遙控車室內(nèi)燈控制電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種遙控車室內(nèi)燈控制電路，包括電源Vcc和燈泡LAMP，以及四個電阻R、一個光敏電阻SENSOR、兩個二極管D和三個三極管Q，光敏電阻SENSOR的一端連接三極管Q3的基極，光敏電阻SENSOR的另一端連接電阻R3的一端。該控制電路能自動檢測環(huán)境光線的變化情況，自動調(diào)整燈光亮度和開關(guān)狀態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)了智能化控制，提高了遙控車的趣味性和仿真性，避免燈光長時間處于點(diǎn)亮狀態(tài)，節(jié)約了電能，延長玩車時間。
【專利說明】遙控車室內(nèi)燈控制電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種遙控車室內(nèi)照明燈控制電路，具體是涉及一種智能控制遙控車室內(nèi)照明燈的電路。
【背景技術(shù)】
[0002]一般來說，遙控車較少設(shè)計(jì)室內(nèi)照明燈，有設(shè)計(jì)室內(nèi)照明燈的，也只是一打開電源開關(guān)燈就亮了，這種設(shè)計(jì)，遙控車的室內(nèi)照明燈亮度不能調(diào)節(jié)，遙控車在行駛過程中室內(nèi)照明燈無法關(guān)閉，這樣的燈光控制既顯得單調(diào)無味，又浪費(fèi)電能，這樣的遙控車不但沒有實(shí)現(xiàn)智能化控制，沒新鮮感和神秘感，缺乏趣味性，而且不符合真車使用情況，因?yàn)殚_車時室內(nèi)燈總是亮著會影響開車視線，影響行車安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有自動判斷行車狀態(tài)、自動檢測環(huán)境光線、自動調(diào)整燈光亮度的智能化的遙控車室內(nèi)燈的控制電路。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種遙控車室內(nèi)燈控制電路，包括電源Vcc、燈泡LAMP和驅(qū)動芯片1C，以及還包括四個電阻R、一個光敏電阻SENSOR、兩個二極管D和三個三極管Q ；
[0005]所述電阻Rl的一端連接三極管Ql的發(fā)射極，電阻Rl的另一端連接電源負(fù)極GND，電阻R2和R3的一端連接電源Vcc，電阻R2的另一端連接三極管Q2和Q3的集電極和三極管Ql的基極，電阻R3的另一端連接光敏電阻SENSOR的一端，電阻R4的一端連接三極管Q2的基極，電阻R4的另一端連接二極管Dl和D2的負(fù)極；
[0006]所述光敏電阻SENSOR的一端連接三極管Q3的基極，光敏電阻SENSOR的另一端連接電阻R3的一端；
[0007]所述二極管Dl和D2的負(fù)極連接電阻R4的一端，Dl和D2的正極分別連接驅(qū)動芯片IC的輸入端IC-F和IC-B ；
[0008]所述三極管Ql的基極、Q2和Q3的集電極連接電阻R2的一端，三極管Ql的集電極連接燈泡LAMP的一端，三極管Ql的發(fā)射極連接電阻Rl的一端，三極管Q2、Q3的發(fā)射極連接電源負(fù)極GND，三極管Q2的基極連接電阻R4的一端，三極管Q3的基極連接光敏電阻SENSOR 的一端；
[0009]所述燈泡LAMP的一端連接三極管Ql的集電極，燈泡LAMP的另一端連接電源VCC。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于增加了光敏電阻，使遙控車控制電路能自動檢測環(huán)境光線的變化情況，自動調(diào)整燈光亮度和開關(guān)狀態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)了智能化控制，提高了遙控車的趣味性和仿真性，避免燈光長時間處于點(diǎn)亮狀態(tài)，節(jié)約了電能，延長玩車時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是遙控車車燈控制電路圖。[0012]圖2是遙控車室內(nèi)燈控制電路圖。
