專利名稱：一種自拆裝系統(tǒng)及具有其的起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種自拆裝系統(tǒng)及具有其的起重機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的起重機(jī)、尤其是超大噸位輪式起重機(jī)因自重較大和整車長(zhǎng)度的限制，不能將其所有部件帶著行駛，故需要在行駛之前拆除部分部件，到達(dá)工作地點(diǎn)之后，再將之前拆除的部分部件裝上。在一些情況下，起重機(jī)可以采用例如拆卸后支腿的方式解決起重機(jī)的行駛重量和整車長(zhǎng)度的限制。目前，在拆裝例如后支腿之類的部件時(shí)，通常采用另一臺(tái)輔助吊車進(jìn)行。這種方式對(duì)施工場(chǎng)地面積的要求較高，而且拆裝效率低，作業(yè)成本高。因此，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供一種自拆裝系統(tǒng)及具有其的起重機(jī)，其對(duì)施工場(chǎng)地面積的要求較低，而且提高了拆裝效率，降低了作業(yè)成本。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的第一個(gè)方面，提供了一種起重機(jī)的自拆裝系統(tǒng)，上述自拆裝系統(tǒng)包括:回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，為上述起重機(jī)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)；吊臂機(jī)構(gòu)，為上述起重機(jī)的變幅油缸；變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)上述變幅油缸以實(shí)現(xiàn)變幅動(dòng)作；吊裝機(jī)構(gòu)，連接在上述變幅油缸上。進(jìn)一步地，上述變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓油缸，上述液壓油缸的第一端鉸接在上述回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)盤上，第二端鉸接在上述變幅油缸上。
進(jìn)一步地，上述液壓油缸設(shè)置在上述變幅油缸的下方或側(cè)面。進(jìn)一步地，上述變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和從上述卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)中引出的拉繩，上述拉繩連接至上述變幅油缸。進(jìn)一步地，上述拉繩連接至上述變幅油缸的可伸縮端的頭部。進(jìn)一步地，上述變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓油缸、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和從上述卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)中引出的拉繩，上述液壓油缸的第一端鉸接在上述回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)盤上，第二端鉸接在上述變幅油缸上，上述拉繩連接至上述變幅油缸。進(jìn)一步地，上述自拆裝系統(tǒng)還包括支撐機(jī)構(gòu)，上述支撐機(jī)構(gòu)包括上述起重機(jī)的輪胎系統(tǒng)。進(jìn)一步地，上述支撐機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)前支腿中的至少一個(gè)或兩個(gè)后支腿中的至少一個(gè)。進(jìn)一步地,上述自拆裝系統(tǒng)還包括:動(dòng)力機(jī)構(gòu)，為上述起重機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)本實(shí)用新型的第二個(gè)方面，提供了一種起重機(jī)，具有自拆裝系統(tǒng)，上述自拆裝系統(tǒng)為根據(jù)前述第一個(gè)方面中任一項(xiàng)上述的自拆裝系統(tǒng)。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，由于利用了起重機(jī)的變幅油缸作為自拆裝系統(tǒng)的吊臂機(jī)構(gòu)，另外設(shè)置了驅(qū)動(dòng)該變幅油缸的變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接該變幅油缸的吊裝機(jī)構(gòu)，從而主要利用起重機(jī)的原有部件構(gòu)成了自拆裝系統(tǒng)，無需配備輔助吊車即可進(jìn)行拆裝部件的起吊作業(yè)，對(duì)施工場(chǎng)地面積的要求較低，而且提高了拆裝效率，降低了作業(yè)成本。

說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的自拆裝系統(tǒng)的示意圖；圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、變幅油缸和液壓油缸的示意圖；圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的自拆裝系統(tǒng)作業(yè)時(shí)的示意圖；圖4是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的自拆裝系統(tǒng)作業(yè)時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
需要說明的是，在沒有明確限定或不沖突的情況下，本實(shí)用新型的各個(gè)實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的自拆裝系統(tǒng)的示意圖。在圖1中，示出了一臺(tái)輪式起重機(jī)具有的大部分結(jié)構(gòu)。該輪式起重機(jī)包括底盤系統(tǒng)10、支腿系統(tǒng)20 (圖1中僅示出了前支腿中的一個(gè))、輪胎系統(tǒng)30、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)40和變幅油缸50。但是，圖1中省略了輪式起重機(jī)應(yīng)有的吊臂系統(tǒng)，在傳統(tǒng)輪式起重機(jī)的作業(yè)過程中，該吊臂系統(tǒng)通常由變幅油缸50進(jìn)行變幅動(dòng)作，以便進(jìn)行起吊作業(yè)。