一種天車上升限位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于天車安全裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種天車上升限位裝置，用于控制天車的上升接觸器和總電源接觸器；所述天車上升限位裝置包括：第一限位單元和第二限位單元；所述第一限位單元的輸出端與所述上升接觸器的輸入端相連；所述第二限位單元的輸出端與所述總電源接觸器的輸入端相連。本實(shí)用新型通過(guò)分別控制上升接觸器和總電源接觸器，從而實(shí)現(xiàn)上升限位的雙保險(xiǎn)。
【專利說(shuō)明】一種天車上升限位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及天車安全裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種天車上升限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]上升極限位置限制器，又稱起升限位裝置，過(guò)卷?yè)P(yáng)限制裝置等，用它來(lái)限制起升高度，當(dāng)起升到上極限位置時(shí)，限位器發(fā)生作用，使起升重物停止上升，可以防止起升重物繼續(xù)上升，避免鋼絲過(guò)卷拉斷造成重物墜落事故。此時(shí)再去操縱手柄，則只能得到起升重物下降動(dòng)作，起升機(jī)構(gòu)采用不同形式的上升極限位置的雙重限位器，即采用重錘式和螺旋式兩種，分別設(shè)置不同的上升極限位置，串聯(lián)在上升回路中，控制同一斷路裝置。防止由于一套限位開關(guān)失靈，而出現(xiàn)沖頂事故，起到“雙保險(xiǎn)”作用。
[0003]現(xiàn)有的上升限位線路在設(shè)計(jì)時(shí)存在缺陷，二套上升限位器開關(guān)串聯(lián)在同一控制回路中，這樣可能由于上升接觸器主觸頭粘連、上升接觸器卡死、限位線路短路等原因引起上升檔位中繼吸合，進(jìn)而造成上升限位失效，造成沖頂事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可靠性更高的雙上升限位裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種天車上升限位裝置，用于控制天車的上升接觸器和總電源接觸器；所述天車上升限位裝置包括:第一限位單元和第二限位單元；所述第一限位單元的輸出端與所述上升接觸器的輸入端相連；所述第二限位單元的輸出端與所述總電源接觸器的輸入端相連；所述第一限位單元包括:螺旋式限位器；所述螺旋式限位器的輸出端與所述上升接觸器的輸入端相連；所述第二限位單元包括:重錘式限位器；所述重錘式限位器的輸出端與所述總電源接觸器的輸入端相連。
[0006]進(jìn)一步地，所述第二限位單元還包括:指示燈；所述指示燈與所述重錘式限位器的送電旁路中繼常閉觸點(diǎn)并聯(lián)。
[0007]本實(shí)用新型提供的天車上升限位裝置采用兩個(gè)相互獨(dú)立的限位結(jié)構(gòu)分別控制上升接觸器和總電源接觸器，能夠充分避免現(xiàn)有的上升限位機(jī)構(gòu)中由于上升接觸器故障造成的沖頂風(fēng)險(xiǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的天車上升限位裝置電氣連接圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種天車上升限位裝置，包括:第一限位單元和第二限位單元；第一限位單元的輸出端與上升接觸器的輸入端相連，用于控制上升接觸器的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)上升極限位控制；第二限位單元的輸出端與總電源接觸器的輸入端相連，用于實(shí)現(xiàn)總電源接觸器的控制，實(shí)現(xiàn)上升極限位的控制。[0010]第一限位單元包括:螺旋式限位器；其輸出端與所述上升接觸器相連，驅(qū)動(dòng)上升接觸器控制上升回路的通斷，從而實(shí)現(xiàn)上升極限位置的控制；當(dāng)?shù)蹉^上升到了極限位置后，觸發(fā)螺旋式限位器，進(jìn)而上升接觸器的線圈得電，使得上升回路斷開，吊鉤停止上升。
[0011]第二限位單元包括:重錘式限位器；其輸出端與所述總電源接觸器的輸入端相連，驅(qū)動(dòng)總電源接觸器控制電源供給，從而徹底的實(shí)現(xiàn)上升極限位置的控制；當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置，但第一限位單元由于故障失效時(shí)，重錘式限位器觸發(fā)，進(jìn)而總電源接觸器的線圈失電，使得電源供給電路斷開，徹底停止吊鉤上升。
[0012]當(dāng)起重機(jī)限位后，通過(guò)操作手柄，放下吊鉤，使其重新回落到極限位置以下。鑒于總電源接觸器，切斷了電源供給，在恢復(fù)供電之前，須確定重錘式限位器處于未觸發(fā)狀態(tài)；優(yōu)選的，設(shè)置一個(gè)指示燈，與重錘式限位器的送電旁路中繼常閉觸點(diǎn)并聯(lián)；從而當(dāng)重錘式限位器處于未觸發(fā)狀態(tài)時(shí)，指示燈得電，使得操作人員能夠直觀的判斷是否可以送電。監(jiān)控重錘式限位器的送電旁路中繼的工作狀態(tài)，避免由于送電旁路中繼失效，將重錘限位短接。
[0013]相對(duì)于現(xiàn)有的上升限位結(jié)構(gòu)中，采用兩個(gè)上升限位器控制上升接觸器的做法，本實(shí)施例采用的兩個(gè)限位器分別控制上升接觸器和總電源接觸器，避免了現(xiàn)有的做法中，由于上升接觸器失效造成沖頂風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)兩套相互獨(dú)立的限位結(jié)構(gòu)也使得上升極限位置的控制可靠性更高。
[0014]最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上【具體實(shí)施方式】?jī)H用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種天車上升限位裝置，用于控制天車的上升接觸器和總電源接觸器；其特征在于，所述天車上升限位裝置包括:第一限位單元和第二限位單元；所述第一限位單元包括:螺旋式限位器；所述螺旋式限位器的輸出端與所述上升接觸器的輸入端相連；所述第二限位單元包括:重錘式限位器；所述重錘式限位器的輸出端與所述總電源接觸器的輸入端相連。
2.如權(quán)利要求1所述的天車上升限位裝置，其特征在于，所述第二限位單元還包括:指示燈；所述指示燈與所述重錘式限位器的送電旁路中繼常閉觸點(diǎn)并聯(lián)。
【文檔編號(hào)】B66D1/56GK203513156SQ201320613146
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】王勇, 馮成, 蘇力, 王振威, 李文華, 鄧裕謙 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司