專利名稱：帶限位裝置的電動(dòng)行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)行車，具體涉及一種帶限位裝置的電動(dòng)行車。
背景技術(shù)：
電動(dòng)行車是一種運(yùn)用普遍的升降起重設(shè)備，一般與電動(dòng)葫蘆配合使用，具有體積小，自重輕，操作簡(jiǎn)單，使用方便等特點(diǎn)，適用于工礦企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)碼頭等場(chǎng)所。普通的電動(dòng)行車包括用于懸掛于滑移軌道的機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有用于水平滑移于軌道的滑輪及驅(qū)動(dòng)滑輪的電機(jī)，在實(shí)際工作中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴划?dāng)操作而使電動(dòng)行車水平滑移至軌道邊緣時(shí)越程，而撞擊到軌道兩側(cè)的其他構(gòu)件或者墻壁，給電動(dòng)行車帶來(lái)了不必要的損傷，也會(huì)容易使電動(dòng)行車掉落給工作人員帶來(lái)危險(xiǎn)。傳統(tǒng)的電動(dòng)行車的限位裝置是在機(jī)架兩側(cè)設(shè)置感應(yīng)器，通過(guò)電線將感應(yīng)器與電線接，當(dāng)感應(yīng)器撞擊到其他構(gòu)件或者墻壁停止電機(jī)，這樣的設(shè)置用于連接的電線暴露于行車夕卜，也容易繞于軌道造成故障。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用壽命長(zhǎng)的帶限位裝置的電動(dòng)行車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:包括機(jī)架，所述的機(jī)架內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)置有用于水平滑移機(jī)架的滾輪，所述的機(jī)架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)滾輪的電機(jī)，所述的電機(jī)上設(shè)置有限制電動(dòng)行車水平滑移的限位裝置，其特征在于:所述的限位裝置包括與電機(jī)電連接的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述的機(jī)架上設(shè)置有可相對(duì)電機(jī)水平滑移的限位桿，所述的限位桿至少有一端水平延伸至電動(dòng)行車外，所述的限位桿與微動(dòng)開(kāi)關(guān)相聯(lián)動(dòng)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，延伸至電動(dòng)行車外的限位桿在接觸到其他部件或者是墻壁時(shí)反饋給聯(lián)動(dòng)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)停止電機(jī)，使電動(dòng)行車受到保護(hù)，使電動(dòng)行車水平滑移時(shí)不會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而越程撞擊到軌道兩側(cè)的其他構(gòu)件或者墻壁，避免造成不必要的傷害，延長(zhǎng)電動(dòng)葫蘆的使用壽命，也不會(huì)給工作人員帶來(lái)危險(xiǎn)，其次通過(guò)限位桿來(lái)感應(yīng)減少了電線在電動(dòng)行車上的排布，結(jié)構(gòu)更加合理。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的限位桿上設(shè)置有控制塊，所述的控制塊與微動(dòng)開(kāi)關(guān)抵觸配合。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，控制塊與微動(dòng)開(kāi)關(guān)抵觸構(gòu)成限位桿與微動(dòng)開(kāi)關(guān)的聯(lián)動(dòng)，使限位桿抵觸到墻壁或其他部件時(shí)能及時(shí)停止電機(jī)。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于控制塊水平兩側(cè)與控制塊抵觸配合。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)可以分別對(duì)電動(dòng)行車兩側(cè)進(jìn)行限位，無(wú)論兩側(cè)碰觸到墻壁或者其他部件都可以及時(shí)停止電機(jī)。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的電機(jī)上一體設(shè)置有接線盒，所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝于接線盒上。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，接線盒的設(shè)置將用于電連接微動(dòng)開(kāi)關(guān)的電線收納于接線盒內(nèi)，增加電線使用壽命，也避免暴露于電動(dòng)行車外繞于軌道，進(jìn)一步優(yōu)化了電動(dòng)行車的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的接線盒上并列設(shè)置有一個(gè)以上的滑移座，所述的限位桿穿設(shè)于滑移座進(jìn)行水平滑移，所述的滑移座和限位桿之間設(shè)置有復(fù)位機(jī)構(gòu)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑移座的設(shè)置讓滑移桿滑移更加平穩(wěn)，且上設(shè)置復(fù)位機(jī)構(gòu)增加限位裝置的實(shí)用性。.[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的滑移座與控制塊之間壓設(shè)有彈簧，所述的彈簧與微動(dòng)開(kāi)關(guān)成對(duì)設(shè)置，所述的彈簧設(shè)置于控制塊相對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的同一側(cè)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，復(fù)位機(jī)構(gòu)可以有多種方式，這里優(yōu)選彈簧，實(shí)施方便，取材簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的側(cè)視圖；圖2為圖1中A的放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1一圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶限位裝置的電動(dòng)行車，包括機(jī)架1，機(jī)架I內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)置有用于水平滑移機(jī)架I的滾輪2，機(jī)架I上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)滾輪2的電機(jī)3，電機(jī)3上設(shè)置有限制電動(dòng)行車水平滑