可移動(dòng)的支固式牽引絞車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于煤礦井下無軌輔助運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種可移動(dòng)的支固式牽引絞車，解決了煤礦巷道的坡度大，坡面距離長時(shí)，無軌輔助運(yùn)輸車輛的設(shè)計(jì)爬坡能力不能滿足長距離大坡度重載運(yùn)輸?shù)膯栴}。其包括液壓絞車組件，液壓絞車組件固定在絞車固定架組件內(nèi)，絞車操作臺(tái)安裝固定在液壓絞車組件的后方，液壓絞車組件和絞車操作臺(tái)一起與絞車固定架組件成為一體結(jié)構(gòu)，保護(hù)窗組件安裝在絞車操作臺(tái)與液壓絞車組件之間，無線通訊裝置安裝在絞車固定架組件的上前方，液壓絞車組件固定在絞車固定架組件內(nèi)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了協(xié)同重載車輛爬坡與下坡，大大提高了大坡度煤礦巷道的運(yùn)輸效率。
【專利說明】可移動(dòng)的支固式牽引絞車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于煤礦井下無軌輔助運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種可移動(dòng)的支固式牽引絞車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有無軌輔助運(yùn)輸車輛，尤其是重載車輛，在運(yùn)輸過程中經(jīng)常遇到礦井中巷道的局部坡度較大，坡道距離較長，超出了無軌輔助運(yùn)輸車輛的設(shè)計(jì)爬坡能力，尤其是同一條巷道存在多處坡道的情況下，現(xiàn)場安裝現(xiàn)有礦用絞車的條件苛刻且成本較高，嚴(yán)重影響了無軌輔助運(yùn)輸車輛的工作效率及對大坡度礦井巷道的適應(yīng)性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決煤礦巷道的坡度大，坡面距離長時(shí)，無軌輔助運(yùn)輸車輛的設(shè)計(jì)爬坡能力不能滿足長距離大坡度重載運(yùn)輸?shù)膯栴}，提供了一種可移動(dòng)的支固式牽引絞車，用于牽引煤礦無軌輔助運(yùn)輸車輛重載爬坡。
[0004]本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種可移動(dòng)的支固式牽引絞車，包括液壓絞車組件、絞車操作臺(tái)以及纜繩，纜繩纏繞在液壓絞車組件上，還包括絞車固定架組件、保護(hù)窗組件以及無線通訊裝置組件，液壓絞車組件固定在絞車固定架組件內(nèi)，絞車操作臺(tái)安裝固定在液壓絞車組件的后方，液壓絞車組件和絞車操作臺(tái)一起與絞車固定架組件成為一體結(jié)構(gòu)，保護(hù)窗組件安裝在絞車操作臺(tái)與液壓絞車組件之間，無線通訊裝置安裝在絞車固定架組件的上前方，液壓絞車組件固定在絞車固定架組件內(nèi)。
[0005]所述的絞車固定架組件包括頂梁、底座、龍門式掩護(hù)梁、前連桿、后連桿以及十字鉸接軸，頂梁和底座通過四個(gè)立柱油缸連接，立柱油缸的活塞桿端和缸體分別與頂梁和底座鉸接，十字鉸接軸一端與頂梁底部相鉸接，另一端與龍門式掩護(hù)梁上端相鉸接，龍門式掩護(hù)梁中部和下端的兩側(cè)分別與一個(gè)前連桿和一個(gè)后連桿相鉸接，兩個(gè)前連桿和兩個(gè)后連桿的另一端與底座相鉸接，組成四連桿穩(wěn)定機(jī)構(gòu)。
[0006]所述的龍門式掩護(hù)梁下方安裝有絞車操作臺(tái)，絞車操作臺(tái)包括絞車控制閥組和工作臺(tái)階組件，絞車操作臺(tái)固定在龍門式掩護(hù)梁下方的底座上，龍門式掩護(hù)梁與兩個(gè)前連桿和兩個(gè)后連桿及底座之間構(gòu)成可使絞車操作人員從絞車固定架組件的后方進(jìn)入到絞車操作臺(tái)上的中空結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的保護(hù)窗組件包括保護(hù)窗和保護(hù)窗滑道，保護(hù)窗滑道為兩互相平行的垂直設(shè)置的滑道，保護(hù)窗的頂端與頂梁鉸接，保護(hù)窗的下端兩側(cè)與保護(hù)窗滑道滑動(dòng)配合。
