適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器，通過支撐座和底座固定支撐在升降機吊籠上，當?shù)趸\正常運行時，本實用新型通過自重使偏心制動牙輪張開，不與升降機槽鋼導軌接觸，當鋼絲繩或吊籠懸掛裝置斷裂時，吊籠做自由落體運動，偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器失去了支撐力，觸發(fā)機構(gòu)帶動鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)帶動偏心制動牙輪張相向動作，使兩偏心制動牙輪間間距減小，致使偏偏心制動牙輪鎖住導軌，兩偏心輪間間距越小，鎖緊力便越大，使吊籠牢靠地制停在升降機槽鋼導軌上；本實用新型在改變槽鋼導軌滑輪及夾輪的間距后，能適應不同吊籠軌道，觸發(fā)簡單，性能可靠，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，維護方便，適于推廣應用。
【專利說明】適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于槽鋼導軌升降機上的安全保護裝置，具體的說是當提升鋼絲繩發(fā)生斷裂的瞬間，防止吊籃下墜的一種瞬時式升降設施防墜安全器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在建筑行業(yè)等施工中使用的由鋼絲繩牽引或曳引方式傳動的施工升降機，承擔著工程上主要垂直運輸工作，特別是用于物料提升的貨運升降機，由于其每次提升的重量大且使用頻繁，再加上施工現(xiàn)場惡劣的環(huán)境以及維護保養(yǎng)的不及時，容易出現(xiàn)斷繩墜落安全問題，而目前市場上大部分貨運升降機械大都沒有裝防墜安全器，裝了防墜器的也大都采用楔塊式的，楔塊式的要求楔塊與軌道之間摩擦系數(shù)大于0.2才能保證動作可靠，不能滿足貨運升降機的使用要求；還有一種利用偏心輪式的，其觸發(fā)機構(gòu)利用摩擦輪與導軌之間的摩擦，因超速而帶動觸發(fā)機構(gòu)，此摩擦輪必須與導軌緊密接觸方可有效，一旦摩擦輪未與導軌接觸便失去防墜作用，由于貨運升降機施工現(xiàn)場惡劣的環(huán)境以及維護保養(yǎng)等方面的問題，容易出現(xiàn)觸發(fā)機構(gòu)失效的問題。因此，有必要涉及開發(fā)一種觸發(fā)簡單，靈敏可靠，無誤動作的適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于針對上述技術(shù)問題提供一種觸發(fā)簡單，設計合理，制動靈敏，性能穩(wěn)定，可反復使用的適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器，包括座板、偏心制動牙輪、槽鋼導軌滑輪、鎖緊機構(gòu)，觸發(fā)裝置，支撐座以及底座；兩個所述偏心制動牙輪對稱設置在所述座板前側(cè)；上下兩對所述槽鋼導軌滑輪通過連接軸設置在所述座板前側(cè)；升降機槽鋼導軌位于兩對所述槽鋼導軌滑輪及兩個所述偏心制動牙輪之間；所述座板中部設有腰孔；所述鎖緊機構(gòu)包括套設在所述支撐座上的支撐軸，所述支撐軸兩側(cè)開設與所述腰孔相配合的平面，所述支撐軸穿過所述腰孔；固定在所述支撐軸面的傳動齒條；設置在所述傳動齒條兩側(cè)并與所述傳動齒條相嚙合的傳動齒輪；與所述偏心制動牙輪同軸設置的制動齒輪，所述制動齒輪與傳動齒輪相嚙合；所述座板后側(cè)設置有所述觸發(fā)機構(gòu)，所述觸發(fā)機構(gòu)下端與所述鎖緊機構(gòu)相連接，所述支撐座連接在所述底座上，所述底座用于將偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器安裝固定在升降機吊籠上。
