車用后備架的絲桿提升裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明為車用后備架的絲桿提升裝置。旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的車用后備架的絲桿提升裝置。它包括直立的豎管和與其連接的橫桿組成呈L形的機(jī)架，橫桿用于插接在汽車尾部的車架上，在豎管中安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的絲桿，絲桿的一端通過(guò)一對(duì)錐齒輪與機(jī)架側(cè)面的搖手連接，絲桿上旋合有螺母，螺母通過(guò)連接架與提升架連接，提升架隨搖手的旋轉(zhuǎn)而與螺母一起上下移動(dòng)。該發(fā)明利用搖手的轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)錐齒輪傳動(dòng)使絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)螺母及固定在螺母上的提升架上升，而帶動(dòng)固定在提升架上的貨架或其他裝載物提升。該裝置降低了貨物的裝卸高度，方便搬運(yùn)。
【專利說(shuō)明】車用后備架的絲桿提升裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車用的輔助裝置，特別涉及一種車用后備架的絲桿提升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高自駕游的需要，許多旅游用品不便或無(wú)法放在車廂內(nèi)，為此設(shè)法利用在汽車尾部的車架上安裝一個(gè)后備的架子或箱子，放上隨車用品，但通常這種架子離地較高，需要人工提起才能放入，對(duì)于一些較笨重的物品抬起和卸下就十分麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的車用后備架的絲桿提升裝置。
[0004]為了達(dá)到上述要求，車用后備架的絲桿提升裝置是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:其特征是它包括直立的豎管和與其連接的橫桿組成呈L形的機(jī)架，橫桿用于插接在汽車尾部的車架上，在豎管中安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的絲桿，絲桿的一端通過(guò)一對(duì)錐齒輪與機(jī)架側(cè)面的搖手連接，絲桿上旋合有螺母，螺母通過(guò)連接架與提升架連接，提升架隨搖手的旋轉(zhuǎn)而與螺母一起上下移動(dòng)。
[0005]所述的連接架通過(guò)豎管上的軸向開(kāi)口槽伸出豎管而與提升架連接。
[0006]所述連接架與提升架的連接是通過(guò)銷軸或螺栓連接的，并且在提升架上制有多個(gè)上下排列的調(diào)節(jié)孔，通過(guò)銷軸或螺栓安裝在不同調(diào)節(jié)孔的位置來(lái)調(diào)節(jié)連接架和提升架的相對(duì)位置高度。
[0007]所述的豎管的上端設(shè)有耳片，耳片上制有定位孔，在提升架上升位置時(shí)的提升架上制有與定位孔相對(duì)應(yīng)的銷孔，定位孔和銷孔中可安裝有保險(xiǎn)銷。
[0008]在豎管中的連接架上通過(guò)輪軸安裝有滾輪，以保證連接架在豎管中上下靈活移動(dòng)。
[0009]所述的提升架包括直立的豎連接管和與其連接的橫連接管組成呈反向的L形。
[0010]所述的橫桿和橫連接管上均制有連接銷孔。
[0011]根據(jù)上述方案制造的車用后備架的絲桿提升裝置，可以通過(guò)機(jī)架與汽車尾部的車架連接，在提升架上安裝摩托車的停放架或放置貨物的貨架等，放置完成后搖動(dòng)搖手，利用搖手的轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)錐齒輪傳動(dòng)使絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)螺母及固定在螺母上的提升架上升，而帶動(dòng)固定在提升架上的貨架或其他裝載物提升，提升后汽車就可行駛了。該裝置降低了貨物的裝卸高度，方便了搬運(yùn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是車用后備架的絲桿提升裝置在提升架提升位置時(shí)的主視圖；
圖2是圖1的俯視圖；
圖3是圖1的左視圖；
圖4車用后備架的絲桿提升裝置在提升架提升位置時(shí)的立體圖； 圖5是圖1中A區(qū)域的局部放大圖；
圖6是圖3中B區(qū)域的局部放大圖；
圖7是圖1中C區(qū)域的局部放大圖；
圖8是機(jī)架的主視圖；
圖9是圖8的左視圖；
圖10是圖8的俯視圖；
圖11是托架的立體圖；
圖12是連接架的主視圖；
圖13是圖11的左視圖；
圖14是圖11的俯視圖；
圖15是車用后備架的絲桿提升裝置在提升架下降位置時(shí)的主視圖。