[0008]所述的底座上開有限位槽結(jié)構(gòu)，液壓絞車組件固定安裝在底座的限位槽內(nèi)，底座一端還設(shè)置有兩平行立板，兩平行立板分別與一個(gè)前連桿和一個(gè)后連桿相鉸接，底座下方和頂梁上方都安裝有防滑墊。底座上焊有與支架搬運(yùn)車相連的車載吊點(diǎn)和拖鏈吊點(diǎn)。
[0009]液壓絞車組件，包括制動(dòng)油缸，三角連桿，長連桿，上剎車片，下剎車片，制動(dòng)力調(diào)節(jié)螺母，絞車滾筒組件、絞車底座以及液壓馬達(dá)，所述的制動(dòng)油缸一端與絞車底座鉸接，另一端與三角連桿第一鉸點(diǎn)鉸接，三角連桿第二鉸點(diǎn)與長連桿第一鉸點(diǎn)同時(shí)與絞車滾筒組件鉸接，三角連桿第三鉸點(diǎn)與下剎車片的下鉸點(diǎn)鉸接，長連桿第二鉸點(diǎn)與上剎車片下鉸點(diǎn)鉸接，上剎車片上鉸點(diǎn)與下剎車片上鉸點(diǎn)通過制動(dòng)力調(diào)節(jié)螺母相連接，制動(dòng)油缸內(nèi)安裝有強(qiáng)力彈黃。
[0010]工作時(shí)，先將纜繩掛在坡下的被牽引車輛上，被牽引車輛不動(dòng)，將絞車自由拖纜按鈕打開，由爬坡能力較好的支架搬運(yùn)車將移動(dòng)絞車搬運(yùn)至坡頂之上，此時(shí)纜繩隨著車輛移動(dòng)已被拖出，搬運(yùn)車輛放下移動(dòng)絞車，操縱移動(dòng)絞車手柄將絞車固定架升起并牢牢支撐在巷道頂板上，絞車固定架的拖鏈吊點(diǎn)通過拖鏈與支架搬運(yùn)車后框架中部的吊點(diǎn)相連接，操縱車輛拉緊拖鏈后支架搬運(yùn)車制動(dòng)，至此移動(dòng)絞車固定完畢，此時(shí)可操作移動(dòng)絞車手柄開始卷攬，由于移動(dòng)絞車的液壓系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)牽引速度與被牽引車輛同步的功能，因此被牽引車輛可在自身動(dòng)力和移動(dòng)絞車的牽引動(dòng)力的共同作用下開始爬坡。待牽引工作完成后將絞車固定架收回，由支架搬運(yùn)車運(yùn)至下一個(gè)巷道的坡道處繼續(xù)進(jìn)行牽引工作，若同一個(gè)坡道上需要多次牽引時(shí)，可通過一個(gè)臺(tái)輕型人車輔助拖纜，當(dāng)使用本發(fā)明輔助重載車輛下坡時(shí)方法與上坡時(shí)相同。
[0011]本發(fā)明相對現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果:固定安裝方便靈活，成本低，可掛載在支架搬運(yùn)車上隨車移動(dòng)，并可在巷道中任一地點(diǎn)支撐固定后進(jìn)行牽引工作，實(shí)現(xiàn)了同一絞車在巷道中任意地點(diǎn)的快速固定，絞車牽引速度與被牽引車輛可實(shí)現(xiàn)同速移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同重載車輛爬坡與下坡，大大提高了大坡度煤礦巷道的運(yùn)輸效率。解決了煤礦井下無軌輔助運(yùn)輸車輛的重載爬坡能力不足、下坡車速失控的問題，改變了長距離大坡度巷道難于實(shí)現(xiàn)無軌輔助運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)況。