基于特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車，包括主動絞盤、從動絞盤、減速電機、支撐箱體、驅(qū)動軸；所述主動絞盤兩端還對稱設(shè)有插銷盤，在主動絞盤兩端的支撐箱體上表面還對稱設(shè)有兩套安全插銷裝置；在主動絞盤和從動絞盤之間的中箱體內(nèi)還設(shè)置有摩擦制動裝置，所述摩擦制動裝置內(nèi)設(shè)有兩塊制動楔盤同步對從動絞盤兩端的摩擦楔盤實施制動。本摩擦驅(qū)動絞車具有結(jié)構(gòu)簡潔、安全可靠及良好的維護性，適用于基于特殊承載電纜的收放驅(qū)動。
【專利說明】基于特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種絞車，尤其是涉及一種基于承重、輸電、通信于一體的特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車。
【背景技術(shù)】
[0002]普通卷揚機一般采用鋼絲繩來提升負(fù)載，并將纜繩纏繞在絞車上，絞車?yán)|筒既是驅(qū)動裝置，又是儲纜裝置。當(dāng)多層排纜時，由于纜繩受載荷的作用，纜繩之間存在擠壓力，排列不齊會使上層纜繩會嵌入下層，放纜時纜繩會產(chǎn)生彈蹦。對于集承重、輸電、通電功能一體的特殊纜繩時，由于表皮和承重層為非金屬材料，易受擠壓而損傷。因此，為了提高纜繩使用壽命和運行可靠性，必須將纜繩收放驅(qū)動與儲纜功能分開，由基于摩擦驅(qū)動的張力衰減絞車驅(qū)動纜繩收放，將纜繩張力大大衰減后傳給儲纜絞車進行排纜和儲纜，這樣儲纜絞車可實現(xiàn)大容量纜繩的儲存和收放纜繩時的整齊排纜，纜繩儲存長度可達數(shù)千米以上。基于特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車和儲纜絞車分離式絞車系統(tǒng)在海洋工程，海上拖曳，有纜水下機器人，有纜氣球升空回收等應(yīng)用領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。
[0003]本 申請人:已申請的“一種臥式斜置纜繩張力衰減絞車”，申請?zhí)枮?201210330129.X的發(fā)明專利，提供了一種基于摩擦驅(qū)動的特殊纜繩收放驅(qū)動裝置，給出了一種臥式斜置式纜繩張力衰減絞車結(jié)構(gòu)形式，并內(nèi)置了手動摩擦制動裝置和纜繩張力測量裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全性好的特點。已申請的“一種雙端楔盤同步摩擦制動裝置”，申請?zhí)枮?201310377669.8的發(fā)明專利，針對前者所采用的“一種具有楔塊增力結(jié)構(gòu)的摩擦制動裝置”(ZL201110356539.7)，提出了一種抵消軸向力、制動力矩更大的摩擦制動裝置。