專利名稱：超高壓電動液壓泵站的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓技術領域，具體講是一種適用于超高壓千斤頂?shù)某邏弘妱右簤罕谜尽?br>
背景技術：
超高壓千斤頂是工業(yè)領域中非常重要的液壓工具，其壓力可達70Mpa以上，廣泛應用于建筑機械、塑料機械、礦山機械、工程機械，船舶、航空、汽車、橋梁、公路、冶金等工業(yè)領域。超高壓千斤頂通常與超高壓電動液壓泵站連接，現(xiàn)有技術的超高壓電動液壓泵站包括換向閥、油箱、原動機、柱塞泵和集成塊，柱塞泵位于油箱內(nèi)且與原動機連接，原動機安裝在油箱上，換向閥安裝在集成塊上，柱塞泵通過油管與換向閥連通，換向閥的工作端再通過油管與超高壓千斤頂連接。但是，這種結構的超高壓電動液壓泵站存在以下的缺點:由于柱塞泵的輸出壓力較高，可達70Mpa的高壓，由于有空行程的存在，純粹依靠高壓供油，流量小速度較慢，但是，當千斤頂回退時，由于柱塞泵的流量較小，油缸不能馬上回油，從而回退也很慢，因此，千斤頂之類的執(zhí)行機構的工作效率就低。
實用新型內(nèi)容本實用新型 所要解決的技術問題是，提供一種能實現(xiàn)油缸的快進快退，從而提高執(zhí)行機構的工作效率的超高壓電動液壓泵站。為解決上述技術問題，本實用新型提供的超高壓電動液壓泵站，包括油箱、原動機、換向閥、柱塞泵和集成塊，所述的柱塞泵位于油箱內(nèi)且與原動機連接，原動機和集成塊均安裝在油箱上，換向閥安裝在集成塊上，柱塞泵通過第一油管與換向閥連通，換向閥的工作端再通過油管與執(zhí)行機構連接，它還包括齒輪泵，所述的齒輪泵位于油箱內(nèi)且齒輪泵通過曲軸與柱塞泵串聯(lián)連接，其中齒輪泵的進油口與油箱通過油管連通，齒輪泵的出油口通過第二油管與柱塞泵的出油口連通。所述的柱塞泵上還連通有外控溢流閥，所述的外控溢流閥安裝在集成塊上，并且外控溢流閥的先導口與柱塞泵的出油口連通，外控溢流閥的進油口通過單向閥與柱塞泵的出油口連通，外控溢流閥的回油口與油箱連通，所述的單向閥也安裝在集成塊上。它還包括高壓溢流閥，所述的高壓溢流閥安裝在集成塊上且高壓溢流閥的進油口與換向閥的進油口相通，高壓溢流閥的回油口與油箱相通。采用以上結構后，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下的優(yōu)點:I)在柱塞泵上再連接了齒輪泵，由于齒輪泵的自吸能力好、成本低，因此，當系統(tǒng)執(zhí)行高壓時，齒輪泵處于完全卸荷狀態(tài)；當系統(tǒng)需要低壓時，開啟齒輪泵，使泵站輸出大量的低壓油，從而實現(xiàn)油缸快進快退的目的，大大提高執(zhí)行機構的工作效率；2)另外，在柱塞泵上還連接了外控溢流閥，外控溢流閥的先導壓力設定為7MPa，因此，當系統(tǒng)需要低壓時，柱塞泵可以通過外控溢流閥快速輸出低壓油，從而更加提高執(zhí)行機構的退回速度，進而提高執(zhí)行機構的工作效率；[0010]3)此外，系統(tǒng)上還設有另一組高壓溢流閥，保證了系統(tǒng)的可靠性，系統(tǒng)如果需要高壓時自動切換到設定的高壓狀態(tài)，如果是低壓時則自動切換到低壓狀態(tài)，很適用于頻繁往復運動的設備。
圖1是本實用新型超高壓電動液壓泵站的液壓原理示意圖。圖2是本實用新型超高壓電動液壓泵站的結構示意圖。圖3是本實用新型中柱塞泵與齒輪泵的連接結構示意圖。其中，1、換向閥；2、單向閥；3、外控溢流閥；3.1、先導口 ；3.2、進油口 ；3.3、回油口 ；4、原動機；5、齒輪泵；6、柱塞泵；7、油箱；8、第一油管；9、第二油管；10、集成塊；11、高壓溢流閥；12、曲軸。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地說明。由圖1 圖3所示的本實用新型超高壓電動液壓泵站的結構示意圖可知，它包括油箱7、原動機4、換向閥1、柱塞泵6和集成塊10，所述的柱塞泵6位于油箱7內(nèi)且與原動機4連接，原動機4和集成塊10均安裝在油箱7上，換向閥I安裝在集成塊10上，柱塞泵6通過第一油管8與換向閥I連通，換向閥I的工作端再通過油管與執(zhí)行機構連接。