施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳感器軸保險(xiǎn)裝置制造方法
【專利摘要】一種施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳感器軸保險(xiǎn)裝置，涉及施工升降裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，電機(jī)架下端部與升降轎廂上端部設(shè)有相互配合的插合片，兩個(gè)插合片經(jīng)傳感器軸連接，傳感器軸一側(cè)的兩個(gè)插合片上相對(duì)應(yīng)的分別設(shè)有防護(hù)銷軸孔，至少一個(gè)插合片上的防護(hù)銷軸孔的直徑大于防護(hù)銷軸的銷軸桿直徑，防護(hù)銷軸孔內(nèi)設(shè)有防護(hù)銷軸，防護(hù)銷軸可在直徑大于防護(hù)銷軸的銷軸桿直徑的防護(hù)銷軸孔內(nèi)上下滑動(dòng)。使用過(guò)程中，當(dāng)傳感器軸斷裂時(shí)，防護(hù)銷軸受力，承受傳感器軸所承擔(dān)的拉力，避免因傳感器軸斷裂而使升降轎廂發(fā)生傾斜，工作人員不會(huì)產(chǎn)生恐慌情緒，避免因恐慌引發(fā)更嚴(yán)重事故；避免了因轎廂發(fā)生墜落而造成工作人員的傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】 施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳感器軸保險(xiǎn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及施工升降裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，詳細(xì)講是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性高，避免發(fā)生升降轎廂墜落的施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳感器軸保險(xiǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我們知道，施工升降機(jī)是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來(lái)既舒適又安全?，F(xiàn)有的施工升降機(jī)包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、升降轎廂、圍欄和電氣系統(tǒng)，其中驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括縱向設(shè)于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的齒條，升降轎廂上經(jīng)電機(jī)架安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸經(jīng)傳動(dòng)齒輪與齒條相連，升降轎廂在驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)下，可沿齒條在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上升降；圍欄設(shè)置于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部的四周，用于防止非工作人員及其他生物的靠近，避免發(fā)生危險(xiǎn)?，F(xiàn)有的施工升降機(jī)的升降轎廂與電機(jī)架的連接結(jié)構(gòu)為:電機(jī)架下端部與升降轎廂上端部設(shè)有相互配合的插合片，兩個(gè)插合片經(jīng)傳感器軸連接。傳感器軸為空心銷軸結(jié)構(gòu)，傳感器軸即空心銷軸內(nèi)設(shè)有壓力傳感器，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升降轎廂的載重。這種空心銷軸結(jié)構(gòu)的傳感器軸易斷裂，斷裂時(shí)，升降轎廂發(fā)生傾斜時(shí)，工作人員產(chǎn)生恐慌情緒，易引發(fā)更嚴(yán)重事故；更有甚者，轎廂發(fā)生墜落，嚴(yán)重威脅工作人員的人身安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，當(dāng)傳感器軸斷裂時(shí)，升降轎廂可安全的降至地面，避免發(fā)生意外事故的施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳感器軸保險(xiǎn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳感器軸保險(xiǎn)裝置，電機(jī)架下端部與升降轎廂上端部設(shè)有相互配合的插合片，兩個(gè)插合片經(jīng)傳感器軸連接，其特征在于傳感器軸一側(cè)的兩個(gè)插合片上相對(duì)應(yīng)的分別設(shè)有防護(hù)銷軸孔，至少一個(gè)插合片上的防護(hù)銷軸孔的直徑大于防護(hù)銷軸的銷軸桿直徑，防護(hù)銷軸孔內(nèi)設(shè)有防護(hù)銷軸，防護(hù)銷軸可在直徑大于防護(hù)銷軸的銷軸桿直徑的防護(hù)銷軸孔內(nèi)上下滑動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型中所述的直徑大于防護(hù)銷軸銷軸桿直徑的防護(hù)銷軸孔呈橢圓形。增大了銷軸桿上下活動(dòng)的范圍，不易影響升降轎廂載重量的測(cè)量。