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中·存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種起重機(jī)的自拆裝系統(tǒng)，其利用了起重機(jī)原有的許多部件。在圖1所示的實(shí)施例中，輪胎系統(tǒng)30作為自拆裝系統(tǒng)的支撐機(jī)構(gòu)，為整個(gè)系統(tǒng)提供支撐?；剞D(zhuǎn)系統(tǒng)40作為自拆裝系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，為設(shè)置于回轉(zhuǎn)系統(tǒng)40上的其余部件提供回轉(zhuǎn)支撐。不采用輪式起重機(jī)原有的吊臂系統(tǒng)(此時(shí)，吊臂系統(tǒng)已經(jīng)拆卸下來，還沒有安裝到輪式起重機(jī)上)，而是采用變幅油缸50作為自拆裝系統(tǒng)的吊臂機(jī)構(gòu)。另外，如圖1所示，所述自拆裝系統(tǒng)還增加了，其設(shè)置于變幅油缸50的下方，從而可以驅(qū)動(dòng)變幅油缸50實(shí)現(xiàn)變幅動(dòng)作。液壓油缸60也可以設(shè)置于變幅油缸50的側(cè)面或其他合適位置。液壓油缸60的數(shù)量也可以為一個(gè)或多個(gè)。圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、變幅油缸和液壓油缸的示意圖。如圖2所示，液壓油缸60的一端連接在回轉(zhuǎn)系統(tǒng)40上，另一端則連接在變幅油缸50的下方。通過未示出的液壓動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)液壓油缸60，其伸縮端在液壓作用下向外伸出，從而驅(qū)動(dòng)變幅油缸50從圖2中的虛線所示位置變幅到實(shí)線所示位置，實(shí)現(xiàn)了變幅油缸50的變幅動(dòng)作。圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的自拆裝系統(tǒng)作業(yè)時(shí)的示意圖。如圖3所示，所述自拆裝系統(tǒng)還包括例如吊帶之類的吊裝機(jī)構(gòu)80。以拆裝后支腿70為例，該吊裝機(jī)構(gòu)80的一端連接至變幅油缸50的可伸縮端的頭部，另一端捆綁在后支腿70上的合適位置。驅(qū)動(dòng)液壓油缸60實(shí)現(xiàn)變幅油缸50的變幅動(dòng)作，例如從圖3中的虛線所示位置變幅到實(shí)線所示位置，變幅油缸50還可以根據(jù)需要將其可伸縮端伸出或縮回，從而確保將后支腿70起吊至預(yù)定位置。圖4是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的自拆裝系統(tǒng)作業(yè)時(shí)的示意圖。如圖4所示，除了采用液壓油缸60實(shí)現(xiàn)變幅油缸50的變幅動(dòng)作之外，該實(shí)施例的自拆裝系統(tǒng)還采用了卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(未示出)和從該卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)中引出的拉繩90。拉繩90連接至變幅油缸50,優(yōu)選連接至變幅油缸50的可伸縮端的頭部。從而，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和拉繩90可以輔助液壓油缸60實(shí)現(xiàn)變幅油缸50的變幅動(dòng)作，為變幅油缸50提供更可靠的變幅驅(qū)動(dòng)和支撐。當(dāng)然，也可以省略圖4所述實(shí)施例中的液壓油缸60，僅采用卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和拉繩90來實(shí)現(xiàn)變幅油缸50的變幅動(dòng)作，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型之目的。此外，在前述各個(gè)實(shí)施例中，所述自拆裝系統(tǒng)還包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)。該動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以直接采用輪式起重機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，也可以另外采用其它動(dòng)力裝置。另外，在前述各個(gè)實(shí)施例中，除了采用輪式起重機(jī)的輪胎系統(tǒng)作為所述自拆裝系統(tǒng)的支撐機(jī)構(gòu)之外，還可以利用未拆下或者已經(jīng)裝上的兩個(gè)前支腿或兩個(gè)后支腿中的至少一個(gè)提供額外的支撐。即使在對(duì)例如后支腿進(jìn)行自拆裝時(shí)，也可以利用兩個(gè)前支腿中的至少一個(gè)提供額外的支撐。反之，在需要對(duì)前支腿進(jìn)行自拆裝時(shí)，也可以利用兩個(gè)后支腿中的至少一個(gè)提供額外的支撐。例如，在安裝后支腿時(shí)，可以將前左和前右支腿展開，將它們的垂直油缸伸出，使其支腳盤接觸地面(或者其下方的墊板)，將整車支撐到輪胎剛要離地未離地狀態(tài)下，保證整車在后續(xù)安裝后支腿時(shí)的整車穩(wěn)定性。在拆卸后支腿時(shí)，先將四條支腿(前左，前右，后左，后右)的垂直油缸降低到輪胎剛好接觸地面，再將后左和后右支腿垂直油缸收到位，且將后左和后右支腿全部收回，即全縮狀態(tài)，將連接到后左和后右支腿內(nèi)部的液壓管和電線拆掉，再動(dòng)作變幅油缸50分別起吊后左和后右支腿，將其拆卸。 根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，由于利用了起重機(jī)的變幅油缸作為自拆裝系統(tǒng)的吊臂機(jī)構(gòu)，另外設(shè)置了驅(qū)動(dòng)該變幅油缸的變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接該變幅油缸的吊裝機(jī)構(gòu)，從而主要利用起重機(jī)的原有部件構(gòu)成了自拆裝系統(tǒng)，無需配備輔助吊車即可進(jìn)行拆裝部件的起吊作業(yè)，對(duì)施工場(chǎng)地面積的要求較低，而且提高了拆裝效率，降低了作業(yè)成本。前面根據(jù)實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的自拆裝系統(tǒng)，但該自拆裝系統(tǒng)并不僅限于所述實(shí)施例中所述的部件和/或連接關(guān)系，例如，驅(qū)動(dòng)該變幅油缸進(jìn)行變幅動(dòng)作的變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不限于液壓油缸和/或卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)及拉繩，還可以是各種能夠?qū)崿F(xiàn)變幅動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置位置可以根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；起重機(jī)也不限于汽車起重機(jī)。