由于現(xiàn)代化煤礦綜采工作面高產(chǎn)高效的需要，長距離大坡度礦井越來越多，對無軌輔助運(yùn)輸設(shè)備的爬坡及下坡能力提出了更高的要求，因此本發(fā)明應(yīng)用會(huì)越來越廣，本發(fā)明具有較大的市場應(yīng)用前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的前視結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為本發(fā)明的局部剖視示意圖 圖4為本發(fā)明的后視結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為本發(fā)明的右視結(jié)構(gòu)示意圖 圖6為本發(fā)明的底座結(jié)構(gòu)剖視圖 圖7為本發(fā)明的底座左視不意圖 圖8為本發(fā)明的操作臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖
圖中:1_絞車固定架組件，2-絞車操作臺(tái)，3-無線通訊裝置組件，4-保護(hù)窗組件，5-液壓絞車組件，6-纜繩，7-頂梁，8-十字鉸接軸，9-立柱油缸，10-龍門式掩護(hù)梁，11-前連桿，12-后連桿，13-底座，14-防滑墊，15-車載吊點(diǎn)，16-拖鏈吊點(diǎn)，17-保護(hù)窗，18-無線基站，
19-電池，20-天線，21-制動(dòng)油缸，22-三角連桿，23-長連桿，24-上剎車片，25-下剎車片，26-制動(dòng)力調(diào)節(jié)螺母，27-絞車滾筒組件，28-液壓馬達(dá)，29-保護(hù)窗滑道，30-先導(dǎo)控制閥，31-工作臺(tái)階組件，32-絞車控制閥組，33-絞車控制多路閥，34-蓄能器，35-絞車回油閥。【具體實(shí)施方式】
[0013]結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說明。實(shí)施例是用來說明本發(fā)明的，而不是對其做任何限制。
[0014]可移動(dòng)的支固式牽引絞車，包括絞車固定架組件1，液壓絞車組件5，絞車操作臺(tái)2，保護(hù)窗組件4，無線通訊裝置組件3，纜繩6，液壓絞車組件5通過高強(qiáng)度螺栓固定在絞車固定架組件I內(nèi)，液壓絞車組件5、絞車操作臺(tái)2與絞車固定架組件I成為一體結(jié)構(gòu)。絞車固定架組件I的頂梁7和底座13通過龍門式掩護(hù)梁10及兩個(gè)前連桿11和兩個(gè)后連桿12相鉸接，同時(shí)與四個(gè)立柱油缸9相鉸接，龍門式掩護(hù)梁10通過十字鉸接軸8與頂梁7鉸接，在龍門式掩護(hù)梁10下方的底座13上安裝有絞車操作臺(tái)2，絞車操作臺(tái)2通過螺栓安裝固定在液壓絞車組件5的后方。保護(hù)窗組件4安裝在絞車操作臺(tái)2與液壓絞車組件5之間，保護(hù)窗17與頂梁7相鉸接，保護(hù)窗17下方的底座13上安裝有保護(hù)窗滑道29，保護(hù)窗17可沿著保護(hù)窗滑道29隨頂梁7的升降而上下移動(dòng)。液壓絞車組件5通過高強(qiáng)度螺栓與支架底座13相連，底座13上配有與支架搬運(yùn)車相連的拖鏈吊點(diǎn)16，可通過拖鏈?zhǔn)箖烧哌B接，以增大絞車固定架I的穩(wěn)定性。無線通訊裝置3安裝在絞車固定架組件I的上前方，纜繩6纏繞在液壓絞車組件5上。絞車操作人員可通過無線手機(jī)協(xié)同其他被牽引單位進(jìn)行井下無線通信，確保長距離協(xié)同作業(yè)的同步性，液壓絞車組件5內(nèi)安裝有制動(dòng)油缸21，制動(dòng)油缸21與絞車的剎車裝置相鉸接，從而可實(shí)現(xiàn)液壓絞車組件5的緊急制動(dòng)功能，與液壓馬達(dá)28內(nèi)置的制動(dòng)器共同構(gòu)成移動(dòng)絞車制動(dòng)的雙保險(xiǎn)。
[0015]以下具體說明本發(fā)明的各組成結(jié)構(gòu)。
[0016]所述的絞車固定架組件I包括頂梁7、底座13、龍門式掩護(hù)梁10、前連桿11、后連桿12以及十字鉸接軸8，頂梁7和底座13通過四個(gè)立柱油缸9連接，立柱油缸活塞桿端和缸體分別與頂梁7和底座13鉸接，十字鉸接軸8 一端與頂梁7相鉸接，另一端與龍門式掩護(hù)梁10相鉸接，龍門式掩護(hù)梁10的兩側(cè)各與一個(gè)前連桿11和一個(gè)后連桿12相鉸接，兩個(gè)前連桿11和兩個(gè)后連桿12的另一端與底座13相鉸接，組成四連桿穩(wěn)定機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)絞車固定架組件I穩(wěn)定升降，同時(shí)可適應(yīng)不同角度的巷道頂板的支撐。
