一種升降工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種升降工裝，包括定位托盤、升降機(jī)構(gòu)、移動機(jī)構(gòu)和定位銷；所述定位托盤設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)的頂部；所述升降機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有移動機(jī)構(gòu)；所述定位托盤上對稱設(shè)有多個定位銷；本實用新型的升降工裝，包括定位托盤、升降機(jī)構(gòu)、移動機(jī)構(gòu)和定位銷，移動機(jī)構(gòu)能夠使的整個升降工裝可以各方向水平移動，地鐵車輛設(shè)備內(nèi)部模塊通過四個定位銷固定在定位托盤上，升降機(jī)構(gòu)可以將定位托盤升降，以達(dá)到升降內(nèi)部模塊的目的，解決了地鐵車輛維修時，更換內(nèi)部模塊費(fèi)時費(fèi)力且安全系數(shù)低的問題，并且一般一個維修人員就可以完成維修工作，減少了維修人員的數(shù)量，降低了維修成本。
【專利說明】一種升降工裝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種升降工裝，尤其涉及一種便于地鐵車輛設(shè)備內(nèi)部模塊更換的升降工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]地下鐵道，簡稱地鐵，狹義上專指在地下運(yùn)行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運(yùn)系統(tǒng)；但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運(yùn)輸系統(tǒng)。隨著如今城市交通堵塞的問題越發(fā)嚴(yán)重，地鐵都會被當(dāng)成城市交通的骨干，因此對地鐵車輛的維修就顯得尤為重要。目前地鐵車輛維修涉及到更換地鐵車輛設(shè)備內(nèi)部模塊時，一般采用人工操作。但是某些內(nèi)部模塊(如牽引箱或輔逆箱內(nèi)變流器模塊)較大較重，并且為垂直懸掛狀態(tài)，維修時，需要多個維修人員，一個維修人員使用相應(yīng)工具拆卸緊固件，同時若干其他維修人員在車下托住需要維修的內(nèi)部模塊。這種維修方法不但費(fèi)時費(fèi)力而且存在壓傷維修人員的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種便于地鐵車輛設(shè)備內(nèi)部模塊更換的升降工裝。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種升降工裝，包括定位托盤、升降機(jī)構(gòu)、移動機(jī)構(gòu)和定位銷；所述定位托盤設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)的頂部；所述升降機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有移動機(jī)構(gòu)；所述定位托盤上對稱設(shè)有多個定位銷。
[0005]優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括底座、油壓千斤頂、油路開關(guān)、控制裝置、連接盤和緊固件；所述油壓千斤頂設(shè)置在底座上；所述底座上還設(shè)有用于控制油壓千斤頂?shù)纳炜s桿伸出的控制裝置；所述油壓千斤頂上設(shè)有油路開關(guān)；所述油壓千斤頂?shù)纳炜s桿頂部設(shè)有連接盤；所述連接盤通過緊固件與`定位托盤相連接。
[0006]優(yōu)選的，所述控制裝置為踏板。
[0007]優(yōu)選的，所述移動機(jī)構(gòu)包括支承架、支承腳和萬向輪；所述支承架與升降機(jī)構(gòu)的底部相連接；所述支承架底部均布有四個支承腳；所述支承腳上設(shè)有萬向輪。
[0008]優(yōu)選的，所述任意一個萬向輪上設(shè)有止動裝置。
[0009]優(yōu)選的，所述定位銷的個數(shù)為四個。
[0010]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0011]本實用新型的升降工裝，包括定位托盤、升降機(jī)構(gòu)、移動機(jī)構(gòu)和定位銷，定位托盤設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)的頂部，升降機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有移動機(jī)構(gòu)，定位托盤上對稱設(shè)有四個定位銷，移動機(jī)構(gòu)能夠使的整個升降工裝可以各方向水平移動，地鐵車輛設(shè)備內(nèi)部模塊通過四個定位銷固定在定位托盤上，升降機(jī)構(gòu)可以將定位托盤升降，以達(dá)到升降內(nèi)部模塊的目的，解決了地鐵車輛維修時，更換內(nèi)部模塊費(fèi)時費(fèi)力且安全系數(shù)低的問題，并且一般一個維修人員就可以完成整個維修過程，減少了維修人員的數(shù)量，降低了維修成本?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0013]附圖1為本實用新型的升降工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖2為附圖1的局部放大圖；
