箱型偏心類設(shè)備的吊裝工具的制作方法
【專利摘要】一種箱型偏心類設(shè)備的吊裝工具，吊具主體上部偏心制有行車吊點(diǎn)，吊具主體兩側(cè)端部分別制有減速機(jī)主吊點(diǎn)及卡環(huán)和減速機(jī)副吊點(diǎn)及卡環(huán)。本實(shí)用新型行車吊點(diǎn)偏心制在吊具主體上，并且與待吊運(yùn)的減速機(jī)重心位置一致，利用吊具主體的偏心設(shè)置滿足減速機(jī)的偏心要求，以達(dá)到吊裝要求。因此，使用本吊具進(jìn)行吊裝作業(yè)可縮短吊具長度、避免吊裝夾角過大和使用汽車臺班進(jìn)行作業(yè)的現(xiàn)象，從而節(jié)約了成本、提高施工安全性，降低了施工人員的勞動強(qiáng)度。
【專利說明】箱型偏心類設(shè)備的吊裝工具
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型屬于一種機(jī)械吊裝設(shè)備，特別涉及一種箱型偏心類設(shè)備的吊裝工具，該工具適用于連軋機(jī)穿孔機(jī)用減速機(jī)的吊裝。
【背景技術(shù)】:
[0002]在穿孔機(jī)中，減速機(jī)是穿孔機(jī)傳動的關(guān)鍵設(shè)備。減速機(jī)大致呈箱型，體積和重量大，重心偏心，且安裝位置高。由于減速機(jī)安裝位置偏高，如果使用鋼絲繩直接配合行車進(jìn)行吊裝作業(yè)，則會出現(xiàn)鋼絲繩長度過長和吊裝夾角過大的現(xiàn)象，從而不能進(jìn)行正常的吊裝作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種箱型偏心類設(shè)備的吊裝工具，該工具可使減速機(jī)的安裝和檢修施工過程更簡便易行，同時(shí)降低了施工人員的勞動強(qiáng)度、提高了工作效率，保證了施工人員的人身安全和設(shè)備安全。
[0004]如上構(gòu)思，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種箱型偏心類設(shè)備的吊裝工具，包括吊具主體，其特征在于:吊具主體上部偏心制有行車吊點(diǎn)，吊具主體兩側(cè)端部分別制有減速機(jī)主吊點(diǎn)及卡環(huán)和減速機(jī)副吊點(diǎn)及卡環(huán)。
[0005]上述卡環(huán)為“U”形。
[0006]本實(shí)用新型行車吊點(diǎn)偏心制在吊具主體上，并且與待吊運(yùn)的減速機(jī)重心位置一致，利用吊具主體的偏心設(shè)置滿足減速機(jī)的偏心要求，以達(dá)到吊裝要求。因此，使用本吊具進(jìn)行吊裝作業(yè)可縮短吊具長度、避免吊裝夾角過大和使用汽車臺班進(jìn)行作業(yè)的現(xiàn)象，從而節(jié)約了成本、提高施工安全性，降低了施工人員的勞動強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0009]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0010]如圖1所示:一種箱型偏心類設(shè)備的吊裝工具，吊具主體2上部偏心制有行車吊點(diǎn)3，吊具主體兩側(cè)端分別制有減速機(jī)主吊點(diǎn)及“U”卡環(huán)I和減速機(jī)副吊點(diǎn)及“U”卡環(huán)4。
[0011]如圖2所示:減速機(jī)主吊點(diǎn)及卡環(huán)I與減速機(jī)副吊點(diǎn)及卡環(huán)4共同吊運(yùn)吊運(yùn)的減速機(jī)6。行車吊點(diǎn)3的設(shè)置與待吊運(yùn)的減速機(jī)6重心位置一致，利用吊具主體2的偏心設(shè)置滿足減速機(jī)的偏心要求，以達(dá)到吊裝要求。
[0012]本實(shí)用新型的工作過程是:[0013]I)用行車5將吊具主體2吊到減速機(jī)6的最終吊運(yùn)位置7。
[0014]2)用減速機(jī)主吊點(diǎn)及卡環(huán)I及減速機(jī)副吊點(diǎn)及卡環(huán)4將吊具主體2和減速機(jī)6連接在一起，使其形成一個(gè)整體。
[0015]3)檢查卡環(huán)受力是否均勻，避免不均與受力。
[0016]4)用天車將減速機(jī)吊裝到安裝位置。
【權(quán)利要求】
1.一種箱型偏心類設(shè)備的吊裝工具，包括吊具主體，其特征在于:吊具主體上部偏心制有行車吊點(diǎn)，吊具主體兩側(cè)端部分別制有減速機(jī)主吊點(diǎn)及卡環(huán)和減速機(jī)副吊點(diǎn)及卡環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱型偏心類設(shè)備的吊裝工具，其特征在于:上述卡環(huán)為“U”形。
【文檔編號】B66C1/10GK203699640SQ201320733690
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】馮永鎖, 劉凱銘 申請人:中冶天工集團(tuán)有限公司