[0017]所述的龍門式掩護(hù)梁10下方安裝有絞車操作臺(tái)2，絞車操作臺(tái)2包括絞車控制閥組32和工作臺(tái)階組件31，絞車操作臺(tái)2通過螺栓固定在龍門式掩護(hù)梁10下方的底座13上，龍門式掩護(hù)梁10與兩個(gè)前連桿11和兩個(gè)后連桿12及底座13構(gòu)成可使得絞車操作人員從絞車固定架組件的后方進(jìn)入到絞車操作臺(tái)上的中空結(jié)構(gòu)。可使得絞車操作人員從絞車固定架組件I的后方進(jìn)入到操作臺(tái)2上，既能保護(hù)工作人員的安全又能充分利用本發(fā)明結(jié)構(gòu)狹窄的空間。
[0018]絞車操作臺(tái)2與液壓絞車組件5之間安裝有保護(hù)窗組件4，保護(hù)窗組件4包括保護(hù)窗17和保護(hù)窗滑道29，保護(hù)窗滑道29為兩互相平行的垂直設(shè)置的滑道，保護(hù)窗17的頂端與頂梁7鉸接，保護(hù)窗17的下端兩側(cè)與保護(hù)窗滑道29滑動(dòng)配合，隨著頂梁7的上下升降，保護(hù)窗17相對保護(hù)窗滑道29滑動(dòng)，從而起到保護(hù)操作臺(tái)2上的工作人員的作用。
[0019]所述的底座13上開有限位槽結(jié)構(gòu)，液壓絞車組件5通過高強(qiáng)度螺栓固定安裝在底座13的限位槽內(nèi)，從而避免了液壓絞車組件5進(jìn)行牽引工作時(shí)，高強(qiáng)度螺栓受橫向剪切力，底座13下方和頂梁7的下方安裝有防滑墊14，以增加絞車固定架I與巷道頂、底板的摩擦力。底座13 —端還設(shè)置有兩平行立板，兩平行立板分別與一個(gè)前連桿11和一個(gè)后連桿12相鉸接。底座13上焊有與支架搬運(yùn)車相連的車載吊點(diǎn)15和拖鏈吊點(diǎn)16，液壓絞車組件5可隨著絞車固定架組件I一起掛載在支架搬運(yùn)車上隨車移動(dòng)。工作時(shí)，所述的絞車固定架組件I升起并支撐巷道頂板，同時(shí)絞車固定架組件I通過拖鏈吊點(diǎn)16與支架搬運(yùn)車的后框架相連，支架搬運(yùn)車可將絞車固定架組件I向后拉緊，起到加固其穩(wěn)定的作用，從而實(shí)現(xiàn)液壓絞車組件5的快速固定。
[0020]頂梁7的下方安裝有無線通訊裝置3，包括無線基站18，電池19，天線20，絞車操作人員可通過無線手機(jī)協(xié)同其他被牽引單位進(jìn)行井下無線通信，確保工作人員遠(yuǎn)距離協(xié)同作業(yè)的同步性。
[0021]液壓絞車組件5，包括制動(dòng)油缸21，三角連桿22，長連桿23，上剎車片24，下剎車片25，制動(dòng)力調(diào)節(jié)螺母26，絞車滾筒組件27、絞車底座以及液壓馬達(dá)28，所述的制動(dòng)油缸21一端與絞車底座鉸接，另一端與三角連桿22第一鉸點(diǎn)鉸接，三角連桿22第二鉸點(diǎn)與長連桿23第一鉸點(diǎn)同時(shí)與絞車滾筒組件27鉸接，三角連桿22第三鉸點(diǎn)與下剎車片25的下鉸點(diǎn)鉸接，長連桿23第二鉸點(diǎn)與上剎車片24下鉸點(diǎn)鉸接，上剎車片24上鉸點(diǎn)與下剎車片25上鉸點(diǎn)通過制動(dòng)力調(diào)節(jié)螺母26相連接，制動(dòng)油缸21內(nèi)安裝有強(qiáng)力彈簧?？蓪?shí)現(xiàn)彈簧制動(dòng)液壓釋放，從而在使用絞車的過程中若發(fā)生緊急情況，可通過油缸實(shí)現(xiàn)瞬間制動(dòng)，同時(shí)液壓馬達(dá)也具有制動(dòng)功能，從而實(shí)現(xiàn)絞車制動(dòng)的雙保險(xiǎn)。
