氣動、腳踏兩用式液壓移動車架的制作方法
【專利摘要】氣動、腳踏兩用式液壓移動車架，包括底架、氣動油泵組件和液壓組件，所述的底架包括一組支架組件、固定連桿和活動連桿，所述的支架組件的底部對稱的安裝萬向輪，所述的固定連桿上安裝踏腳板組件和氣動泵組件，其中一個所述的支架組件安裝在固定連桿上、另一個所述的支架組件安裝在活動連桿上；所述的活動連桿與所述的液壓組件連接；所述的液壓組件的油路分成兩路，一路為腳踏式油壓回路，另一路為氣動式油壓回路。本實用新型的有益效果是：1）大幅降低勞動強度；2）大幅提高工作效率；3）實現(xiàn)安全作業(yè)；4）氣動和腳踏均可單獨操作。
【專利說明】氣動、腳踏兩用式液壓移動車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種氣動、腳踏兩用式液壓移動車架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，車輛的數(shù)目也大幅增加，而車輛修理時普遍使用的液壓移動車架通常采用腳踏式結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)在使用過程中勞動強度大、費事費力，并且存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決目前的液壓移動車架在使用過程中勞動強度大、費事費力，并且存在安全隱患的問題，本實用新型提出了一種省事省力、手動氣動可同時使用、安全高效的氣動、腳踏兩用式液壓移動車架。
[0004]本實用新型所述的氣動、腳踏兩用式液壓移動車架，包括底架、氣動油泵組件和液壓組件，其特征在于:所述的底架包括一組支架組件、固定連桿和活動連桿，所述的支架組件的底部對稱的安裝萬向輪，所述的固定連桿上安裝踏腳板組件和氣動泵組件，其中一個所述的支架組件安裝在固定連桿上、另一個所述的支架組件安裝在活動連桿上；所述的活動連桿與所述的液壓組件連接；所述的液壓組件的油路分成兩路，一路為腳踏式油壓回路，另一路為氣動式油壓回路。
[0005]所述的腳踏式油壓回路包括帶有活塞桿組件的油缸、儲油筒、泵芯、踏板和調(diào)壓腔，所述的踏板安裝在所述的儲油筒上，所述的活塞桿組件包括活塞桿和活塞，所述的活塞桿一端安裝活塞、另一端與上述的活動連桿的一端同軸連接；所述的活塞與油缸的內(nèi)壁相配合，所述的油缸、所述的儲油筒均通過油管與調(diào)壓腔的上端連通，所述的調(diào)壓腔的下端從上到下依次安裝與調(diào)壓腔匹配的高壓單向閥和低壓單向閥，所述的調(diào)壓腔的頂部設(shè)置放油閥桿；所述的踏板鉸接在所述的泵芯的上端，所述的泵芯的下端封閉的安裝在儲油筒的出油口處；所述的低壓單向閥的閥口處設(shè)置與油缸連通的調(diào)壓閥。
[0006]所述的氣動式油壓回路包括上述的帶有活塞桿組件的油缸、上述的調(diào)壓腔、氣動油泵部件和控制開關(guān)，所述的氣動油泵部件包括帶有氣缸的本體、柱塞泵和氣管，所述的柱塞泵的氣動活塞桿的前端抵在連通上述的高壓單向閥與低壓單向閥之間的調(diào)壓腔的管路上，并且所述的柱塞泵的活塞將氣缸分割成有桿腔和無桿腔；氣源通過氣管連通至本體后端蓋上的后端蓋通止閥的進口處，所述的后端蓋通止閥的出口與無桿腔連通；本體的前端蓋上設(shè)置與有桿腔連通的前端蓋通止閥；所述的本體上設(shè)置換向閥閥桿大腔和換向閥閥桿小腔，所述的換向閥閥桿大腔和換向閥閥桿小腔之間安裝換向閥閥桿，所述的換向閥閥桿小腔與所述的進氣氣管連通控制開關(guān)與所述的氣動油泵部件連通。
[0007]所述的高壓單向閥和所述的低壓單向閥的出油口均指向所述的油缸。
[0008]所述的本體上設(shè)置消音器。
[0009]所述的氣動活塞和所述的后端蓋之間設(shè)置壓簧，且所述的壓簧的軸線與所述的氣動活塞桿的軸線平行或重合。
