一種電動(dòng)車控制器新型布局結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車控制器，特別是一種電動(dòng)車控制器新型布局結(jié)構(gòu)。下銅柱、長銅柱、小銅柱、排針組件焊接在鋁基板上，形成組件A；上銅柱、變壓器、直插型MOS管、貼片型型MOS管、直插型電容、電流傳感器焊接在功率板上，形成組件B；銅柱、第二直插型電容焊接在電容板上，形成組件C；組件A與組件B通過尼龍支柱用螺釘連接，組件C通過鋁條用螺釘連接在小銅柱上。它可降低錯(cuò)裝、漏裝現(xiàn)象，且提高工作效率；檢測維修方便，易于更換損壞件；合理的提高各板的空間利率，使整體空間結(jié)構(gòu)緊湊，從而達(dá)到降低成本的作用；在性能同樣的情況下，控制器外觀結(jié)構(gòu)小。
【專利說明】一種電動(dòng)車控制器新型布局結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車控制器，特別是一種電動(dòng)車控制器新型布局結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動(dòng)車控制器控制板大多采用整體結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)檢測維修比較麻煩。而且一塊板上元器件眾多，易造成生產(chǎn)上的錯(cuò)裝，漏裝現(xiàn)象，給后序的工作效率帶來隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車控制器新型布局結(jié)構(gòu)，主要解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，它可降低錯(cuò)裝、漏裝現(xiàn)象，且提高工作效率；檢測維修方便，易于更換損壞件；合理的提高各板的空間利率，使整體空間結(jié)構(gòu)緊湊，從而達(dá)到降低成本的作用；在性能同樣的情況下，控制器外觀結(jié)構(gòu)小。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種電動(dòng)車控制器新型布局結(jié)構(gòu)，其特征在于:下銅柱17、長銅柱4、小銅柱14、排針組件9焊接在鋁基板16上，形成組件A ;上銅柱1、變壓器2、直插型MOS管3、貼片型型MOS管5、直插型電容8、電流傳感器7焊接在功率板6上，形成組件B ;銅柱10、第二直插型電容12焊接在電容板11上，形成組件C ;組件A與組件B通過尼龍支柱18用螺釘15連接，組件C通過鋁條13用螺釘15連接在小銅柱14上。
[0006]所述的電動(dòng)車控制器新型布局結(jié)構(gòu)，其特征在于:該直插型電容的規(guī)格為Φ 12.5mm*208mm,該第二直插型電容的規(guī)格為Φ 18mm*25mm。
[0007]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)布局形式用分體結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)意義上整體結(jié)構(gòu)形式。比傳統(tǒng)的連接方式有一定的優(yōu)勢(shì)，具體是:
[0008]1、降低錯(cuò)裝、漏裝現(xiàn)象且提高工作效率。
[0009]2、檢測維修方便，易于更換損壞件。
[0010]3、合理的提高各板的空間利率，使整體空間結(jié)構(gòu)緊湊，從而達(dá)到降低成本的作用。
[0011]4、在性能同樣的情況下，控制器外觀結(jié)構(gòu)小。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0014]圖3是圖1的俯視圖。
[0015]圖中:
[0016]1-上銅柱、 2-變壓器、3-直插型MOS管、4-長銅柱、5_貼片型型MOS管、6_功率板、7-電流傳感器、8-直插型電容、9-排針組件、10-銅柱、11-電容板、12-第二直插型電容、13-招條、14-小銅柱、15-螺釘、16-招基板、17-下銅柱、18-尼龍支柱。【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0018]請(qǐng)參閱圖1-3，它是本實(shí)用新型一種電動(dòng)車控制器新型布局結(jié)構(gòu)。如圖所示:下銅柱17、長銅柱4、小銅柱14、排針組件9焊接在鋁基板16上，形成組件A ;上銅柱1、變壓器
2、直插型MOS管3、貼片型型MOS管5、直插型電容8、電流傳感器7焊接在功率板6上，形成組件B ;銅柱10、第二直插型電容12焊接在電容板11上，形成組件C ;組件A與組件B通過尼龍支柱18用螺釘15連接，，組件C通過鋁條13用螺釘15連接在小銅柱14上。
[0019]該直插型電容8的規(guī)格為Φ 12.5mm*208mm,該第二直插型電容12的規(guī)格為Φ18mm*25mm0
[0020]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車控制器新型布局結(jié)構(gòu)，其特征在于:下銅柱(17)、長銅柱(4)、小銅柱(14)、排針組件(9)焊接在鋁基板(16)上，形成組件A ;上銅柱(I)、變壓器(2)、直插型MOS管(3)、貼片型型MOS管(5)、直插型電容(8)、電流傳感器(7)焊接在功率板(6)上，形成組件B ;銅柱(10)、第二直插型電容(12)焊接在電容板(11)上，形成組件C ;組件A與組件B通過尼龍支柱(18)用螺釘(15)連接，組件C通過鋁條(13)用螺釘(15)連接在小銅柱(14)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制器新型布局結(jié)構(gòu)，其特征在于:該直插型電容(8)的規(guī)格為Φ 12.5mm*208mm,該第二直插型電容(12)的規(guī)格為Φ 18mm*25mm。
【文檔編號(hào)】H05K7/02GK203618258SQ201320721248
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】雷進(jìn)波, 彭波, 季協(xié)明, 趙云峰 申請(qǐng)人:薩博沃頓電控系統(tǒng)（蘇州）有限公司