專利名稱：一種多功能吊鉤配重裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種多功能吊鉤配重裝置技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種多功能吊鉤配重裝置涉及起重零部件，特別涉及海上風(fēng)電安裝平臺(tái)、鉆井平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)等海上設(shè)施及船舶配置的起重零部件。
背景技術(shù)：
:目前，隨著海上風(fēng)電以及石油開采行業(yè)的迅猛發(fā)展，使用起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)和維護(hù)的海上作業(yè)平臺(tái)需求量日益增加，同時(shí)對起重設(shè)備也提出更新更高的要求。由于海上作業(yè)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)特殊性，起重機(jī)停放時(shí)吊鉤往往懸伸在甲板以外，無法放置在甲板上，在海上作業(yè)平臺(tái)拖航狀態(tài)下會(huì)對吊臂構(gòu)件產(chǎn)生很大的沖擊；另外，作為海上作業(yè)平臺(tái)的重要生產(chǎn)設(shè)備，對設(shè)備的各種安全性也是要求很高的，對于吊鉤來說，就要求在工作中如果限位失靈也不能損壞執(zhí)行機(jī)構(gòu)及起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)，如能利用吊鉤本身就需要的配重塊，又能解決以上問題，就可以降低設(shè)備成本，提高安全性和起重機(jī)的技術(shù)含量，提升起重機(jī)產(chǎn)品的競爭力。海上作業(yè)平臺(tái)起重機(jī)的吊鉤大多懸置，也無限位失靈保護(hù)裝置，所以安全性較差。發(fā)明內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種多功能吊鉤配重裝置，在滿足吊鉤配重基本功能上，又解決了吊鉤停放和限位失靈也不會(huì)損壞執(zhí)行機(jī)構(gòu)及起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的問題。 本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種多功能吊鉤配重裝置，包括吊臂頭部滑輪架、配重塊和吊鉤，吊臂頭部滑輪架的下方通過鋼絲繩連接有所述配重塊，配重塊分為前部和后部，前部配重塊和后部配重塊的上部之間設(shè)有用于固定所述鋼絲繩的繩端固定壓套，前部配重塊和后部配重塊的中下部之間設(shè)有兩塊拉板，拉板的上部通過銷軸連接有帶連接孔的重型套環(huán)，拉板的下部露出配重塊，拉板的下部通過鉸制螺栓和螺母連接有吊鉤。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:前部配重塊和后部配重塊通過四個(gè)固定螺紋副連接固定。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型通過重型套環(huán)、銷軸、拉板、鉸制螺栓和螺母將配重塊、鋼絲繩和吊鉤連接在一起，吊鉤負(fù)載無需經(jīng)過配重塊，而是直接通過鉸制螺栓、拉板、銷軸和重型套環(huán)將作用力傳遞到鋼絲繩上；在配重塊到達(dá)吊臂頭部滑輪架停放位置時(shí)，配重塊所受作用力通過銷軸和重型套環(huán)直接傳遞到鋼絲繩上，無需經(jīng)過拉板和吊鉤；配重塊上面是平的，邊上倒圓角，便于配重塊到達(dá)吊臂頭部滑輪架停放位置時(shí)的受力和導(dǎo)向停放；配重塊與銷軸連接的安裝孔是盲孔，在整個(gè)裝置安裝好以后，銷軸藏在內(nèi)部，無需保養(yǎng)維護(hù)；配重塊分成對稱兩半圓柱，通過四組螺紋副連接固定在一起，方便將銷軸和重型套環(huán)藏在內(nèi)部，無需保養(yǎng)維護(hù)；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、外型簡潔、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，適合應(yīng)用在海上作業(yè)平臺(tái)、船舶等配套的起重機(jī)上，可提高安全性和起重機(jī)的技術(shù)含量，是一種具有廣闊應(yīng)用前景的起重機(jī)配件。


:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為圖1中A-A的剖視圖；圖中標(biāo)號(hào):1-吊臂頭部滑輪架、2-配重塊、3-吊鉤、4-鋼絲繩、5-繩端固定壓套、6-拉板、7-銷軸、8-帶連接孔的重型套環(huán)、9-鉸制螺栓和螺母、10-固定螺紋副。
