雙天線的裝載機電控箱的制作方法
【專利摘要】針對現(xiàn)有叉車直接安裝GSM通訊模塊所存在的上述不足，本實用新型提供一種雙天線的裝載機電控箱，包括盒體、底蓋、GPS天線、GSM天線、防爆玻璃面板和航空插槽，其中，盒體頂部設(shè)有GPS天線和GSM天線，盒體的側(cè)壁上設(shè)有航空插槽；底蓋的頂面上設(shè)有一個環(huán)形翻邊，底蓋的頂面中央設(shè)有一個n型的安裝支架。本新型的有益技術(shù)效果為：本產(chǎn)品克服裸露的GSM通訊模塊易被干擾的難題，且具有良好的防污防塵防油性能。
【專利說明】雙天線的裝載機電控箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及叉車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及雙天線的裝載機電控箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的裝載機變速箱電控裝置都是單一功能的變速箱行走控制系統(tǒng)，不具有變速箱行走功能的控制，不具有定位監(jiān)控及遠程控制功能，無法遠程實時監(jiān)控車輛的工作效率和車輛故障診斷要求，無法進行遠程無線服務(wù)與故障爭端。
[0003]為了解決上述問題，有叉車制造廠加裝了 GSM通訊模塊，以實現(xiàn)叉車與廠家之間的無線服務(wù)。但是，由于叉車自身的結(jié)構(gòu)特點，導(dǎo)致直接加裝GSM通訊模塊存在工作環(huán)境的粉塵油污、信號易被干擾等難題。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有叉車直接安裝GSM通訊模塊所存在的上述不足，本實用新型提供一種雙天線的裝載機電控箱，能夠克服單一 GSM通訊模塊干擾屏蔽差、防污防塵防油性能差的難題。其具體的結(jié)構(gòu)如下:
[0005]雙天線的裝載機電控箱，包括盒體I與底蓋2，盒體I為矩形且底部開口，底蓋2為金屬板，盒體I與底蓋2閉合呈密閉的矩形塊，此外，盒體I頂部設(shè)有GPS天線3和GSM天線4 ；GPS天線3和GSM天線4均可在盒體I上活動旋轉(zhuǎn)；盒體I頂部設(shè)有矩形孔，盒體I的矩形孔內(nèi)嵌有防爆玻璃面板5 ;盒體I的側(cè)壁上設(shè)有六個航空插槽6，其中四個航空插槽6設(shè)置在盒體I長邊的側(cè)壁上，余下的兩個航空插槽6設(shè)置在盒體I短邊的側(cè)壁上；
[0006]底蓋2的頂面上設(shè)有一個環(huán)形翻邊7，環(huán)形翻邊7的外側(cè)面與盒體I內(nèi)側(cè)面相匹配；底蓋2的頂面中央設(shè)有一個η型的安裝支架8。
[0007]此外，還設(shè)有MB803-BG型GPS模塊、故障檢測輸出電路和顯示屏；其中，GPS天線3的輸出端與MB803-BG型GPS模塊相連接，MB803-BG型GPS模塊和GSM天線4共同與故障檢測輸出電路相連接，通過顯示屏將故障檢測輸出電路的信號檢測結(jié)果顯示出來，通過航空插槽6將故障檢測輸出電路與雙天線的裝載機電控箱外部的汽車控制系統(tǒng)相連接。
[0008]有益的技術(shù)效果
[0009]本產(chǎn)品克服裸露的GSM通訊模塊易被干擾的難題，且具有良好的防污防塵防油性倉泛。
[0010]本產(chǎn)品提供GPS天線與GSM天線，可針對客戶的需求加裝硬件處理裝置，針對客戶需求做相應(yīng)的技術(shù)升級。
[0011]本產(chǎn)品具有防爆玻璃面板5，可直觀地觀察雙天線的裝載機電控箱內(nèi)部的儀器狀態(tài)，直接讀取顯示屏所顯示的參數(shù)信息。
[0012]本產(chǎn)品采用航空插槽6進行數(shù)據(jù)通信和設(shè)備的供電，確保內(nèi)部環(huán)境與叉車工作環(huán)境的相對隔離；且航空插槽6設(shè)在兩個側(cè)面上，方便線纜的排布與連接。
