拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)的液壓升降裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)的液壓升降裝置，包括拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)，所述拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)包括：左梁裝配；右梁裝配；車體金屬結(jié)構(gòu)；裝置行走機(jī)構(gòu)；液壓升降裝置；電氣系統(tǒng)；所述裝置行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在液壓升降裝置下方，液壓升降裝置安裝在主梁上；本專利利用液壓站工作產(chǎn)生高油壓，通過(guò)油管，高壓油推動(dòng)油缸，產(chǎn)生油缸伸縮動(dòng)作，用來(lái)完成環(huán)模上升下降，替代了傳統(tǒng)的起重機(jī)起吊方式，這種液壓升降裝置上升下降行程精度極高，精度達(dá)到±3mm，適用于精確定位的環(huán)模更換裝置升降要求，油缸平行并列布置，使環(huán)模更換裝置同時(shí)對(duì)10個(gè)環(huán)模進(jìn)行準(zhǔn)確地、快速地更換。
【專利說(shuō)明】拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)的液壓升降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及液壓升降裝置，具體地說(shuō)涉及用于拔伸機(jī)環(huán)模更換裝置的一種環(huán)模起升、下降液壓裝置，屬于鋼管加工行業(yè)液壓機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼管外徑在加工制造過(guò)程中，需要拔伸機(jī)拔伸鋼管，鋼管通過(guò)各種孔徑大小不同的環(huán)模來(lái)確定鋼管外徑，這些環(huán)模的更換需要快速、準(zhǔn)確地完成，環(huán)模更換過(guò)程中怎么起吊環(huán)模是關(guān)鍵問(wèn)題，傳統(tǒng)的方式是用車間內(nèi)的橋式起重機(jī)起吊，這樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力、起重機(jī)吊鉤擺來(lái)擺去環(huán)模易磕碰。結(jié)合環(huán)模更換的特點(diǎn)，每次更換十個(gè)，大小相同，位置相對(duì)固定，亟待設(shè)計(jì)一種液壓升降裝置來(lái)起吊更換環(huán)模。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的環(huán)模起吊費(fèi)時(shí)費(fèi)力、易磕碰的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)的液壓升降裝置。
[0004]一種拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)的液壓升降裝置，包括拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)，所述拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)包括:左梁裝配；右梁裝配；車體金屬結(jié)構(gòu)；裝置行走機(jī)構(gòu)；液壓升降裝置；電氣系統(tǒng)；所述左梁裝配和右梁裝配上方設(shè)置為車體金屬結(jié)構(gòu)，裝置行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在液壓升降裝置下方，液壓升降裝置安裝在主梁上，電氣系統(tǒng)安裝在車體金屬結(jié)構(gòu)一端的上方，所述液壓升降裝置包括液壓站、油缸、油管，液壓站通過(guò)油管連接油缸，油缸上方安裝有油管，所述油缸平行并列布置，油缸兩個(gè)油口設(shè)計(jì)在活塞桿上，從活塞桿中間進(jìn)出油，油缸缸體端部設(shè)計(jì)為兩塊板，中間有孔，與環(huán)模配合時(shí)，將環(huán)模上的一塊板插入缸體端部的兩塊板中，再用銷軸穿入孔中。
[0005]所述裝置行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車體金屬結(jié)構(gòu)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0006]優(yōu)選地，所述環(huán)模更換系統(tǒng)還包括有三個(gè)停車位，分別為等待位、位置1、位置2。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的液壓升降裝置，利用液壓站工作產(chǎn)生高油壓，通過(guò)油管，高壓油推動(dòng)油缸，產(chǎn)生油缸伸縮動(dòng)作，用來(lái)完成環(huán)模上升下降，替代了傳統(tǒng)的起重機(jī)起吊方式，這種液壓升降裝置上升下降行程精度極高，精度達(dá)到±3mm，適用于精確定位的環(huán)模更換裝置升降要求，油缸平行并列布置，使環(huán)模更換裝置同時(shí)對(duì)10個(gè)環(huán)模進(jìn)行準(zhǔn)確地、快速地更換。本實(shí)用新型專利拔伸機(jī)環(huán)模更換裝置的液壓裝置，上下升降精度高，可以使環(huán)模準(zhǔn)確快速的更換。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]通過(guò)參照附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的示例實(shí)施例，本實(shí)用新型的以上和其他的特征以及優(yōu)點(diǎn)將變得更加顯然，在附圖中:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的拔伸機(jī)環(huán)模更換裝置的整體主視圖；
[0010]圖2為液壓升降裝置的主視圖；[0011]圖中數(shù)字編號(hào)所對(duì)應(yīng)的零部件或部位名稱如下:
[0012]1、左梁裝配；2、右梁裝配；3、液壓升降裝置；4、裝置行走機(jī)構(gòu)；5、車體金屬結(jié)構(gòu)；6、電氣系統(tǒng)11、11’電動(dòng)機(jī)；12、柱塞泵；13、電磁換向閥；14、油箱；15、油管16、油缸101、活塞桿102、缸體；103、103’聯(lián)接板；104、油口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]說(shuō)明書中提及的“第一”、“第二”等詞僅用于區(qū)別部件的不同，不作為時(shí)間順序、位置關(guān)系以及優(yōu)先級(jí)高低的判斷，同樣文中的“豎直方向”、“上” “下”等詞所指為相對(duì)于附圖中的方位。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的拔伸機(jī)環(huán)模更換裝置的整體主視圖；具體地，上述局部示意圖為從正面看去時(shí)拔伸機(jī)環(huán)模更換裝置的示意圖。