而本申請則是在將雙端楔塊同步摩擦制動裝置實際應(yīng)用的基礎(chǔ)上，提供一種改進型的基于特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種基于特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車，采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種基于特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車，包括主動絞盤1、從動絞盤2、減速電機3、支撐箱體6、驅(qū)動軸12及纜繩13 ;其特征在于:所述主動絞盤I兩端還對稱設(shè)置有插銷盤la，兩插銷盤Ia端面與主動絞盤I軸線為圓心的同一圓周上均布設(shè)置了若干圓弧腰形槽孔lb，兩插銷盤Ia上的圓弧腰形槽孔Ib數(shù)量相等且位置對稱，在主動絞盤I兩端的支撐箱體6上還對稱設(shè)置有兩套安全插銷裝置4 ;所述安全插銷裝置4每套內(nèi)設(shè)有兩組獨立的插銷機構(gòu)，每組插銷機構(gòu)包括插銷4a、支撐法蘭套4c、接近開關(guān)一 4d、支撐座4e、軸承法蘭套4f、旋鈕4g、端蓋4h、絲桿軸4i及止轉(zhuǎn)螺釘4j ;所述支撐座4e水平方向設(shè)有兩個直徑相同的通孔，底面一端設(shè)有與通孔軸線垂直的定位面，與支撐箱體6的頂面通過螺釘緊固，支撐座4e水平通孔內(nèi)安裝支撐法蘭套4c ;所述支撐法蘭套4c法蘭端面設(shè)有螺釘與支撐座4e固定連接，在中心軸線設(shè)有直徑較大的沉孔和直徑較小的通孔，沉孔內(nèi)裝有軸承法蘭套4f，通孔內(nèi)裝有插銷4a ;所述插銷4a外圓為階梯軸，大直徑段軸頸外圓與支撐座4e通孔滑動配合，外圓還設(shè)有一段導(dǎo)向槽4b，通過由支撐座4e上平面的通孔對準(zhǔn)支撐法蘭套4c上設(shè)置的螺紋孔旋入止轉(zhuǎn)螺釘4j至槽內(nèi)限制插銷4a的轉(zhuǎn)動，小直徑段軸頸可插入插銷盤Ia的圓弧腰形槽孔Ib內(nèi)，插銷4a的大直徑端面中心處設(shè)有一段螺紋孔；所述軸承法蘭套4f在設(shè)有止端的沉孔內(nèi)設(shè)有一對角接觸軸承用于支撐絲桿軸4i，所述絲桿軸4i左部為螺紋軸，中部設(shè)有軸肩，軸肩右部依次為一段與軸承配合的光軸、一段供鎖緊螺母軸向鎖定絲桿軸4i的螺紋和一段與旋鈕4g配合的軸頸，左部螺紋旋入插銷4a的螺紋孔內(nèi)提供插銷4a的插銷和拔銷的驅(qū)動；在主動絞盤I和從動絞盤2之間的中箱體8內(nèi)還設(shè)置有摩擦制動裝置5，所述摩擦制動裝置5內(nèi)設(shè)有兩塊制動楔盤同步對從動絞盤2兩端的摩擦楔盤實施制動。
[0006]所述主動絞盤I兩端插銷盤Ia上設(shè)置的若干圓弧腰形槽孔lb，使得主動絞盤I在任意停止位置時，兩個安全插銷裝置4的兩組插銷機構(gòu)中至少有一個插銷4a可插入圓弧腰形槽孔Ib內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動旋鈕4g帶動絲桿軸4i旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)插銷4a的伸出和縮進移動。
[0007]所述安全插銷裝置4的插銷4a頭部直徑尺寸小于插銷盤Ia圓弧腰形槽孔Ib槽寬尺寸0.5-lmm,以保證插銷4a順利插入圓弧腰形槽孔lb。
[0008]所述安全插銷裝置4支撐座4e的上部設(shè)有一螺紋孔，在支撐法蘭套4c套壁設(shè)有直徑稍大的通孔與該螺紋孔對準(zhǔn)，螺紋孔內(nèi)旋入接近開關(guān)一 4d，用于探測插銷回位時的狀態(tài)，只有當(dāng)插銷4a退回至接近開關(guān)一 4d有信號輸出時方能啟動減速電機3。