另外，本實(shí)用新型還提供了一種起重機(jī)，其具有自拆裝系統(tǒng)，所述自拆裝系統(tǒng)為根據(jù)前述任一項(xiàng)實(shí)施例及其變型所述的自拆裝系統(tǒng)。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種起重機(jī)的自拆裝系統(tǒng)，其特征在于，所述自拆裝系統(tǒng)包括: 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，為所述起重機(jī)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)(40)； 吊臂機(jī)構(gòu)，為所述起重機(jī)的變幅油缸(50)； 變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)所述變幅油缸(50)以實(shí)現(xiàn)變幅動(dòng)作； 吊裝機(jī)構(gòu)，連接在所述變幅油缸(50)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自拆裝系統(tǒng)，其特征在于，所述變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓油缸(60)，所述液壓油缸(60)的第一端鉸接在所述回轉(zhuǎn)系統(tǒng)(40)的轉(zhuǎn)盤上，第二端鉸接在所述變幅油缸(50)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自拆裝系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓油缸(60)設(shè)置在所述變幅油缸(50)的下方或側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自拆裝系統(tǒng)，其特征在于，所述變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和從所述卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)中引出的拉繩(90 )，所述拉繩(90 )連接至所述變幅油缸(50 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自拆裝系統(tǒng)，其特征在于，所述拉繩(90)連接至所述變幅油缸(50)的可伸縮端的頭部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自拆裝系統(tǒng)，其特征在于，所述變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓油缸(60)、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和 從所述卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)中引出的拉繩(90)，所述液壓油缸(60)的第一端鉸接在所述回轉(zhuǎn)系統(tǒng)(40)的轉(zhuǎn)盤上，第二端鉸接在所述變幅油缸(50)上，所述拉繩(90)連接至所述變幅油缸(50)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的自拆裝系統(tǒng)，其特征在于，所述自拆裝系統(tǒng)還包括支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括所述起重機(jī)的輪胎系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自拆裝系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)前支腿中的至少一個(gè)或兩個(gè)后支腿中的至少一個(gè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的自拆裝系統(tǒng)，其特征在于，所述自拆裝系統(tǒng)還包括:動(dòng)力機(jī)構(gòu)，為所述起重機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。
10.一種起重機(jī)，具有自拆裝系統(tǒng)，其特征在于，所述自拆裝系統(tǒng)為根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的自 拆裝系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自拆裝系統(tǒng)及具有其的起重機(jī)。該起重機(jī)的自拆裝系統(tǒng)包括回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，為上述起重機(jī)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)；吊臂機(jī)構(gòu)，為上述起重機(jī)的變幅油缸；變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)上述變幅油缸以實(shí)現(xiàn)變幅動(dòng)作；吊裝機(jī)構(gòu)，連接在上述變幅油缸上。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，由于利用了起重機(jī)的變幅油缸作為自拆裝系統(tǒng)的吊臂機(jī)構(gòu)，另外設(shè)置了驅(qū)動(dòng)該變幅油缸的變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接該變幅油缸的吊裝機(jī)構(gòu)，從而主要利用起重機(jī)的原有部件構(gòu)成了自拆裝系統(tǒng)，無需配備輔助吊車即可進(jìn)行拆裝部件的起吊作業(yè)，對(duì)施工場(chǎng)地面積的要求較低，而且提高了拆裝效率，降低了作業(yè)成本。
文檔編號(hào)B66C23/62GK203095450SQ201320092368
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者張良 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司