專利名稱：汽車發(fā)電機散熱極板與二極管空單管的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)電機散熱極板與二極管空單管的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)汽車發(fā)電機散熱極板與二極管的固定結(jié)構(gòu)，采用二極管與散熱極板鉚接的結(jié)構(gòu)，其工藝難度大，精度要求高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種加工更加方便且精度要求相對較低的汽車發(fā)電機散熱極板與二極管空單管的固定結(jié)構(gòu)。為此，本實用新型提供的汽汽車發(fā)電機散熱極板與二極管空單管固定結(jié)構(gòu)，包括散熱極板，散熱極板上開設(shè)有二極管插孔，所述二極管插孔具有與散熱極板一體成型且向下延伸的凸沿，所述二極管的空單管插入二極管插孔內(nèi)并且兩者過盈配合。本實用新型中，二極管的空單管直接插入散熱極板的二極管插孔內(nèi)，可以通過預(yù)先設(shè)定較大的過盈量實現(xiàn)空單管與二極管插孔的穩(wěn)固配合，從而可以降低散熱極板孔的加工精度要求，降低加工難度，使加工更加方便，進而可以提高產(chǎn)品的合格率。

圖1為本實用新型提供的散熱極板的結(jié)構(gòu)平面示意圖，該狀態(tài)下散熱極板未安裝
二極管的空單管。圖2為圖1中的散熱極板安裝上二極管的空單管后的側(cè)視圖，其中帶有二極管插孔處的局部剖面。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型提供的汽車發(fā)電機散熱極板與二極管空單管的固定結(jié)構(gòu)，包括散熱極板I，散熱極板I上開設(shè)有二極管插孔2，所述二極管插孔2具有與散熱極板I 一體成型且向下延伸的凸沿3，所述二極管的空單管4插入二極管插孔2內(nèi)并且兩者過盈配合。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)電機散熱極板與二極管空單管固定結(jié)構(gòu)，其特征是:包括散熱極板，散熱極板上開設(shè)有二極管插孔，所述二極管插孔具有與散熱極板一體成型且向下延伸的凸沿，所述二極管的空單管·插入二極管插孔內(nèi)并且兩者過盈配合。
專利摘要本實用新型公開的汽車發(fā)電機散熱極板與二極管空單管固定結(jié)構(gòu)包括散熱極板，散熱極板上開設(shè)有二極管插孔，二極管插孔具有與散熱極板一體成型且向下延伸的凸沿，二極管的空單管插入二極管插孔內(nèi)并且兩者過盈配合。本實用新型提供的汽車發(fā)電機散熱極板與二極管空單管固定結(jié)構(gòu)散熱極板加工更加方便且精度要求相對較低。
文檔編號H05K7/20GK203167515SQ201320204459
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月22日
發(fā)明者陳是, 江建存 申請人:瑞安市日正汽車部件有限公司