一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈控制系統(tǒng)，包括：物聯(lián)網(wǎng)控制單元、若干個路燈控制單元；所述物聯(lián)網(wǎng)控制單元包括：用于獲取路燈所在地區(qū)日升、日落時間的GPS接收機，與該GPS接收機相連的第一MCU模塊，與該第一MCU模塊相連的第一電力線載波通信模塊；該第一電力線載波通信模塊適于調制日升、日落時間的控制信號，并經(jīng)電力線傳送至相應路燈控制單元；所述路燈控制單元包括：適于接收所述控制信號的第二電力線載波通信模塊，與路燈燈組相連的適于控制該燈組驅動電流的電流芯片；與所述第二電力線載波通信模塊和電流芯片相連的用于通過所述控制信號控制電流芯片使所述路燈燈組開啟或關閉的第二MCU模塊。
【專利說明】一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈控制系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種路燈控制系統(tǒng)，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈控制系統(tǒng)。【背景技術】
[0002]路燈在晚上會自動開啟，但是在夏天或冬天時，會出現(xiàn)晝長夜短或者晝短夜長的現(xiàn)象，在現(xiàn)有技術中，往往通過人工調節(jié)來實現(xiàn)，但是這種調節(jié)經(jīng)常會由于工人的疏忽，或者工人太忙，未在規(guī)定時間內(nèi)進行調整，所以需要設計一種能自動實現(xiàn)校時功能的路燈控制系統(tǒng)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈控制系統(tǒng)，該路燈控制系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)路燈需要人工調時，且無法精確校時的技術問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈控制系統(tǒng)，包括:物聯(lián)網(wǎng)控制單元、若干個路燈控制單元；所述物聯(lián)網(wǎng)控制單元包括:用于獲取路燈所在地區(qū)日升、日落時間的GPS接收機，與該GPS接收機相連的第一 MCU模塊，與該第一 MCU模塊相連的第一電力線載波通信模塊；該第一電力線載波通信模塊適于調制日升、日落時間的控制信號，并經(jīng)電力線傳送至相應路燈控制單元；所述路燈控制單元包括:適于接收所述控制信號的第二電力線載波通信模塊，與路燈燈組相連的適于控制該燈組驅動電流的電流芯片；與所述第二電力線載波通信模塊和電流芯片相連的用于通過所述控制信號控制電流芯片使所述路燈燈組開啟或關閉的第二 MCU模塊。
[0005]本實用新型的上述技術方案相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點:本實用新型通過GPS接收機獲取路燈所在地區(qū)的日落、日升的具體時間以控制路燈的工作時間，避免了人工調節(jié)帶來的誤差，每天均會根據(jù)太陽的日落、日升的具體時間調整路燈開啟，關閉的相應時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0007]圖1為本實用新型的基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈控制系統(tǒng)的電路結構框圖；
[0008]圖2為本實用新型的物聯(lián)網(wǎng)控制單元的電路結構框圖；
[0009]圖3為本實用新型的路燈控制單元的電路結構框圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖及實施例對本發(fā)明進行詳細說明:
[0011]見圖1-圖3所示，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈控制系統(tǒng)，包括:物聯(lián)網(wǎng)控制單元、若干個路燈控制單元；所述物聯(lián)網(wǎng)控制單元包括:用于獲取路燈所在地區(qū)日升、日落時間的GPS接收機，與該GPS接收機相連的第一 MCU模塊，與該第一 MCU模塊相連的第一電力線載波通信模塊；該第一電力線載波通信模塊適于調制日升、日落時間的控制信號，并經(jīng)電力線傳送至相應路燈控制單元；所述路燈控制單元包括:適于接收所述控制信號的第二電力線載波通信模塊，與路燈燈組相連的適于控制該燈組驅動電流的電流芯片；與所述第二電力線載波通信模塊和電流芯片相連的用于通過所述控制信號控制電流芯片使所述路燈燈組開啟或關閉的第二 MCU模塊。
[0012]本發(fā)明的工作原理是通過GPS接收機獲得路燈所在地區(qū)的準確日升、日落時間，也實現(xiàn)精準控制路燈開啟或關閉的目的。
[0013]所述第一、第二 MCU模塊可以采用單片機、ARM芯片來實現(xiàn)，例如51系列單片機，或者ARM7、ARM9系列芯片。
[0014]GPS接收機可以采用Jupiter-12接收機，波特率為4800，I個起始位，8個數(shù)碼位，I個停止位，無奇偶校驗。通常使用NMEA-0183格式輸出，數(shù)據(jù)代碼為ASCII碼字符。
[0015]所述第一、第二電力線載波通信模塊可以采用專用電力線載波芯片ST7538來實現(xiàn)，所述專用電力線載波芯片ST7538也可以與89C2051單片機來實現(xiàn)一種低成本的電力線載波通信系統(tǒng)。
[0016]所述第一電力線載波通信模塊與第二電力線載波通信模塊之間通過電力線采用Lonworks通信協(xié)議進行數(shù)據(jù)通信。本新型參照OSI模型并考慮到本方案實現(xiàn)的功能相對簡單，故將協(xié)議分為三個層次，物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應用層。物理層位于通信協(xié)議的最底層。Lonworks通信協(xié)議的物理層為第一 MCU模塊與第二 MCU模塊之間的信號傳輸提供傳輸媒介與互聯(lián)設備。該通信協(xié)議的數(shù)據(jù)鏈路層為網(wǎng)絡層提供無差錯的數(shù)據(jù)傳輸，對數(shù)據(jù)進行檢錯和糾錯。該通信協(xié)議的應用層提供地址控制和重穿控制功能。
[0017]所述路燈燈組可以采用節(jié)能燈或者LED燈組來實現(xiàn)。
[0018]所述電流芯片可以采用GS6300ZT、AMS1117、NUD4001系列芯片或者MBI5035芯片
來實現(xiàn)。
[0019]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【權利要求】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于包括:物聯(lián)網(wǎng)控制單元、若干個路燈控制單兀； 所述物聯(lián)網(wǎng)控制單元包括:用于獲取路燈所在地區(qū)日升、日落時間的GPS接收機，與該GPS接收機相連的第一 MCU模塊，與該第一 MCU模塊相連的第一電力線載波通信模塊；該第一電力線載波通信模塊適于調制日升、日落時間的控制信號，并經(jīng)電力線傳送至相應路燈控制單元； 所述路燈控制單元包括:適于接收所述控制信號的第二電力線載波通信模塊，與路燈燈組相連的適于控制該燈組驅動電流的電流芯片；與所述第二電力線載波通信模塊和電流芯片相連的適于通過所述控制信號控制電流芯片使所述路燈燈組開啟或關閉的第二 MCU模塊。
【文檔編號】H05B37/02GK203482472SQ201320654074
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權日:2013年10月22日
【發(fā)明者】李忠 申請人:李忠