一種電池管理系統(tǒng)保護殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于電池管理系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電池管理系統(tǒng)保護殼，包括鋁材質(zhì)的上殼與下殼，所述上殼與所述下殼的相對應(yīng)端面緊密扣合連接后內(nèi)部形成有用于容置電池管理系統(tǒng)的電路板的容置區(qū)、一端面形成有所述電路板的連接端的伸出口；所述電路板置于所述容置區(qū)后，所述電路板的伸出所述容置區(qū)外的連接端的周邊與所述伸出口的周邊密封連接。本實用新型通過由緊密配合的上殼與下殼將電池管理系統(tǒng)的電路板的扣合在形成的電路板容置區(qū)內(nèi)，并在電路板伸出電路板容置區(qū)外的連接端的周邊與所述伸出口的周邊密封連接，從而實現(xiàn)了將電池管理系統(tǒng)的電路板密封保護起來，不但起到了防水作用，而且能有力地防止外部電磁干擾。
【專利說明】一種電池管理系統(tǒng)保護殼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電池管理系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電池管理系統(tǒng)保護殼。
【背景技術(shù)】
[0002]電池管理系統(tǒng)是電池與用戶之間的紐帶，其主要為了能夠提高動力電池的利用效率，對電池進行監(jiān)控，防止電池出現(xiàn)過充或過放的現(xiàn)象，延長電池的使用壽命，而電池管理系統(tǒng)保護殼是電池管理系統(tǒng)的一個重要組成部分，負(fù)責(zé)對電池管理系統(tǒng)進行保護。
[0003]目前的電池管理系統(tǒng)的保護結(jié)構(gòu)通常裸露在外，或者用鈑金支架進行直接固定，而不做防護，這種方式的缺點如下:1、在戶外工作時容易受到雨水等天氣的影響；2、在有外界磁場干擾的情況下，裸露在外的電池管理系統(tǒng)控制電路容易受其影響，從而對電池的監(jiān)控不準(zhǔn)確；3、此方式外形不雅觀。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種電池管理系統(tǒng)保護殼，旨在解決目前電池管理系統(tǒng)的保護結(jié)構(gòu)通常裸露在外或者用鈑金支架進行直接固定，因而在戶外工作時容易受到雨水等天氣的影響，且在有外界磁場干擾的情況下，裸露在外的電池管理系統(tǒng)控制電路容易受其影響，從而對電池的監(jiān)控不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種電池管理系統(tǒng)保護殼,包括招材質(zhì)的上殼與下殼，所述上殼與所述下殼的相對應(yīng)端面緊密扣合連接后內(nèi)部形成有用于容置電池管理系統(tǒng)的電路板的容置區(qū)、一端面形成有所述電路板的連接端的伸出口 ；所述電路板置于所述容置區(qū)后，所述電路板的伸出所述容置區(qū)外的連接端的周邊與所述伸出口的周邊密封連接。
[0007]所述上殼上設(shè)有通孔，所述下殼上設(shè)有對應(yīng)所述通孔的螺紋孔，所述上殼與所述下殼由穿過所述通孔并與所述螺紋孔的內(nèi)螺紋相螺接的螺栓相連接固定。
[0008]所述上殼的扣合端面上內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述下殼相配合的凸起定位邊。
[0009]所述上殼與所述下殼的扣合端面間以及所述伸出口與所述電路板的連接端面之間設(shè)有防水密封圈。
[0010]本實用新型通過由緊密配合的上殼與下殼將電池管理系統(tǒng)的電路板的扣合在形成的電路板容置區(qū)內(nèi)，并在電路板伸出電路板容置區(qū)外的連接端的周邊與所述伸出口的周邊密封連接，從而實現(xiàn)了將電池管理系統(tǒng)的電路板密封保護起來，不但起到了防水作用，而且能有力地防止外部電磁干擾。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1所示為本實用新型實施例提供的一種電池管理系統(tǒng)保護殼的俯視結(jié)構(gòu)示意圖:
[0012]圖2所示為圖1沿A-A線的剖視圖；[0013]圖3所示為圖2中C部分的放大圖；
[0014]圖4所示為圖1沿B-B線的剖視圖；
