專利名稱：電動(dòng)車控制器及其殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車，更具體地說，涉及一種電動(dòng)車控制器及其殼體。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)車控制器一般包括殼體、電路板和接口，電路板置于殼體內(nèi)，電路板上連接有多根連接線，多根連接線由殼體的內(nèi)部穿過殼體的側(cè)壁，多根連接線伸出殼體后每一連接線上再連接一個(gè)接口，從而實(shí)現(xiàn)接口與電路板的電連接；但存在以下缺陷:連接線部分外露在殼體外，容易損傷，從而影響電動(dòng)車控制器的性能；與接口相連的連接線容易纏繞在一起，這樣不僅易造成連接線與電路板連接的失效，而且使得接口的位置混亂，用戶在使用時(shí)查找所需的接口就費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷:連接線部分外露在殼體外，容易損傷，從而影響電動(dòng)車控制器的性能；與接口相連的連接線容易纏繞在一起，這樣不僅易造成連接線與電路板連接的失效，而且使得接口的位置混亂，用戶在使用時(shí)查找所需的接口就費(fèi)時(shí)費(fèi)力，提供一種克服了上述缺陷的電動(dòng)車控制器及其殼體。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種電動(dòng)車控制器的殼體，包括內(nèi)中空且具有開口的外殼、以及安裝在所述開口處用于閉合所述開口的端蓋，所述端蓋上形成有用于將所述電動(dòng)車控制器的接口嵌設(shè)在所述端蓋上的接口插槽。在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)車控制器的殼體中，所述接口插槽包括開設(shè)在所述端蓋上的插接孔，所述插接孔與所述接口的形狀相適配，所述插接孔的內(nèi)壁設(shè)置有至少一安裝凸起。
在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)車控制器的殼體中，所述接口插槽包括凹槽及至少一柱體；所述凹槽形成在所述端蓋上、所述凹槽的形狀與所述接口的形狀相適配，且具有底壁；所述柱體在內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向形成有通孔，所述柱體穿設(shè)在所述底壁上，且所述柱體的一端延伸在所述凹槽內(nèi)、另一端延伸在所述外殼內(nèi)。在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)車控制器的殼體中，所述端蓋上還形成有貫穿孔。在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)車控制器的殼體中，所述電動(dòng)車控制器的殼體還包括緊固件，所述端蓋通過所述緊固件安裝在所述開口處以閉合所述開口。在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)車控制器的殼體中，所述端蓋的底側(cè)壁固接有安裝板，所述安裝板和所述端蓋之間具有加強(qiáng)筋，所述安裝板上形成有安裝孔。在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)車控制器的殼體中，所述端蓋與所述安裝板一體成型而成。在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)車控制器的殼體中，所述外殼的外表面上形成有若干凸棱，每一所述凸棱沿所述外殼的長(zhǎng)度方向、并相互之間相隔、呈平行設(shè)置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:進(jìn)一步構(gòu)造一種電動(dòng)車控制器，包括上述任一所述的電動(dòng)車控制器的殼體，還包括電路板，所述電路板置于外殼內(nèi)，所述電路板與接口電性連接。在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)車控制器中，所述電動(dòng)車控制器還包括密封墊，所述密封墊設(shè)置在端蓋和開口之間。