[0013]圖中:1、豎管；2、橫桿；3、機(jī)架；4、連接銷孔；5、絲桿；6、平面軸承；7、錐齒輪；8、搖手；9、托架；10、錐齒輪箱；11、螺母；12、連接架；13、開(kāi)口槽；14、螺栓；15、提升架；16、豎連接管；17、橫連接管；18、連接銷孔；19、調(diào)節(jié)孔；20、耳片；21、定位孔；22、銷孔；23、保險(xiǎn)銷；24、輪軸；25、滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0015]圖1至圖7是車用后備架的絲桿提升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中看出，它包括直立的豎管I和與其連接的橫桿2組成呈L形的機(jī)架3如圖8、圖9、圖10所示，橫桿2用于插接在汽車尾部的車架上，橫桿2上還制有連接銷孔4。在豎管I中安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的絲桿5，絲桿5的上端安裝有平面軸承6而定位，絲桿5的下端通過(guò)一對(duì)錐齒輪7與機(jī)架3側(cè)面的搖手8連接，搖手8通過(guò)托架9如圖11所示與安裝錐齒輪7的錐齒輪箱10連接，起支撐搖手8的作用。在絲桿5上旋合有螺母11，螺母11被卡在連接架12中，連接架12的結(jié)構(gòu)如圖12、圖13、圖14所示，連接架12通過(guò)豎管I上的軸向開(kāi)口槽13伸出豎管1，并通過(guò)螺栓14與提升架15連接。所述的提升架15包括直立的豎連接管16和與其連接的橫連接管17組成呈反向的L形，在橫連接管17上制有連接銷孔18。并且在提升架15的豎連接管16上制有多個(gè)上下排列的調(diào)節(jié)孔19，通過(guò)螺栓14安裝在不同的調(diào)節(jié)孔19位置來(lái)調(diào)節(jié)連接架12和提升架15的相對(duì)位置高度。在豎管I的上端設(shè)有耳片20，耳片20上制有定位孔21，在提升架15上升位置時(shí)與定位孔21相對(duì)應(yīng)的提升架15上制有銷孔22，定位孔21和銷孔22中安裝有保險(xiǎn)銷23，使得提升架15在上升時(shí)，提升架15上的重量的由保險(xiǎn)銷23承受，以減輕絲桿5和螺母11的載荷。在工作時(shí)，通過(guò)搖手8的旋轉(zhuǎn)，錐齒輪7的傳動(dòng)、絲桿5的旋轉(zhuǎn)，提升架15隨螺母11 一起上下移動(dòng)如圖15所示。為了保證螺母11在豎管I中靈活的上下移動(dòng)而不被卡死，在豎管I中的連接架12上通過(guò)在前后兩根輪軸24上安裝有4個(gè)滾輪25，使?jié)L輪25輪緣與豎管I的內(nèi)壁接觸。
【權(quán)利要求】
1.車用后備架的絲桿提升裝置，其特征是它包括直立的豎管和與其連接的橫桿組成呈L形的機(jī)架，橫桿用于插接在汽車尾部的車架上，在豎管中安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的絲桿，絲桿的一端通過(guò)一對(duì)錐齒輪與機(jī)架側(cè)面的搖手連接，絲桿上旋合有螺母，螺母通過(guò)連接架與提升架連接，提升架隨搖手的旋轉(zhuǎn)而與螺母一起上下移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用后備架的絲桿提升裝置，其特征是所述的連接架通過(guò)豎管上的軸向開(kāi)口槽伸出豎管而與提升架連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用后備架的絲桿提升裝置，其特征是所述連接架與提升架的連接是通過(guò)銷軸或螺栓連接的，并且在提升架上制有多個(gè)上下排列的調(diào)節(jié)孔，通過(guò)銷軸或螺栓安裝在不同調(diào)節(jié)孔的位置來(lái)調(diào)節(jié)連接架和提升架的相對(duì)位置高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用后備架的絲桿提升裝置，其特征是所述的豎管的上端設(shè)有耳片，耳片上制有定位孔，在提升架上升位置時(shí)的提升架上制有與定位孔相對(duì)應(yīng)的銷孔，定位孔和銷孔中可安裝有保險(xiǎn)銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用后備架的絲桿提升裝置，其特征是在豎管中的連接架上通過(guò)輪軸安裝有滾輪，以保證連接架在豎管中上下靈活移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用后備架的絲桿提升裝置，其特征是所述的提升架包括直立的豎連接管和與其連接的橫連接管組成呈反向的L形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用后備架的絲桿提升裝置，其特征是所述的橫桿和橫連接管上均制有連接銷孔。
【文檔編號(hào)】B66F7/00GK103738253SQ201310673284
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】富振偉, 唐小林, 戴才生 申請(qǐng)人:嘉善特沃姆機(jī)械制造有限公司