的一端與起重機主結構固定，平衡重結構架中設有配重塊，鋼絲繩通過第一滑輪、第二滑輪與配重塊連接，平衡重結構架套在導軌上，安全護欄位于導軌的底端，頂重系統(tǒng)固定在門架腳上且位于導軌的側面。本發(fā)明在保證起重機作業(yè)速度和起重能力的前提下，節(jié)能降耗效果好。
【專利說明】起重機的平衡重裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種平衡重裝置，特別是涉及一種起重機的平衡重裝置。
【背景技術】
[0002]在以往的起重機設計、制造和使用中，一直把起重機的起重能力放在最重要的位置，以至于低估了其他性能的重要性。但是隨著能源價格上漲和人們節(jié)能意識的提高，起重機的節(jié)能性能受到了越來越多的重視。作為重要的物料搬運設備，起重機的能耗特性的好壞直接影響著設備使用的經濟性。目前已有的起重機節(jié)能技術主要有油改電技術、交流變頻調速技術和混合動力技術。但是這些節(jié)能技術各有利弊，在方案選擇時又難以抉擇。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種起重機的平衡重裝置，其在保證起重機作業(yè)速度和起重能力的前提下，節(jié)能降耗效果好。
[0004]本發(fā)明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種起重機的平衡重裝置，其特征在于，其包括門架腳、導軌支架、頂重系統(tǒng)、導軌、鋼絲繩、第一滑輪、第二滑輪、平衡重結構架、安全護欄，導軌支架固定在門架腳的側面，導軌位于頂重系統(tǒng)的側面，鋼絲繩的一端與一個起重機主結構固定，平衡重結構架中設有配重塊，鋼絲繩通過第一滑輪、第二滑輪與配重塊連接，平衡重結構架套在導軌上，安全護欄位于導軌的底端，頂重系統(tǒng)固定在門架腳上且位于導軌的側面。
[0005]本發(fā)明的積極進步效果在于:本發(fā)明在保證起重機作業(yè)速度和起重能力的前提下，節(jié)能降耗效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明起重機的平衡重裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖給出本發(fā)明較佳實施例，以詳細說明本發(fā)明的技術方案。
[0008]如圖1所示，本發(fā)明起重機的平衡重裝置包括門架腳1、導軌支架2、頂重系統(tǒng)3、導軌4、鋼絲繩5、第一滑輪6、第二滑輪7、平衡重結構架8、安全護欄10，導軌支架2固定在門架腳I的側面，導軌4位于頂重系統(tǒng)3的側面，鋼絲繩5的一端與起重機主結構固定，平衡重結構架8中設有配重塊9，鋼絲繩5通過第一滑輪6、第二滑輪7與配重塊9連接，平衡重結構架8套在導軌4上，安全護欄10位于導軌4的底端，頂重系統(tǒng)3固定在門架腳I上且位于導軌4的側面。
[0009]當需要更換鋼絲繩時可以將起重機的平衡重裝置在最高位置鎖止，而此時非有效工作載荷在離地面最低的位置方便更換鋼絲繩；待鋼絲繩纏繞到位后，可以通過頂升裝置解除對起重機的平衡重裝置的鎖止而恢復與非有效工作載荷的聯動。本發(fā)明在保證起重機作業(yè)速度和起重能力的前提下，節(jié)能降耗效果好。
[0010]本領域的技術人員可以對本發(fā)明進行各種改型和改變。因此，本發(fā)明覆蓋了落入所附的權利要求書及其等同物的范圍內的各種改型和改變。
【權利要求】
1.一種起重機的平衡重裝置，其特征在于，其包括門架腳、導軌支架、頂重系統(tǒng)、導軌、鋼絲繩、第一滑輪、第二滑輪、平衡重結構架、安全護欄，導軌支架固定在門架腳的側面，導軌位于頂重系統(tǒng)的側面，鋼絲繩的一端與一個起重機主結構固定，平衡重結構架中設有配重塊，鋼絲繩通過第一滑輪、第二滑輪與配重塊連接，平衡重結構架套在導軌上，安全護欄位于導軌的底端，頂重系統(tǒng)固定在門架腳上且位于導軌的側面。
【文檔編號】B66C23/74GK103588122SQ201310655811
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權日:2013年7月22日
【發(fā)明者】黃有方, 宓為建, 王悅民, 陳國華, 劉海威, 童民慧, 沈瀅, 陳自強, 趙寧, 宓超, 徐建華, 楊陽, 岳美玲, 沈燕 申請人:上海海事大學