[0005]在本實用新型中，所述槽鋼導軌滑輪包括擋圈型槽鋼導軌滑輪和導向槽型槽鋼導軌滑輪，所述擋圈型槽鋼導軌滑輪設置在升降機槽鋼導軌的腰板側(cè)，所述擋圈型槽鋼導軌滑輪上設置有擋圈；所述導向槽型槽鋼導軌滑輪上設置有導向槽；升降機槽鋼導軌的腰板側(cè)卡在所述擋圈型槽鋼導軌滑輪的擋圈上；所述導向槽型槽鋼導軌滑輪設置在升降機槽鋼導軌腿側(cè)，升降機槽鋼導軌的腿側(cè)卡在所述導向槽型槽鋼導軌滑輪的導向槽內(nèi)；所述擋圈型槽鋼導軌滑輪與導向槽型槽鋼導軌滑輪相互配合，牢靠地卡住升降機槽鋼導軌兩側(cè)，使升降機槽鋼導軌不易出軌，保證防墜器在槽鋼導軌上運行平穩(wěn)，確保防墜器可靠作用于槽鋼導軌上。
[0006]在本實用新型中，所述觸發(fā)機構(gòu)包括固定在所述座板后側(cè)的調(diào)整座；設置在所述調(diào)整座內(nèi)的調(diào)整螺母、彈簧壓塊；與所述調(diào)整螺母相配合的調(diào)整螺栓；設置在所述支撐軸上的彈簧座；設置在所述彈簧壓塊與彈簧座之間的觸發(fā)彈簧。
[0007]在本實用新型中，所述傳動齒條中部設置有腰孔，用于調(diào)整所述傳動齒條在支撐軸上的固定位置。
[0008]在本實用新型中，所述傳動齒條中部設置有齒條壓簧槽，所述齒條壓簧槽設置有齒條壓簧；當所述觸發(fā)機構(gòu)工作時，所述偏心牙輪與導軌接觸摩擦，升降機吊籠自重力作用于偏心齒輪，通過摩擦力帶動兩偏心齒輪繼續(xù)相向運動，制動齒輪帶動傳動齒輪，傳動齒輪帶動傳動齒條，齒條通過齒條壓簧釋放齒條與支撐軸之間的沖擊力從而保證齒條不易損壞。
[0009]在本實用新型中，所述齒條壓簧兩端各設置有一個齒條壓簧座。
[0010]在本實用新型中，所述支撐軸后端與支撐座之間設置有壓緊彈簧，確保升降機槽鋼導軌與所述槽鋼導軌滑輪壓緊充分接觸，保證制動效果的可靠性。
[0011]在本實用新型中，所述偏心制動牙輪與制動齒輪為一體結(jié)構(gòu)，確保制動效果的可靠性。
[0012]在本實用新型中，所述彈簧座兩側(cè)分別設置有一個定位螺母，防止所述彈簧座移位而導致觸發(fā)彈簧卡滯，從而預防所述觸發(fā)機構(gòu)失效，保證運行安全。
[0013]本實用新型通過支撐座和底座固定支撐在升降機吊籠上，當?shù)趸\正常運行時，本實用新型通過自重使偏心制動牙輪張開，不與升降機槽鋼導軌接觸，當鋼絲繩或吊籠懸掛裝置斷裂時，吊籠做自由落體運動，偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器失去了支撐力，觸發(fā)機構(gòu)帶動鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)帶動偏心制動牙輪張相向動作，使兩偏心制動牙輪間間距減小，致使偏偏心制動牙輪鎖住導軌，兩偏心輪間間距越小，鎖緊力便越大，使吊籠牢靠地制停在升降機槽鋼導軌上。
[0014]本實用新型觸發(fā)簡單，靈敏可靠，性能可靠，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，維護方便，并且在改變槽鋼導軌滑輪及夾輪的間距后，能適應H鋼、方管、圓管等不同的升降機軌道形式，適于推廣應用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實用新型觸發(fā)機構(gòu)及鎖緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1.槽鋼導軌滑輪，2.傳動齒輪，3.偏心制動牙輪，4.制動齒輪，5.座板，
