一種鋼球精研機(jī)卸球液壓車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋼球精研機(jī)卸球液壓車(chē)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括一運(yùn)輸小車(chē)，運(yùn)輸小車(chē)上設(shè)置升降組件，升降組件包括底板、升降臺(tái)、剪叉臂和液壓缸；一側(cè)翻式周轉(zhuǎn)托盤(pán)，周轉(zhuǎn)托盤(pán)的長(zhǎng)側(cè)邊通過(guò)鉸鏈與升降臺(tái)鉸接；一側(cè)翻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該側(cè)翻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由升降組件驅(qū)動(dòng)推動(dòng)周轉(zhuǎn)托盤(pán)翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：將周轉(zhuǎn)箱置于周轉(zhuǎn)托盤(pán)上，側(cè)翻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將周轉(zhuǎn)托盤(pán)和周轉(zhuǎn)箱頂起傾斜一定的角度，且傾斜向卸球口側(cè)；隨著周轉(zhuǎn)箱內(nèi)鋼球的逐漸增多，操作人員通過(guò)升降組件控制周轉(zhuǎn)箱下降一段高度；同時(shí)在周轉(zhuǎn)箱下降過(guò)程中，利用下降的升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)側(cè)翻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，周轉(zhuǎn)箱傾斜角度逐步減小，實(shí)現(xiàn)鋼球均勻分散在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，無(wú)需人工手動(dòng)撥動(dòng)分散鋼球，卸球更加方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種鋼球精研機(jī)卸球液壓車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼球精研機(jī)卸球裝置，特別涉及一種鋼球精研機(jī)卸球液壓車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼球精研加工是鋼球加工過(guò)程中最后一道關(guān)鍵工序，其研磨的加工精度對(duì)鋼球成品的等級(jí)級(jí)別起著舉足輕重的作用，在鋼球研磨結(jié)束后的卸球程序，對(duì)鋼球的表面的要求相當(dāng)嚴(yán)格。
[0003]原有的研磨機(jī)卸球一直是采用人工操作的方法實(shí)施，通過(guò)自制的類(lèi)似于簸箕形狀的紙質(zhì)硬盒，外套一層防護(hù)塑料袋，將研磨結(jié)束后的鋼球從料盤(pán)中一箕一箕的送到周轉(zhuǎn)箱中，該作業(yè)方法對(duì)于工人的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)效率降低，一盤(pán)球卸球過(guò)程時(shí)間大約在40-50分鐘，且卸球過(guò)程中，不能從事于其它任何事務(wù)。
[0004]后來(lái)采用等高漸降的方式進(jìn)行卸球，在研磨機(jī)的料盤(pán)一側(cè)設(shè)置一個(gè)缺口，缺口處設(shè)置向外伸出的卸球口，并在缺口處設(shè)置可向上抽拉拆卸的擋板。卸料時(shí)，周轉(zhuǎn)箱放置在升降平臺(tái)上，打開(kāi)擋板，使得鋼球不斷的流入周轉(zhuǎn)箱內(nèi)；隨著鋼球的不斷進(jìn)入，周轉(zhuǎn)箱內(nèi)鋼球距卸球口的高度降低，通過(guò)升降平臺(tái)降低周轉(zhuǎn)箱的高度，使得周轉(zhuǎn)箱內(nèi)鋼球與卸球口之間保持在一定合適的高度差。該方法雖然解決了卸球勞動(dòng)強(qiáng)度大、鋼球表面易損傷的缺點(diǎn)，但也仍然存在一定的缺陷:由于鋼球易堆積在靠近卸球口的一側(cè)，也需要人工手動(dòng)來(lái)操作分散鋼球。