[0010]所述的氣源與所述的本體連通的氣管上設(shè)置氣動開關(guān)。
[0011]所述的活動連桿與所述的支架組件之間設(shè)置安全插銷。
[0012]所述的支架組件上套接滾筒。
[0013]所述的支架組件的兩端均安裝萬向輪。
[0014]當無氣源的情況下，順時針關(guān)緊放油閥桿，上下踏動踏板，活塞桿收縮回油缸，活動連桿收縮使汽車輪胎脫離地面，插入安全插銷后就可以移動車子；當有氣源的情況下，接通氣源并順時針關(guān)緊放油閥桿后，打開氣動開關(guān)，氣動油泵部件工作，；所述的氣動活塞移動至前端蓋時使前端蓋通止閥接通，所述的換向閥閥桿大腔失去壓力，所述的換向閥閥桿就移動到換向閥閥桿大腔一側(cè)，所述的換向閥閥桿小腔的進氣通過氣缸體上的小孔與所述的前端蓋通止閥連通至氣缸活塞的有桿腔，所述的氣缸活塞向無桿腔移動；所述的氣動活塞移動至后端蓋時使后端蓋通止閥接通，所述的換向閥閥桿大腔和小腔均接通氣壓，所述的換向閥桿移動到換向閥閥桿小腔一側(cè)，所述的換向閥閥桿小腔的進氣與所述的后端蓋連通至氣缸活塞的無桿腔，所述的氣缸活塞向有桿腔移動；氣動活塞桿就會拉動活動連桿使兩個支架組件的兩滾筒互相收攏；使用完畢之后拔出安全插銷后，逆時針方向放松放油閥桿，移車架在重力的作用下使兩滾筒互相分離，拉開了活動連桿，汽車輪胎就下降至地面。
[0015]本實用新型的有益效果是:1)大幅降低勞動強度:只要推動移車架到合適的工作位置，通過操縱氣動開關(guān)就可以達到起升目的；2)大幅提高工作效率:在舉升汽車輪胎時，能夠在數(shù)分鐘之內(nèi)就可以將汽車輪胎抬離地面至合適的高度；3)實現(xiàn)安全作業(yè):具備油泵液壓安全閥，防止在超載的狀態(tài)下工作；具備安全插銷，最大限度地保障汽車和作業(yè)人員的安全；具備四只萬向輪部件，不需要車輛的動力，可以靈活自由地移動車輛；4)氣動和腳踏均可單獨操作:在任何情況下，氣動和手動都可以單獨操作，互相之間都不影響各自功倉泛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖(活動連桿伸長狀態(tài))。
[0017]圖2是圖1的局部放大圖。
[0018]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖(活動連桿收縮狀態(tài))。
[0019]圖4是圖3的局部放大圖。
[0020]圖5是圖3的A-A向剖視圖。
[0021]圖6是圖3的B-B向剖視圖。
[0022]圖7是本實用新型的側(cè)視圖。
[0023]圖8是本實用新型的俯視圖(E代表活動連桿壓縮狀態(tài)；F代表活動連桿伸長狀態(tài))。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型
[0025]參照附圖:
[0026]實施例1本實用新型所述的氣動、腳踏兩用式液壓移動車架，包括底架1、氣動油泵組件2和液壓組件3，所述的底架I包括一組支架組件11、固定連桿12和活動連桿13，所述的支架組件11的底部對稱的安裝萬向輪112，所述的固定連桿12上安裝踏腳板組件4和氣動泵組件2，其中一個所述的支架組件11安裝在固定連桿12上、另一個所述的支架組件11安裝在活動連桿13上；所述的活動連桿13與所述的液壓組件3連接；所述的液壓組件3的油路分成兩路，一路為腳踏式油壓回路4，另一路為氣動式油壓回路5。
