電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱，包括底板、垂直固定在底板上的側(cè)板以及安裝到所述側(cè)板頂端開口處的頂蓋；所述頂蓋包括蓋板以及由蓋板的四周向下垂直延伸形成的邊沿，且所述邊沿上設(shè)有至少兩個相對的缺口；所述側(cè)板的頂端具有平行于底板的法蘭面且所述側(cè)板的法蘭面下方具有凹槽；所述頂蓋以蓋板下表面貼合到法蘭面、邊沿包裹凹槽的方式安裝到側(cè)板頂端。本實(shí)用新型通過在側(cè)板設(shè)置法蘭面及凹槽，不僅可以實(shí)現(xiàn)箱體的密封防護(hù)，而且可結(jié)合頂蓋的缺口形成把手，不僅可節(jié)省成本，而且無需增加機(jī)箱尺寸。
【專利說明】電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在低碳經(jīng)濟(jì)成為時代主流的背景下，電動汽車成為當(dāng)前汽車發(fā)展的主要方向。電驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的動力源泉，直接影響整車的性能。為保證安全，電動汽車用驅(qū)動控制器通常將絕緣柵雙極型晶體管IGBT等功率元件密封封裝在鈑金箱體內(nèi)。
[0003]為方便搬運(yùn)，現(xiàn)有的電動汽車用驅(qū)動控制器的鈑金機(jī)箱采用在機(jī)箱外焊接一個把手，或是采用外購件(把手)安裝在機(jī)箱外。然而上述結(jié)構(gòu)的把手，一般會增加結(jié)構(gòu)成本，同時還增加機(jī)箱整體尺寸大小。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對上述機(jī)箱把手成本高、增加機(jī)箱整體尺寸的問題，提供一種電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是，提供一種電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱，包括底板、垂直固定在底板上的側(cè)板以及安裝到所述側(cè)板頂端開口處的頂蓋；所述頂蓋包括蓋板以及由蓋板的四周向下垂直延伸形成的邊沿，且所述邊沿上設(shè)有至少兩個相對的缺口 ；所述側(cè)板的頂端具有平行于底板的法蘭面且所述側(cè)板的法蘭面下方具有凹槽；所述頂蓋以蓋板下表面貼合到法蘭面、邊沿包裹凹槽的方式安裝到側(cè)板頂端。
[0006]在本實(shí)用新型所述的電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱中，所述法蘭面上設(shè)有多個螺孔，所述蓋板上對應(yīng)于法蘭面的螺孔的位置設(shè)有通孔或螺孔，所述頂蓋通過穿過蓋板的通孔或螺孔并螺接到法蘭面的螺孔的螺釘與側(cè)板固定。
[0007]在本實(shí)用新型所述的電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱中，所述法蘭面上的螺孔由壓鉚螺母構(gòu)成。
[0008]在本實(shí)用新型所述的電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱中，所述蓋板的下表面與法蘭面之間具有密封墊圈。
[0009]在本實(shí)用新型所述的電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱中，所述側(cè)板上設(shè)有防水接線端子。
[0010]在本實(shí)用新型所述的電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱中，所述底板由水冷散熱器的散熱板構(gòu)成。
[0011]本實(shí)用新型的電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱具有以下技術(shù)效果:通過在側(cè)板設(shè)置法蘭面及凹槽，不僅可以實(shí)現(xiàn)箱體的密封防護(hù)，而且可結(jié)合頂蓋的缺口形成把手，不僅可節(jié)省成本，而且無需增加機(jī)箱尺寸。 【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱實(shí)施例的示意圖。[0013]圖2是圖1中電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱把手部分的示意圖。