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種卸球方便且可避免在卸球過(guò)程中造成鋼球表面損傷的鋼球精研機(jī)卸球液壓車(chē)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種鋼球精研機(jī)卸球液壓車(chē)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括一運(yùn)輸小車(chē)，包括小車(chē)底板、定向輪、萬(wàn)向輪和扶手，小車(chē)底板的底部安裝有一對(duì)定向輪和一對(duì)萬(wàn)向輪，底板的一端連接扶手；一升降組件，包括底板、升降臺(tái)、剪叉臂和液壓缸，底板固定在小車(chē)底板上，升降臺(tái)為一設(shè)置在底板上方的矩形框體結(jié)構(gòu)，升降臺(tái)的兩對(duì)應(yīng)長(zhǎng)側(cè)邊通過(guò)一對(duì)剪叉臂與底板連接，底板上安裝有與剪叉臂連接的液壓缸；液壓缸由安裝在運(yùn)輸小車(chē)上的微型液壓?jiǎn)卧?qū)動(dòng)；一側(cè)翻式周轉(zhuǎn)托盤(pán)，設(shè)置在升降組件的升降臺(tái)上，由一矩形托板四周設(shè)置擋板構(gòu)成的半封閉式箱體，箱體的底部安裝放油閥；托板的長(zhǎng)側(cè)邊通過(guò)鉸鏈與升降臺(tái)鉸接；一側(cè)翻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括限位桿、杠桿安裝板和L形杠桿，限位桿安裝在一對(duì)剪叉臂的下部之間；一對(duì)杠桿安裝板設(shè)置在升降臺(tái)的兩側(cè)，L形杠桿的中部通過(guò)水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸與杠桿安裝板鉸接；所述的L形杠桿的下部緊貼限位桿的內(nèi)側(cè)，L形杠桿的上端抵住周轉(zhuǎn)托盤(pán)的托板下表面。
[0007]優(yōu)選的，所述周轉(zhuǎn)托盤(pán)的托板四角設(shè)置有可調(diào)節(jié)的緩沖桿，升降臺(tái)上設(shè)置有與緩沖桿對(duì)應(yīng)的緩沖墊。[0008]優(yōu)選的，所述L形杠桿的上端設(shè)置有自由輥體。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:使用時(shí)，將周轉(zhuǎn)箱置于周轉(zhuǎn)托盤(pán)上，并通過(guò)升降組件將周轉(zhuǎn)箱升至研磨機(jī)的卸球口一側(cè)，在此過(guò)程中，通過(guò)側(cè)翻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將周轉(zhuǎn)托盤(pán)和周轉(zhuǎn)箱頂起傾斜一定的角度，且傾斜向卸球口側(cè)；打開(kāi)卸球口擋板，鋼球不斷的流入周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，隨著周轉(zhuǎn)箱內(nèi)鋼球的逐漸增多，其內(nèi)鋼球距卸球口高度較小后，操作人員通過(guò)升降組件控制周轉(zhuǎn)箱下降一段高度，以便順利卸球，并確保鋼球落入周轉(zhuǎn)箱內(nèi)的高度不會(huì)太高，在周轉(zhuǎn)箱下降過(guò)程中，側(cè)翻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的杠桿反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得周轉(zhuǎn)箱傾斜角度逐步減小，使得落入周轉(zhuǎn)箱內(nèi)堆積到卸球口側(cè)的鋼球滑落到另一側(cè)，實(shí)現(xiàn)鋼球均勻分散在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，無(wú)需人工手動(dòng)撥動(dòng)分散鋼球，卸球更加方便。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型鋼球精研機(jī)卸球液壓車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】實(shí)施例
[0011]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型揭示了一種鋼球精研機(jī)卸球液壓車(chē)，包括
[0012]一運(yùn)輸小車(chē)，包括小車(chē)底板11、定向輪12、萬(wàn)向輪13和扶手14，小車(chē)底板11的底部安裝有一對(duì)定向輪12和一對(duì)萬(wàn)向輪13，底板11的一端連接扶手14 ；
[0013]一升降組件，包括底板21、升降臺(tái)22、剪叉臂23和液壓缸24，底板21固定在小車(chē)底板11上，升降臺(tái)22為一設(shè)置在底板上方的矩形框體結(jié)構(gòu)，升降臺(tái)22的兩對(duì)應(yīng)長(zhǎng)側(cè)邊通過(guò)一對(duì)剪叉臂23與底板21連接，底板21上安裝有與剪叉臂23連接的液壓缸24 ;液壓缸24由安裝在運(yùn)輸小車(chē)上的微型液壓?jiǎn)卧?5驅(qū)動(dòng)；
[0014]一側(cè)翻式周轉(zhuǎn)托盤(pán)，設(shè)置在升降組件的升降臺(tái)22上，由一矩形托板31四周設(shè)置擋板32構(gòu)成的半封閉式箱體，箱體的底部安裝放油閥33 ;托板31的長(zhǎng)側(cè)邊通過(guò)鉸鏈34與升降臺(tái)22較接；