實(shí)施本實(shí)用新型的電動(dòng)車控制器及其殼體，具有以下有益效果:殼體包括外殼和端蓋，在端蓋上形成有接口插槽，使得現(xiàn)有技術(shù)中的接口與殼體由相互獨(dú)立的位置關(guān)系，變?yōu)榻涌谕ㄟ^接口插槽嵌設(shè)在殼體上；此時(shí)連接線也不會(huì)外露在殼體外，而是連接線在殼體的內(nèi)部將接口插槽內(nèi)的接口與殼體內(nèi)的電路板連接在一起；接口嵌設(shè)在接口插槽上，使得接口的位置較固定，使用者使用時(shí)查找接口省時(shí)省力，接口與外界連接時(shí)也快捷簡(jiǎn)便。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車控制器第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的爆炸結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖1中外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型電動(dòng)車控制器第二實(shí)施例的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的前視圖7是圖5的側(cè)視圖；圖中:1-外殼，2-端蓋，3-緊固件，4-安裝板，5-接口，6-電路板，7_密封墊；11-開口，12-凸棱；21_接口插槽，22-凹槽，23-柱體，24-底壁，25-通孔，26-貫穿孔，27-插接孔，28-安裝凸起；41_安裝孔。
具體實(shí)施方式
為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。本實(shí)施例提供了一種電動(dòng)車控制器及其殼體，解決了現(xiàn)有技術(shù)的以下缺陷:連接線部分外露在殼體外，容易損傷，從而影響電動(dòng)車控制器的性能；與接口相連的連接線容易纏繞在一起，這樣不僅易造成連接線與電路板連接的實(shí)效，而且使得接口的位置混亂，用戶在使用時(shí)查找所需的接口就費(fèi)時(shí)費(fèi)力。本實(shí)施例的電動(dòng)車控制器及其殼體的技術(shù)方案要點(diǎn)在于:殼體包括外殼以及端蓋，在端蓋上形成有用于將接口嵌設(shè)在端蓋上的接口插槽；將現(xiàn)有技術(shù)中的接口與殼體相互獨(dú)立的位置關(guān)系，變?yōu)榻涌谕ㄟ^接口插槽嵌設(shè)在殼體上。實(shí)施例1首先講述本實(shí)施例的電動(dòng)車控制器的殼體:如圖1-圖4所示，本實(shí)施例的電動(dòng)車控制器的殼體，包括內(nèi)中空且具有開口 11的外殼1、以及安裝在開口 11處用于閉合開口 11的端蓋2，端蓋2上形成有用于將電動(dòng)車控制器的接口 5嵌設(shè)在端蓋2上的接口插槽21。外殼I的形狀不限，例如可以是長(zhǎng)方體形狀、正方體形狀、柱形等，本實(shí)施例中外殼為長(zhǎng)方體形狀。開口 11的數(shù)量不限，例如可以是I個(gè)、2個(gè)或者多個(gè)；本實(shí)施例中開口 11的數(shù)量為2個(gè)，分別形成在外殼I的兩端(頂面和底面)。相應(yīng)地端蓋2的數(shù)量也為2個(gè)，這2個(gè)端蓋2可以分別封蓋2個(gè)開口 11 ;當(dāng)然，需要說明的是，也可以在I個(gè)開口 11處設(shè)置端蓋2，另一個(gè)開口 11處采用不帶有接口插槽21的普通的端蓋進(jìn)行封閉，也就是說開口 11可以有多個(gè)，但是多個(gè)開口 11中至少其中的一個(gè)開口 11設(shè)置一端蓋2。如圖3所示。外殼I可以采用不銹鋼、鋁等制成，在本實(shí)施例中，外殼I采用鋁壓制而成。在一些實(shí)施例中，外殼I的外表面上形成有若干凸棱12，凸棱12沿外殼I的長(zhǎng)度方向設(shè)置，例如在外殼I的每一外表面上形成6個(gè)凸棱12，形成凸棱12的方法可以是采用鋁壓制外殼I時(shí)壓制而成；凸棱12可以起到防止外殼I滑動(dòng)的作用，也可以起到散熱的作用；其他與本實(shí)施例相同。如圖4所示。接口插槽21包括開設(shè)在端蓋2上的插接孔27，插接孔27與接口 5的形狀相匹配，插接孔27的內(nèi)壁設(shè)置有至少一安裝凸起28。優(yōu)選地，安裝凸起28設(shè)置在插接孔27的開口位置；安裝凸起28的作用主要是固定接口 5 ;安裝凸起28的數(shù)量可以是I個(gè)、2個(gè)、5個(gè)等數(shù)量，這主要取決于插接孔27的大小以及起到固定接口 5的作用。