可實(shí)現(xiàn)鋼索拉緊功能的鋼索敷設(shè)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可實(shí)現(xiàn)鋼索拉緊功能的鋼索敷設(shè)機(jī)構(gòu)，包括殼體以及安裝在殼體內(nèi)的八字軸，八字軸的外表面開設(shè)有封閉的螺旋凹槽，殼體內(nèi)的滑塊沿螺旋凹槽運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)殼體沿八字軸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；殼體內(nèi)設(shè)置有帶有內(nèi)滑輪槽的排線傳動(dòng)軸，在排線傳動(dòng)軸上設(shè)置有主動(dòng)輪，與排線傳動(dòng)軸鍵聯(lián)接的芯軸從排線傳動(dòng)軸的中心孔穿出，兩端延伸出殼體之外；通過銷軸固定在殼體上的齒輪架上端設(shè)置有帶有外滑輪槽和從動(dòng)輪的排線從動(dòng)軸，設(shè)置在齒輪架兩側(cè)銷軸上的扭力彈簧將齒輪架壓向排線傳動(dòng)軸，使從動(dòng)輪和主動(dòng)輪傳動(dòng)嚙合，內(nèi)滑輪槽和外滑輪槽對合形成鋼索通道。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過滑輪槽對鋼索的作用力，使得鋼索收放時(shí)獲得拉緊力，實(shí)現(xiàn)對鋼索的準(zhǔn)確敷設(shè)。
【專利說明】可實(shí)現(xiàn)鋼索拉緊功能的鋼索敷設(shè)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼索敷設(shè)，尤其是涉及一種可實(shí)現(xiàn)鋼索拉緊功能的鋼索敷設(shè)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前所用的鋼索敷設(shè)機(jī)構(gòu)多采用八字軸加滑塊的形式，八字軸上開設(shè)有封閉的螺旋槽，將八字軸安裝在殼體的通孔內(nèi)，滑塊安裝在殼體的圓柱孔內(nèi)，與八字軸上開設(shè)的螺旋槽滑動(dòng)配合。工作時(shí)，鋼索穿過滑輪槽，與鋼索線速度成一定比例的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到八字軸上，滑塊沿八字軸的封閉螺旋槽運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)殼體沿八字軸做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼索的敷設(shè)。當(dāng)鋼索不受力(不帶載荷)時(shí)，容易使得鋼索敷設(shè)混亂，影響正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)鋼索拉緊功能的鋼索敷設(shè)機(jī)構(gòu)，保證了鋼索準(zhǔn)確排列敷設(shè)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的可實(shí)現(xiàn)鋼索拉緊功能的鋼索敷設(shè)機(jī)構(gòu)，包括殼體以及水平安裝在所述殼體通孔內(nèi)的八字軸，在所述八字軸的外表面開設(shè)有封閉的螺旋凹槽，安裝在殼體內(nèi)的滑塊沿所述螺旋凹槽旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)所述殼體沿八字軸做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；所述殼體內(nèi)設(shè)置有帶有內(nèi)滑輪槽的排線傳動(dòng)軸，在所述排線傳動(dòng)軸上設(shè)置有主動(dòng)輪，與所述排線傳動(dòng)軸鍵聯(lián)接的芯軸從排線傳動(dòng)軸的中心孔穿出，兩端延伸出所述殼體之外；通過銷軸固定在殼體上的齒輪架上端設(shè)置有帶有外滑輪槽和從動(dòng)輪的排線從動(dòng)軸，設(shè)置在齒輪架兩側(cè)銷軸上的扭力彈簧將齒輪架壓向排線傳動(dòng)軸，使從動(dòng)輪和主動(dòng)輪傳動(dòng)嚙合，內(nèi)滑輪槽和外滑輪槽對合形成鋼索通道。