[0015]圖5所示為圖1的自電池管理系統(tǒng)的電路板的伸出端的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面，結(jié)合實例對本實用新型的實質(zhì)性特點和優(yōu)勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。
[0017]請參閱圖1?5所示，一種電池管理系統(tǒng)保護殼，包括均鋁材質(zhì)壓鑄成型的上殼2與下殼I，所述上殼2與所述下殼I的相對應(yīng)端面緊密扣合連接后內(nèi)部形成有用于容置電池管理系統(tǒng)的電路板6的容置區(qū)10、一端面形成有所述電路板6的連接端的伸出口 7 ;所述電路板6置于所述容置區(qū)10后，所述電路板6的伸出所述容置區(qū)10外的連接端的周邊與所述伸出口 7的周邊密封連接。
[0018]所述上殼2上設(shè)有通孔，所述下殼I上設(shè)有對應(yīng)所述通孔的螺紋孔，所述上殼2與所述下殼I由穿過所述通孔并與所述螺紋孔的內(nèi)螺紋相螺接的螺栓5相連接固定。
[0019]所述上殼2的扣合端面上內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述下殼I相配合的凸起定位邊3。
[0020]所述上殼2與所述下殼I的扣合端面間以及所述伸出口 7與所述電路板6的連接端面之間設(shè)有防水密封圈。
[0021]具體的，所述防水密封圈包括有用于密封所述下殼I與所述上殼2的第一密封圈4以及用于密封所述電路板6的伸出部分周邊與所述殼體的伸出口 7周邊之間第二密封圈8。
[0022]所述的第一密封圈4卡設(shè)所述的下殼I的密封圈槽中，所述第二密封圈8卡設(shè)在所述電路板的與所述伸出口 7相連接的對應(yīng)的端面上。
[0023]進一步的，所述上殼2周邊對稱設(shè)有4個外凸邊，從而使得保護殼呈現(xiàn)“蝴蝶型”的形狀，使得保護殼具有新穎的外觀。
[0024]本實用新型通過由緊密配合的上殼與下殼將電池管理系統(tǒng)的電路板的扣合在形成的電路板容置區(qū)內(nèi)，并在電路板伸出電路板容置區(qū)外的連接端的周邊與所述伸出口的周邊密封連接，從而實現(xiàn)了將電池管理系統(tǒng)的電路板密封保護起來，不但起到了防水作用，而且能有力地防止外部電磁干擾。
[0025]本實用新型采用壓鑄鋁成型工藝一體制成，可以對電池管理系統(tǒng)進行封閉式保護，有效地防止外界磁場對電池管理系統(tǒng)的干擾。本實用新型應(yīng)用于動力汽車的電池管理系統(tǒng)中，能有效防止電池管理系統(tǒng)受到外界磁場，如電池正負(fù)動力線產(chǎn)生的磁場等的影響。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電池管理系統(tǒng)保護殼，其特征在于，包括鋁材質(zhì)的上殼與下殼，所述上殼與所述下殼的相對應(yīng)端面緊密扣合連接后內(nèi)部形成有用于容置電池管理系統(tǒng)的電路板的容置區(qū)、一端面形成有所述電路板的連接端的伸出口 ；所述電路板置于所述容置區(qū)后，所述電路板的伸出所述容置區(qū)外的連接端的周邊與所述伸出口的周邊密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電池管理系統(tǒng)保護殼，其特征在于，所述上殼上設(shè)有通孔，所述下殼上設(shè)有對應(yīng)所述通孔的螺紋孔，所述上殼與所述下殼由穿過所述通孔并與所述螺紋孔的內(nèi)螺紋相螺接的螺栓相連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電池管理系統(tǒng)保護殼，其特征在于，所述上殼的扣合端面上內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述下殼相配合的凸起定位邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述電池管理系統(tǒng)保護殼，其特征在于，所述上殼與所述下殼的扣合端面間以及所述伸出口與所述電路板的連接端面之間設(shè)有防水密封圈。
【文檔編號】H05K5/02GK203416526SQ201320331829
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年6月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月8日
【發(fā)明者】顧亮亮, 李永江, 吳永豐 申請人:天津力神電池股份有限公司