[0009]所述摩擦制動裝置5的一端設(shè)置有制動手輪5a，制動手輪5a —端的法蘭盤上設(shè)有接近開關(guān)二 5b，只有通過制動手輪5a將摩擦制動裝置5內(nèi)的兩塊制動楔盤與從動絞盤2兩端的摩擦錐盤2a脫開到位時，接近開關(guān)二 5b感應(yīng)到信號后才能啟動減速電機3。
[0010]所述主動絞盤I和從動絞盤2的外圓上下還分別各設(shè)有一套與支撐箱體6相連接的可旋轉(zhuǎn)護纜套11，通過可旋轉(zhuǎn)的護纜套11封住主動絞盤I和從動絞盤2，阻止纏繞纜繩13b滑出絞盤繩槽。
[0011]本發(fā)明的特點和有益效果是:采用一對具有多圈繩槽的主從絞盤臥式結(jié)構(gòu)，兩絞盤在支撐箱體6上以軸線平行、前高后低布置，主動絞盤和從動絞盤上的圓弧繩槽水平錯位1/2槽距，通過主動絞盤旋轉(zhuǎn)過程中纜繩與絞盤多圈繩槽間產(chǎn)生的摩擦力驅(qū)動纜繩的收放，并逐步衰減纜繩所受張力。支撐箱體6采用三段剖分式結(jié)構(gòu)，在中箱體兩絞盤安裝孔之間設(shè)有可針對從動絞盤實施制動的雙端楔盤同步摩擦制動裝置；在箱體上平面主動絞盤兩側(cè)各設(shè)有一套雙安全插銷裝置，可保證在絞盤停止時，兩套安全插銷裝置各自至少有一個插銷插入主動絞盤兩端插銷盤的腰形槽孔內(nèi)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡潔、安全可靠及良好的維護性，適用于基于特殊承載電纜的收放驅(qū)動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為本發(fā)明主視圖(未裝纜繩)；
[0013]附圖2為圖1的左視圖；
[0014]附圖3為圖1的俯視圖；
[0015]附圖4為圖1的A-A剖視圖；
[0016]附圖5為圖1的左前側(cè)軸測圖(安裝纜繩):
[0017]圖中:1、主動絞盤，la、插銷盤，lb、腰形槽孔，2、從動絞盤，2a、摩擦錐盤，3、減速電機，4、安全插銷裝置，4a、插銷，4b、導(dǎo)槽，4c、支撐法蘭套，4d、接近開關(guān)一，4e、支撐座，4f、軸承法蘭套，4g、旋鈕，4h、端蓋，4丨、絲桿軸，4]_、止轉(zhuǎn)螺釘，5，摩擦制動裝置，5a、制動手輪，5b、接近開關(guān)二，6、支撐箱體，7、前箱體，7a、前端纜繩口，8、中箱體，8a、維護窗口，9、后箱體，9a、后端纜繩口，10、底板，11、護纜套，12、驅(qū)動軸，13、纜繩，13a、前端纜繩，13b、纏繞纜繩，13c、后端纜繩。
【具體實施方式】
[0018]下面通過本發(fā)明用于承載特殊裝備的某系留氣球升空回收裝置為實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0019]圖1是本發(fā)明實施例未安裝纜繩時的主視圖，圖2為圖1的左視圖，圖3為圖1的俯視圖，圖4為圖1中A-A剖視圖，圖5是本發(fā)明安裝纜繩后的軸測立體圖。本發(fā)明的絞車基于雙絞盤摩擦驅(qū)動原理，在軸線平行安裝的兩個具有多繩槽的絞盤之間的纏繞纜繩，通過減速電機3驅(qū)動主動絞盤I轉(zhuǎn)動，借助纜繩13與主動絞盤I圓弧繩槽之間的接觸包角提供的摩擦力驅(qū)動承載纜繩13的收放運動。由于升空氣球及其所承載的設(shè)備非常重要且價值昂貴，因此本絞車除滿足氣球收放功能外需特別注重使用過程中的安全性，保障氣球和承載設(shè)備的絕對安全。
