半門式起重的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及半門式起重機(jī)，包括長(zhǎng)度沿左右方向延伸的主縱梁和位于所述主縱梁一端的下橫梁，主縱梁的另一端設(shè)置有上橫梁，所述主縱梁通過豎直設(shè)置的支腿支撐于所述下橫梁上，所述下橫梁的兩端分別與上橫梁的兩端在左右方向上對(duì)應(yīng)齊平設(shè)置。在將支腿豎直布置后，可以適當(dāng)縮短下橫梁的長(zhǎng)度，從而減小下橫梁的用材量，降低下橫梁的重量和制作成本，另外下橫梁長(zhǎng)度減小后還能增加起重機(jī)的有效運(yùn)行距離，上、下橫梁的對(duì)應(yīng)端在左右方向上均齊平設(shè)置，也就意味著上、下橫梁會(huì)同時(shí)碰到車擋，上橫梁和主縱梁不會(huì)由于慣性而繼續(xù)前移，整個(gè)起重機(jī)不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，保證了起重機(jī)的使用壽命。
【專利說明】半門式起重機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種半門式起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的半門式起重機(jī)如圖廣2所示:包括長(zhǎng)度沿左右方向延伸的主縱梁3，主縱梁的一端通過上橫梁5沿前后方向?qū)蛞苿?dòng)裝配于相應(yīng)上導(dǎo)軌4上，主縱梁的另一端通過馬鞍6連接有成“八”字形結(jié)構(gòu)布置的兩個(gè)支腿2，兩個(gè)支腿的下端連接有沿前后方向?qū)蛞苿?dòng)裝配于相應(yīng)下導(dǎo)軌上的下橫梁I?，F(xiàn)有的這種半門式起重機(jī)存在的問題在于:兩個(gè)支腿成“八”字形布置，這ー方面造成必須在主縱梁上設(shè)置馬鞍結(jié)構(gòu)，馬鞍結(jié)構(gòu)的設(shè)置增加了起重機(jī)的重量和制作成本；另ー方面也造成下橫梁的長(zhǎng)度很長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于上橫梁的長(zhǎng)度，較長(zhǎng)的下橫梁會(huì)造成以下問題，1、下橫梁會(huì)減小起重機(jī)運(yùn)行時(shí)的有效運(yùn)行距離，2、較長(zhǎng)的下橫梁會(huì)進(jìn)ー步増加起重機(jī)的重量和制作成本，3、由于上、下橫梁的長(zhǎng)度不一致，在實(shí)際工作時(shí)，往往是下橫梁上的緩沖器已經(jīng)碰到車擋，而上橫梁還有一段距離，由于慣性作用主縱梁和上橫梁繼續(xù)移動(dòng)，這就造成起重機(jī)的晃動(dòng)而影響起重機(jī)壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種半門式起重機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因下橫梁長(zhǎng)度過長(zhǎng)而造成下橫梁用材多、重量重和上、下橫梁不能同時(shí)碰到車擋的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]半門式起重機(jī)，包括長(zhǎng)度沿左右方向延伸的主縱梁和位于所述主縱梁一端的下橫梁，主縱梁的另一端設(shè)置有上橫梁，所述主縱梁通過豎直設(shè)置的支腿支撐于所述下橫梁上，所述下橫梁的兩端分別與上橫梁的兩端在左右方向上對(duì)應(yīng)齊平設(shè)置。
[0006]所述的支腿只有一根，支腿的上、下端分別與主縱梁和下橫梁連接。
[0007]所述支腿的上、下端截面尺寸相同。
[0008]所述支腿的上端通過法蘭與主縱梁下端固定連接，支腿的下端通過法蘭或鉸接結(jié)構(gòu)與下橫梁連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:在將支腿豎直布置后，可以適當(dāng)縮短下橫梁的長(zhǎng)度，從而減小下橫梁的用材量，降低下橫梁的重量和制作成本，另外下橫梁長(zhǎng)度減小后還能增加起重機(jī)的有效運(yùn)行距離，上、下橫梁的對(duì)應(yīng)端在左右方向上均齊平設(shè)置，也就意味著上、下橫梁會(huì)同時(shí)碰到車擋，上橫梁和主縱梁不會(huì)由于慣性而繼續(xù)前移，整個(gè)起重機(jī)不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，保證了起重機(jī)的使用壽命。
[0010]支腿只有一根，支腿可直接與主縱梁連接，這樣就省去了馬鞍結(jié)構(gòu)，進(jìn)ー步的減小了起重機(jī)的用材量，降低了起重機(jī)的重量和制作成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型【背景技術(shù)】的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是圖1的左視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型中半門式起重機(jī)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]半門式起重機(jī)的實(shí)施例如圖3?4所示:包括長(zhǎng)度沿左右方向延伸的主縱梁11，主縱梁的左端通過單根豎直設(shè)置的支腿9支撐于下橫梁8上，下橫梁用于沿前后方向?qū)蛞苿?dòng)裝配于相應(yīng)下導(dǎo)軌上，主縱梁右端設(shè)置有用于沿前后方向?qū)蛞苿?dòng)裝配于相應(yīng)上導(dǎo)軌上的上橫梁13。支腿的上、下端截面尺寸相同，支腿的上端通過上法蘭10與主縱梁下端固定連接，支腿的下端通過下法蘭7與下橫梁固定連接，下橫梁的兩端分別與上橫梁的兩端在左右方向上對(duì)應(yīng)齊平設(shè)置。圖中件12表示電動(dòng)葫蘆。
[0016]支腿的上、下端截面尺寸相同，一方面降低了支腿的制作難度，另ー方面由干支腿下端的尺寸并不是太大，下橫梁的長(zhǎng)度不受支腿尺寸的制約，這就可以將下橫梁的長(zhǎng)度縮短到足夠小，盡可能的増加起重機(jī)的有效行程和減小下橫梁的用材量。
[0017]在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中:支腿還以是兩根或其它數(shù)量，各支腿豎直平行設(shè)置；支腿的上端還可以與主縱梁焊接固定，支腿的下端也可以與下橫梁焊接固定，支腿的下端還可以通過鉸接結(jié)構(gòu)鉸接于下橫梁上。
【權(quán)利要求】
1.半門式起重機(jī)，包括長(zhǎng)度沿左右方向延伸的主縱梁和位于所述主縱梁一端的下橫梁，主縱梁的另一端設(shè)置有上橫梁，其特征在于:所述主縱梁通過豎直設(shè)置的支腿支撐于所述下橫梁上，所述下橫梁的兩端分別與上橫梁的兩端在左右方向上對(duì)應(yīng)齊平設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半門式起重機(jī)，其特征在于:所述的支腿只有一根，支腿的上、下端分別與主縱梁和下橫梁連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半門式起重機(jī)，其特征在于:所述支腿的上、下端截面尺寸相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半門式起重機(jī)，其特征在于:所述支腿的上端通過法蘭與主縱梁下端固定連接，支腿的下端通過法蘭或鉸接結(jié)構(gòu)與下橫梁連接。
【文檔編號(hào)】B66C19/00GK203428789SQ201320479571
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】尹海超, 馬喜朋, 楊孟虎, 王雅靖 申請(qǐng)人:紐科倫（新鄉(xiāng)）起重機(jī)有限公司