6.觸發(fā)機構(gòu)，7.定位螺母，8.支撐軸，9.支撐座，10.底座，11.傳動齒條，12.升降機槽鋼導軌，13.觸發(fā)彈簧，14.調(diào)整座，15.調(diào)整螺母，16.調(diào)整螺栓，17.彈簧壓塊，18.彈簧座，19，齒條壓簧，20.擋圈，21.擋圈型槽鋼導軌滑輪，22.導向槽，23.導向槽型槽鋼導軌滑輪?！揪唧w實施方式】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]如附圖所示，實施例一，一種適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器，包括座板5、偏心制動牙輪3、槽鋼導軌滑輪1、鎖緊機構(gòu)，觸發(fā)裝置，支撐座9以及底座10 ;兩個偏心制動牙輪3對稱設置在座板5前側(cè)；上下兩對槽鋼導軌滑輪I通過連接軸設置在座板5前側(cè)，起導向作用；升降機槽鋼導軌12分別位于兩對槽鋼導軌滑輪I及兩個偏心制動牙輪之間；座板5中部設有腰孔；鎖緊機構(gòu)包括套設在支撐座9上的支撐軸8，支撐軸8前端兩側(cè)開設與腰孔相配合的平面，支撐軸8前端穿過腰孔；使用螺栓固定在支撐軸8前端面的傳動齒條11 ;設置在傳動齒條11兩側(cè)并與傳動齒條11相嚙合的傳動齒輪2 ;與偏心制動牙輪3同軸設置的制動齒輪4，制動齒輪4與傳動齒輪2相嚙合；座板5后側(cè)設置有觸發(fā)機構(gòu)6，觸發(fā)機構(gòu)6下端與鎖緊機構(gòu)相連接，支撐座9連接在底座10上，底座10用于將偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器安裝固定在升降機吊籠上；觸發(fā)機構(gòu)6包括固定在座板5后側(cè)的柱形管狀的調(diào)整座14 ;設置在調(diào)整座14內(nèi)的調(diào)整螺母15、彈簧壓塊17 ;與調(diào)整螺母15相配合的調(diào)整螺栓16 ;設置在支撐軸8上的彈簧座18 ;設置在彈簧壓塊17與彈簧座18之間的觸發(fā)彈簧13 ;本實用新型通過支撐座9和底座10固定支撐在升降機吊籠上，當?shù)趸\正常運行時，本實用新型通過自重使偏心制動牙輪3張開，不與升降機槽鋼導軌12接觸，當鋼絲繩或吊籠懸掛裝置斷裂時，吊籠做自由落體運動，偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器失去了支撐力，觸發(fā)機構(gòu)6帶動鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)帶動偏心制動牙輪3張相向動作，使兩偏心制動牙輪3間間距減小,致使偏偏心制動牙輪3鎖住導軌,兩偏心輪間間距越小，鎖緊力便越大，使吊籠牢靠地制停在升降機槽鋼導軌12上。
[0022]實施例二:與實施例一不同之處在于，傳動齒條11中部設置有腰孔，用于調(diào)整傳動齒條11在支撐軸8上的固定位置；傳動齒條11中部設置有齒條壓簧槽，齒條壓簧槽設置有齒條壓簧19 ;在本實用新型中，齒條壓簧19兩端各設置有一個齒條壓簧座。
[0023]實施例三:與前述實施例的不同之處在于，支撐軸8后端與支撐座9之間設置有壓緊彈簧，確保升降機槽鋼導軌12與槽鋼導軌滑輪I壓緊充分接觸，保證制動效果的可靠性。
[0024]實施例四:與前述實施例的不同之處在于，偏心制動牙輪3與制動齒輪4為一體結(jié)構(gòu)，確保制動效果的可靠性。
[0025]實施例五:與前述實施例的不同之處在于，彈簧座18兩側(cè)分別設置有一個定位螺母7，防止彈簧座18移位，觸發(fā)彈簧13卡滯，從而預防觸發(fā)機構(gòu)6失效，保證運行安全。
[0026]實施例六:與前述實施例的不同之處在于，槽鋼導軌滑輪I包括擋圈型槽鋼導軌滑輪21和導向槽型槽鋼導軌滑輪23，擋圈型槽鋼導軌滑輪21設置在升降機槽鋼導軌12的腰板側(cè)，擋圈型槽鋼導軌滑輪21上設置有擋圈20 ;導向槽型槽鋼導軌滑輪23上設置有導向槽22 ;升降機槽鋼導軌12的腰板側(cè)卡在擋圈型槽鋼導軌滑輪21的擋圈20上；導向槽型槽鋼導軌滑輪23設置在升降機槽鋼導軌12腿側(cè)，升降機槽鋼導軌12的腿側(cè)卡在導向槽型槽鋼導軌滑輪23的導向槽22內(nèi)；在發(fā)生墜落事故時，擋圈型槽鋼導軌滑輪21與導向槽型槽鋼導軌滑輪23相互配合，牢靠地卡住升降機槽鋼導軌12兩側(cè)，使防墜器在升降機槽鋼導軌12上不易出軌，保證防墜器在升降機槽鋼導軌12上運行平穩(wěn)，確保防墜器可靠作用于升降機槽鋼導軌12上，將升降機槽鋼導軌12的牢牢的穩(wěn)定在運行軌道上，保證偏心制動牙輪3能夠可靠地制停升降機吊籠，防止墜落事故的發(fā)生。