[0022]所述的纜繩采用超高分子量聚乙烯材料，強(qiáng)度是同規(guī)格鋼絲繩的1.3倍，重量只有同規(guī)格鋼絲繩的10%，特別適用于本發(fā)明要求的長距離大坡度的牽引工作。
[0023]本發(fā)明的液壓系統(tǒng)原理為:本發(fā)明可作為大坡度支架搬運(yùn)車的一個(gè)部件使用，本發(fā)明的液壓系統(tǒng)與支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)相連，通過快插機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)快速連接，當(dāng)移動(dòng)絞車輔助其他車輛上坡時(shí)，此時(shí)移動(dòng)絞車滾筒正轉(zhuǎn)，當(dāng)被牽引車車速大于移動(dòng)絞車速度時(shí)，負(fù)載壓力減小，泵排量增大，移動(dòng)絞車速度增大從而使其牽引速度和被牽引車車速趨于相等；當(dāng)被牽引車車速小于移動(dòng)絞車速度時(shí)，負(fù)載壓力增大，泵排量減小，移動(dòng)絞車速度減小，從而使移動(dòng)絞車速度和被牽引車速趨于相等。當(dāng)移動(dòng)絞車輔助其他車輛下坡時(shí)，移動(dòng)絞車滾筒反轉(zhuǎn)，平衡閥提供一定的初始背壓使纜繩保持張緊狀態(tài)，當(dāng)被牽引車失速時(shí)，平衡閥關(guān)閉，系統(tǒng)背壓可瞬間增大，從而產(chǎn)生更大的拉力將車減速，待車速減慢后，平衡閥開啟，恢復(fù)初始背壓，被牽引車輛繼續(xù)低速下坡，從而實(shí)現(xiàn)移動(dòng)絞車牽引速度與被牽引車車速一致。
[0024]工作時(shí)，首先使支架搬運(yùn)車將移動(dòng)絞車裝載完畢，并將移動(dòng)絞車的快插接頭與支架搬運(yùn)車的液壓系統(tǒng)連接好，將纜繩6掛在坡下的被牽引車輛上，被牽引車輛不動(dòng)，將絞車控制閥組32的自由拖纜按鈕打開，由爬坡能力較好的支架搬運(yùn)車將移動(dòng)絞車搬運(yùn)至坡頂之上，此時(shí)纜繩6隨著車輛移動(dòng)已被拖出，搬運(yùn)車輛放下移動(dòng)絞車，操縱絞車控制閥組32的手柄將絞車固定架I升起并牢牢支撐在巷道頂板上，絞車固定架I的拖鏈吊點(diǎn)16通過拖鏈與支架搬運(yùn)車后框架中部的吊點(diǎn)相連接，操縱車輛拉緊拖鏈后支架搬運(yùn)車制動(dòng)，至此移動(dòng)絞車固定完畢，此時(shí)可操作絞車控制閥組32的手柄開始卷攬，由于移動(dòng)絞車的液壓系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)牽引速度與被牽引車輛同步的功能，因此被牽引車輛可在自身動(dòng)力和移動(dòng)絞車的牽引動(dòng)力的共同作用下開始爬坡。待牽引工作完成后將絞車固定架I收回，由支架搬運(yùn)車運(yùn)至下一個(gè)巷道的坡道處繼續(xù)進(jìn)行牽引工作，若同一個(gè)坡道上需要多次牽引時(shí)，可通過一個(gè)臺(tái)輕型人車輔助拖纜，當(dāng)使用本發(fā)明輔助重載車輛下坡時(shí)方法與上坡時(shí)相同。
【權(quán)利要求】
1.一種可移動(dòng)的支固式牽引絞車，包括液壓絞車組件(5)、絞車操作臺(tái)(2)以及纜繩(6)，纜繩(6)纏繞在液壓絞車組件(5)上，其特征在于還包括絞車固定架組件(I)、保護(hù)窗組件(4)以及無線通訊裝置組件(3)，液壓絞車組件(5)固定在絞車固定架組件(I)內(nèi)，絞車操作臺(tái)(2)安裝固定在液壓絞車組件(5)的后方，液壓絞車組件(5)和絞車操作臺(tái)(2) —起與絞車固定架組件(I)成為一體結(jié)構(gòu)，保護(hù)窗組件(4)安裝在絞車操作臺(tái)(2)與液壓絞車組件(5)之間，無線通訊裝置(3)安裝在絞車固定架組件(I)的上前方，液壓絞車組件(5)固定在絞車固定架組件(I)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)的支固式牽引絞車，其特征在于所述的絞車固定架組件(I)包括頂梁(7)、