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖2所示，遙控車室內(nèi)燈控制電路的工作原理是:當(dāng)遙控車沒有接收到遙控器發(fā)出的行車信號而處于停止?fàn)顟B(tài)時，其驅(qū)動芯片IC (U1TL1508)輸入端沒有獲得控制電壓，即驅(qū)動芯片IC的IC-F端(第3腳)和IC-B (第2腳)端的電壓為零，三極管Q2 (S8050)未獲得基極電壓，三極管Q2而截止；當(dāng)環(huán)境光線不足的情況下，光敏電阻SENSOR由于受光不足而呈現(xiàn)很大阻值，接近開路，電源VCC通過電阻R3后，未能通過光敏電阻SERSOR給三極管Q3 (S8050)提供基極電壓，三極管Q3截止；電源VCC經(jīng)過電阻R2為三極管Ql提供基極電壓，三極管Ql (S8050)導(dǎo)通，燈泡LAMP點(diǎn)亮，亮度達(dá)到最大；當(dāng)環(huán)境光線由暗慢慢變亮?xí)r，光敏電阻SENSOR的受光程度也由少慢慢變多，光敏電阻本身的阻值也隨之由大慢慢變小，三極管Q3獲得的基極電流由小慢慢變大，三極管Q3的集電極電流也由小慢慢變大，三極管Ql的基極電流也大慢慢變小，三極管Ql的集電極電流也由大慢慢變小，流經(jīng)燈泡LAMP的電流也由最大慢慢變小，燈泡LAMP的亮度也就從最亮慢慢變暗，這樣，也就實(shí)現(xiàn)了自動調(diào)整燈光亮度的功能了。
[0015]當(dāng)遙控車接收到遙控器發(fā)出的行車信號而處于行車狀態(tài)時，其驅(qū)動芯片IC輸入端獲得控制電壓，即IC-F端和IC-B端的電壓3.6V，這個電壓經(jīng)過二極管Dl (IN4148)或D2 (IN4148)，再通過R4為三極管Q2提供基極電壓，三極管Q2 (S8050)導(dǎo)通，電源VCC經(jīng)過電阻R2后經(jīng)過三極管Q2導(dǎo)通接GND，三極管Ql未能獲得基極電壓，三極管Ql截止，燈泡LAMP熄滅。
【權(quán)利要求】
1.一種遙控車室內(nèi)燈控制電路，包括電源Vcc、燈泡LAMP和驅(qū)動芯片1C，其特征在于:還包括四個電阻R、一個光敏電阻SENSOR、兩個二極管D和三個三極管Q ； 所述電阻Rl的一端連接三極管Ql的發(fā)射極，電阻Rl的另一端連接電源負(fù)極GND，電阻R2和R3的一端連接電源Vcc，電阻R2的另一端連接三極管Q2和Q3的集電極和三極管Ql的基極，電阻R3的另一端連接光敏電阻SENSOR的一端，電阻R4的一端連接三極管Q2的基極，電阻R4的另一端連接二極管Dl和D2的負(fù)極； 所述光敏電阻SENSOR的一端連接三極管Q3的基極，光敏電阻SENSOR的另一端連接電阻R3的一端； 所述二極管Dl和D2的負(fù)極連接電阻R4的一端，Dl和D2的正極分別連接驅(qū)動芯片IC的輸入端IC-F和IC-B ； 所述三極管Ql的基極、Q2和Q3的集電極連接電阻R2的一端，三極管Ql的集電極連接燈泡LAMP的一端，三極管Ql的發(fā)射極連接電阻Rl的一端，三極管Q2、Q3的發(fā)射極連接電源負(fù)極GND，三極管Q2的基極連接電阻R4的一端，三極管Q3的基極連接光敏電阻SENSOR的一端; 所述燈泡LAMP的一端連接三極管Ql的集電極，燈泡LAMP的另一端連接電源VCC。
【文檔編號】H05B37/02GK203537635SQ201320708247
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】陳雁升 申請人:廣東星輝車模股份有限公司