[0015]附圖3為本實用新型的升降工裝的分解狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖4為本實用新型的地鐵車輛設(shè)備內(nèi)部模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中:1、定位托盤；2、定位銷；3、底座；4、油壓千斤頂；5、油路開關(guān)；6、連接盤；7、緊固件；8、伸縮桿；9、踏板；10、支承架；11、支承腳；12、萬向輪；13、止動裝置；14、內(nèi)部模塊；15、定位孔。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0019]如附圖1-3所示的本實用新型所述的一種升降工裝，包括定位托盤1、升降機(jī)構(gòu)、移動機(jī)構(gòu)和定位銷2 ;所述定位托盤I設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)的頂部；所述升降機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有移動機(jī)構(gòu)；所述定位托盤I上對稱設(shè)有多個定位銷2 ;所述升降機(jī)構(gòu)包括底座3、油壓千斤頂
4、油路開關(guān)5、控制裝置、連接盤6和緊固件7 ;所述油壓千斤頂4設(shè)置在底座3上；所述底座3上還設(shè)有用于控制油壓千斤頂4的伸縮桿8伸出的控制裝置；所述油壓千斤頂4上設(shè)有油路開關(guān)5 ;所述油壓千斤頂4的伸縮桿頂8部設(shè)有連接盤6 ;所述連接盤6通過緊固件7與定位托盤I相連接；所述控制裝置為踏板9 ;所述移動機(jī)構(gòu)包括支承架10、支承腳11和萬向輪12 ;所述支承架10與升降機(jī)構(gòu)的底部相連接；所述支承架10底部均布有四個支承腳11 ;所述支承腳11上設(shè)有萬向輪12 ;所述任意一個萬向輪12上設(shè)有止動裝置13。
[0020]如附圖1-4所示的本實用新型所述的一種升降工裝，使用時，首先將升降工裝水平移動至需要維修的地鐵車輛設(shè)備內(nèi)部模塊14下方，反復(fù)踩動踏板9，油壓千斤頂4的伸縮桿8伸出，使得定位托盤I上升至合適位置，再次水平移動升降工裝，確定定位托盤I上的定位銷4與需要內(nèi)部模塊14上相應(yīng)的定位孔15對齊，然后再反復(fù)踩動踏板9，上升定位托盤I使的定位銷4插入到定位孔15中，關(guān)閉止動裝置13，接著解去內(nèi)部模塊14的電氣連接和機(jī)械連接，使得內(nèi)部模塊14固定在定位托盤1，旋轉(zhuǎn)油路開關(guān)5，油壓千斤頂4的伸縮桿8收縮，使得內(nèi)部模塊14隨定位托盤I下降至合適位置，開啟止動裝置13，將升降工裝推至指定位置，對模塊進(jìn)行維修。維修完畢后，同理可使用升降工裝完成內(nèi)部模塊14的安裝。整個內(nèi)部模塊14的維修過程，一般只需要一個維修人員，維修省時省力，減少了維修人員的數(shù)量和維修時間，降低了維修成本，并且整個維修過程的安全系數(shù)高。
[0021]上述的升降工裝，油壓千斤頂?shù)纳炜s桿頂部設(shè)有連接盤，連接盤通過緊固件與定位托盤相連接，定位托盤可更換，可以根據(jù)內(nèi)部模塊的大小進(jìn)行更換，提高了升降工裝的通用性。
[0022]上述的升降工裝，一般的，定位托盤上對稱設(shè)有多個定位銷。
[0023]以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種升降工裝，其特征在于:包括定位托盤、升降機(jī)構(gòu)、移動機(jī)構(gòu)和定位銷；所述定位托盤設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)的頂部；所述升降機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有移動機(jī)構(gòu)；所述定位托盤上對稱設(shè)有多個定位銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降工裝，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)包括底座、油壓千斤頂、油路開關(guān)、控制裝置、連接盤和緊固件；所述油壓千斤頂設(shè)置在底座上；所述底座上還設(shè)有用于控制油壓千斤頂?shù)纳炜s桿伸出的控制裝置；所述油壓千斤頂上設(shè)有油路開關(guān)；所述油壓千斤頂?shù)纳炜s桿頂部設(shè)有連接盤；所述連接盤通過緊固件與定位托盤相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降工裝，其特征在于:所述控制裝置為第一踏板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3之一所述的升降工裝，其特征在于:所述移動機(jī)構(gòu)包括支承架、支承腳和萬向輪；所述支承架與升降機(jī)構(gòu)的底部相連接；所述支承架底部均布有四個支承腳；所述支承腳上設(shè)有萬向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降工裝，其特征在于:所述任意一個萬向輪上設(shè)有止動裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的升降工裝，其特征在于:所述定位銷的個數(shù)為四個。
【文檔編號】B66F7/16GK203451164SQ201320464259
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】張斌 申請人:江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司