它還包括齒輪泵5，所述的齒輪泵5位于油箱7內(nèi)且齒輪泵5通過曲軸12與柱塞泵6串聯(lián)連接，其中齒輪泵5的進油口與油箱7通過油管連通，齒輪泵5的 出油口通過第二油管9與柱塞泵6的出油口連通。所述的柱塞泵6上還連通有外控溢流閥3，所述的外控溢流閥3安裝在集成塊10上，并且外控溢流閥3的先導口 3.1與柱塞泵6的出油口連通，外控溢流閥3的進油口 3.2通過單向閥2與柱塞泵6的出油口連通，外控溢流閥3的回油口 3.3與油箱7連通，所述的單向閥2也安裝在集成塊10上。它還包括高壓溢流閥11，所述的高壓溢流閥11安裝在集成塊10上且高壓溢流閥11的進油口與換向閥I的進油口相通，高壓溢流閥11的回油口與油箱7相通。由圖1中所示，本實施例中的高壓溢流閥11為兩個，其進油口均與換向閥I的進油口相通。本實用新型的工作過程如下:當執(zhí)行機構，如千斤頂，需要快進時，泵站輸出高壓油，此時，齒輪泵5不工作，柱塞泵6工作輸出高壓，其壓力可達70MPa，由于單向閥2的作用，其高壓油不會流向齒輪泵5或外控溢流閥3內(nèi)。當執(zhí)行機構需要空載快退時，泵站需要輸出大量低壓油，此時，齒輪泵5開始工作，齒輪泵5輸出大量的低壓油；柱塞泵6同時工作，柱塞泵輸出壓力與齒輪泵相當，所以單向閥2處于開啟狀態(tài)，外控溢流閥3處于關閉狀態(tài)。柱塞泵與齒輪泵串聯(lián)起來給系統(tǒng)提供低壓油，更加保證了執(zhí)行機構的快退目的。
權利要求1.一種超高壓電動液壓泵站，包括油箱(7 )、原動機(4)、換向閥(I)、柱塞泵(6 )和集成塊(10)，所述的柱塞泵(6)位于油箱(7)內(nèi)且與原動機(4)連接，原動機(4)和集成塊(10)均安裝在油箱(7)上，換向閥(I)安裝在集成塊(10)上，柱塞泵(6)通過第一油管(8)與換向閥(I)連通，換向閥(I)的工作端再通過油管與執(zhí)行機構連接，其特征在于:它還包括齒輪泵(5)，所述的齒輪泵(5)位于油箱(7)內(nèi)且齒輪泵(5)通過曲軸(12)與柱塞泵(6)串聯(lián)連接，其中齒輪泵(5)的進油口與油箱(7)通過油管連通，齒輪泵(5)的出油口通過第二油管(9)與柱塞泵(6)的出油口連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的超高壓電動液壓泵站，其特征在于:所述的柱塞泵(6)上還連通有外控溢流閥(3)，所述的外控溢流閥(3)安裝在集成塊(10)上，并且外控溢流閥(3)的先導口(3.1)與柱塞泵(6)的出油口連通，外控溢流閥(3)的進油口(3.2)通過單向閥(2)與柱塞泵(6)的出油口連通，外控溢流閥(3)的回油口(3.3)與油箱(7)連通，所述的單向閥(2 )也安裝在集成塊(10 )上。
3.根據(jù)權利要求1所述的超高壓電動液壓泵站，其特征在于:它還包括高壓溢流閥(11)，所述的高壓溢流閥(11)安裝在集成塊(10)上且高壓溢流閥(11)的進油口與換向閥(I)的進油口相通，高壓溢 流閥(11)的回油口與油箱(7 )相通。
專利摘要本實用新型公開了一種超高壓電動液壓泵站，包括油箱(7)、原動機(4)、換向閥(1)、柱塞泵(6)和集成塊(10)，它還包括齒輪泵(5)，所述的齒輪泵(5)位于油箱(7)內(nèi)且齒輪泵(5)通過曲軸(12)與柱塞泵(6)串聯(lián)連接，其中齒輪泵(5)的進油口與油箱(7)通過油管連通，齒輪泵(5)的出油口通過第二油管(9)與柱塞泵(6)的出油口連通。采用以上結構后，由于齒輪泵的自吸能力好、成本低，因此，當系統(tǒng)執(zhí)行高壓時，齒輪泵處于完全卸荷狀態(tài)；當系統(tǒng)需要低壓時，開啟齒輪泵，使泵站輸出大量的低壓油，從而實現(xiàn)油缸快進快退的目的，大大提高執(zhí)行機構的工作效率。
文檔編號B66F3/24GK203144016SQ20132019110
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月15日 優(yōu)先權日2013年4月15日
發(fā)明者楊自建, 王九 申請人:寧波賽維思機械有限公司