[0015]一側(cè)翻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括限位桿41、杠桿安裝板42和L形杠桿43，限位桿41安裝在一對(duì)剪叉臂23的下部之間；一對(duì)杠桿安裝板42設(shè)置在升降臺(tái)22的兩側(cè)，L形杠桿43的中部通過(guò)水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸44與杠桿安裝板42鉸接；L形杠桿43的下部緊貼限位桿41的內(nèi)偵隊(duì)L形杠桿43的上端抵住周轉(zhuǎn)托盤(pán)的托板31下表面。L形杠桿43的上端設(shè)置有自由輥體45。
[0016]作為本發(fā)明更具體的實(shí)施方案:
[0017]周轉(zhuǎn)托盤(pán)的托板31四角設(shè)置有可調(diào)節(jié)的緩沖桿35，升降臺(tái)22上設(shè)置有與緩沖桿35對(duì)應(yīng)的緩沖墊26。
[0018]工作原理:
[0019]使用時(shí)，將周轉(zhuǎn)箱置于周轉(zhuǎn)托盤(pán)上，并通過(guò)升降組件將周轉(zhuǎn)箱升至研磨機(jī)的卸球口一側(cè)，在此過(guò)程中，通過(guò)側(cè)翻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將周轉(zhuǎn)托盤(pán)和周轉(zhuǎn)箱頂起傾斜一定的角度，且傾斜向卸球口側(cè)；打開(kāi)卸球口擋板，鋼球不斷的流入周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，隨著周轉(zhuǎn)箱內(nèi)鋼球的逐漸增多，其內(nèi)鋼球距卸球口高度較小后，操作人員通過(guò)升降組件控制周轉(zhuǎn)箱下降一段高度，以便順利卸球，并確保鋼球落入周轉(zhuǎn)箱內(nèi)的高度不會(huì)太高，在周轉(zhuǎn)箱下降過(guò)程中，側(cè)翻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的杠桿反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得周轉(zhuǎn)箱傾斜角度逐步減小，使得落入周轉(zhuǎn)箱內(nèi)堆積到卸球口側(cè)的鋼球滑落到另一側(cè)，實(shí)現(xiàn)鋼球均勻分散在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，無(wú)需人工手動(dòng)撥動(dòng)分散鋼球。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼球精研機(jī)卸球液壓車(chē)，其特征在于:包括 一運(yùn)輸小車(chē)，包括小車(chē)底板、定向輪、萬(wàn)向輪和扶手，小車(chē)底板的底部安裝有一對(duì)定向輪和一對(duì)萬(wàn)向輪，底板的一端連接扶手； 一升降組件，包括底板、升降臺(tái)、剪叉臂和液壓缸，底板固定在小車(chē)底板上，升降臺(tái)為一設(shè)置在底板上方的矩形框體結(jié)構(gòu)，升降臺(tái)的兩對(duì)應(yīng)長(zhǎng)側(cè)邊通過(guò)一對(duì)剪叉臂與底板連接，底板上安裝有與剪叉臂連接的液壓缸；液壓缸由安裝在運(yùn)輸小車(chē)上的微型液壓?jiǎn)卧?qū)動(dòng)；一側(cè)翻式周轉(zhuǎn)托盤(pán)，設(shè)置在升降組件的升降臺(tái)上，由一矩形托板四周設(shè)置擋板構(gòu)成的半封閉式箱體，箱體的底部安裝放油閥；托板的長(zhǎng)側(cè)邊通過(guò)鉸鏈與升降臺(tái)鉸接； 一側(cè)翻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括限位桿、杠桿安裝板和L形杠桿，限位桿安裝在一對(duì)剪叉臂的下部之間；一對(duì)杠桿安裝板設(shè)置在升降臺(tái)的兩側(cè)，L形杠桿的中部通過(guò)水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸與杠桿安裝板鉸接；所述的L形杠桿的下部緊貼限位桿的內(nèi)側(cè)，L形杠桿的上端抵住周轉(zhuǎn)托盤(pán)的托板下表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼球精研機(jī)卸球液壓車(chē)，其特征在于:所述周轉(zhuǎn)托盤(pán)的托板四角設(shè)置有可調(diào)節(jié)的緩沖桿，升降臺(tái)上設(shè)置有與緩沖桿對(duì)應(yīng)的緩沖墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼球精研機(jī)卸球液壓車(chē)，其特征在于:所述L形杠桿的上端設(shè)置有自由輥體。
【文檔編號(hào)】B66F7/08GK203602316SQ201320679808
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】沈義宏, 袁紹建, 馮建國(guó), 許秀國(guó) 申請(qǐng)人:江蘇力星通用鋼球股份有限公司