[0007]本實(shí)用新型中所述的電機(jī)架下端部與升降轎廂上端部相互配合的插合片是:電機(jī)架下端的四角處分別設(shè)有由兩個(gè)連接片平行設(shè)置組成的插合座，插合座上設(shè)有兩個(gè)插合座銷軸孔，升降轎廂上部的承重架上與插合座相對(duì)處設(shè)有插合凸塊，插合凸塊上與兩個(gè)插合座銷軸孔相對(duì)處設(shè)有兩個(gè)插合凸塊銷軸孔，其中一個(gè)插合凸塊銷軸孔呈橢圓形。呈橢圓形的插合凸塊銷軸孔和與其對(duì)應(yīng)的插合座銷軸孔為防護(hù)銷軸孔，另一對(duì)相互配合的插合凸塊銷軸孔和插合座銷軸孔為傳感器軸安裝孔。安裝時(shí)，插合凸塊插在插合座的兩個(gè)連接片間，傳感器軸插接并固定在傳感器軸安裝孔內(nèi)，防護(hù)銷軸插入并固定在防護(hù)銷軸孔內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型中所述的橢圓形插合凸塊銷軸孔下側(cè)的插合凸塊上設(shè)有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)的按鈕與防護(hù)銷軸相接處，微動(dòng)開(kāi)關(guān)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的主接觸器電氣連接。工作狀態(tài)時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)處于常閉狀態(tài)，當(dāng)傳感器軸斷裂、防護(hù)銷軸承擔(dān)重力時(shí)，防護(hù)銷軸相對(duì)橢圓形插合凸塊銷軸孔向上微動(dòng)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，發(fā)出信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作，進(jìn)一步提高了安全性。
[0009]本實(shí)用新型在使用過(guò)程中，由于突發(fā)事件而使傳感器軸斷裂時(shí)，防護(hù)銷軸在呈橢圓形的防護(hù)銷軸孔內(nèi)滑動(dòng)很小的距離后就會(huì)受力，承受傳感器軸所承擔(dān)的拉力，避免因傳感器軸斷裂而使升降轎廂發(fā)生傾斜，工作人員不會(huì)產(chǎn)生恐慌情緒，避免因恐慌引發(fā)更嚴(yán)重事故；避免了因轎廂發(fā)生墜落而造成工作人員的傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。當(dāng)傳感器軸正常工作時(shí)，防護(hù)銷軸在呈橢圓形的防護(hù)銷軸孔內(nèi)不受力，不影響傳感器軸測(cè)量升降轎廂載重量。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的A處局部放大圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型中插合座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型中插合凸塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是本實(shí)用新型中插合座、插合凸塊和微動(dòng)開(kāi)關(guān)配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4所示的施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳感器軸保險(xiǎn)裝置，電機(jī)架I下端部與升降轎廂2上端部設(shè)有相互配合的插合片，兩個(gè)插合片經(jīng)傳感器軸3連接，傳感器軸3—側(cè)的兩個(gè)插合片上相對(duì)應(yīng)的分別設(shè)有防護(hù)銷軸孔，至少一個(gè)插合片上的防護(hù)銷軸孔的直徑大于防護(hù)銷軸的銷軸桿直徑，防護(hù)銷軸孔內(nèi)設(shè)有防護(hù)銷軸，防護(hù)銷軸可在直徑大于防護(hù)銷軸的銷軸桿直徑的防護(hù)銷軸孔內(nèi)上下滑動(dòng)。從圖4中可以看出，直徑大于防護(hù)銷軸銷軸桿直徑的防護(hù)銷軸孔呈橢圓形。增大了銷軸桿上下活動(dòng)的范圍，不易影響升降轎廂載重量的測(cè)量。