移的限位裝置，限位裝置包括與電機(jī)3電連接的微動(dòng)開(kāi)關(guān)4，機(jī)架I上設(shè)置有可相對(duì)電機(jī)3水平滑移的限位桿5，限位桿5至少有一端水平延伸至電動(dòng)行車外，限位桿5與微動(dòng)開(kāi)關(guān)4相聯(lián)動(dòng)，延伸至電動(dòng)行車外的限位桿5在接觸到其他部件或者是墻壁時(shí)反饋給聯(lián)動(dòng)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)4,微動(dòng)開(kāi)關(guān)4停止電機(jī),使電動(dòng)行車受到保護(hù)，使電動(dòng)行車水平滑移時(shí)不會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而越程撞擊到軌道兩側(cè)的其他構(gòu)件或者墻壁，避免造成不必要的傷害，延長(zhǎng)電動(dòng)葫蘆的使用壽命，也不會(huì)給工作人員帶來(lái)危險(xiǎn)，其次通過(guò)限位桿5來(lái)感應(yīng)減少了電線在電動(dòng)行車上的排布，結(jié)構(gòu)更加合理。限位桿5上設(shè)置有控制塊51，控制塊51與微動(dòng)開(kāi)關(guān)4抵觸配合，控制塊51與微動(dòng)開(kāi)關(guān)4抵觸構(gòu)成限位桿5與微動(dòng)開(kāi)關(guān)4的聯(lián)動(dòng)，使限位桿5抵觸到墻壁或其他部件時(shí)能及時(shí)停止電機(jī)。微動(dòng)開(kāi)關(guān)4的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于控制塊51水平兩側(cè)與控制塊51抵觸配合，設(shè)置兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)4可以分別對(duì)電動(dòng)行車水平兩側(cè)進(jìn)行限位，無(wú)論兩側(cè)碰觸到墻壁或者其他部件都可以及時(shí)停止電機(jī)。電機(jī)3上一體設(shè)置有接線盒31，微動(dòng)開(kāi)關(guān)4安裝于接線盒31上，接線盒31的設(shè)置將用于電連接微動(dòng)開(kāi)關(guān)4的電線收納于接線盒31內(nèi)，增加電線使用壽命，也避免暴露于電動(dòng)行車外繞于軌道，進(jìn)一步優(yōu)化了電動(dòng)行車的結(jié)構(gòu)。接線盒31上并列設(shè)置有一個(gè)以上的滑移座6，限位桿5穿設(shè)于滑移座6進(jìn)行水平滑移，滑移座6和限位桿5之間設(shè)置有復(fù)位機(jī)構(gòu)，滑移座6的設(shè)置讓滑移桿5滑移更加平穩(wěn)，且上設(shè)置復(fù)位機(jī)構(gòu)增加限位裝置的實(shí)用性。.[0026]滑移座6與控制塊51之間壓設(shè)有彈簧61,彈簧61與微動(dòng)開(kāi)關(guān)4成對(duì)設(shè)置,彈簧61設(shè)置于控制塊51相對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)4的同一側(cè),復(fù)位機(jī)構(gòu)可以有多種方式,這里優(yōu)選彈簧61,實(shí)施方便，取材簡(jiǎn)單。
權(quán)利要求1.一種帶限位裝置的電動(dòng)行車，包括機(jī)架，所述的機(jī)架內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)置有用于水平滑移機(jī)架的滾輪，所述的機(jī)架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)滾輪的電機(jī)，所述的電機(jī)上設(shè)置有限制電動(dòng)行車水平滑移的限位裝置，其特征在于:所述的限位裝置包括與電機(jī)電連接的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述的機(jī)架上設(shè)置有可相對(duì)電機(jī)水平滑移的限位桿，所述的限位桿至少有一端水平延伸至電動(dòng)行車夕卜，所述的限位桿與微動(dòng)開(kāi)關(guān)相聯(lián)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶限位裝置的電動(dòng)行車，其特征在于:所述的限位桿上設(shè)置有控制塊，所述的控制塊與微動(dòng)開(kāi)關(guān)抵觸配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶限位裝置的電動(dòng)行車，其特征在于:所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于控制塊水平兩側(cè)與控制塊抵觸配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶限位裝置的電動(dòng)行車，其特征在于:所述的電機(jī)上一體設(shè)置有接線盒，所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝于接線盒上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶限位裝置的電動(dòng)行車，其特征在于:所述的接線盒上并列設(shè)置有一個(gè)以上的滑移座，所述的限位桿穿設(shè)于滑移座進(jìn)行水平滑移，所述的滑移座和限位桿之間設(shè)置有復(fù)位機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶限位裝置的電動(dòng)行車，其特征在于:所述的滑移座與控制塊之間壓設(shè)有彈簧，所述的彈簧與微動(dòng)開(kāi)關(guān)成對(duì)設(shè)置，所述的彈簧設(shè)置于控制塊相對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的同一 側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶限位裝置的電動(dòng)行車，包括機(jī)架，機(jī)架內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)置有用于水平滑移機(jī)架的滾輪，機(jī)架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)滾輪的電機(jī)，電機(jī)上設(shè)置有限制電動(dòng)行車水平滑移的限位裝置，限位裝置包括與電機(jī)電連接的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，機(jī)架上設(shè)置有可相對(duì)電機(jī)水平滑移的限位桿，限位桿至少有一端水平延伸至電動(dòng)行車外，限位桿與微動(dòng)開(kāi)關(guān)相聯(lián)動(dòng)。采用上述方式，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用壽命長(zhǎng)的帶限位裝置的電動(dòng)行車。
文檔編號(hào)B66C7/16GK203159051SQ20132009245
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者謝炳亮, 焦丁崇, 余立川, 黃文龍 申請(qǐng)人:浙江凱勛機(jī)電有限公司