一種叉車用串軸式整體側(cè)移器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及工業(yè)車輛叉車專用屬具，尤其涉及一種叉車用串軸式整體側(cè)移器，其主要包括前貨叉架、后貨叉架、側(cè)移油缸、串軸、軸套和軸襯等零部件，側(cè)移油缸連接在前貨叉架于后貨叉架之間，串軸固定在前貨叉架上部，軸套固定在后貨叉架上部，串軸套裝在軸套內(nèi)且串軸與軸套之間設置有軸襯。本實用新型直接配裝于叉車內(nèi)門架，采用一根光桿串軸與軸套作為承壓和側(cè)移導向件，導向性能良好、側(cè)移快速阻力小、加工簡便、使用成本低。
【專利說明】一種叉車用串軸式整體側(cè)移器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工業(yè)車輛叉車專用屬具，尤其涉及一種叉車用串軸式整體側(cè)移器。
【背景技術】
[0002]叉車是功能多樣、靈活高效的物料搬運設備，通常情況下，其通過采用叉車主機廠家生產(chǎn)的貨叉架和叉車屬具廠家生產(chǎn)的外掛式側(cè)移器共同配合來實現(xiàn)叉車作業(yè)過程中的側(cè)移功能。外掛式側(cè)移器直接掛裝于叉車貨叉架上，通過一組叉車液壓油路來實現(xiàn)側(cè)移功能，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，然而當外掛式側(cè)移器掛裝到叉車貨叉架上后，增加了叉車整機的前懸距，降低了叉車整機的穩(wěn)定性和性能。另一種可實現(xiàn)叉車側(cè)移功能的是整體側(cè)移器，區(qū)別于前述實現(xiàn)叉車側(cè)移功能的方式，它直接配裝于叉車內(nèi)門架，可縮短叉車門架的前懸，但在結(jié)構(gòu)上相對復雜，且由于其通常采用方形橫梁作為導向及承載件，加工復雜，導向性不好，側(cè)移時所克服的摩擦阻力大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型在于解決現(xiàn)有側(cè)移器導向性能差的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、導向性能良好且側(cè)移阻力小的叉車用串軸式整體側(cè)移器。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器，其主要包括前貨叉架、后貨叉架、側(cè)移油缸、串軸、軸套和軸襯等零部件，所述側(cè)移油缸連接在前貨叉架與后貨叉架之間，所述串軸固定在前貨叉架上部，所述軸套固定在后貨叉架上部，所述串軸套裝在軸套內(nèi)且串軸與軸套之間設置有軸襯。
[0006]進一步，前貨叉架是由側(cè)板、上橫梁和下橫梁圍成的方型叉架體，所述上、下橫梁之間連接有支撐板，所述兩側(cè)板的上端均設置有安裝孔，所述串軸與安裝孔固定，所述上橫梁上固定有油缸固定板，所述下橫梁上固定有墊板。
[0007]進一步，后貨叉架包括由后貨叉架包括由兩豎板、軸套和底板構(gòu)成的叉架體、油缸固定板、兩立柱板、固定在立柱板上的滾輪軸、滑塊架和擋板，其中一豎板上設置有油缸固定板，所述兩立柱板設置在叉架體后側(cè)，叉架體前側(cè)下部固定有滑塊架和擋板，所述軸套固定在叉架體前側(cè)上部。
[0008]進一步，側(cè)移油缸的活塞桿端部固定在前貨叉架上的油缸固定板、缸底端部固定在后貨叉架的油缸固定板上。
[0009]進一步，后貨叉架上部的軸套是一根整體式軸套或由多個分體式軸套組成。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器直接配裝于叉車內(nèi)門架，采用一根光桿串軸與軸套作為承壓和側(cè)移導向件，導向性能良好、側(cè)移快速阻力小、加工簡便、使用成本低?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型叉車用串軸式整體側(cè)移器的主視圖；
[0012]圖2是本實用新型叉車用串軸式整體側(cè)移器的左視圖；
[0013]圖3是本實用新型叉車用串軸式整體側(cè)移器立體圖；
[0014]圖4是本實用新型叉車用串軸式整體側(cè)移器前貨叉架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本實用新型叉車用串軸式整體側(cè)移器后貨叉架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0017]如圖1-5所示，本實用新型的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器，其主要包括前貨叉架1、后貨叉架4、側(cè)移油缸3、串軸2、軸套8和軸襯6等零部件，側(cè)移油缸3連接在前貨叉架I于后貨叉架4之間以驅(qū)動前、后貨叉架的相對滑動，串軸2固定在前貨叉架I上部，軸套8固定在后貨叉架4上部，串軸2套裝在軸套8內(nèi)且串軸2與軸套8之間設置有軸襯6。本實用新型所述的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器直接配裝于叉車內(nèi)門架，采用一根光桿串軸2與軸套8作為承壓和側(cè)移導向件，導向性能良好、側(cè)移快速阻力小、加工簡便、使用成本低。
