除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃，包括玻璃本體（1），所述玻璃本體（1）表面上有通過絲網(wǎng)印刷而成的電熱層（2）以及兩片帶導線（5）的焊接頭（4）；所述電熱層（2）由多條由絲網(wǎng)印刷而成的銀線（3）組成，所述每一條銀線（3）的兩端分別與焊接頭（4）連接，所述多根銀線（3）通過焊接頭（4）連接形成并聯(lián)關系，并通過所述焊接頭（4）上的導線（5）與車載電源連接，接通車載電源，電熱層（2）發(fā)熱，使玻璃本體（1）受熱升溫，防止水汽在鏡面凝結，達到低耗能、快速長久除霜的目的。
【專利說明】除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及印刷玻璃，具體涉及一種具有除霜效果的汽車絲網(wǎng)印刷玻璃。
【背景技術】
[0002]冬季，停在室外汽車的前擋風玻璃和門窗玻璃上經(jīng)常會出現(xiàn)結霜現(xiàn)象。如果玻璃上的霜層不能在較短時間內(nèi)有效清除，將會嚴重影響司機的駕駛視野，帶來嚴重的安全隱患?，F(xiàn)用的除霜方式是利用空調(diào)吹出的熱風來加熱玻璃，今兒融化霜層，其缺點是除霜時間較長且耗能大；或直接在車窗上使用汽車玻璃防雨劑，通過在玻璃表面形成具有疏水性的一層納米/微米保護膜來除霜，但在高壓洗車或雨刷的不斷摩擦下很快脫落或消失，不能長久除霜。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型解決的技術問題針對現(xiàn)有技術的上述缺陷，提供一種除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃，它主要解決了現(xiàn)用的除霜方式除霜時間較長且耗能大，除霜保護膜容易很快脫落或消失，不能長久除霜的問題，具有耗能小、除霜效果快以及能長久除霜的優(yōu)異特點。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃，包括玻璃本體，所述玻璃本體表面上有通過絲網(wǎng)印刷而成的電熱層以及兩片帶導線的焊接頭；所述電熱層由多條由絲網(wǎng)印刷而成的銀線組成，所述每一條銀線的兩端分別與焊接頭連接，所述多根銀線通過焊接頭連接形成并聯(lián)關系，并通過所述焊接頭上的導線與車載電源連接，接通車載電源，電熱層發(fā)熱，使玻璃受熱升溫，防止水汽在鏡面凝結，達到除霜的目的。
[0005]本實用新型的除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃，所述兩片焊接頭互相平行；所述兩條銀線之間的距離為3-8mm。
[0006]本實用新型的除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃，所述焊接頭一面焊接連接電熱層，與相鄰的另一面連接導線，所述電熱層與導線在焊接頭上呈90度設置。
[0007]本實用新型的除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃，在車載電源與所述導線之間串接時間繼電器，可自動切斷車載電源，以控制汽車絲網(wǎng)印刷玻璃加溫時間，降低耗電量。
[0008]本實用新型的除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃，在車載電源與所述導線之間串接溫感裝置，以控制汽車絲網(wǎng)印刷玻璃的溫度，絲網(wǎng)印刷玻璃溫度達到30°C -50°C即停止加溫，降低耗電量。
[0009]在本實用新型的除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃中，由于采用對通過絲網(wǎng)印刷印刷到玻璃表面的電熱層通電加熱的方式除霜，使得除霜過程耗能小、除霜效果快且能長久除霜。
[0010]由于所述電熱層與導線在焊接頭上呈90度設置，防止同等外力作用下導致焊接頭與電熱層的脫落；由于在車載電源與所述導線之間串接時間繼電器可設定加溫時間并自動切斷車載電源，降低耗電量；由于在車載電源與所述導線之間串接溫感裝置，通過設定溫度，控制汽車絲網(wǎng)印刷玻璃的溫度，絲網(wǎng)印刷玻璃溫度達到30°C _50°C即停止加溫，降低耗電量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0012]圖1為本實用新型除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃實施例1的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃實施例2的結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃實施例3的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，是本實用新型的除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃實施例1的結構示意圖，本實施例I中的除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃包括玻璃本體1、通過絲網(wǎng)印刷印刷到玻璃本體I表面的電熱層2以及兩片平行放置的帶導線5的焊接頭4 ;其中電熱層2由多條通過絲網(wǎng)印刷而成的銀線3組成，銀線3在玻璃本體I上的布置整體上為帶一開口的不規(guī)則環(huán)狀，每一條銀線3的兩端分別與焊接頭4連接,銀線3每3-8mm排列一條,銀線3通過焊接頭4連接形成并聯(lián)關系；本除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃帶導線5的焊接頭4為方形，導線5位于其寬度窄的端面上，且多根銀線3 —端連接至方形焊接頭4的寬度寬的端面，即多根銀線3與導線5在焊接頭4上呈90度設置，多根銀線3的另一端連接至另一焊接頭4的寬度寬的端面上。
