克令吊升降裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種克令吊升降裝置，包括支座，支座上安裝有克令吊，克令吊通過第一鋼絲繩連接吊鉤，吊鉤吊起回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的底部連接連接桿，連接桿的底部通過吊梁連接試驗(yàn)件；支座的一側(cè)通過鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝有吊橋，所述吊橋上放置回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；位于支座上還安裝有電動(dòng)絞車，電動(dòng)絞車通過第二鋼絲繩與吊橋連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)便，其工作可靠，工作效率高。
【專利說明】克令吊升降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種克令吊起升試驗(yàn)件的升降
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]克令吊又稱船用吊機(jī)、船用起重機(jī)，是船上的一種大甲板機(jī)械，它是一種船舶裝卸貨物的設(shè)備，液壓克令吊是船舶上普遍使用的一種裝卸貨設(shè)備。
[0003]試驗(yàn)船在擺放試驗(yàn)件時(shí)，常常需將試驗(yàn)件放置在指定位置，試驗(yàn)件在擺放時(shí)，需要調(diào)整其所在方向位置，以及試驗(yàn)件的高度位置，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用克令吊擺放試驗(yàn)件，且試驗(yàn)件的擺放的角度不易操作。其操作麻煩，降低了克令吊的工作效率，克令吊只能將試驗(yàn)件擺放完畢后，起吊下一個(gè)試驗(yàn)件。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本 申請(qǐng)人:針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的克令吊升降裝置，從而可根據(jù)海底不同的深度調(diào)節(jié)連 接桿的長(zhǎng)度，將試驗(yàn)物放置到指定位置，操作方便可
O
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種克令吊升降裝置，包括支座，支座上安裝有克令吊，克令吊通過第一鋼絲繩連接吊鉤，吊鉤吊起回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的底部連接連接桿，連接桿的底部通過吊梁連接試驗(yàn)件；支座的一側(cè)通過鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝有吊橋，所述吊橋上放置回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；位于支座上還安裝有電動(dòng)絞車，電動(dòng)絞車通過第二鋼絲繩與吊橋連接。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0008]所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為:包括底座，所述底座上安裝有殼體，所述殼體內(nèi)安裝有與克令吊吊鉤連接的吊耳，位于殼體兩端的底座上分別安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸穿過底座，并在底座的底部安裝有齒輪；位于底座的底部通過緊固件安裝有回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承分別與兩端的齒輪嚙合傳動(dòng)。
[0009]所述殼體成正方體結(jié)構(gòu)。
[0010]位于殼體兩壁面延伸有第一支架與第二支架，位于殼體一端底座上延伸有第三支架，所述第一支架、第二支架與第三支架，分別位于殼體的三個(gè)壁面上；
[0011 ] 所述回轉(zhuǎn)支承包括內(nèi)圈與外圈，所述內(nèi)圈通過緊固件與底座固定，所述外圈通過緊固件連接過渡板，所述過渡板連接連接桿；
[0012]所述電機(jī)上安裝有控制其啟閉的電信號(hào)無線發(fā)射器；
[0013]所述吊橋的結(jié)構(gòu)為:包括平臺(tái)，位于平臺(tái)的一端安裝有固定支架，位于平臺(tái)的另一端中部開有槽口，所述槽口上部的平臺(tái)上分別安裝有第一固定板、第二固定板和第三固定板；位于槽口處安裝有夾緊裝置，所述夾緊裝置的結(jié)構(gòu)為:包括相對(duì)安裝的第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸分別固定安裝于平臺(tái)內(nèi)，所述第一油缸和第二油缸的頭部分別安裝第—^箍和第二卡箍，所述第—^箍和第二卡箍中部圍成安裝連接桿的圓孔，所述第一卡箍和第二卡箍的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板，所述擋板位于槽口上；所述平臺(tái)上部還安裝有支架，所述支架與電動(dòng)絞車之間通過第二鋼絲繩連接；[0014]所述平臺(tái)的四周圍有護(hù)欄；
