叉車(chē)車(chē)體表面除雪系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種叉車(chē)車(chē)體表面除雪系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括覆膜，以及覆膜內(nèi)相串聯(lián)的數(shù)段電阻絲和若干接觸開(kāi)關(guān)，所述的覆膜覆蓋于叉車(chē)車(chē)身的上表面，所述的串聯(lián)的電阻絲和接觸開(kāi)關(guān)兩接線(xiàn)端接車(chē)載蓄電池。該系統(tǒng)安裝方便快捷，只需要啟動(dòng)叉車(chē)就能自動(dòng)去除叉車(chē)表面的積雪，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不會(huì)增加太多的制作成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】叉車(chē)車(chē)體表面除雪系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于叉車(chē)車(chē)身除雪的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車(chē)為常用的生產(chǎn)設(shè) 備，目前生產(chǎn)的叉車(chē)系統(tǒng)均無(wú)除雪系統(tǒng)，在北方地區(qū)，冬季積雪較為嚴(yán)重，每次啟動(dòng)車(chē)輛前都需要進(jìn)行除雪工作，給生產(chǎn)帶來(lái)不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是實(shí)現(xiàn)可以自動(dòng)對(duì)叉車(chē)車(chē)身外表面進(jìn)行除雪的系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:叉車(chē)車(chē)體表面除雪系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括覆膜，以及覆膜內(nèi)相串聯(lián)的數(shù)段電阻絲和若干接觸開(kāi)關(guān)，所述的覆膜覆蓋于叉車(chē)車(chē)身的上表面，所述的串聯(lián)的電阻絲和接觸開(kāi)關(guān)兩接線(xiàn)端接車(chē)載蓄電池。
[0005]所述的串聯(lián)的電阻絲和接觸開(kāi)關(guān)兩接線(xiàn)端經(jīng)叉車(chē)啟動(dòng)裝置連接至車(chē)載蓄電池。
[0006]所述的叉車(chē)車(chē)身的上表面為斜面結(jié)構(gòu)，
[0007]所述的電阻絲與接觸開(kāi)關(guān)均勻分布于覆膜內(nèi)。
[0008]所述的覆膜為導(dǎo)熱膜。
[0009]所述的覆膜設(shè)有兩層，所述的電阻絲與接觸開(kāi)關(guān)設(shè)置于兩層覆膜之間，且覆膜的一面設(shè)有用于粘黏至車(chē)身上的膠層。
[0010]該系統(tǒng)安裝方便快捷，只需要啟動(dòng)叉車(chē)就能自動(dòng)去除叉車(chē)表面的積雪，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不會(huì)增加太多的制作成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面對(duì)本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0012]圖1為除雪系統(tǒng)示意圖；
[0013]上述圖中的標(biāo)記均為:1、接觸開(kāi)關(guān)；2、電阻絲；3、覆膜。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見(jiàn)圖1可知，除雪裝置主要由接觸開(kāi)關(guān)1、電阻絲2和覆膜3組成，電阻絲2和接觸開(kāi)關(guān)I均設(shè)有數(shù)個(gè)，這些電阻絲2和接觸開(kāi)關(guān)I相串聯(lián)后設(shè)置于覆膜3內(nèi)，電阻絲2與接觸開(kāi)關(guān)I均勻分布于覆膜3內(nèi)，每?jī)啥坞娮杞z2由一個(gè)接觸開(kāi)關(guān)I連接，電阻絲2的布置密度是根據(jù)融化積雪所需產(chǎn)生熱量而定，通常串聯(lián)的電阻絲2和接觸開(kāi)關(guān)I呈波浪狀設(shè)置于覆膜3內(nèi)，除雪裝置最外端的電阻絲2的出線(xiàn)端接叉車(chē)電池。這個(gè)裝置設(shè)置多個(gè)串聯(lián)的觸發(fā)開(kāi)關(guān)I主要目的是為了防止在下雨或者勿碰時(shí)引起該裝置工作，只有當(dāng)所有開(kāi)關(guān)I被觸發(fā)，且在受到一定重量時(shí)才會(huì)啟動(dòng)；但積雪融化，開(kāi)關(guān)I斷開(kāi)，除雪發(fā)熱裝置停止工作，當(dāng)積雪重量再次達(dá)到觸發(fā)開(kāi)關(guān)I時(shí)，該裝置再次啟動(dòng)，如此反復(fù)，確保叉車(chē)頂棚不被積雪壓變形，以防止蓄電池連續(xù)放電造成電虧。
[0015]覆膜3為透明的導(dǎo)熱膜，通常設(shè)有兩層，電阻絲2與接觸開(kāi)關(guān)I設(shè)置于兩層覆膜3之間，其中一面設(shè)有用于粘黏至車(chē)身上的膠層，在該膠層外還設(shè)有防污染的易撕保護(hù)紙，通過(guò)貼膜的方式將裝置粘貼車(chē)身上。
[0016]由于叉車(chē)上表面多為平面結(jié)構(gòu)，若僅僅安裝此系統(tǒng)可能除雪效果不好，將叉車(chē)車(chē)身的上表面設(shè)計(jì)成斜面結(jié)構(gòu)，例如可墊一層楔形的板，這樣積雪時(shí)，該系統(tǒng)加熱一段時(shí)間后，積雪會(huì)整體滑落，不需要長(zhǎng)時(shí)間的加熱，將所有積雪融化。此外，串聯(lián)的電阻絲2和接觸開(kāi)關(guān)I兩接線(xiàn)端經(jīng)叉車(chē)啟動(dòng)裝置連接至車(chē)載蓄電池，這樣可以在車(chē)輛啟動(dòng)后才啟動(dòng)該裝置，避免叉車(chē)饋電。
[0017]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.叉車(chē)車(chē)體表面除雪系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包括覆膜(3)，以及覆膜(3)內(nèi)相串聯(lián)的數(shù)段電阻絲(2)和若干接觸開(kāi)關(guān)(1)，所述的覆膜(3)覆蓋于叉車(chē)車(chē)身的上表面，所述的串聯(lián)的電阻絲(2)和接觸開(kāi)關(guān)(I)兩接線(xiàn)端接車(chē)載蓄電池； 所述的叉車(chē)車(chē)身的上表面為斜面結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)車(chē)體表面除雪系統(tǒng)，其特征在于:所述的串聯(lián)的電阻絲(2)和接觸開(kāi)關(guān)(I)兩接線(xiàn)端經(jīng)叉車(chē)啟動(dòng)裝置連接至車(chē)載蓄電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車(chē)車(chē)體表面除雪系統(tǒng)，其特征在于:所述的電阻絲(2)與接觸開(kāi)關(guān)(I)均勻分布于覆膜(3)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車(chē)車(chē)體表面除雪系統(tǒng)，其特征在于:所述的覆膜(3)為導(dǎo)熱膜。
5.根據(jù)權(quán)利要4所述的叉車(chē)車(chē)體表面除雪系統(tǒng)，其特征在于:所述的覆膜(3)設(shè)有兩層，所述的電阻絲(2)與接觸開(kāi)關(guān)(I)設(shè)置于兩層覆膜(3)之間，且覆膜(3)的一面設(shè)有用于粘黏至車(chē)身上的膠層。
【文檔編號(hào)】H05B3/36GK203793293SQ201320712513
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】鄭有為, 曹俊, 奚德寶, 陳顏, 金煒, 陳磊, 曾景 申請(qǐng)人:安徽德摩新能源叉車(chē)股份有限公司