[0016]導線5與車載電源(圖未示)連接，接通車載電源，電熱層2發(fā)熱，使玻璃本體I受熱升溫，從而防止水汽在鏡面凝結，達到低耗能、快速長久除霜的目的。
[0017]如圖2所示，是本實用新型的除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃實施例2的結構示意圖，本實施例2中的除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃包括玻璃本體1、通過絲網(wǎng)印刷印刷到玻璃本體I表面的電熱層2以及兩片平行放置的帶導線5的焊接頭4 ;其中電熱層2由多條通過絲網(wǎng)印刷而成的銀線3組成，銀線3在玻璃本體I上的布置整體上為帶一開口的不規(guī)則環(huán)狀，每一條銀線3的兩端分別與焊接頭4連接,銀線3每3-8mm排列一條,銀線3通過焊接頭4連接形成并聯(lián)關系；本除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃帶導線5的焊接頭4為方形，導線5位于其寬度窄的端面上，且多根銀線3 —端連接至方形焊接頭4的寬度寬的端面，即多根銀線3與導線5在焊接頭4呈90度設置，多根銀線3的另一端連接至另一焊接頭4的寬度寬的端面上；且在車載電源(圖未示)與導線5之間串接時間繼電器6，可自動切斷車載電源，以控制汽車絲網(wǎng)印刷玻璃本體I的加溫時間，降低耗電量。
[0018]如圖3所示，是本實用新型的除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃實施例3的結構示意圖，本實施例3中的除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃包括玻璃本體1、通過絲網(wǎng)印刷印刷到玻璃本體I表面的電熱層2以及兩片平行放置的帶導線5的焊接頭4 ;其中電熱層2由多條通過絲網(wǎng)印刷而成的銀線3組成，銀線3在玻璃本體I上的布置整體上為帶一開口的不規(guī)則環(huán)狀，每一條銀線3的兩端分別與焊接頭4連接,銀線3每3-8mm排列一條,銀線3通過焊接頭4連接形成并聯(lián)關系；本除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃帶導線5的焊接頭4為方形，導線5位于其寬度窄的端面上，且多根銀線3 —端連接至方形焊接頭4的寬度寬的端面，即多根銀線3與導線5在焊接頭4呈90度設置，多根銀線3的另一端連接至另一焊接頭4的寬度寬的端面上；且在車載電源與導線5之間串接溫感裝置7，以控制汽車絲網(wǎng)印刷玻璃本體I的溫度，絲網(wǎng)印刷玻璃本體I溫度達到30°C _50°C即停止加溫，降低耗電量。
【權利要求】
1.一種除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃，包括玻璃本體(1)，其特征在于，所述玻璃本體(I)表面上有通過絲網(wǎng)印刷而成的電熱層(2)以及兩片帶導線(5)的焊接頭(4);所述電熱層(2)由多條由絲網(wǎng)印刷而成的銀線(3)組成，所述每一條銀線(3)的兩端分別與焊接頭(4)連接，所述多根銀線(3)通過焊接頭(4)連接形成并聯(lián)關系，并通過所述焊接頭(4)上的導線(5)與車載電源連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃，其特征在于，所述兩片焊接頭(4)互相平行；所述兩條銀線(3)之間的距離為3-8mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃，其特征在于，所述焊接頭(4)一面焊接連接電熱層(2)，與相鄰的另一面連接導線(5)，所述電熱層(2)與所述導線(5)在焊接頭(4)呈90度設置。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃，其特征在于，在車載電源與所述導線(5)之間串接可自動切斷車載電源，以控制汽車絲網(wǎng)印刷玻璃本體(I)加溫時間的時間繼電器(6)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種除霜汽車絲網(wǎng)印刷玻璃，其特征在于，在車載電源與所述導線(5 )之間串接控制汽車絲網(wǎng)印刷玻璃本體(I)的溫度的溫感裝置(7 )。
【文檔編號】H05B3/84GK203472806SQ201320487635
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權日:2013年8月9日
【發(fā)明者】李圣根 申請人:深圳奔迅汽車玻璃有限公司