[0015]所述第一固定板與第二固定板分別位于槽口的兩端，所述第三固定板位于第一固定板與第二固定板之間；
[0016]所述第一固定板、第二固定板和第三固定板中部分別設(shè)置有凹槽。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0018]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)便。回轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計(jì)，其采用獨(dú)立電源，并通過無線遙控控制，使用方便靈活，可靠性好，安裝方便。當(dāng)克令吊將試驗(yàn)件吊至擺放位置時(shí)，通過本實(shí)用新型所述的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，可以自行對(duì)試驗(yàn)件進(jìn)行調(diào)整方向，而克令吊即可移動(dòng)至其他位置繼續(xù)起吊下一個(gè)試驗(yàn)件或者其他操作，提高了克令吊的工作效率。夾緊裝置的設(shè)計(jì)，吊橋通過電動(dòng)絞車的作用，在不工作時(shí)，可以方便的利用鋼絲繩收回，并約定縮至最小變幅角度，不影響克令吊的其他正常工作；吊橋需要工作時(shí)，通過電動(dòng)絞車使吊橋放至水平狀態(tài)，并通過夾緊裝置的作用，通過油缸作用，可以方便的實(shí)現(xiàn)連接桿的夾緊或者放松，可以方便的調(diào)節(jié)連接桿的長(zhǎng)度。其工作可靠，工作效率高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(吊橋未工作狀態(tài))。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(吊橋工作狀態(tài))。
[0021]圖3為本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5為圖3的主視圖。
[0024]圖6為本實(shí)用新型吊橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7為本實(shí)用新型夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖8為本實(shí)用新型夾緊裝置的俯視圖。
[0027]其中:1、克令吊；2、第一鋼絲繩；3、吊鉤；4、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；5、吊橋；6、連接桿；7、吊梁；8、試驗(yàn)件；9、支座；10、電動(dòng)絞車；11、第二鋼絲繩；401、殼體；402、吊耳；403、第一支架;404、電機(jī);405、第二支架;406、底座;407、回轉(zhuǎn)支承;408、齒輪;409、內(nèi)圈;410、外圈；411、第三支架；501、固定支架；502、平臺(tái)；503、支架；504、第三固定板；505、第一固定板；506、槽口 ；507、擋板；508、夾緊裝置；509、第二固定板；510、護(hù)欄；511、第二油缸；512、第二卡箍；513、第 ^箍；514、第一油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0029]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的克令吊升降裝置，包括支座9，支座9上安裝有克令吊1，克令吊I通過第一鋼絲繩2連接吊鉤3，吊鉤3吊起回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4的底部連接連接桿6，連接桿6的底部通過吊梁7連接試驗(yàn)件8 ;支座9的一側(cè)通過鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝有吊橋5，吊橋5上放置回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4 ;位于支座9上還安裝有電動(dòng)絞車10，電動(dòng)絞車10通過第二鋼絲繩11與吊橋5上的支架503連接。