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器，包括座板、偏心制動牙輪、槽鋼導軌滑輪、鎖緊機構(gòu)，觸發(fā)裝置，支撐座以及底座；兩個所述偏心制動牙輪對稱設置在所述座板前側(cè)；上下兩對所述槽鋼導軌滑輪通過連接軸設置在所述座板前側(cè)；升降機槽鋼導軌分別位于兩對所述槽鋼導軌滑輪及兩個所述偏心制動牙輪之間；所述座板中部設有腰孔；所述鎖緊機構(gòu)包括套設在所述支撐座上的支撐軸，所述支撐軸兩側(cè)開設與所述腰孔相配合的平面，所述支撐軸穿過所述腰孔；其特征在于，還包括固定在所述支撐軸面的傳動齒條；設置在所述傳動齒條兩側(cè)并與所述傳動齒條相嚙合的傳動齒輪；與所述偏心制動牙輪同軸設置的制動齒輪，所述制動齒輪與傳動齒輪相嚙合；所述座板后側(cè)設置有所述觸發(fā)機構(gòu)，所述觸發(fā)機構(gòu)下端與所述鎖緊機構(gòu)相連接，所述支撐座連接在所述底座上，所述底座用于將偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器安裝固定在升降機吊籠上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器，其特征在于:所述觸發(fā)機構(gòu)包括固定在所述座板后側(cè)的調(diào)整座；設置在所述調(diào)整座內(nèi)的調(diào)整螺母、彈簧壓塊；與所述調(diào)整螺母相配合的調(diào)整螺栓；設置在所述支撐軸上的彈簧座；設置在所述彈簧壓塊與彈簧座之間的觸發(fā)彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述的一種適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器，其特征在于:所述傳動齒條中部設置有腰孔。
4.如權(quán)利要求3所述的一種適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器，其特征在于:所述傳動齒條中部設置有齒條壓簧槽，所述齒條壓簧槽設置有齒條壓簧。
5.如權(quán)利要求4所述的一種適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器，其特征在于:所述齒條壓簧兩端各設置有一個齒條壓簧座。
6.如權(quán)利要求1所述的一種適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器，其特征在于:所述槽鋼導軌滑輪包括擋圈型槽鋼導軌滑輪和導向槽型槽鋼導軌滑輪，所述擋圈型槽鋼導軌滑輪上設置有擋圈；所述導向槽型槽鋼導軌滑輪上設置有導向槽。
7.如權(quán)利要求1所述的一種適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器，其特征在于:所述支撐軸后端與支撐座之間設置有壓緊彈簧。
8.如權(quán)利要求1所述的一種適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器，其特征在于:所述偏心制動牙輪與制動齒輪為一體結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求2所述的一種適用于槽鋼導軌的偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器，其特征在于:所述彈簧座兩側(cè)分別設置有定位螺母。
【文檔編號】B66B5/20GK203419655SQ201320458240
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】姜少偉, 黃民洪, 戴清和 申請人:湖南合力建筑機械制造有限公司