[0020]纜繩13是一種集承重、輸電、通信于一體的特殊電纜，由外而內(nèi)分別為外層、屏蔽網(wǎng)、承重層、4根電源導(dǎo)線和三根光纖構(gòu)成；外表皮為以聚乙烯材料為基礎(chǔ)的半導(dǎo)體材料。為保證系留氣球的絕對安全，所選纜繩13的破斷拉力大約是所受額定張力的8-10倍，以保證升空氣球在極端天氣，如強風(fēng)的作用下不會拉斷。但如果作主動絞盤I驅(qū)動的減速電機3的功率按如此高的安全系數(shù)選用，一方面增大結(jié)構(gòu)尺寸和供電容量，另一方面將大大增加建造成本。因此本絞車考慮在結(jié)構(gòu)上設(shè)置安全保障裝置來提高絞車的安全性。
[0021]安全插銷裝置4的作用是實現(xiàn)系留氣球空中長期滯留(15-21天)時的安全保護作用，當(dāng)系留氣球在空中遭遇大風(fēng)和瞬間強氣流時會成倍增加纜繩13所受張力，有可能會接近甚至瞬間超過減速電機3內(nèi)部制動器的制動力矩，使主動絞盤I產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，影響空中氣球的安全性甚至發(fā)生溜球事故。為了保障氣球和球上設(shè)備的安全，在主動絞盤I兩側(cè)設(shè)置安全插銷裝置4，通過將插銷4a插入插銷盤Ia的圓弧腰形槽孔Ib可防止主動絞盤I在張力過大時的轉(zhuǎn)動，避免瞬間張力波動產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給減速電機3的制動器。當(dāng)摩擦制動裝置5和安全插銷裝置4同時作用時，此外當(dāng)減速電機3內(nèi)的制動器需要更換維修時起制動作用。
[0022]安全插銷4的具體結(jié)構(gòu)參見圖4，在主動絞盤I兩端對稱設(shè)有插銷盤la，與主動絞盤I固連成一體，兩插銷盤Ia端面與主動絞盤I軸線為圓心的同一圓周上均布設(shè)置了若干圓弧腰形槽孔lb，兩插銷盤Ia上的圓弧槽孔Ib數(shù)量相等且位置對稱，在主動絞盤I兩端的支撐箱體6上對稱設(shè)有兩套安全插銷裝置4 ;每套全插銷裝置4內(nèi)設(shè)兩組獨立的插銷機構(gòu)，每組插銷機構(gòu)包括插銷4a、支撐法蘭套4c、接近開關(guān)一 4d、支撐座4e、軸承法蘭套4f、旋鈕4g、端蓋4h、絲桿軸4i及止轉(zhuǎn)螺釘4j ;支撐座4e水平方向設(shè)有兩個直徑相同的通孔，底面一端設(shè)有與通孔軸線垂直的定位面，與支撐箱體6的頂面通過螺釘緊固，支撐座4e水平通孔內(nèi)安裝支撐法蘭套4c ;支撐法蘭套4c法蘭端面設(shè)有螺釘與支撐座4e固定連接，在中心軸線設(shè)有直徑較大的沉孔和直徑較小的通孔，沉孔內(nèi)裝有軸承法蘭套4f，通孔內(nèi)裝有插銷4a ;插銷4a外圓為左小右大的階梯軸，大直徑段軸頸外圓與支撐座4e通孔滑動配合，外圓還設(shè)有一段導(dǎo)向槽4b，通過由支撐座4e上平面的通孔對準(zhǔn)支撐法蘭套4c上設(shè)置的螺紋孔旋入止轉(zhuǎn)螺釘4j至槽內(nèi)限制插銷4a的轉(zhuǎn)動，小直徑段軸頸可插入插銷盤Ia的圓弧腰形槽孔Ib內(nèi)，插銷4a右端面中心處設(shè)有一段螺紋孔供絲桿軸旋入；軸承法蘭套4f在設(shè)有止端的沉孔內(nèi)設(shè)有一對角接觸軸承用于支撐絲桿軸4i，絲桿軸4i左部為螺紋軸，中部設(shè)有軸肩，軸肩右部依次為一段與軸承配合的光軸、一段供鎖緊螺母軸向鎖定絲桿軸4i的螺紋和一段與旋鈕4g配合的軸頸，左部螺紋旋入插銷4a的螺紋孔內(nèi)提供插銷4a的插銷(伸出)和拔銷(縮進)的驅(qū)動。
