專利名稱：具有鏈輪支架機(jī)構(gòu)的活動(dòng)門架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
具有鏈輪支架機(jī)構(gòu)的活動(dòng)門架技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及叉車起重機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]叉車大多都配有固定門架和運(yùn)動(dòng)門架，其中運(yùn)動(dòng)門架多數(shù)是通過油缸帶動(dòng)鏈條來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的。鏈輪通過鏈輪支架安裝在運(yùn)動(dòng)門架上，鏈輪支架焊接在運(yùn)動(dòng)門架頂部，鏈條繞過鏈輪，一端連接在固定門架上，另一端掛在貨叉架上，鏈條主要受力包括:叉車的額定起重量、貨叉及貨叉架等相關(guān)部件，鏈輪及鏈輪支架會承受2倍的鏈條受力。隨著叉車額定起重量的增加，鏈輪支架的強(qiáng)度就顯得很重要；現(xiàn)有活動(dòng)門架頂部的結(jié)構(gòu)相對薄弱。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了提高活動(dòng)門架頂部的強(qiáng)度，通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)，本實(shí)用新型提供一種具有鏈輪支架機(jī)構(gòu)的活動(dòng)門架。[0004]具有鏈輪支架機(jī)構(gòu)的活動(dòng)門架包括左立柱、右立柱、頂橫梁和兩根以上的中間梁。所述頂橫梁為鏈輪支架機(jī)構(gòu)，包括由上封板、下封板、前圍板和后圍板焊接形成的空心橫梁，空心橫梁長度方向的兩端分別設(shè)有油缸固定座；油缸固定座為圓管狀，兩端分別設(shè)有法蘭狀的圓環(huán)板，且兩端的圓環(huán)板分別位于上封板和下封板上；所述下封板分別連接著左立柱和右立柱；左立柱和右立柱之間的下封板上均布設(shè)有外鏈輪座和內(nèi)鏈輪座。[0005]空心橫梁的上封板3、下封板4、前圍板5和后圍板均為厚度不大于20mm的薄鋼板。[0006]所述外鏈輪座和內(nèi)鏈輪座結(jié)構(gòu)相同，均由兩塊直立向下的支板組成，兩塊支板上分別開設(shè)有同軸的通孔，兩塊支板的上部之間由筋板連接。[0007]本實(shí)用新型與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比較具有以下方面的優(yōu)點(diǎn):[0008]1.由于本實(shí)用新型采用空心梁結(jié)構(gòu)，做為運(yùn)動(dòng)門架的頂梁，大大提高了內(nèi)門架的剛度，增加了運(yùn)動(dòng)門架的抗扭性能；[0009]2.在額定起重量相同的前提下，本實(shí)用新型的空心梁自重比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)降低質(zhì)量約150Kg，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且提高叉車的穩(wěn)定性；[0010]3.本實(shí)用新型的空心梁均采用厚度不大于20_的薄鋼板進(jìn)行焊接，而現(xiàn)有大多采用厚度50mm以上的厚板材進(jìn)行焊接，原材料的成本薄板低于厚板，因而本鏈輪支架大大降低了采購成本；
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2為頂橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]上圖中序號:左立柱1、右立柱2、上封板3、下封板4、前圍板5、后圍板6、油缸固定座7、外鏈輪座8、內(nèi)鏈輪座9。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。[0015]參見圖1，具有鏈輪支架機(jī)構(gòu)的活動(dòng)門架包括左立柱1、右立柱2、頂橫梁和兩根以上的中間梁。頂橫梁為鏈輪支架機(jī)構(gòu)，包括由上封板3、下封板4、前圍板5和后圍板6焊接形成的空心橫梁，空心橫梁的上封板3、下封板4、前圍板5和后圍板均采用厚度不大于20mm的薄鋼板。空心橫梁長度方向的兩端分別固定焊接安裝有油缸固定座7;油缸固定座7為圓管狀，兩端分別設(shè)有法蘭狀的圓環(huán)板，且兩端的圓環(huán)板分別位于上封板和下封板上。下封板分別連接著左立柱I和右立柱2 ;左立柱I和右立柱2之間的下封板4上均布安裝有外鏈輪座8和內(nèi)鏈輪座9。外鏈輪座8和內(nèi)鏈輪座9結(jié)構(gòu)相同 ，均由兩塊直立向下的支板組成，兩塊支板上分別開設(shè)有同軸的通孔，兩塊支板的上部之間由筋板連接。
權(quán)利要求1.具有鏈輪支架機(jī)構(gòu)的活動(dòng)門架，所述活動(dòng)門架包括左立柱、右立柱、頂橫梁和兩根以上的中間梁，其特征在于:所述頂橫梁為鏈輪支架機(jī)構(gòu)，包括由上封板、下封板、前圍板和后圍板焊接形成的空心橫梁，空心橫梁長度方向的兩端分別設(shè)有油缸固定座；油缸固定座為圓管狀，兩端分別設(shè)有法蘭狀的圓環(huán)板，且兩端的圓環(huán)板分別位于上封板和下封板上；所述下封板分別連接著左立柱和右立柱；左立柱和右立柱之間的下封板上均布設(shè)有外鏈輪座和內(nèi)鏈輪座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鏈輪支架機(jī)構(gòu)的活動(dòng)門架，其特征在于:空心橫梁的上封板(3)、下封板(4)、前圍板(5)和后圍板均為厚度不大于20mm的薄鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鏈輪支架機(jī)構(gòu)的活動(dòng)門架，其特征在于:所述外鏈輪座和內(nèi)鏈輪座結(jié)構(gòu) 相同，均由兩塊直立向下的支板組成，兩塊支板上分別開設(shè)有同軸的通孔，兩塊支板的上部之間由筋板連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及具有鏈輪支架機(jī)構(gòu)的活動(dòng)門架。該活動(dòng)門架包括左立柱、右立柱、頂橫梁和兩根以上的中間梁；頂橫梁為鏈輪支架機(jī)構(gòu)，包括由上封板、下封板、前圍板和后圍板焊接形成的空心橫梁，空心橫梁長度方向的兩端分別設(shè)有油缸固定座；油缸固定座為圓管狀，兩端分別設(shè)有法蘭狀的圓環(huán)板，且兩端的圓環(huán)板分別位于上封板和下封板上；所述下封板分別連接著左立柱和右立柱；左立柱和右立柱之間的下封板上均布設(shè)有外鏈輪座和內(nèi)鏈輪座。由于本實(shí)用新型采用空心橫梁結(jié)構(gòu)做為運(yùn)動(dòng)門架的頂梁，大大提高了內(nèi)門架的剛度，增加了運(yùn)動(dòng)門架的抗扭性能；本實(shí)用新型空心橫梁的自重比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)降低質(zhì)量約150Kg，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且提高叉車的穩(wěn)定性。
文檔編號B66F9/08GK203112432SQ20132013416
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月23日
發(fā)明者楊雪松, 孫慶寧, 吳猛, 王艷平, 方慶, 張昊 申請人:安徽合力股份有限公司