[0030]如圖3、圖4和圖5所示，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4的結(jié)構(gòu)為:包括底座406，底座406上安裝有殼體401，殼體401內(nèi)安裝有與克令吊I吊鉤3連接的吊耳402，位于殼體401兩端的底座406上分別安裝有電機(jī)404，電機(jī)404的輸出軸穿過底座406，并在底座406的底部安裝有齒輪408 ;位于底座406的底部通過緊固件安裝有回轉(zhuǎn)支承407，回轉(zhuǎn)支承407分別與兩端的齒輪408嚙合傳動(dòng)。
[0031]殼體401成正方體結(jié)構(gòu)。
[0032]位于殼體401兩壁面延伸有第一支架403與第二支架405,位于殼體401 —端底座406上延伸有第三支架411，第一支架403、第二支架405與第三支架411，分別位于殼體401的三個(gè)壁面上。
[0033]回轉(zhuǎn)支承407包括內(nèi)圈409與外圈410，內(nèi)圈409通過緊固件與底座406固定，夕卜圈410通過緊固件連接過渡板，過渡板連接連接桿6。
[0034]電機(jī)404上安裝有控制其啟閉的電信號(hào)無線發(fā)射器。
[0035]如圖6、圖7和圖8所示，吊橋5的結(jié)構(gòu)為:包括平臺(tái)502，位于平臺(tái)502的一端安裝有固定支架501，位于平臺(tái)502的另一端中部開有槽口 506，槽口 506上部的平臺(tái)502上分別安裝有第一固定板505、第二固定板509和第三固定板504 ;位于槽口 506處安裝有夾緊裝置508，夾緊裝置508的結(jié)構(gòu)為:包括相對(duì)安裝的第一油缸514和第二油缸511，第一油缸514和第二油缸511分別固定安裝于平臺(tái)502內(nèi)，第一油缸514和第二油缸511的頭部分別安裝第一卡箍513和第二卡箍512，第一卡箍513和第二卡箍512中部圍成安裝連接桿6的圓孔，第一卡箍513和第二卡箍512的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板507，擋板507位于槽口506上；平臺(tái)502上部還安裝有支架503，支架503與電動(dòng)絞車10之間通過第二鋼絲繩11連接。
[0036]平臺(tái)502的四周圍有護(hù)欄510。
[0037]第一固定板505與第二固定板509分別位于槽口 506的兩端,第三固定板504位于第一固定板505與第二固定板509之間。
[0038]第一固定板505、第二固定板509和第三固定板504中部分別設(shè)置有凹槽。
[0039]實(shí)際使用過程中，通過如下步驟完成操作:
[0040]第一步:用克令吊I的吊鉤3與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4連接，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4底部與連接桿6 —端連接，而連接桿6的另一端與專用吊梁7連接，吊梁7下方起吊試驗(yàn)件8，將試驗(yàn)件8起吊，駁船移開，下放試驗(yàn)件8，懸停于空中。
[0041]第二步:啟動(dòng)電動(dòng)絞車10，放下吊橋5于水平狀態(tài)。
[0042]第三步:將試驗(yàn)件8下放將連接桿6卡入吊橋5的夾緊裝置508中，并啟動(dòng)吊橋5上的夾緊裝置508，將連接桿6夾緊。
[0043]第四步:下放吊鉤3，拆下回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4和連接桿6間的聯(lián)接銷軸。
[0044]第五步:吊鉤3帶著回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4上升復(fù)位，將第二節(jié)連接桿6和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4連接，于吊橋5上將第二節(jié)連接桿6下部和連接桿6的銷軸聯(lián)接，并略起升吊鉤3，將第一鋼絲繩2張緊。
[0045]第六步:松開夾緊裝置508，下放吊鉤3，使回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4擱置在吊橋5上，通過遙控控制回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4，調(diào)整試驗(yàn)件8的角度。[0046]第七步:松開吊橋5上的夾緊裝置508，收回吊橋5于最小幅度
[0047]第八步:將試驗(yàn)件8下放，達(dá)預(yù)定深度，并收回所有吊具。
[0048]第九步:回收時(shí)過程和前相反，只是回收到一根連接桿6后，第二根應(yīng)使回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4固定于吊橋5上，將試驗(yàn)件8回轉(zhuǎn)到合適角度后上提。再安全放回駁船上。
