一種電梯轎頂輪裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型一種電梯轎頂輪裝置，屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】；解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)合理，能夠快速拆裝并且減振效果好的轎頂輪結(jié)構(gòu)；采用的技術(shù)方案是：一種電梯轎頂輪裝置，包括：轎頂輪組件、側(cè)板、支架、連接螺栓、加強板和減震裝置，所述轎頂輪組件的轉(zhuǎn)軸兩端分別裝置側(cè)板，所述側(cè)板可拆卸安裝在支架上，所述支架的底部設(shè)置有連接螺栓，所述連接螺栓上套裝有加強板和減震裝置；本實用新型可廣泛應(yīng)用于電梯領(lǐng)域。
【專利說明】一種電梯轎頂輪裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型一種電梯轎頂輪裝置，具體涉及一種拆裝方便、減振效果好的電梯轎頂輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯轎頂輪是安裝于轎廂上部的返繩裝置，在現(xiàn)有轎頂輪結(jié)構(gòu)的電梯安裝過程中，需將曳引鋼絲繩繞在轎頂輪上，由于轎頂輪與側(cè)板一起安裝在上梁上，無法直接纏繞，需將每根鋼絲繩穿過轎頂輪與上梁之間的間隙，操作費時費工，且現(xiàn)有的轎頂輪結(jié)構(gòu)減振效果不太理想，因此需設(shè)計一種方便曳引鋼絲繩安裝且減振效果明顯的轎頂輪裝置。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)合理，能夠快速拆裝并且減振效果好的轎頂輪結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種電梯轎頂輪裝置，包括:轎頂輪組件、側(cè)板、支架、連接螺栓、加強板和減震裝置；所述轎頂輪組件的轉(zhuǎn)軸兩端分別裝置側(cè)板，所述側(cè)板可拆卸安裝在支架上，所述支架的底部設(shè)置有連接螺栓，所述連接螺栓上套裝有加強板和減震裝置。
[0005]所述側(cè)板和支架的連接處設(shè)置有防護(hù)板。
[0006]所述側(cè)板的底部設(shè)置有凸臺，所述支架上設(shè)置有與上述凸臺相適應(yīng)配合的凹槽。
[0007]所述凹槽的側(cè)面設(shè)置有防護(hù)板。
[0008]所述加強板上設(shè)置有銷軸，所述支架上設(shè)置有與上述銷軸相適應(yīng)配合的圓弧形長孔。
[0009]所述減震裝置設(shè)置在加強板的下面。
[0010]所述減震裝置采用減震環(huán)簧。
[0011]所述轎頂輪組件的外部套裝有外殼，所述外殼安裝在側(cè)板上。
[0012]所述支架的底部開有螺栓孔，所述連接螺栓安裝在螺栓孔中。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)合理簡潔，能夠快速的拆裝，方便安裝調(diào)試，減震效果好，并且能夠防止轎頂輪做大角度擺動，滿足電梯安全穩(wěn)定的運行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的局部放大圖；
[0017]圖3是本實用新型中側(cè)板2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實用新型中支架3的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖中:1為轎頂輪組件、2為側(cè)板、3為支架、4為連接螺栓、5為加強板、6為減震裝置、7為防護(hù)板、8為銷軸、9為外殼、201為凸臺、301為凹槽。
【具體實施方式】
[0020]如圖1和圖2所示，本實用新型一種電梯轎頂輪裝置，包括:轎頂輪組件1、側(cè)板2、支架3、連接螺栓4、加強板5和減震裝置6 ;所述轎頂輪組件I的轉(zhuǎn)軸兩端分別裝置側(cè)板2，所述轎頂輪組件I的外部套裝有外殼9，所述側(cè)板2可拆卸安裝在支架3上，所述側(cè)板2安裝在支架3上，所述側(cè)板2和支架3的連接處設(shè)置有防護(hù)板7 ;所述支架3的底部設(shè)置有連接螺栓4，所述支架3的底部開有螺栓孔，所述連接螺栓4安裝在螺栓孔中，所述連接螺栓4上套裝有加強板5和減震裝置6，所述減震裝置6設(shè)置在加強板5的下面，所述減震裝置6采用減震環(huán)簧。
[0021 ] 本實用新型安裝時，上述支架3通過連接螺栓4和加強板5與轎廂上梁相連，轎廂上梁設(shè)置在支架3和加強板5之間，依靠連接螺栓4緊固，安裝方便，上述減震環(huán)簧設(shè)置在加強板5的下面，套裝在連接螺栓4上，提高電梯的減震效果；安裝鋼絲繩時，將上述轎頂輪組件I和側(cè)板2整體從支架3上拆裝，安裝好鋼絲繩后，將轎頂輪組件I和側(cè)板2整體安裝在支架3上,能夠快速的拆裝,方便安裝調(diào)試。
[0022]如圖3和圖4所示，所述側(cè)板2的底部設(shè)置有凸臺201，所述支架3上設(shè)置有與上述凸臺201相適應(yīng)配合的凹槽301，整體為卡扣式連接，方便拆裝，所述凹槽301的兩個側(cè)面均設(shè)置有防護(hù)板7，上述側(cè)板2、支架3和防護(hù)板7均通過螺栓安裝，上述側(cè)板2和支架3的卡扣式連接方式也可以有其它多種選擇，滿足方便拆裝即可。
[0023]所述加強板5上設(shè)置有銷軸8，所述支架3上設(shè)置有與上述銷軸8相適應(yīng)配合的圓弧形長孔，既能滿足轎頂輪有一定的扭轉(zhuǎn)角度，又能夠防止轎頂輪以電梯運動方向為軸線做大角度的擺動。
[0024]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎頂輪裝置，包括:轎頂輪組件(I)、側(cè)板(2)、支架(3)、連接螺栓(4)、加強板(5)和減震裝置(6);其特征在于:所述轎頂輪組件(I)的轉(zhuǎn)軸兩端分別裝置側(cè)板(2)，所述側(cè)板(2 )可拆卸安裝在支架(3 )上，所述支架(3 )的底部設(shè)置有連接螺栓(4 )，所述連接螺栓(4 )上套裝有加強板(5 )和減震裝置(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎頂輪裝置，其特征在于:所述側(cè)板(2)和支架(3)的連接處設(shè)置有防護(hù)板(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎頂輪裝置，其特征在于:所述側(cè)板(2)的底部設(shè)置有凸臺(201 )，所述支架(3)上設(shè)置有與上述凸臺(201)相適應(yīng)配合的凹槽(301 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯轎頂輪裝置，其特征在于:所述凹槽(301)的側(cè)面設(shè)置有防護(hù)板(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的一種電梯轎頂輪裝置，其特征在于:所述加強板(5)上設(shè)置有銷軸(8)，所述支架(3)上設(shè)置有與上述銷軸(8)相適應(yīng)配合的圓弧形長孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯轎頂輪裝置，其特征在于:所述減震裝置(6)設(shè)置在加強板(5)的下面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯轎頂輪裝置，其特征在于:所述減震裝置(6)采用減震環(huán)簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯轎頂輪裝置，其特征在于:所述轎頂輪組件(I)的外部套裝有外殼(9)，所述外殼(9)安裝在側(cè)板(2)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯轎頂輪裝置，其特征在于:所述支架(3)的底部開有螺栓孔，所述連接螺栓(4)安裝在螺栓孔中。
【文檔編號】B66B7/00GK203582229SQ201320738568
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】孫海旺, 劉陽 申請人:山西鈴木電梯有限公司