底座(13)、龍門式掩護(hù)梁(10)、前連桿(11)、后連桿(12)以及十字鉸接軸(8)，頂梁(7)和底座(13)通過四個(gè)立柱油缸(9)連接，立柱油缸(9)的活塞桿端和缸體分別與頂梁(7)和底座(13)鉸接，十字鉸接軸(8)—端與頂梁(7)底部相鉸接，另一端與龍門式掩護(hù)梁(10)上端相鉸接，龍門式掩護(hù)梁(10)中部和下端的兩側(cè)分別與一個(gè)前連桿(11)和一個(gè)后連桿(12)相鉸接，兩個(gè)前連桿(11)和兩個(gè)后連桿(12)的另一端與底座(13)相鉸接，組成四連桿穩(wěn)定機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可移動(dòng)的支固式牽引絞車，其特征在于所述的所述的龍門式掩護(hù)梁(10 )下方安裝有絞車操作臺(tái)(2 )，絞車操作臺(tái)(2 )包括絞車控制閥組(32 )和工作臺(tái)階組件(31)，絞車操作臺(tái)(2)固定在龍門式掩護(hù)梁(10)下方的底座上，龍門式掩護(hù)梁(10)與兩個(gè)前連桿(11)和兩個(gè)后連桿(12)及底座(13)之間構(gòu)成可使絞車操作人員從絞車固定架組件的后方進(jìn)入到絞車操作臺(tái)上的中空結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可移動(dòng)的支固式牽引絞車，其特征在于所述的保護(hù)窗組件(4)包括保護(hù)窗(17)和保護(hù)窗滑道(29)，保護(hù)窗滑道(29)為兩互相平行的垂直設(shè)置的滑道，保護(hù)窗(17)的頂端與頂梁(7)鉸接，保護(hù)窗(17)的下端兩側(cè)與保護(hù)窗滑道(29)滑動(dòng)配口 ο
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可移動(dòng)的支固式牽引絞車，其特征在于所述的底座(13)上開有限位槽結(jié)構(gòu)，液壓絞車組件(5)固定安裝在底座(13)的限位槽內(nèi)，底座(13)—端還設(shè)置有兩平行立板，兩平行立板分別與一個(gè)前連桿(11)和一個(gè)后連桿(12)相鉸接，底座(13)下方和頂梁(7)上方都安裝有防滑墊(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可移動(dòng)的支固式牽引絞車，其特征在于底座(13)上焊有與支架搬運(yùn)車相連的車載吊點(diǎn)(15 )和拖鏈吊點(diǎn)(16 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可移動(dòng)的支固式牽引絞車，其特征在于液壓絞車組件(5)，包括制動(dòng)油缸(21)，三角連桿(22)，長連桿(23)，上剎車片(24)，下剎車片(25)，制動(dòng)力調(diào)節(jié)螺母(26)，絞車滾筒組件(27)、絞車底座以及液壓馬達(dá)(28)，所述的制動(dòng)油缸(21)—端與絞車底座鉸接，另一端與三角連桿(22)第一鉸點(diǎn)鉸接，三角連桿(22)第二鉸點(diǎn)與長連桿(23)第一鉸點(diǎn)同時(shí)與絞車滾筒組件(27)鉸接，三角連桿(22)第三鉸點(diǎn)與下剎車片(25)的下鉸點(diǎn)鉸接，長連桿(23)第二鉸點(diǎn)與上剎車片(24)下鉸點(diǎn)鉸接，上剎車片(24)上鉸點(diǎn)與下剎車片(25)上鉸點(diǎn)通過制動(dòng)力調(diào)節(jié)螺母(26)相連接，制動(dòng)油缸(21)內(nèi)安裝有強(qiáng)力彈簧。
【文檔編號(hào)】B66D1/00GK103754784SQ201310686275
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】何景強(qiáng), 柳玉龍, 王治偉, 劉德寧, 孫勇, 趙美榮, 王麗威, 任肖利, 趙遠(yuǎn), 陳利東 申請人:中國煤炭科工集團(tuán)太原研究院有限公司, 山西天地煤機(jī)裝備有限公司