[0014]圖3是圖1中電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱的頂蓋開啟狀態(tài)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]如圖1-3所示，是本實(shí)用新型電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱實(shí)施例的示意圖，該機(jī)箱用于實(shí)現(xiàn)電動汽車的驅(qū)動控制器的密封安裝，其包括底板30、側(cè)板20以及頂蓋，其中側(cè)板20垂直固定在底板30上，頂蓋安裝到側(cè)板20頂端開口處，從而底板30、側(cè)板20以及頂蓋形成一個封閉的箱體。
[0017]上述頂蓋包括蓋板11以及邊沿12，其中邊沿12由蓋板11的四周向下垂直延伸形成，且上述邊沿12上設(shè)有至少兩個相對的缺口 121。側(cè)板20的頂端具有法蘭面22且該法蘭面22的下方具有凹槽21，上述法蘭面22平行于底板30，法蘭面22、凹槽21以及凹槽21下方的側(cè)板的截面構(gòu)成了“幾”字形。頂蓋以蓋板11下表面貼合到法蘭面22、邊沿12包裹凹槽21的方式安裝到側(cè)板20頂端，從而邊沿12上的缺口 121與側(cè)板20的凹槽21構(gòu)成把手。
[0018]上述電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱通過側(cè)板20頂端的法蘭面22實(shí)現(xiàn)與頂蓋的密封安裝，并通過側(cè)板20上的凹槽與頂蓋的邊沿12上的缺口 121形成把手，因此無需另外裝設(shè)把手，不僅降低了成本，而且不會增加機(jī)箱體積。
[0019]特別地，頂蓋可通過以下結(jié)構(gòu)安裝到側(cè)板20的頂端:在側(cè)板20的法蘭面22上設(shè)置多個螺孔，并在頂蓋的蓋板11上對應(yīng)于法蘭面22的螺孔的位置設(shè)置通孔或螺孔，頂蓋通過穿過蓋板11的通孔或螺孔并螺接到法蘭面22的螺孔的螺釘與側(cè)板20固定。當(dāng)然，在實(shí)際應(yīng)用中，頂蓋也可通過其他方式固定到側(cè)板20的頂端，例如通過頂蓋與側(cè)板上的扣合結(jié)構(gòu)等。
[0020]上述側(cè)板20頂端的法蘭面22上的螺孔可由壓鉚螺母構(gòu)成。
[0021]為實(shí)現(xiàn)頂蓋與側(cè)板20間的密封扣合，蓋板11的下表面與法蘭面22之間可增加密
封墊圈。
[0022]在上述的電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱的箱體內(nèi)安裝有用于實(shí)現(xiàn)逆變的功率元件等，這些功率元件可通過防水接線端子實(shí)現(xiàn)與外部電動機(jī)端子的電氣連接，這些防水接線端子具體可設(shè)置在側(cè)板20上。
[0023]上述電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱的底板30可由水冷散熱器的散熱板構(gòu)成，驅(qū)動控制器中的功率元件直接貼附在散熱板的上表面，側(cè)板20的底部也固定在散熱板的上表面并將驅(qū)動控制器圍合在其中。
[0024]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱，包括底板、垂直固定在底板上的側(cè)板以及安裝到所述側(cè)板頂端開口處的頂蓋；其特征在于:所述頂蓋包括蓋板以及由蓋板的四周向下垂直延伸形成的邊沿，且所述邊沿上設(shè)有至少兩個相對的缺口 ；所述側(cè)板的頂端具有平行于底板的法蘭面且所述側(cè)板的法蘭面下方具有凹槽；所述頂蓋以蓋板下表面貼合到法蘭面、邊沿包裹凹槽的方式安裝到側(cè)板頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱，其特征在于:所述法蘭面上設(shè)有多個螺孔，所述蓋板上對應(yīng)于法蘭面的螺孔的位置設(shè)有通孔或螺孔，所述頂蓋通過穿過蓋板的通孔或螺孔并螺接到法蘭面的螺孔的螺釘與側(cè)板固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱，其特征在于:所述法蘭面上的螺孔由壓鉚螺母構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱，其特征在于:所述蓋板的下表面與法蘭面之間具有密封墊圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱，其特征在于:所述側(cè)板上設(shè)有防水接線端子。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車驅(qū)動控制器機(jī)箱，其特征在于:所述底板由水冷散熱器的散熱板構(gòu)成。
【文檔編號】H05K5/06GK203554844SQ201320708565
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】梁校津 申請人:深圳市匯川技術(shù)股份有限公司