接口 5可拆卸地設(shè)置在插接孔27內(nèi)，可拆卸連接的方式可以通過卡和連接實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，在一些實(shí)施例中，接口 5也可以固定在插接孔27內(nèi)，固定的方式例如但不限于是粘接等。接口插槽21的數(shù)量不限,本實(shí)施例中接口插槽21的數(shù)量為5個(gè)。電動(dòng)車控制器的殼體還包括緊固件3，端蓋2通過緊固件3安裝在開口 11處以閉合開口 11。緊固件3例如但不限于是螺釘。在一些實(shí)施例中，緊固件3也可以是銷軸，端蓋2通過銷軸與開口 11處實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其他與本實(shí)施例相同。在一些實(shí)施例中，端蓋2上還形成有貫穿孔26，這主要是因?yàn)樵谝恍┣闆r下，與接口 5相連的連接口 的位置較遠(yuǎn)，此時(shí)接口 5需要連接較長(zhǎng)的連接線，此時(shí)連接線就可以穿過貫穿孔26，使得連接線的一端連接電路板6、另一端連接接口。在另一些實(shí)施例中，端蓋2的底側(cè)壁固接有安裝板4，安裝板4和端蓋2之間具有加強(qiáng)筋，用于加強(qiáng)兩者之間的連接，安裝板4上形成有安裝孔41 ;設(shè)置安裝板4的作用主要是端蓋2可以通過安裝板4的貫穿孔26固定在電動(dòng)車內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車控制器固定在電動(dòng)車內(nèi)的作用。優(yōu)選地，端蓋2與安裝板4一體成型而成。下面講述本實(shí)施例的電動(dòng)車控制器:本實(shí)施例的電動(dòng)車控制器，包括上述任一的電動(dòng)車控制器的殼體，還包括電路板6，電路板6置于外殼I內(nèi)，接口 5設(shè)于接口插槽21內(nèi)，接口 5和電路板6電性連接。電路板6可以通過卡接、螺釘緊固連接等方式固定在外殼I內(nèi)；接口 5嵌設(shè)在接口插槽21內(nèi)，接口插槽21與接口 5的形狀相匹配，這樣可以使得接口 5嵌設(shè)進(jìn)接口插槽21后與接口插槽21緊緊觸接，當(dāng)然在一些實(shí)施例中，也可以在接口插槽21與接口 5之間的空隙處填充膠水，將兩者緊緊地粘接在一起。需要說明的是，接口 5包括電源連接接口、信號(hào)輸入接口、信號(hào)輸出接口等等。電動(dòng)車控制器還包括密封墊7，密封墊7設(shè)置在端蓋2和開口 11之間。密封墊7主要起到密封作用。實(shí)施例2如圖5-7所示，外殼I可參見圖3。[0041]本實(shí)施例主要是端蓋2結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1不相同。本實(shí)施例的電動(dòng)車控制器的殼體，包括內(nèi)中空且具有開口 11的外殼1、以及安裝在開口 11處用于閉合開口 11的端蓋2，端蓋2上形成有用于將電動(dòng)車控制器的接口 5嵌設(shè)在端蓋2上的接口插槽21。接口插槽21包括凹槽22及至少一柱體23 ;凹槽22形成在端蓋2上，形狀與接口5的形狀相匹配，且具有底壁24 ;柱體23在內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向形成有通孔25，柱體23穿設(shè)在底壁24上，且柱體23的一端延伸在凹槽22內(nèi)、另一端延伸在外殼I內(nèi)。柱體23可以是圓柱體或者多邊形柱體等。接口插槽21的數(shù)量不限，例如可以是I個(gè)、2個(gè)等，這主要取決于接口 5的數(shù)量。在一個(gè)凹槽22內(nèi)可以設(shè)置多個(gè)柱體23，例如是2個(gè)、4個(gè)等；在柱體23內(nèi)形成通孔25的作用主要是供連接線穿過，連接線一端與接口插槽21內(nèi)的接口 5連接，之后穿過通孔25，進(jìn)入外殼I內(nèi)部，再與外殼內(nèi)部的電路板6電連接，從而實(shí)現(xiàn)接口 5與電路板6的電連接。優(yōu)選地，端蓋2、凹槽22及柱體23 —體成型而成。其他與實(shí)施例1相同，在此不再贅述。