[0027]所述的腳踏式油壓回路4包括帶有活塞桿組件411的油缸41、儲油筒42、泵芯43、踏板44和調(diào)壓腔45，所述的踏板44安裝在所述的儲油筒42上，所述的活塞桿組件411包括活塞桿4111和活塞4112，所述的活塞桿4111 一端安裝活塞4112、另一端與上述的活動連桿12的一端同軸連接；所述的活塞4112與油缸41的內(nèi)壁相配合，所述的油缸41、所述的儲油筒42均通過油管與調(diào)壓腔45的上端連通，所述的調(diào)壓腔45的下端從上到下依次安裝與調(diào)壓腔45匹配的高壓單向閥451和低壓單向閥452，所述的調(diào)壓腔45的頂部設(shè)置放油閥桿453 ;所述的踏板44鉸接在所述的泵芯43的上端，所述的泵芯43的下端封閉的安裝在儲油筒42的出油口處；所述的低壓單向閥452的閥口處設(shè)置與油缸41連通的調(diào)壓閥454。
[0028]所述的氣動式油壓回路5包括上述的帶有活塞桿組件411的油缸41、上述的調(diào)壓腔45、氣動油泵部件51和控制開關(guān)52，所述的氣動油泵部件51包括帶有氣缸5111的本體511、柱塞泵512和氣源，所述的柱塞泵512的氣動活塞桿5121的前端抵在連通上述的高壓單向閥451與低壓單向閥452之間的調(diào)壓腔45的管路上，并且所述的柱塞泵512的氣動活塞5122將氣缸5111分割成有桿腔和無桿腔；氣源通過氣管513連通至本體511后端蓋5112上的后端蓋通止閥5113的進口處，所述的后端蓋通止閥5113的出口與無桿腔連通；本體511的前端蓋5114上設(shè)置與有桿腔連通的前端蓋通止閥5115 ;所述的本體511上設(shè)置換向閥閥桿大腔5116和換向閥閥桿小腔5117，所述的換向閥閥桿大腔和換向閥閥桿小腔之間安裝換向閥閥桿5118，所述的換向閥閥桿小腔與所述的進氣氣管連通；所述的控制開關(guān)52與所述的氣動油泵部件2連通連通。
[0029]所述的高壓單向閥451和所述的低壓單向閥452的出油口均指向所述的油缸41。
[0030]所述的本體511上設(shè)置消音器5119。
[0031]所述的氣動活塞5122和所述的后端蓋5112之間設(shè)置壓簧514，且所述的壓簧514的軸線與所述的氣動活塞桿5121的軸線平行或重合。
[0032]所述的氣源與所述的本體連通的氣管513上設(shè)置氣動開關(guān)5131。
[0033]所述的活動連桿13與所述的支架組件11之間設(shè)置安全插銷14。
[0034]所述的支架組件11上套接滾筒111。
[0035]所述的支架組件11的兩端均安裝萬向輪112。
[0036]當無氣源的情況下，順時針關(guān)緊放油閥桿453，上下踏動踏板44，活塞桿4111收縮回油缸41，活動連桿13收縮使汽車輪胎6脫離地面，插入安全插銷14后就可以移動車子；當有氣源的情況下，接通氣源并順時針關(guān)緊放油閥桿453后，打開氣動開關(guān)5131，氣動油泵部件51工作，；所述的氣動活塞5121移動至前端蓋5114時使前端蓋通止閥5115接通，所述的換向閥閥桿大腔5116失去壓力，所述的換向閥閥桿5118就移動到換向閥閥桿大腔一偵牝所述的換向閥閥桿小腔5117的進氣通過氣缸體上的小孔與所述的前端蓋通止閥5115連通至氣動活塞5121的有桿腔，所述的氣動活塞向無桿腔移動；所述的氣動活塞移動至后端蓋時使后端蓋通止閥接通，所述的換向閥閥桿大腔和小腔均接通氣壓，在差動作用下?lián)Q向閥桿移動到換向閥閥桿小腔5117—側(cè)，所述的換向閥閥桿小腔的進氣與所述的后端蓋通止閥5116連通至氣缸活塞的無桿腔，所述的氣缸活塞向有桿腔移動；氣動活塞桿5121就會拉動活動連桿13使兩個支架組件11的兩滾筒111互相收攏；使用完畢之后拔出安全插銷14后，逆時針方向放松放油閥桿453，移車架在重力的作用下使兩滾筒111互相分離，拉開了活動連桿13，汽車輪胎6就下降至地面。
[0037]本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對實用新型構(gòu)思的實現(xiàn)形式的列舉，本實用新型的保護范圍的不應(yīng)當被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
