專利名稱：一種固定在斜坡上的千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種固定在斜坡上的千斤頂。
背景技術(shù)：
千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。按結(jié)構(gòu)特征可分為齒條千斤頂、螺旋千斤頂和液壓千斤頂3種。千斤頂是一種起重高度小(小于Im)的最簡單的起重設(shè)備。它有機械式和液壓式兩種。機械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由于起重量小，操作費力，一般只用于機械維修工作，在修橋過程中不適用。液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖作用，故使用廣泛。其缺點是起重高度有限，起升速度慢。汽車千斤頂?shù)姆N類可以分為齒條千斤頂、螺旋千斤頂和液壓千斤頂和充氣式千斤頂四種。當(dāng)汽車在斜坡上發(fā)生故障時，常用的汽車千斤頂放在斜坡上使用時，經(jīng)常會由于地心引力作用而翻倒，需要一邊扶著千斤頂，一邊搖動將千斤頂上升，這樣的方式相當(dāng)麻煩，且不易操作。在凹凸不平的斜坡上，操作更加不便，千斤頂上升之后，千斤頂依舊是斜著頂著汽車，這樣做不僅頂著不牢，更加會有安全隱患。需要一種方便的、安全的在斜坡上使用，特別方便的、安全的在凹凸不平的斜坡上使用的千斤頂。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能夠在斜坡上穩(wěn)定的支撐汽車的千斤頂。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種固定在斜坡上的千斤頂，包括千斤頂，所述千斤頂包括第一支撐臂、第二支撐臂、第三支撐臂、第四支撐臂，所述第一支撐臂與第二支撐臂支撐連接處設(shè)置有底座，所述第三支撐臂與第四支撐臂連接處設(shè)置有托盤。還包括支撐板，所述支撐板上設(shè)置有與所述底座相匹配的凹槽，所述支撐板鉸接至少兩根支撐桿，所述支撐桿包括外桿和內(nèi)桿，所述外桿上均勻的從上往下直線上設(shè)置有至少兩個一號通·孔，所述內(nèi)桿頂端設(shè)置有二號通孔，所述二號通孔上固定有螺母，所述內(nèi)桿和外桿由螺栓穿過一號通孔和二號通孔并與螺母螺紋連接來固定，所述托盤上開設(shè)有至少三個通孔，所述第三支撐臂開設(shè)有三號通孔，所述第四支撐臂開設(shè)有四號通孔，所述第三支撐臂通過三號通孔與通孔可拆卸固定在所述托盤上，所述第四支撐臂通過四號通孔與通孔可拆卸固定在所述托盤上。上述技術(shù)方案中，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有磁鐵。千斤頂一般為鐵質(zhì)，凹槽內(nèi)的磁鐵能夠更加穩(wěn)固千斤頂。上述技術(shù)方案中，所述支撐板上靠近凹槽邊緣設(shè)置有固定所述底座的擋塊，所述擋塊可旋轉(zhuǎn)。底座放入凹槽內(nèi)后，旋轉(zhuǎn)擋塊至一部分擋塊位于底座上方，能更好的固定千斤頂?shù)鬃?。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:本實用新型能在斜坡上使用，保證在斜坡上使用時千斤頂不翻倒。在凹凸不平的斜坡上能夠平穩(wěn)的放置千斤頂，避免常用千斤頂直接放置在凹凸不平路面上底盤的不平穩(wěn)。由于車身在斜坡上是傾斜的，托盤設(shè)置多個通孔，可通過移動支撐臂的安裝位置來傾斜托盤，保證托盤與汽車接觸面的最大化，頂起來更平穩(wěn)。凹槽內(nèi)設(shè)置磁鐵和支撐板上靠近凹槽邊緣設(shè)置擋塊，均能更好的固定千斤頂?shù)鬃?br>