[0013]本產(chǎn)品提供一個安裝支架8，電子儀器件可安裝在其之上，提高了元器件的散熱效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本產(chǎn)品的立體示意圖。
[0015]圖2為圖1的俯視圖。
[0016]圖3為圖1的后視圖。
[0017]圖4為圖1的左視圖。
[0018]圖5為圖2的A-A剖視圖。
[0019]圖6為圖1中底蓋2的立體示意圖。
[0020]圖中的序號為:盒體1、底蓋2、GPS天線3、GSM天線4、防爆玻璃面板5、航空插槽
6、環(huán)形翻邊7、安裝支架8。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0022]參見圖1，雙天線的裝載機電控箱，包括盒體I與底蓋2，盒體I為矩形且底部開 口，底蓋2為金屬板,盒體I與底蓋2閉合呈密閉的矩形塊,此外,盒體I頂部設(shè)有GPS天線 3和GSM天線4，如圖2所示；GPS天線3和GSM天線4均可在盒體I上活動旋轉(zhuǎn)；盒體I頂 部設(shè)有矩形孔，盒體I的矩形孔內(nèi)嵌有防爆玻璃面板5 ;盒體I的側(cè)壁上設(shè)有六個航空插槽 6，其中四個航空插槽6設(shè)置在盒體I長邊的側(cè)壁上，如圖3所示，余下的兩個航空插槽6設(shè) 置在盒體I短邊的側(cè)壁上，如圖4所示；
[0023]參見圖6，底蓋2的頂面上設(shè)有一個環(huán)形翻邊7，環(huán)形翻邊7的外側(cè)面與盒體I內(nèi) 側(cè)面相匹配；底蓋2的頂面中央設(shè)有一個n型的安裝支架8，如圖5所示。
[0024]此外，還設(shè)有MB803-BG型GPS模塊、故障檢測輸出電路和顯示屏；其中，GPS天線 3的輸出端與MB803-BG型GPS模塊相連接，MB803-BG型GPS模塊和GSM天線4共同與故障 檢測輸出電路相連接，通過顯示屏將故障檢測輸出電路的信號檢測結(jié)果顯示出來，通過航 空插槽6將故障檢測輸出電路與雙天線的裝載機電控箱外部的汽車控制系統(tǒng)相連接。
【權(quán)利要求】
1.雙天線的裝載機電控箱，包括盒體(I)與底蓋(2)，盒體(I)為矩形且底部開口，底蓋(2)為金屬板，盒體(I)與底蓋(2)閉合呈密閉的矩形塊，其特征在于，盒體(I)頂部設(shè)有GPS天線(3)和GSM天線(4) ;GPS天線(3)和GSM天線(4)均可在盒體(I)上活動旋轉(zhuǎn)；盒體(I)頂部設(shè)有矩形孔，盒體(I)的矩形孔內(nèi)嵌有防爆玻璃面板(5);盒體(I)的側(cè)壁上設(shè)有六個航空插槽(6)，其中四個航空插槽(6)設(shè)置在盒體(I)長邊的側(cè)壁上，余下的兩個航空插槽(6 )設(shè)置在盒體(I)短邊的側(cè)壁上； 底蓋(2)的頂面上設(shè)有一個環(huán)形翻邊(7)，環(huán)形翻邊(7)的外側(cè)面與盒體(I)內(nèi)側(cè)面相匹配；底蓋(2)的頂面中央設(shè)有一個n型的安裝支架(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙天線的裝載機電控箱，其特征在于，還設(shè)有MB803-BG型GPS模塊、故障檢測輸出電路和顯示屏；其中，GPS天線(3)的輸出端與MB803-BG型GPS模塊相連接，MB803-BG型GPS模塊和GSM天線(4)共同與故障檢測輸出電路相連接，通過顯示屏將故障檢測輸出電路的信號檢測結(jié)果顯示出來，通過航空插槽(6)將故障檢測輸出電路與雙天線的裝載機電控箱外部的汽車控制系統(tǒng)相連接。
【文檔編號】H05K5/02GK203446144SQ201320572159
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】趙高見, 夏萬軍, 關(guān)景泰, 陳國友, 孔德兵, 何四化, 劉古山 申請人:安徽合力股份有限公司