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過滑塊在八字軸封閉螺旋槽內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)殼體做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)鋼索的敷設(shè)過程中，通過排線傳動(dòng)軸上和排線從動(dòng)軸上分別設(shè)置的滑輪槽對鋼索的作用力，使得鋼索收放時(shí)獲得拉緊力，實(shí)現(xiàn)對鋼索的準(zhǔn)確敷設(shè)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的可實(shí)現(xiàn)鋼索拉緊功能的鋼索敷設(shè)機(jī)構(gòu)，包括殼體I以及水平安裝在殼體I通孔內(nèi)的八字軸2，在八字軸2的外表面開設(shè)有封閉的螺旋凹槽3，安裝在殼體I內(nèi)的滑塊4沿螺旋凹槽3旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)殼體I沿八字軸2做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；在殼體I內(nèi)設(shè)置有帶有內(nèi)滑輪槽5的排線傳動(dòng)軸6，在排線傳動(dòng)軸6上設(shè)置有主動(dòng)輪7，與排線傳動(dòng)軸6鍵聯(lián)接的芯軸8從排線傳動(dòng)軸6的中心孔穿出，兩端延伸出殼體I之外；通過銷軸9固定在殼體I上的齒輪架上端設(shè)置有帶有外滑輪槽10和從動(dòng)輪11的排線從動(dòng)軸，設(shè)置在齒輪架兩側(cè)銷軸上的扭力彈簧12將齒輪架壓向排線傳動(dòng)軸6，使從動(dòng)輪11和主動(dòng)輪7傳動(dòng)嚙合，內(nèi)滑輪槽5和外滑輪槽10對合形成鋼索通道。
[0010]鋼索從內(nèi)滑輪槽5和外滑輪槽10對合形成的鋼索通道中穿過。
[0011]鋼索下放時(shí)，與鋼索線速度成一定比例的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)到八字軸2上，滑塊4沿八字軸上的封閉螺旋凹槽3運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)殼體I沿八字軸2做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)與鋼索線速度成一定比例的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到芯軸8上，帶動(dòng)排線傳動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)要求排線傳動(dòng)軸6的內(nèi)滑輪槽5的切線速度大于鋼索速度，且方向一致，鋼索拉緊，實(shí)現(xiàn)鋼索的準(zhǔn)確下放；
[0012]當(dāng)鋼索收起時(shí)，與鋼索線速度成一定比例的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)到八字軸2上，滑塊4沿八字軸上的封閉螺旋凹槽3運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)殼體I沿八字軸2做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)要求芯軸8無運(yùn)動(dòng)輸入，利用鋼索與滑輪槽之間的摩擦力使鋼索拉緊，實(shí)現(xiàn)鋼索的準(zhǔn)確敷設(shè)收起。
【權(quán)利要求】
1.一種可實(shí)現(xiàn)鋼索拉緊功能的鋼索敷設(shè)機(jī)構(gòu)，包括殼體(I)以及水平安裝在所述殼體(I)通孔內(nèi)的八字軸(2 )，在所述八字軸(2 )的外表面開設(shè)有封閉的螺旋凹槽(3 )，安裝在殼體(I)內(nèi)的滑塊(4)沿所述螺旋凹槽(3 )旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)所述殼體(I)沿八字軸(2 )做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；其特征在于:所述殼體(I)內(nèi)設(shè)置有帶有內(nèi)滑輪槽(5)的排線傳動(dòng)軸(6)，在所述排線傳動(dòng)軸(6 )上設(shè)置有主動(dòng)輪(7 )，與所述排線傳動(dòng)軸(6 )鍵聯(lián)接的芯軸(8 )從排線傳動(dòng)軸(6)的中心孔穿出，兩端延伸出所述殼體(I)之外；通過銷軸(9)固定在殼體(I)上的齒輪架上端設(shè)置有帶有外滑輪槽(10)和從動(dòng)輪(11)的排線從動(dòng)軸，設(shè)置在齒輪架兩側(cè)銷軸上的扭力彈簧(12)將齒輪架壓向排線傳動(dòng)軸(6)，使從動(dòng)輪(11)和主動(dòng)輪(7)傳動(dòng)嚙合，內(nèi)滑輪槽(5)和外滑輪槽(10)對合形成鋼索通道。
【文檔編號(hào)】B66D1/30GK203602289SQ201320733085
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】解萬川, 陳旭陽, 朱志立 申請人:鄭州飛機(jī)裝備有限責(zé)任公司