電梯防墜落保護(hù)器的制造方法
【專利摘要】電梯防墜落保護(hù)器，包括八條安裝在電梯通道四個(gè)角附近的帶輪齒的齒輪導(dǎo)軌，和與齒輪導(dǎo)軌相匹配的并與電梯箱相連接的八個(gè)齒輪，電梯箱每側(cè)的兩個(gè)齒輪中間有一根與齒輪固定連接的轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸上安裝有一個(gè)離心限速裝置和兩個(gè)轉(zhuǎn)軸定位器；其特征在于：電梯箱同一側(cè)的兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)同一根轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上安裝的離心限速裝置上的轉(zhuǎn)軸副齒輪旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸副齒輪嚙合帶動(dòng)離心軸齒輪和離心軸、離心臂、離心軸錐形限位體一起旋轉(zhuǎn)；當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)速時(shí)，離心臂因離心力的作用使離心臂張開到離心臂外剎車面碰觸到剎車套內(nèi)剎車面，使離心臂的旋轉(zhuǎn)減速，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸減速和電梯箱的減速。
【專利說(shuō)明】電梯防墜落保護(hù)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯防墜落保護(hù)器，適用于所有電梯的防墜落保護(hù)，屬于電梯安全【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]我們經(jīng)常能聽/看到有關(guān)電梯墜落事故的報(bào)導(dǎo)，這說(shuō)明現(xiàn)代的電梯還沒(méi)有一項(xiàng)能夠?qū)﹄娞葸M(jìn)行防墜落的保護(hù)技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)﹄娞葸M(jìn)行限速保護(hù)以防止高空墜落的電梯防墜落保護(hù)器。
[0004]電梯防墜落保護(hù)器，包括八條安裝在電梯通道四個(gè)角附近的帶輪齒的齒輪導(dǎo)軌，和與齒輪導(dǎo)軌相匹配的并與電梯箱相連接的八個(gè)齒輪，電梯箱每側(cè)的兩個(gè)齒輪中間有一根與齒輪固定連接的轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸上安裝有一個(gè)離心限速裝置和兩個(gè)轉(zhuǎn)軸定位器；其特征在于:
[0005]1、八條帶輪齒的齒輪導(dǎo)軌分別安裝在電梯箱的四個(gè)角附近，每個(gè)齒輪導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)一個(gè)可以在齒輪導(dǎo)軌的輪齒上嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，電梯箱同一側(cè)面即電梯通道同一側(cè)面的兩條齒輪導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)的兩個(gè)齒輪固定連接一根轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)同一根轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上安裝的一個(gè)離心限速裝置上的轉(zhuǎn)軸副齒輪旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸副齒輪嚙合帶動(dòng)離心軸齒輪和離心軸、離心臂、離心軸錐形限位體一起旋轉(zhuǎn)，離心臂在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中因離心力作用，離心臂的一端慢慢地繞離心臂另一端的離心臂固定端的離心臂固定轉(zhuǎn)軸張開，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)速時(shí)，離心臂因離心力的作用使離心臂張開到與離心臂固定轉(zhuǎn)軸相對(duì)的離心臂另一端的離心臂剎車塊上的離心臂外剎車面碰觸到剎車套內(nèi)剎車面，而使離心臂的旋轉(zhuǎn)減速，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸減速，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪減速，最終實(shí)現(xiàn)電梯箱的安全減速；帶有剎車套內(nèi)剎車面的剎車套被固定于電梯箱的外壁。
[0006]2、轉(zhuǎn)軸穿過(guò)轉(zhuǎn)軸定位器內(nèi)軸承包套的軸承自由轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承包套靠近電梯箱一側(cè)安裝有兩個(gè)滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿的另一端套在固定于電梯箱外壁上的支架孔內(nèi)，支架與軸承包套之間的滑動(dòng)桿外周套有一個(gè)彈簧，彈簧的作用能使電梯箱在震動(dòng)條件下，保證齒輪與齒輪導(dǎo)軌始終嚙合。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、電梯箱外的離心限速裝置可以較好地通過(guò)設(shè)定電梯下行的速度超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，電梯自動(dòng)被剎車減速，從而能較好地防止電梯下墜的意外事故。
[0009]2、給電梯通道加上齒輪導(dǎo)軌，并由電梯箱四周的八個(gè)齒輪嚙合上下移動(dòng)，能使電梯上下移動(dòng)更平穩(wěn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0010]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1所示實(shí)施例中離心限速裝置放大示意圖；
[0012]圖3是圖1所示實(shí)施例中轉(zhuǎn)軸定位器放大示意圖；
[0013]圖4是圖2所示實(shí)施例中A-A剖面示意圖。
[0014]圖1-4中:1、齒輪導(dǎo)軌 2、齒輪 3、電梯通道 4、轉(zhuǎn)軸 5、電梯門
6、離心限速裝置 7、電梯箱 8、轉(zhuǎn)軸定位器 9、齒輪輪齒 10、導(dǎo)軌輪齒
