吊車鉤臺(tái)吊叉銅套擋板連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種吊車鉤臺(tái)吊叉銅套擋板連接結(jié)構(gòu)，沿吊叉本體大半個(gè)圓周上設(shè)有至少7個(gè)帶內(nèi)螺紋的盲孔，在“U”形擋板與吊叉本體盲孔對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有螺栓孔，擋板通過(guò)螺栓連接在吊叉本體上。本實(shí)用新型可消除因反復(fù)焊接擋板時(shí)造成的母材脫碳，使焊接性能下降的問(wèn)題，有效避免擋板的開(kāi)焊及脫落現(xiàn)象，保證吊叉銅套的可靠固定，減輕吊叉本體的磨損，延長(zhǎng)吊叉的使用周期，減少維修工作量，節(jié)省備件費(fèi)用。同時(shí)減少故障處理時(shí)間，提高吊車的作業(yè)率。
【專利說(shuō)明】吊車鉤臺(tái)吊叉銅套擋板連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于吊運(yùn)機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種吊車鉤臺(tái)吊叉與銅套擋板的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]煉鋼廠的450噸吊車負(fù)責(zé)鐵水和鋼水的吊運(yùn)，它在整個(gè)煉鋼環(huán)節(jié)中起著至關(guān)重要的作用，因此450噸吊車的有效作業(yè)時(shí)間，關(guān)系到整個(gè)煉鋼廠的煉鋼產(chǎn)量。目前，450噸吊車鉤臺(tái)吊叉銅套采用在吊叉本體上焊接金屬擋板的方式進(jìn)行固定。但在生產(chǎn)使用過(guò)程中，由于磨損振動(dòng)等原因，焊接在吊叉本體上的金屬擋板經(jīng)常出現(xiàn)開(kāi)焊或掉落現(xiàn)象，致使銅套竄出，加劇了吊叉本體的磨損，不僅嚴(yán)重影響吊叉的使用壽命和吊車的作業(yè)率，而且增加了維修的工作量備件費(fèi)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種連接牢固，可避免擋板脫落，減少維修的工作量備件費(fèi)用，提高吊叉使用壽命的吊車鉤臺(tái)吊叉銅套擋板連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采取的解決方案是:
[0005]一種吊車鉤臺(tái)吊叉銅套擋板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿吊叉本體大半個(gè)圓周上設(shè)有至少7個(gè)帶內(nèi)螺紋的盲孔，在“U”形擋板與吊叉本體盲孔對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有螺栓孔，擋板通過(guò)螺栓連接在吊叉本體上。
[0006]所述盲孔為9個(gè)，其中7個(gè)沿一側(cè)半圓周相隔30°等間距設(shè)置，另外2個(gè)分別與水平中心線成25°夾角設(shè)于另一側(cè)半圓周上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0008]由于將擋板采取螺栓連接方式，消除了由于反復(fù)焊接擋板時(shí)造成的母材脫碳，使焊接性能下降的問(wèn)題，可有效避免擋板的開(kāi)焊及脫落現(xiàn)象，保證吊叉銅套的可靠固定，減輕吊叉本體的磨損，延長(zhǎng)吊叉的使用周期，減少維修工作量，節(jié)省備件費(fèi)用。同時(shí)可減少故障處理時(shí)間，提高吊車的作業(yè)率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是吊車鉤臺(tái)吊叉銅套擋板連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:吊叉本體1、擋板2、螺栓3。
【具體實(shí)施方式】
[0011]由圖1可見(jiàn)，本實(shí)用新型吊車鉤臺(tái)吊叉銅套擋板連接結(jié)構(gòu)主要是將吊叉本體I與擋板2之間的連接結(jié)構(gòu)由原來(lái)的焊接連接改為了螺栓連接，即沿吊叉本體I的大半個(gè)圓周上加工有9個(gè)帶內(nèi)螺紋的盲孔，其中7個(gè)盲孔沿下半圓周相隔30°等間距設(shè)置，另外2個(gè)盲孔則設(shè)置在上側(cè)的半圓周上，且分別與中心孔的水平中心線成25°夾角。同時(shí)，在“U”形擋板2上亦鉆有9個(gè)螺栓孔，其位置與吊叉本體I的盲孔位置對(duì)應(yīng)，將螺栓3穿過(guò)擋板2的螺栓孔并擰緊在吊叉本體I的盲孔內(nèi)，即可將擋板2牢固連接在吊叉本體I上。
【權(quán)利要求】
1.一種吊車鉤臺(tái)吊叉銅套擋板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿吊叉本體大半個(gè)圓周上設(shè)有至少7個(gè)帶內(nèi)螺紋的盲孔，在“U”形擋板與吊叉本體盲孔對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有螺栓孔，擋板通過(guò)螺栓連接在吊叉本體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊車鉤臺(tái)吊叉銅套擋板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述盲孔為9個(gè)，其中7個(gè)沿一側(cè)半圓周相隔30°等間距設(shè)置，另外2個(gè)分別與水平中心線成25°夾角設(shè)于另一側(cè)半圓周上。
【文檔編號(hào)】B66C13/00GK203513113SQ201320620111
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】張松林, 楊龍泉, 王一波, 張瑩, 孫亮 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司