具體實(shí)施方式
:為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。圖1和圖2示出了本實(shí)用新型一種多功能吊鉤配重裝置，包括吊臂頭部滑輪架1、配重塊2和吊鉤3，吊臂頭部滑輪架I的下方通過鋼絲繩4連接有配重塊2，配重塊2分為前部和后部，前部配重塊和后部配重塊的上部之間設(shè)有用于固定鋼絲繩4的繩端固定壓套5，前部配重塊和后部配重塊的中下部之間設(shè)有兩塊拉板6，拉板6的上部通過銷軸7連接有帶連接孔的重型套環(huán)8，拉板6的下部露出配重塊2，拉板6的下部通過鉸制螺栓和螺母
9連接有吊鉤3，前部配重塊和后部配重塊通過四個(gè)固定螺紋副10連接固定。本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)在于鋼絲繩利用繩端固定壓套與帶連接孔的重型套環(huán)連接，重型套環(huán)通過銷軸與拉板上部連接，吊鉤通過鉸制螺栓和螺母與拉板下部連接，配重塊分成對稱兩半圓柱，通過銷軸與拉板和重型套環(huán)連接，分成對稱兩半圓柱的配重塊通過四組螺紋副連接固定在一起。本實(shí)用新型通過重型套環(huán)、銷軸、拉板、鉸制螺栓和螺母將配重塊、鋼絲繩和吊鉤連接在一起，吊鉤負(fù)載無需經(jīng)過配重塊，而是直接通過鉸制螺栓、拉板、銷軸和重型套環(huán)將作用力傳遞到鋼絲繩上；在配重塊到達(dá)吊臂頭部滑輪架停放位置時(shí)，配重塊所受作用力通過銷軸和重型套環(huán)直接傳遞到鋼絲繩上，無需經(jīng)過拉板和吊鉤；配重塊上面是平的，邊上倒圓角，便于配重塊到達(dá)吊臂頭部滑輪架停放位置時(shí)的受力和導(dǎo)向停放；配重塊與銷軸連接的安裝孔是盲孔，在整個(gè)裝置安裝好以后，銷軸藏在內(nèi)部，無需保養(yǎng)維護(hù)；配重塊分成對稱兩半圓柱，通過四組螺紋副連·接固定在一起，方便將銷軸和重型套環(huán)藏在內(nèi)部，無需保養(yǎng)維護(hù)；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、外型簡潔、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，適合應(yīng)用在海上作業(yè)平臺(tái)、船舶等配套的起重機(jī)上，可提高安全性和起重機(jī)的技術(shù)含量，是一種具有廣闊應(yīng)用前景的起重機(jī)配件。
權(quán)利要求1.一種多功能吊鉤配重裝置，包括吊臂頭部滑輪架(I)、配重塊(2)和吊鉤(3)，其特征在于:所述吊臂頭部滑輪架(I)的下方通過鋼絲繩(4)連接有所述配重塊(2)，所述配重塊(2)分為前部和后部，所述前部配重塊和所述后部配重塊的上部之間設(shè)有用于固定所述鋼絲繩(4)的繩端固定壓套(5)，所述前部配重塊和所述后部配重塊的中下部之間設(shè)有兩塊拉板(6)，所述拉板(6)的上部通過銷軸(7)連接有帶連接孔的重型套環(huán)(8)，所述拉板(6)的下部露出所述配重塊(2)，所述拉板(6)的下部通過鉸制螺栓和螺母(9)連接有所述吊鉤(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多功能吊鉤配重裝置，其特征在于:所述前部配重塊和所述后部配重塊通過四 個(gè)固定螺紋副(10)連接固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能吊鉤配重裝置，包括吊臂頭部滑輪架、配重塊和吊鉤，吊臂頭部滑輪架的下方通過鋼絲繩連接有所述配重塊，配重塊分為前部和后部，前部配重塊和后部配重塊的上部之間設(shè)有用于固定所述鋼絲繩的繩端固定壓套，前部配重塊和后部配重塊的中下部之間設(shè)有兩塊拉板，拉板的上部通過銷軸連接有帶連接孔的重型套環(huán)，拉板的下部露出配重塊，拉板的下部通過鉸制螺栓和螺母連接有吊鉤。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、外型簡潔、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，適合應(yīng)用在海上作業(yè)平臺(tái)、船舶等配套的起重機(jī)上，可提高安全性和起重機(jī)的技術(shù)含量。
文檔編號(hào)B66C23/74GK203095407SQ201320094309
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月1日
發(fā)明者關(guān)德壯 申請人:南通潤邦重機(jī)有限公司