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還·可做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車控制器的殼體,包括內(nèi)中空且具有開口(11)的外殼(I)、以及安裝在所述開口( 11)處用于閉合所述開口( 11)的端蓋(2 )，其特征在于，所述端蓋(2 )上形成有用于將所述電動(dòng)車控制器的接口(5)嵌設(shè)在所述端蓋(2)上的接口插槽(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制器的殼體，其特征在于，所述接口插槽(21)包括開設(shè)在所述端蓋(2 )上的插接孔(27 )，所述插接孔(27 )與所述接口( 5 )的形狀相適配，所述插接孔(27)的內(nèi)壁設(shè)置有至少一安裝凸起(28)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制器的殼體，其特征在于，所述接口插槽(21)包括凹槽(22)及至少一柱體(23);所述凹槽(22)形成在所述端蓋(2)上、所述凹槽(22)的形狀與所述接口(5)的形狀相適配，且具有底壁(24);所述柱體(23)在內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向形成有通孔(25 )，所述柱體(23 )穿設(shè)在所述底壁(24 )上，且所述柱體(23 )的一端延伸在所述凹槽(22)內(nèi)、另一端延伸在所述外殼(I)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車控制器的殼體，其特征在于，所述端蓋(2)上還形成有貫穿孔(26)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車控制器的殼體，其特征在于，所述電動(dòng)車控制器的殼體還包括緊固件(3)，所述端蓋(2)通過所述緊固件(3)安裝在所述開口(11)處以閉合所述開口(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車控制器的殼體，其特征在于，所述端蓋(2)的底側(cè)壁固接有安裝板(4)，所述安裝板(4)和所述端蓋(2)之間具有加強(qiáng)筋，所述安裝板(4)上形成有安裝孔(41)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車控制器的殼體，其特征在于，所述端蓋(2)與所述安裝板(4) 一體成型而成。
8.根據(jù)權(quán)利要 求1所述的電動(dòng)車控制器的殼體，其特征在于，所述外殼(I)的外表面上形成有若干凸棱(12)，每一所述凸棱(12)沿所述外殼(I)的長(zhǎng)度方向、并相互之間相隔、呈平行設(shè)置。
9.一種電動(dòng)車控制器,其特征在于,包括權(quán)利要求1-8任一所述的電動(dòng)車控制器的殼體，還包括電路板(6)，所述電路板(6)置于外殼(I)內(nèi)，所述電路板(6)與接口(5)電性連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)車控制器，其特征在于，所述電動(dòng)車控制器還包括密封墊(7 )，所述密封墊(7 )設(shè)置在端蓋(2 )和開口( 11)之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車控制器及其殼體，其殼體包括內(nèi)中空且具有開口(11)的外殼(1)、以及安裝在開口(11)處用于閉合開口(11)的端蓋(2)，端蓋(2)上形成有用于將電動(dòng)車控制器的接口(5)嵌設(shè)在端蓋(2)上的接口插槽(21)。電動(dòng)車控制器包括上述殼體，還包括接口(5)和電路板(6)，電路板(6)置于外殼(1)內(nèi)，接口(5)設(shè)于接口插槽(21)內(nèi)，接口(5)于外殼(1)的內(nèi)部和電路板(6)電連接。其有益效果接口嵌設(shè)在接口插槽上，使得接口的位置較固定，使用者使用時(shí)查找接口省時(shí)省力，接口與外界連接時(shí)也快捷簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)H05K5/00GK203136373SQ20132014335
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月26日
發(fā)明者孫木楚 申請(qǐng)人:深圳市臺(tái)鈴電動(dòng)車有限公司