圖1為剪式千斤頂示意圖。圖2為實施例1中裝置和千斤頂放置在斜坡上示意圖。圖3為實施例1中支撐板和支撐桿組合示意圖。圖4為實施例1中支撐桿外桿和內(nèi)桿分離后各自示意圖。圖5為實施例1中千斤頂側(cè)面示意圖。圖6為實施例1中支撐板俯視示意圖(圖中為擋塊固定住千斤頂和擋塊釋放千斤頂示意圖)。圖7為實施例2中裝置和千斤頂放置在斜坡上示意圖。圖8為實施例2中千斤頂側(cè)面示意圖。圖9為實施例2中底座仰視不意圖。圖10為實施例2中四號 螺栓、底座和四號螺母分離示意圖。圖11為實施例2中四號螺栓和插銷分離示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1飛，一種固定在斜坡上的千斤頂，包括千斤頂，所述千斤頂包括第一支撐臂1、第二支撐臂2、第三支撐臂3、第四支撐臂4，所述第一支撐臂I與第三支撐臂3由第一活動連接部12活動連接，所述第二支撐臂2與第四支撐臂4由第二活動連接部13活動連接，第一活動連接部12與第二活動連接13部均被一螺桿14穿過，所述第一支撐臂I與第二支撐臂2連接處設(shè)置有底座5，所述第三支撐臂3與第四支撐臂4連接處設(shè)置有托盤6。還包括支撐板101，所述支撐板101上設(shè)置有與所述底座5相匹配的凹槽102，底座5能完全放入凹槽102內(nèi)，并且可以輕松拿出，所述支撐板101鉸接至少兩根支撐桿103，所述支撐桿103可以鉸接在支撐板101的同側(cè)面，也可以是相鄰兩側(cè)面，也可以是相對兩側(cè)面，亦或者是直接安裝在支撐板101內(nèi)，均能達到需要的效果。所述支撐桿103包括外桿104和內(nèi)桿105，所述外桿104上均勻的從上往下并且處于同一直線上，設(shè)置有至少兩個一號通孔106，一般可設(shè)置十個一號通孔106，可適應(yīng)一般情況下需要調(diào)節(jié)的多數(shù)位置。所述內(nèi)桿105頂端設(shè)置有二號通孔107，內(nèi)桿105頂端為遠離地面那一端，所述二號通孔107上內(nèi)桿105內(nèi)固定有螺母，所述內(nèi)桿105和外桿104由螺栓穿過一號通孔106和二號通孔107并與螺母螺紋連接來固定。當(dāng)需要調(diào)節(jié)位置時，旋轉(zhuǎn)出螺栓，將內(nèi)桿105上下移動來決定伸長或者縮短，選擇好合適的位置后，將螺栓與螺母螺紋連接，把內(nèi)桿105與外桿104固定在一起。所述托盤6上開設(shè)有至少三個通孔108，由托盤6正中心位置的通孔108向兩邊均勻擴散出多個通孔108，所述第三支撐臂3開設(shè)有三號通孔109，所述第四支撐臂4開設(shè)有四號通孔110，所述第三支撐臂3通過三號通孔109與通孔108由可拆卸固定在所述托盤6上，所述第四支撐臂4通過四號通孔110與通孔108由可拆卸固定在所述托盤6上。第三支撐臂3和第四支撐臂4同時固定在托盤6正中間位置的通孔108時，托盤6平放。需要將托盤6傾斜時，只需要將其中一個支撐臂從托盤6正中間位置的通孔108中分離出來，并且固定在其他的通孔108上，此時，一端便自然往上搞起，托盤自然傾斜。可通過變換第三支撐臂3或者第四支撐臂4的固定位置來調(diào)整托盤6的傾斜度。使用時，首先調(diào)整好支撐桿103的高度，在凹凸不平的斜面上，可根據(jù)斜面位置低的地方支撐桿103高度稍高，斜面位置高的地方支撐桿103高度稍低，來平穩(wěn)支撐千斤頂。接著將支撐板101遠離支撐桿103 —面，或者支撐板101該面上的一點放置在斜坡面上，兩個支撐桿103加支撐板101上的點三個點形成三角形從而固定位置。將千斤頂放入到所述支撐板101上相匹配的凹槽102內(nèi)，通過磁鐵或者旋轉(zhuǎn)擋塊111來更加穩(wěn)定的固定住千斤頂?shù)牡鬃?。調(diào)整第三支撐臂3或者第四支撐臂4在托盤6上固定的位置，使托盤6傾斜，使托盤6與汽車平行，接觸面積最大化，平穩(wěn)的支撐起汽車。結(jié)束后，拿出千斤頂，直接將支撐桿103從汽車底下抽出，支撐板101因為鉸接，由于地心引力作用，往下翻轉(zhuǎn)，貼合支撐桿103。實施例2:與實施例1相比，區(qū)別在于，所述千斤頂在斜坡上支撐方式不同，其余均相同。 參見圖1、圖7-11，固定在斜坡上的千斤頂，所述底座5上開設(shè)有至少三個五號通孔201，所述五號通孔201上均固定有四號螺母202，設(shè)置有四號螺栓203，所述四號螺栓203通過所述五號通孔201，并與四號螺母202螺紋連接，至少有三根四號螺栓203。