11、轉(zhuǎn)軸副齒輪 12、離心軸齒輪 13、離心軸 14、離心臂 15、離心軸錐形限位體 16、剎車套內(nèi)剎車面 17、離心臂外剎車面 18、剎車套 19、離心臂固定轉(zhuǎn)軸 20、支架 21、彈簧 22、滑動(dòng)桿 23、軸承 24、軸承包套25、限位槽 26、離心臂剎車塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]在圖1一4所示的實(shí)施例中:電梯防墜落保護(hù)器，包括八條安裝在電梯通道3四個(gè)角附近的帶輪齒的齒輪導(dǎo)軌1，和與齒輪導(dǎo)軌I相匹配的并與電梯箱7相連接的八個(gè)齒輪2，電梯箱7每側(cè)的兩個(gè)齒輪2中間有一根與齒輪2固定連接的轉(zhuǎn)軸4，每根轉(zhuǎn)軸4上安裝有一個(gè)離心限速裝置6和兩個(gè)轉(zhuǎn)軸定位器8 ;其特征在于:
[0016]八條帶輪齒的齒輪導(dǎo)軌I分別安裝在電梯箱7的四個(gè)角附近，每個(gè)齒輪導(dǎo)軌I對(duì)應(yīng)一個(gè)可以在齒輪導(dǎo)軌I的輪齒上哨合轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪2,電梯箱7同一側(cè)面即電梯通道3同一側(cè)面的兩條齒輪導(dǎo)軌I對(duì)應(yīng)的兩個(gè)齒輪2固定連接一根轉(zhuǎn)軸4，兩個(gè)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)同一根轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4上安裝的一個(gè)離心限速裝置6上的轉(zhuǎn)軸副齒輪11旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸副齒輪11嚙合帶動(dòng)離心軸齒輪12和離心軸13、離心臂14、離心軸錐形限位體15 —起旋轉(zhuǎn)，離心臂14在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中因離心力作用，離心臂14的一端慢慢地繞離心臂14另一端的離心臂14固定端的離心臂固定轉(zhuǎn)軸19張開，當(dāng)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)速時(shí)，離心臂14因離心力的作用使離心臂14張開到與離心臂固定轉(zhuǎn)軸19相對(duì)的離心臂14另一端的離心臂剎車塊26上的離心臂外剎車面17碰觸到剎車套內(nèi)剎車面16，而使離心臂14的旋轉(zhuǎn)減速，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4減速，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪2減速，最終實(shí)現(xiàn)電梯箱7的減速；帶有剎車套內(nèi)剎車面16的剎車套18被固定于電梯箱7的外壁。
[0017]轉(zhuǎn)軸4穿過(guò)轉(zhuǎn)軸定位器8內(nèi)軸承包套24的軸承23自由轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承包套24靠近電梯箱7 —側(cè)安裝有兩個(gè)滑動(dòng)桿22，滑動(dòng)桿22的另一端套在固定于電梯箱7外壁上的支架20孔內(nèi)，支架20與軸承包套24之間的滑動(dòng)桿22外周套有一個(gè)彈簧21，彈簧21的作用能使電梯箱7在震動(dòng)條件下，保證齒輪2與齒輪導(dǎo)軌I始終嚙合。
【權(quán)利要求】
1.電梯防墜落保護(hù)器，包括八條安裝在電梯通道(3)四個(gè)角附近的帶輪齒的齒輪導(dǎo)軌(1)，和與齒輪導(dǎo)軌(I)相匹配的并與電梯箱(7)相連接的八個(gè)齒輪(2)，電梯箱(7)每側(cè)的兩個(gè)齒輪(2)中間有一根與齒輪(2)固定連接的轉(zhuǎn)軸(4)，每根轉(zhuǎn)軸(4)上安裝有一個(gè)離心限速裝置(6)和兩個(gè)轉(zhuǎn)軸定位器(8);其特征在于:八條帶輪齒的齒輪導(dǎo)軌(I)分別安裝在電梯箱(7)的四個(gè)角附近，每個(gè)齒輪導(dǎo)軌(I)對(duì)應(yīng)一個(gè)可以在齒輪導(dǎo)軌(I)的輪齒上嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪(2)，電梯箱(7)同一側(cè)面即電梯通道(3)同一側(cè)面的兩條齒輪導(dǎo)軌(I)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)齒輪(2)固定連接一根轉(zhuǎn)軸(4)，兩個(gè)齒輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)同一根轉(zhuǎn)軸(4)旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸(4 )上安裝的一個(gè)離心限速裝置(6 )上的轉(zhuǎn)軸副齒輪(11)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸副齒輪(11)嚙合帶動(dòng)離心軸齒輪(12)和離心軸(13)、離心臂(14)、離心軸錐形限位體(15) —起旋轉(zhuǎn)，離心臂(14)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中因離心力作用，離心臂(14)的一端慢慢地繞離心臂(14)另一端的離心臂(14)固定端的離心臂固定轉(zhuǎn)軸(19)張開，當(dāng)轉(zhuǎn)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)速時(shí)，離心臂(14)因離心力的作用使離心臂(14)張開到與離心臂固定轉(zhuǎn)軸(19)相對(duì)的離心臂(14)另一端的離心臂剎車塊(26)上的離心臂外剎車面(17)碰觸到剎車套內(nèi)剎車面(16)，而使離心臂(14)的旋轉(zhuǎn)減速，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸(4)減速，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪(2)減速，最終實(shí)現(xiàn)電梯箱(7)的安全減速。
【文檔編號(hào)】B66B5/18GK203382331SQ201320512093
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】魏伯卿 申請(qǐng)人:魏伯卿