[0018]如圖2-4所示，本實用新型的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器的前貨叉架I是由側(cè)板16、上橫梁17和下橫梁19圍成的方型叉架體，上、下橫梁之間連接有支撐板21，兩側(cè)板16的上端均設置有安裝孔，串軸2穿過安裝孔并用擋塊22固定，上橫梁17上固定有油缸固定板18，下橫梁19上固定有墊板20，前貨叉架I下部設置有掛鉤7。
[0019]如圖1-5所示，本實用新型的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器的后貨叉架4包括由兩豎板12、軸套8和底板23構(gòu)成的叉架體、油缸固定板9、兩立柱板11、固定在立柱板11上的滾輪軸10、滑塊架14和擋板15，其中一豎板12上設置有油缸固定板9，兩立柱板11設置在叉架體后側(cè)，叉架體前側(cè)下部固定有滑塊架14和擋板15，軸套8固定在叉架體前側(cè)上部；前貨叉架I的墊板20通過下掛鉤7與后貨叉架4的擋板15產(chǎn)生約束連接;后貨叉架4通過滾輪軸10與叉車主機廠所用的貨叉架滾輪組件相配合，裝配在叉車內(nèi)門架上，安裝簡便、可靠性強。
[0020]本實用新型的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器的側(cè)移油缸3的活塞桿端部通過螺母鎖緊安裝在前貨叉架I的油缸固定板18上、缸底端部固定在后貨叉架4的油缸固定板9上；叉車液壓油路驅(qū)動側(cè)移油缸的運動，進一步驅(qū)動前、后貨叉架的相對滑動以實現(xiàn)側(cè)移功倉泛。
[0021]本實用新型的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器的后貨叉架4上部的軸套8是一根整體式軸套或由多個分體式軸套組成。
[0022]本實用新型的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器的工作原理:側(cè)移油缸3在一組叉車液壓油路的作用下推動前貨叉架I及串軸2沿后貨叉架4中的軸套8做左右橫向側(cè)移動作，實現(xiàn)叉車的側(cè)移功能。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車用串軸式整體側(cè)移器，其主要包括前貨叉架、后貨叉架、側(cè)移油缸、串軸、軸套和軸襯等零部件，所述側(cè)移油缸連接在前貨叉架與后貨叉架之間，其特征在于:所述串軸固定在前貨叉架上部，所述軸套固定在后貨叉架上部，所述串軸套裝在軸套內(nèi)且串軸與軸套之間設置有軸襯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器，其特征在于:所述前貨叉架是由側(cè)板、上橫梁和下橫梁圍成的方型叉架體，所述上、下橫梁之間連接有支撐板，所述兩側(cè)板的上端均設置有安裝孔，所述串軸與安裝孔固定，所述上橫梁上固定有油缸固定板，所述下橫梁上固定有墊板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器，其特征在于:后貨叉架包括由兩豎板、軸套和底板構(gòu)成的叉架體、油缸固定板、兩立柱板、固定在立柱板上的滾輪軸、滑塊架和擋板，其中一豎板上設置有油缸固定板，所述兩立柱板設置在叉架體后側(cè)，叉架體前側(cè)下部固定有滑塊架和擋板，所述軸套固定在叉架體前側(cè)上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器，其特征在于:側(cè)移油缸的活塞桿端部固定在前貨叉架上的油缸固定板、缸底端部固定在后貨叉架的油缸固定板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車用串軸式整體側(cè)移器，其特征在于:后貨叉架上部的軸套是一根整體式軸套或由多個分體式軸套組成。
【文檔編號】B66F9/14GK203451176SQ201320500841
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】檀友苗, 時松, 汪恭平, 劉紅亮 申請人:安慶聯(lián)動屬具股份有限公司