四號螺栓203可上下運動，調(diào)整千斤頂需要的高度。所述托盤6上開設(shè)有至少三個六號通孔208，由托盤6正中心位置的六號通孔208向兩邊均勻擴散出多個六號通孔208，所述第三支撐臂3開設(shè)有七號通孔209，所述第四支撐臂4開設(shè)有八號通孔210，所述第三支撐臂3通過七號通孔209與六號通孔208可拆卸固定在所述托盤6上，所述第四支撐臂4通過八號通孔210與六號通孔208可拆卸固定在所述托盤6上。第三支撐臂3和第四支撐臂4同時固定在托盤6正中間位置的六號通孔208時，托盤6平放。需要將托盤6傾斜時，只需要將其中一個支撐臂從托盤6正中間位置的六號通孔208中分離出來，并且固定在其他的六號通孔208上，此時，一端便自然往上搞起，托盤6自然傾斜?？赏ㄟ^變換第三支撐臂3或者第四支撐臂4的固定位置來調(diào)整托盤6的傾斜度。使用時，首先調(diào)整好四號螺栓203的高度，在凹凸不平的斜面上，可根據(jù)斜面位置低的地方四號螺栓203高度稍高，斜面位置高的地方四號螺栓203高度稍低，來平穩(wěn)支撐千斤頂。調(diào)整第三支撐臂3或者第四支撐臂4在托盤6上固定的位置，使托盤6傾斜，使托盤6與汽車平行，接觸面積最大化，平穩(wěn)的支撐起汽車。
權(quán)利要求1.一種固定在斜坡上的千斤頂，包括千斤頂，所述千斤頂包括第一支撐臂(I)、第二支撐臂(2)、第三支撐臂(3)、第四支撐臂(4)，所述第一支撐臂(I)與第二支撐臂(2)支撐連接處設(shè)置有底座(5 )，所述第三支撐臂(3 )與第四支撐臂(4 )連接處設(shè)置有托盤(6 )，其特征在于:還包括支撐板(101)，所述支撐板(101)上設(shè)置有與所述底座(5)相匹配的凹槽(102)，所述支撐板(101)鉸接至少兩根支撐桿(103)，所述支撐桿(103)包括外桿(104)和內(nèi)桿(105)，所述外桿(104)上均勻的從上往下直線上設(shè)置有至少兩個一號通孔(106)，所述內(nèi)桿(105)頂端設(shè)置有二號通孔(107)，所述二號通孔(107)上固定有螺母，所述內(nèi)桿(105)和外桿(104)由螺栓穿過一號通孔(106)和二號通孔(107)并與螺母螺紋連接來固定，所述托盤(6 )上開設(shè)有至少三個通孔(108 )，所述第三支撐臂(3 )開設(shè)有三號通孔(109 )，所述第四支撐臂(4)開設(shè)有四號通孔(110)，所述第三支撐臂(3)通過三號通孔(109)與通孔(108)可拆卸固定在所述托盤(6)上，所述第四支撐臂(4)通過四號通孔(110)與通孔可拆卸固定在所述托盤(6)上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種固定在斜坡上的千斤頂，其特征在于:所述凹槽(102)內(nèi)設(shè)置有磁鐵。
3.如權(quán)利要求1所述的一種 固定在斜坡上的千斤頂，其特征在于:所述支撐板(101)上靠近凹槽(102)邊緣設(shè)置有固定所述底座(5)的擋塊(111)，所述擋塊(111)可旋轉(zhuǎn)。
專利摘要本實用新型公開了一種固定在斜坡上的千斤頂，包括千斤頂，還包括支撐板，所述支撐板上設(shè)置有與所述底座相匹配的凹槽，所述支撐板鉸接至少兩根支撐桿，所述支撐桿包括外桿和內(nèi)桿，所述外桿上均勻的從上往下直線上設(shè)置有至少兩個一號通孔，所述內(nèi)桿頂端設(shè)置有二號通孔，所述二號通孔上固定有螺母，所述內(nèi)桿和外桿由螺栓穿過一號通孔和二號通孔并與螺母螺紋連接來固定，所述托盤上開設(shè)有至少三個通孔，所述第三支撐臂開設(shè)有三號通孔，所述第四支撐臂開設(shè)有四號通孔，所述第三支撐臂通過三號通孔與通孔可拆卸固定在所述托盤上，所述第四支撐臂通過四號通孔與通孔可拆卸固定在所述托盤上。本實用新型能夠在斜坡上，或者凹凸不平的斜坡上平穩(wěn)的使用千斤頂支撐汽車。
文檔編號B66F3/00GK203095505SQ20132010167
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月6日
發(fā)明者葉培玉 申請人:寧波天益齒軸齒輪有限公司