【權(quán)利要求】
1.氣動、腳踏兩用式液壓移動車架，包括底架、氣動油泵組件和液壓組件，其特征在于:所述的底架包括一組支架組件、固定連桿和活動連桿，所述的支架組件的底部對稱的安裝萬向輪，所述的固定連桿上安裝踏腳板組件和氣動泵組件，其中一個所述的支架組件安裝在固定連桿上、另一個所述的支架組件安裝在活動連桿上；所述的活動連桿與所述的液壓組件連接；所述的液壓組件的油路分成兩路，一路為腳踏式油壓回路，另一路為氣動式油壓回路。
2.如權(quán)利要求1所述的氣動、腳踏兩用式液壓移動車架，其特征在于:所述的腳踏式油壓回路包括帶有活塞桿組件的油缸、儲油筒、泵芯、踏板和調(diào)壓腔，所述的踏板安裝在所述的儲油筒上，所述的活塞桿組件包括活塞桿和活塞，所述的活塞桿一端安裝活塞、另一端與上述的活動連桿的一端同軸連接；所述的活塞與油缸的內(nèi)壁相配合，所述的油缸、所述的儲油筒均通過油管與調(diào)壓腔的上端連通，所述的調(diào)壓腔的下端從上到下依次安裝與調(diào)壓腔匹配的高壓單向閥和低壓單向閥，所述的調(diào)壓腔的頂部設(shè)置放油閥桿；所述的踏板鉸接在所述的泵芯的上端，所述的泵芯的下端封閉的安裝在儲油筒的出油口處；所述的低壓單向閥的閥口處設(shè)置與油缸連通的調(diào)壓閥。
3.如權(quán)利要求2所述的氣動、腳踏兩用式液壓移動車架，其特征在于:所述的氣動式油壓回路包括上述的帶有活塞桿組件的油缸、上述的調(diào)壓腔、氣動油泵部件和控制開關(guān)，所述的氣動油泵部件包括帶有氣缸的本體、柱塞泵和氣管，所述的柱塞泵的氣動活塞桿的前端抵在連通上述的高壓單向閥與低壓單向閥之間的調(diào)壓腔的管路上，并且所述的柱塞泵的氣動活塞將氣缸分割成有桿腔和無桿腔；氣源通過氣管連通至本體后端蓋上的后端蓋通止閥的進口處，所述的后端蓋通止閥的出口與無桿腔連通；本體的前端蓋上設(shè)置與有桿腔連通的前端蓋通止閥；所述的本體上設(shè)置換向閥閥桿大腔和換向閥閥桿小腔，所述的換向閥閥桿大腔和換向閥閥桿小腔之間安裝換向閥閥桿，所述的換向閥閥桿小腔與進氣氣管連通；所述的氣動活塞移動至前端蓋時使前端蓋通止閥接通，所述的換向閥閥桿大腔失去壓力，所述的換向閥閥桿移動到換向閥閥桿大腔一側(cè)，所述的換向閥閥桿小腔的進氣通過氣缸體上的小孔與所述的前端蓋連通至氣缸活塞的有桿腔，所述的氣缸活塞向無桿腔移動；所述的控制開關(guān)與所述的氣動油泵部件連通。
4.如權(quán)利要求2所述的氣動、腳踏兩用式液壓移動車架，其特征在于:所述的高壓單向閥和所述的低壓單向閥的出油口均指向所述的油缸。
5.如權(quán)利要求3所述的氣動、腳踏兩用式液壓移動車架，其特征在于:所述的本體上設(shè)置消音器。
6.如權(quán)利要求5所述的氣動、腳踏兩用式液壓移動車架，其特征在于:所述的氣動活塞和所述的后端蓋之間設(shè)置壓簧，且所述的壓簧的軸線與所述的氣動活塞桿的軸線平行或者重合。
7.如權(quán)利要求6所述的氣動、腳踏兩用式液壓移動車架，其特征在于:所述的氣源與所述的本體連通的氣管上設(shè)置氣動開關(guān)。
8.如權(quán)利要求4所述的氣動、腳踏兩用式液壓移動車架，其特征在于:所述的活動連桿與所述的支架組件之間設(shè)置安全插銷。
9.如權(quán)利要求8所述的氣動、腳踏兩用式液壓移動車架，其特征在于:所述的支架組件上套接滾筒。
10.如權(quán)利要求9所述的氣動、腳踏 兩用式液壓移動車架，其特征在于:所述的支架組件的兩端均安裝萬向輪。
【文檔編號】B66F5/04GK203529858SQ201320325152
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月5日
【發(fā)明者】章健忠 申請人:杭州盈江機械制造有限公司