[0016]從圖1、圖2、圖3、圖4中可以看出，所述的電機(jī)架下端部與升降轎廂上端部相互配合的插合片是:電機(jī)架下端的四角處分別設(shè)有由兩個(gè)連接片5平行設(shè)置組成的插合座，插合座上設(shè)有兩個(gè)插合座銷軸孔6、7，升降轎廂2上部的承重架上與插合座相對(duì)處設(shè)有插合凸塊4，插合凸塊4上與兩個(gè)插合座銷軸孔6、7相對(duì)處設(shè)有兩個(gè)插合凸塊銷軸孔8、9，其中一個(gè)插合凸塊銷軸孔9呈橢圓形。呈橢圓形的插合凸塊銷軸孔9和與其對(duì)應(yīng)的插合座銷軸孔7為防護(hù)銷軸孔，另一對(duì)相互配合的插合凸塊銷軸孔8和插合座銷軸孔6為傳感器軸安裝孔。安裝時(shí)，插合凸塊插在插合座的兩個(gè)連接片間，傳感器軸插接并固定在傳感器軸安裝孔內(nèi)，防護(hù)銷軸插入并固定在防護(hù)銷軸孔內(nèi)。更進(jìn)一步改進(jìn)，可以在橢圓形插合凸塊銷軸孔下側(cè)的插合凸塊上設(shè)有微動(dòng)開(kāi)關(guān)10，微動(dòng)開(kāi)關(guān)10的按鈕與防護(hù)銷軸相接處，微動(dòng)開(kāi)關(guān)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的主接觸器電氣連接。工作狀態(tài)時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)處于常閉狀態(tài)，當(dāng)傳感器軸斷裂、防護(hù)銷軸承擔(dān)重力時(shí)，防護(hù)銷軸相對(duì)橢圓形插合凸塊銷軸孔向上微動(dòng)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，發(fā)出信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作，進(jìn)一步提高了安全性。
[0017]本實(shí)用新型在使用過(guò)程中，由于突發(fā)事件而使傳感器軸斷裂時(shí)，防護(hù)銷軸在呈橢圓形的防護(hù)銷軸孔內(nèi)滑動(dòng)很小的距離后就會(huì)受力，承受傳感器軸所承擔(dān)的拉力，避免因傳感器軸斷裂而使升降轎廂發(fā)生傾斜，工作人員不會(huì)產(chǎn)生恐慌情緒，避免因恐慌引發(fā)更嚴(yán)重事故；避免了因轎廂發(fā)生墜落而造成工作人員的傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。當(dāng)傳感器軸正常工作時(shí)，防護(hù)銷軸在呈橢圓形的防護(hù)銷軸孔內(nèi)不受力，不影響傳感器軸測(cè)量升降轎廂載重量。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳感器軸保險(xiǎn)裝置，電機(jī)架下端部與升降轎廂上端部設(shè)有相互配合的插合片，兩個(gè)插合片經(jīng)傳感器軸連接，其特征在于傳感器軸一側(cè)的兩個(gè)插合片上相對(duì)應(yīng)的分別設(shè)有防護(hù)銷軸孔，至少一個(gè)插合片上的防護(hù)銷軸孔的直徑大于防護(hù)銷軸的銷軸桿直徑，防護(hù)銷軸孔內(nèi)設(shè)有防護(hù)銷軸，防護(hù)銷軸可在直徑大于防護(hù)銷軸的銷軸桿直徑的防護(hù)銷軸孔內(nèi)上下滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳感器軸保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的直徑大于防護(hù)銷軸銷軸桿直徑的防護(hù)銷軸孔呈橢圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳感器軸保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的電機(jī)架下端部與升降轎廂上端部相互配合的插合片是:電機(jī)架下端的四角處分別設(shè)有由兩個(gè)連接片平行設(shè)置組成的插合座，插合座上設(shè)有兩個(gè)插合座銷軸孔，升降轎廂上部的承重架上與插合座相對(duì)處設(shè)有插合凸塊,插合凸塊上與兩個(gè)插合座銷軸孔相對(duì)處設(shè)有兩個(gè)插合凸塊銷軸孔，其中一個(gè)插合凸塊銷軸孔呈橢圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳感器軸保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的橢圓形插合凸塊銷軸孔下側(cè)的插合凸塊上設(shè)有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)的按鈕與防護(hù)銷軸相接處，微動(dòng)開(kāi)關(guān)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的主接觸器電氣連接。
【文檔編號(hào)】B66B5/00GK203411193SQ201320537220
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月1日
【發(fā)明者】董仁政, 孫寅浩, 岳佳, 張迪 申請(qǐng)人:山東華夏集團(tuán)有限公司