專利名稱：一種液壓提升機(jī)的最大加速限制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種限制裝置，尤其涉及一種液壓提升機(jī)的最大加速限制裝置。
背景技術(shù)：
目前，液壓提升機(jī)的運(yùn)行都是通過司機(jī)推動(dòng)比例減壓閥控制手柄輸出壓力油到比例油缸來實(shí)現(xiàn)的，比例油缸調(diào)節(jié)主泵輸出油量大小來控制提升機(jī)的速度。比例減壓閥控制手柄的推動(dòng)角度越大其輸出到比例油缸的油壓越高，油壓越高比例油缸調(diào)節(jié)主泵輸出的油量越大，液壓提升機(jī)的運(yùn)行速度也就越快，液壓提升機(jī)的加速完全由司機(jī)通過連續(xù)推動(dòng)比例減壓閥控制手柄加大擺角來實(shí)現(xiàn)。操作過程中很可能出現(xiàn)推動(dòng)手柄速度過快的不當(dāng)操作，如果推動(dòng)手柄過快將使液壓提升機(jī)過快加速，進(jìn)而可能造成系統(tǒng)過載、運(yùn)輸容器脫離軌道等安全事故，使液壓提升機(jī)的運(yùn)行存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓提升機(jī)的最大加速限制裝置，以克服上述不足之處。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種液壓提升機(jī)的最大加速限制裝置，包括比例減壓閥、節(jié)流閥、主泵和比例油缸，其特征在于:所述的比例減壓閥I的一端通過油路5、節(jié)流閥2與比例油缸3連通，另一端通過油路5與油源6連通，比例油缸3與主泵4連接，比例減壓閥I還與油箱7連通。所述的節(jié)流閥2 是流量可調(diào)的單向節(jié)流閥。本實(shí)用新型的有益效果是:通過設(shè)置節(jié)流閥限制了比例減壓閥輸出到比例油缸壓力油的最大流速，進(jìn)而控制了比例油缸的最大動(dòng)作速度，防止出現(xiàn)司機(jī)推動(dòng)控制手柄過快而使液壓提升機(jī)過快加速的現(xiàn)象，消除了引發(fā)事故的安全隱患。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1—比例減壓閥，2—節(jié)流閥，3—比例油缸，4一主泵，5—油路，6—油源，7—油箱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型及其具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見附圖，本實(shí)用新型包括比例減壓閥、節(jié)流閥、主泵和比例油缸，其特征在于:所述的比例減壓閥I的一端通過油路5、節(jié)流閥2與比例油缸3連通，另一端通過油路5與油源6連通，比例油缸3與主泵4連接，比例減壓閥I還與油箱7連通。所述的節(jié)流閥2是流量可調(diào)的單向節(jié)流閥。液壓提升機(jī)上提加速時(shí)，司機(jī)連續(xù)推動(dòng)比例減壓閥I控制手柄，壓力油從其出油口輸出，經(jīng)過節(jié)流閥2輸入到比例油缸3使其動(dòng)作并控制主泵4不斷加大輸出油量實(shí)現(xiàn)加速，該比例油缸的兩側(cè)，各通過一個(gè)節(jié)流閥與比例減壓閥連通，在比例油缸3動(dòng)作時(shí)一個(gè)節(jié)流閥進(jìn)油，另一個(gè)回油，預(yù)先設(shè)定節(jié)流閥的流量可以限制比例減壓閥I輸出到比例油缸壓力油的最大流速，進(jìn)而控制其最大動(dòng)作速度。無論司機(jī)怎么加快推動(dòng)控制手柄的速度，通過節(jié)流閥控制比例油缸，從而限制了主泵輸出油量加大的速度，實(shí)現(xiàn)了對液壓提升機(jī)最大加速度的自動(dòng)限制功能。同理，液壓提升機(jī)下放加速時(shí)，節(jié)流閥反向運(yùn)行，對最大加速度進(jìn)行限制，最終實(shí)現(xiàn)了對液壓提升機(jī)上提 和下放運(yùn)行最大加速度的自動(dòng)限制功能。
權(quán)利要求1.一種液壓提升機(jī)的最大加速限制裝置，包括比例減壓閥、節(jié)流閥、主泵和比例油缸，其特征在于:所述的比例減壓閥(I)的一端通過油路(5)、節(jié)流閥(2)與比例油缸(3)連通，另一端通過油路(5)與油源(6)連通，比例油缸(3)與主泵(4)連接，比例減壓閥(I)還與油箱(7)連通。
2.按權(quán)利要求1所述一種液壓提升機(jī)的最大加速限制裝置，其特征在于所述的節(jié)流閥(2)是流量可調(diào)的單向 節(jié)流閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓提升機(jī)的最大加速限制裝置。本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓提升機(jī)的最大加速限制裝置。本實(shí)用新型包括比例減壓閥、節(jié)流閥、主泵和比例油缸，其特征在于所述的比例減壓閥的一端通過油路、節(jié)流閥與比例油缸連通，另一端通過油路與油源連通，比例油缸與主泵連接，比例減壓閥還與油箱連通。所述的節(jié)流閥是流量可調(diào)的單向節(jié)流閥。本實(shí)用新型主要用于液壓提升機(jī)以限制其上提和下放運(yùn)行時(shí)的最大加速度。
文檔編號B66C13/20GK203128045SQ20132013318
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月22日
發(fā)明者左達(dá), 賀風(fēng)華 申請人:湘煤立達(dá)礦山裝備股份有限公司