專利名稱：一種高效潤滑振動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種振動器，特別是一種防抱死的高效潤滑振動器，屬于機械設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
振動器是冶金行業(yè)比較常見的設(shè)備之一，通常為燒結(jié)、煉鐵的礦石篩分提供振動力?，F(xiàn)有的振動器故障較為頻繁，其中最主要的故障就是振動器抱死，一旦出現(xiàn)抱死故障，就不得不停產(chǎn)進(jìn)行維修和更換，給企業(yè)的正常生產(chǎn)帶來不利影響。振動器出現(xiàn)抱死的主要原因是:振動器內(nèi)部的軸承因潤滑不均勻而導(dǎo)致局部缺油，從而增加軸承磨損，最終導(dǎo)致振動器抱死。盡管有人在軸承外壁進(jìn)行刻槽處理，旨在補充潤滑油給軸承，但由于軸承外壁的刻槽容積有限，實際使用中仍然存在缺油的問題。因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有振動器因內(nèi)部軸承潤滑不均勻，導(dǎo)致軸承磨損而引發(fā)振動器抱死故障的問題，本實用新型提供一種防抱死的高效潤滑振動器。本實用新型通過下列技術(shù)方案完成:一種高效潤滑振動器，包括底座，設(shè)于底座上的頂部帶主油孔的殼體，設(shè)于殼體中的外壁帶第一油槽的軸承，兩端設(shè)有偏心輪的轉(zhuǎn)軸置于軸承的軸孔中，其特征在于殼體內(nèi)壁設(shè)有與軸承外壁的第一油槽相配接的第二油槽，且在殼體頂部設(shè)有與第二油槽連通的輔油孔，以便通過殼體頂部的輔油孔將潤滑油送入由第一油槽、第二油槽構(gòu)成的油道中，有效增加潤滑油的進(jìn)油量，并使?jié)櫥途鶆虻胤植加谳S承中，避免因缺油引起磨損，進(jìn)而造成振動器包死。所述殼體中的軸承至少 為一個，殼體內(nèi)表面的第二油槽數(shù)量與軸承外表面的第一油槽數(shù)量相適應(yīng)，且殼體頂部的輔油孔數(shù)量與第二油槽的數(shù)量相適應(yīng)，以便每一油槽的潤滑油能得到及時補充。所述軸承外壁的第一油槽以及殼體內(nèi)壁的第二油槽均沿壁面設(shè)置一圈。本實用新型具有下列優(yōu)點和效果:采用上述方案，可方便地通過殼體內(nèi)壁的第二油槽與軸承外壁的第一油槽形成的油道進(jìn)油，并使每一個軸承的進(jìn)油量充足且均勻分布，有效保證潤滑，從根本上解決了因缺油而增加軸承磨損的問題，有效防止振動器出現(xiàn)抱死故障，使生產(chǎn)能夠持續(xù)不斷地進(jìn)行，為企業(yè)增產(chǎn)降費帶來可靠的技術(shù)支持。實為一理想的高效潤滑振動器。

圖1為本實用新型之結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述。[0010]本實用新型提供的高效潤滑振動器，包括底座1，設(shè)于底座I上的頂部帶主油孔8的殼體5，設(shè)于殼體5中的外壁帶第一油槽9的軸承對4，兩端設(shè)有偏心輪2的轉(zhuǎn)軸3置于軸承對4的軸孔中，殼體5內(nèi)壁設(shè)有與軸承對4外壁的第一油槽9相配接的兩條第二油槽7，且在殼體5頂部設(shè)有與兩條第二油槽7連通的兩個輔油孔6，軸承對4外壁的第一油槽9以及殼體5內(nèi)壁的第二油槽7均沿壁面設(shè)置一圈，殼體5的兩端分別設(shè)有帶密封圈的端蓋10。以便通過殼體5頂部的輔油孔6將潤滑油送入由第一油槽9、第二油槽7構(gòu)成的油道中，有效增加潤滑油的進(jìn)油量，并使?jié)櫥途鶆虻胤植加谳S承對4中，避免因缺油引起磨損，進(jìn)而防止振動 器的包死故障，如圖1。
權(quán)利要求1.一種高效潤滑振動器，包括底座，設(shè)于底座上的頂部帶主油孔的殼體，設(shè)于殼體中的外壁帶第一油槽的軸承，兩端設(shè)有偏心輪的轉(zhuǎn)軸置于軸承的軸孔中，其特征在于殼體內(nèi)壁設(shè)有與軸承外壁的第一油槽相配接的第二油槽，且在殼體頂部設(shè)有與第二油槽連通的輔油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效潤滑振動器，其特征在于所述殼體中的軸承至少為一個，殼體內(nèi)表面的第二油槽數(shù)量與軸承外表面的第一油槽數(shù)量相適應(yīng)，且殼體頂部的輔油孔數(shù)量與第二油槽的數(shù)量相適應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效潤滑振動器，其特征在于所述軸承外壁的第一油槽以及殼體內(nèi)壁的第 二油槽均沿壁面設(shè)置一圈。
專利摘要本實用新型提供一種高效潤滑振動器，包括底座，設(shè)于底座上的頂部帶主油孔的殼體，設(shè)于殼體中的外壁帶第一油槽的軸承，兩端設(shè)有偏心輪的轉(zhuǎn)軸置于軸承的軸孔中，其特征在于殼體內(nèi)壁設(shè)有與軸承外壁的第一油槽相配接的第二油槽，且在殼體頂部設(shè)有與第二油槽連通的輔油孔。通過殼體內(nèi)壁的第二油槽與軸承外壁的第一油槽形成的油道進(jìn)油，并使每一個軸承的進(jìn)油量充足且均勻分布，有效保證潤滑，從根本上解決了因缺油而增加軸承磨損的問題，有效防止振動器出現(xiàn)抱死故障，使生產(chǎn)能夠持續(xù)不斷地進(jìn)行，為企業(yè)增產(chǎn)降費帶來可靠的技術(shù)支持。
文檔編號B06B1/00GK203140275SQ20132014437
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者王興國, 徐萬叢, 和國紅, 周紹剛, 馬躍龍, 李力 申請人:云南昆鋼重型裝備制造集團(tuán)有限公司