[0049]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種克令吊升降裝置，其特征在于:包括支座(9)，支座(9)上安裝有克令吊(1)，克令吊(I)通過第一鋼絲繩(2)連接吊鉤(3)，吊鉤(3)吊起回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(4)，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(4)的底部連接連接桿(6)，連接桿(6)的底部通過吊梁(7)連接試驗(yàn)件(8);支座(9)的一側(cè)通過鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝有吊橋(5)，所述吊橋(5)上放置回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(4);位于支座(9)上還安裝有電動(dòng)絞車(IO )，電動(dòng)絞車(IO )通過第二鋼絲繩(11)與吊橋(5 )連接。
2.如權(quán)利要求1所述的克令吊升降裝置，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(4)的結(jié)構(gòu)為:包括底座(406)，所述底座(406)上安裝有殼體(401)，所述殼體(401)內(nèi)安裝有與克令吊(I)吊鉤(3)連接的吊耳(402)，位于殼體(401)兩端的底座(406)上分別安裝有電機(jī)(404)，所述電機(jī)(404)的輸出軸穿過底座(406)，并在底座(406)的底部安裝有齒輪(408);位于底座(406)的底部通過緊固件安裝有回轉(zhuǎn)支承(407)，所述回轉(zhuǎn)支承(407)分別與兩端的齒輪(408)嚙合傳動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的克令吊升降裝置，其特征在于:所述殼體(401)成正方體結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求2所述的克令吊升降裝置，其特征在于:位于殼體(401)兩壁面延伸有第一支架(403)與第二支架(405)，位于殼體(401) —端底座(406)上延伸有第三支架(411)，所述第一支架(403)、第二支架(405)與第三支架(411)，分別位于殼體(401)的三個(gè)壁面上。
5.如權(quán)利要求2所述的克令吊升降裝置，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)支承(407)包括內(nèi)圈(409)與外圈(410)，所述內(nèi)圈(409)通過緊固件與底座(406)固定，所述外圈(410)通過緊固件連接過渡板，所述過渡板連接連接桿(6 )。
6. 如權(quán)利要求2所述的克令吊升降裝置，其特征在于:所述電機(jī)(404)上安裝有控制其啟閉的電信號(hào)無線發(fā)射器。
7.如權(quán)利要求1所述的克令吊升降裝置，其特征在于:所述吊橋(5)的結(jié)構(gòu)為:包括平臺(tái)(502)，位于平臺(tái)(502)的一端安裝有固定支架(501)，位于平臺(tái)(502)的另一端中部開有槽口(506)，所述槽口(506)上部的平臺(tái)(502)上分別安裝有第一固定板(505)、第二固定板(509 )和第三固定板(504);位于槽口( 506 )處安裝有夾緊裝置(508 )，所述夾緊裝置(508 )的結(jié)構(gòu)為:包括相對(duì)安裝的第一油缸(514)和第二油缸(511)，所述第一油缸(514)和第二油缸(511)分別固定安裝于平臺(tái)(502)內(nèi)，所述第一油缸(514)和第二油缸(511)的頭部分別安裝第一^^箍(513)和第二卡箍(512)，所述第一^^箍(513)和第二卡箍(512)中部圍成安裝連接桿(6)的圓孔，所述第一卡箍(513)和第二卡箍(512)的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板(507),所述擋板(507)位于槽口(506)上；所述平臺(tái)(502)上部還安裝有支架(503)，所述支架(503)與電動(dòng)絞車(10)之間通過第二鋼絲繩(11)連接。
8.如權(quán)利要求7所述的克令吊升降裝置，其特征在于:所述平臺(tái)(502)的四周圍有護(hù)欄(510)。
9.如權(quán)利要求7所述的克令吊升降裝置，其特征在于:所述第一固定板(505)與第二固定板(509)分別位于槽口(506)的兩端,所述第三固定板(504)位于第一固定板(505)與第二固定板(509)之間。
10.如權(quán)利要求7所述的克令吊升降裝置，其特征在于:所述第一固定板(505)、第二固定板(509)和第三固定板(504)中部分別設(shè)置有凹槽。
【文檔編號(hào)】B66C23/62GK203529785SQ201320575488
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】朱敏芳, 陳益, 王靜 申請(qǐng)人:無錫市江南船舶設(shè)備有限公司