[0023]在安全插銷裝置4支撐座4e的上部設(shè)有一螺紋孔，在支撐法蘭套4c套壁設(shè)有直徑稍大的通孔與該螺紋孔對準(zhǔn)，螺紋孔內(nèi)旋入接近開關(guān)一 4d，用于探測插銷回位時的狀態(tài)，只有當(dāng)插銷4a退回至接近開關(guān)一 4d有信號輸出時方能啟動減速電機3。插銷裝置4的插銷4a頭部直徑尺寸小于插銷盤Ia圓弧腰形槽孔Ib槽寬尺寸0.5-lmm,以保證插銷4a順利插入圓弧腰形槽孔lb。
[0024]摩擦制動裝置5設(shè)置在主動絞盤I和從動絞盤2之間的中箱體8內(nèi)，以從動絞盤2兩端的摩擦錐盤2a為制動對象，通過箱體外部的制動手輪5a實施對從動絞盤2兩端摩擦錐盤2a的同步制動和脫開。從動絞盤2的作用是形成纜繩13在兩絞盤之間的纏繞過渡，其與纏繞纜繩13b之間的接觸包角并不提供纜繩13張力衰減功能，這樣的好處是當(dāng)對從動絞盤2實施制動時使前端纜繩13a與從動絞盤2之間的包角產(chǎn)生摩擦阻力，本實施例中的主動絞盤I外圓上設(shè)有8個圓弧繩槽，產(chǎn)生8 31的摩擦包角。
[0025]主動絞盤I與驅(qū)動軸12之間采用呈120°均布的三個平鍵傳遞扭矩，較單鍵傳遞扭矩可使主動絞盤I和驅(qū)動軸12受力分布合理，減小應(yīng)力集中。
[0026]圖5顯示了本發(fā)明纏繞纜繩13后的狀態(tài)，前端纜繩13a與系留氣球相連，后端纜繩13c導(dǎo)入儲纜絞車，本發(fā)明未涉及系留氣球和儲纜絞車。
[0027]附圖未表示摩擦制動裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其具體結(jié)構(gòu)說明可參見在先申請的專利“一種雙端楔盤同步摩擦制動裝置”，申請?zhí)枮?01310377669.8，該專利設(shè)置的摩擦錐盤2a具有外錐面的制動環(huán)結(jié)構(gòu)，由制動手輪2a通過雙螺紋絲桿軸的左旋螺紋和右旋螺紋分別與一對在絞盤兩端對稱設(shè)置的制動楔盤中心處的螺母嚙合驅(qū)動，通過制動楔盤上的圓錐環(huán)形摩擦片壓緊從動絞盤兩端摩擦錐盤2a的外錐面，依靠雙向絲桿軸一端的花鍵軸的軸向浮動保證同步制動，并將制動時一對制動楔盤所承受的方向相反大小相等的軸向力轉(zhuǎn)變?yōu)殡p螺紋絲桿軸的拉伸內(nèi)應(yīng)力且相互抵消，該制動裝置具有結(jié)構(gòu)合理、支撐剛度好，制動力大、操作簡便的特點。
[0028]本絞車裝配的順序是:先將前箱體7立起安裝主動絞盤I及其支撐組件，然后合上中箱體8并與前箱體7連接固定，再安裝從動絞盤2及其支撐組件，合上后箱體9并與中箱體連接固定，將支撐箱體6臥式平放后安裝摩擦制動裝置5,最后安裝減速電機3、安全插銷裝置4、護纜裝置等。