[0016]拔伸機(jī)環(huán)模更換裝置包括:左梁裝配1，右梁裝配2，液壓升降裝置3，裝置行走機(jī)構(gòu)4，車體金屬結(jié)構(gòu)5，電氣系統(tǒng)6，所述左梁裝，I和右梁裝配2上方設(shè)置為車體金屬結(jié)構(gòu)5，裝置行走機(jī)構(gòu)4設(shè)置在液壓升降裝置3下方，液壓升降裝置3安裝在主梁上，電氣系統(tǒng)6安裝在車體金屬結(jié)構(gòu)5 —端的上方。
[0017]裝置行走機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)車體金屬結(jié)構(gòu)5做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。環(huán)模更換裝置有三個(gè)停車位，分別為等待位、位置1、位置2，工作循環(huán)為從等待位運(yùn)行至位置1，通過(guò)液壓起升裝置3從下位起升環(huán)模，起升至上位后，裝置行走機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)車體金屬結(jié)構(gòu)5從位置I至位置2，然后將環(huán)模從上位通過(guò)液壓起升裝置3放置下位，完成循環(huán)的一半，當(dāng)環(huán)模用過(guò)后，需要更換另外一種直徑不同的環(huán)模時(shí)，環(huán)模更換裝置通過(guò)液壓起升裝置3將環(huán)模從位置2下位吊起，裝置行走機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)車體金屬結(jié)構(gòu)5從位置2至位置1，將環(huán)模從位置I上位通過(guò)液壓起升裝置3放置下位，完成整個(gè)工作循環(huán)。
[0018]如圖2液壓升降裝置3包括電動(dòng)機(jī)11、11’，柱塞泵12，電磁換向閥13，油箱14，油管15,油缸16。
[0019]液壓升降裝置3中的油箱14，容積1200L，油量足夠充滿油管15與推動(dòng)油缸16。電機(jī)油泵工作組工作原理:采用380V50HZ交流電，電動(dòng)機(jī)11、11’驅(qū)動(dòng)柱塞泵12，產(chǎn)生油壓，并由調(diào)壓閥組加以保持，液壓系統(tǒng)額定壓力25MPa?？刂崎y組工作原理:通過(guò)電氣控制系統(tǒng)控制電磁換向閥13上的電子開(kāi)關(guān)，使閥產(chǎn)生打開(kāi)、關(guān)閉動(dòng)作，這樣通過(guò)油管15，液壓油推動(dòng)油缸16，控制閥組中還有流量控制閥，可以調(diào)節(jié)10支油缸16的動(dòng)作同步性，如果10支缸同時(shí)工作則速度為I?3米/分(可調(diào))，如果I支缸工作則速度為30米/分。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的液壓升降裝置，液壓站布置在車體金屬結(jié)構(gòu)的主梁上，這種布置目的在于減小液壓站與油缸16的距離，縮短油管15的長(zhǎng)度，油缸16的動(dòng)作速度得以保整。10支油缸并排布置在主梁內(nèi)部，這種布置解決了并排起吊環(huán)模的難題；這種布置對(duì)車體金屬結(jié)構(gòu)5的主梁設(shè)計(jì)十分有利，結(jié)構(gòu)緊湊，主梁強(qiáng)度、剛度要求易保證。達(dá)到了準(zhǔn)確、快速升降環(huán)模的目的。[0021]本實(shí)用新型的液壓升降裝置與環(huán)模聯(lián)接為銷軸形式聯(lián)接，油缸16缸體102端部布置兩塊聯(lián)接板103、103’，中間有孔，與環(huán)模配合時(shí)，將環(huán)模上的一塊板插入缸體102端部的兩塊聯(lián)接板103、103’中，再用銷軸鎖孔，簡(jiǎn)單、快捷地將油缸與環(huán)模聯(lián)接在一起。大大縮短更換環(huán)模時(shí)間，提高工作效率。本實(shí)用新型的液壓升降裝置的油缸從主梁中穿過(guò)，并且缸體102在主梁中升降，油缸16上的油口 104布置在活塞桿101端部，這樣對(duì)油管15與油缸16的聯(lián)接非常有利，通常情況下，油口 104布置在缸體102上，這樣，油管15就要在主梁內(nèi)部布置，并且上下移動(dòng)，非常不利。這種特獨(dú)的油口 104設(shè)計(jì)，使液壓升降裝置3與車體金屬結(jié)構(gòu)5的配合更加緊密。
[0022]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)的液壓升降裝置，其特征在于，所述拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)包括:左梁裝配；右梁裝配；車體金屬結(jié)構(gòu)；裝置行走機(jī)構(gòu)；液壓升降裝置；電氣系統(tǒng)；所述左梁裝配和右梁裝配上方設(shè)置為車體金屬結(jié)構(gòu)，裝置行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在液壓升降裝置下方，液壓升降裝置安裝在主梁上，電氣系統(tǒng)安裝在車體金屬結(jié)構(gòu)一端的上方，所述液壓升降裝置包括液壓站、油缸、油管，液壓站通過(guò)油管連接油缸，油缸上方安裝有油管，所述油缸平行并列布置，油缸兩個(gè)油口設(shè)計(jì)在活塞桿上，從活塞桿中間進(jìn)出油，油缸缸體端部設(shè)計(jì)為兩塊板，中間有孔，與環(huán)模配合時(shí)，將環(huán)模上的一塊板插入缸體端部的兩塊板中，再用銷軸穿入孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)的液壓升降裝置，其特征在于，所述裝置行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車體金屬結(jié)構(gòu)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拔伸機(jī)環(huán)模更換系統(tǒng)的液壓升降裝置，其特征在于，所述環(huán)模更換系統(tǒng)還包括有三個(gè)停車位，分別為等待位、位置1、位置2。
【文檔編號(hào)】B66C13/20GK203624892SQ201320331641
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月9日
【發(fā)明者】陳松濤 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)市中原起重機(jī)械總廠有限公司