[0029]本實施例通過在結(jié)構(gòu)上盡可能縮小絞盤繩槽間距，利用兩絞盤之間設(shè)置摩擦制動裝置5的空間需求延展了兩絞盤安裝距離，與之前申請的專利“一種臥式斜置纜繩張力衰減絞車”，申請?zhí)枮?201210330129.X相比，取消了從動絞盤與主動絞盤相對傾角及內(nèi)置的張力測量裝置，改進了摩擦制動器的結(jié)構(gòu)、安裝位置和制動對象，將針對主動絞盤的單側(cè)制動改為針對從動絞盤的雙端同步制動，制動能力更大。兩者可滿足不同要求的摩擦驅(qū)動，前者結(jié)構(gòu)緊湊，具有內(nèi)置式張力測量裝置及單側(cè)摩擦制動和單側(cè)安全插銷裝置；后者結(jié)構(gòu)簡潔，不含內(nèi)置張力測量裝置，絞盤無傾角，并利用加長的絞盤間距設(shè)置的雙端摩擦制動裝置使軸向受力對稱抵消，在主動絞盤I兩端對稱設(shè)置安裝插銷裝置4，通過雙端同時插入改善絞盤受力狀態(tài)，安全性更高。簡言之，當(dāng)絞車需要纜繩張力測量功能時選擇前者，當(dāng)不需要張力測量時選擇本裝置，本裝置除不含有張力測量裝置外，摩擦制動及安全性能得到加強，是一種可供選擇的結(jié)構(gòu)方案。
[0030]需要說明的是，在“一種臥式斜置纜繩張力衰減絞車”(申請?zhí)枮?201210330129.X)中設(shè)置絞盤傾角的目的是為了使纜繩進出絞盤時兩絞盤的繩槽保持對齊，避免纜繩與繩槽側(cè)壁碰擦，保護纜繩，提高纜繩使用壽命。但是，絞盤偏角并不能避免纜繩折彎，而是將纜繩折彎限制在絞盤繩槽內(nèi)。采用絞盤傾角方案時，傾角為1/2槽距與絞盤半徑之比的反正切，傾角與絞盤圓弧槽間距和絞盤半徑相關(guān)，而與兩絞盤的中心距無關(guān)。因此采用絞盤傾角方案可盡可能縮小兩絞盤的中心距，使箱體長度減小，結(jié)構(gòu)緊湊。當(dāng)不采用傾角方案時，兩絞盤錯位1/2槽距安裝，進出絞盤的纜繩與繩槽產(chǎn)生偏斜，偏斜角度為1/2槽距與兩絞盤中心距之比的反正切，與絞盤傾角方案不同，這時纜繩的偏斜角度與槽距和兩絞盤中心距有關(guān)而與絞盤半徑無關(guān)。由于兩絞盤中心距至少是絞盤半徑的兩倍以上，這時的纜繩偏斜角度小于繩槽對準(zhǔn)方案時絞盤傾角的1/2。適當(dāng)拉開絞盤中心距可以減小纜繩偏角。
[0031]當(dāng)纜繩直徑較大，絞盤繩槽間距較大時宜采用絞盤偏角方案，當(dāng)纜繩直徑較小，繩槽間距相應(yīng)較小，通過適當(dāng)加長絞盤中心距，可選擇不偏角方案，以簡化結(jié)構(gòu)和加工制造的難度。
【權(quán)利要求】
1.一種基于特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車，包括主動絞盤(I)、從動絞盤(2)、減速電機(3)、支撐箱體(6)、驅(qū)動軸(12)及纜繩(13);其特征在于:所述主動絞盤(I)兩端對稱設(shè)有插銷盤(la)，兩插銷盤(Ia)端面與主動絞盤(I)軸線為圓心的同一圓周上對稱均布設(shè)置了若干圓弧腰形槽孔(lb)，在主動絞盤(I)兩端的支撐箱體(6)上表面上對稱設(shè)有兩套安全插銷裝置(4);所述安全插銷裝置(4)每套內(nèi)設(shè)有兩組獨立的插銷機構(gòu)，每組插銷機構(gòu)包括插銷(4a)、支撐法蘭套(4c)、接近開關(guān)一(4d)、支撐座(4e)、軸承法蘭套(4f)、旋鈕(4g)、端蓋(4h)、絲桿軸(4i)及止轉(zhuǎn)螺釘(4j);所述支撐座(4e)水平方向設(shè)有兩個直徑相同的通孔，底面與支撐箱體(6)的頂面通過螺釘連接，支撐座(4e)水平通孔內(nèi)安裝支撐法蘭套(4c)；所述支撐法蘭套(4c)法蘭端面設(shè)有螺釘與支撐座(4e)固定連接，在中心軸線設(shè)有直徑較大的沉孔和直徑較小的通孔，沉孔內(nèi)裝有軸承法蘭套(4f)，通孔內(nèi)裝有插銷(4a);所述插銷(4a)外圓為階梯軸，大直徑段軸頸外圓與支撐座(4e)通孔滑動配合，外圓還設(shè)有一段導(dǎo)向槽(4b)，通過由支撐座(4e)上平面的通孔對準(zhǔn)支撐法蘭套(4c)上設(shè)置的螺紋孔旋入止轉(zhuǎn)螺釘(4j)至槽內(nèi)限制插銷(4a)的轉(zhuǎn)動，小直徑段軸頸可插入插銷盤(Ia)的圓弧腰形槽孔(Ib)內(nèi)，插銷(4a)的大直徑端面中心處設(shè)有一段螺紋孔；所述軸承法蘭套(40在設(shè)有止端的沉孔內(nèi)設(shè)有一對角接觸軸承用于支撐絲桿軸(4i)，所述絲桿軸(4i)左部為螺紋軸，中部設(shè)有軸肩，軸肩右部依次為一段與軸承配合的光軸、一段供鎖緊螺母軸向鎖定絲桿軸(4i)的螺紋和一段與旋鈕(4g)配合的軸頸，左部螺紋旋入插銷(4a)的螺紋孔內(nèi)提供插銷(4a)的插銷和拔銷的驅(qū)動；在主動絞盤I和從動絞盤2之間的中箱體8內(nèi)還設(shè)置有摩擦制動裝置5，所述摩擦制動裝置(5 )內(nèi)設(shè)有兩塊制動楔盤同步對從動絞盤(2 )兩端的摩擦楔盤實施制動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車，其特征在于:所述主動絞盤(I)兩端插銷盤(Ia)上設(shè)置的圓弧腰形槽孔(Ib)的數(shù)量相同且位置對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車，其特征在于:所述安全插銷裝置(4)的插銷(4a)頭部的直徑尺寸小于插銷盤(Ia)圓弧腰形槽孔(Ib)的槽寬尺寸0.5-lmm,以保證插銷(4a)順利插入圓弧腰形槽孔(lb)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車，其特征在于:所述主動絞盤(I)和從動絞盤(2)的外圓上下還分別各設(shè)有一套與支撐箱體6相連接的可旋轉(zhuǎn)護纜套11，通過可旋轉(zhuǎn)的護纜套(11)封住主動絞盤(I)和從動絞盤(2 )，阻止纏繞纜繩(13b )滑出絞盤繩槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于特殊纜繩的摩擦驅(qū)動絞車，其特征在于:所述摩擦制動裝置(5)的一端還設(shè)置有制動手輪(5a)，制動手輪(5a) —端的法蘭盤上設(shè)有接近開關(guān)二(5b)，通過制動手輪(5a)將摩擦制動裝置(5)內(nèi)設(shè)有的兩塊制動楔盤與從動絞盤(2)兩端的摩擦錐盤(2a)脫開到位時，接近開關(guān)二 5b感應(yīng)到信號后才能啟動減速電機3。
【文檔編號】B66D1/26GK103613023SQ201310689884
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】張冰蔚, 鄢華林, 黃啟艷, 楊林初, 賴貞華, 張成明, 朱鵬程 申請人:江蘇科技大學(xué)