一種無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的副壓繩輪組件結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的副壓繩輪組件結(jié)構(gòu),包括有兩間隔且相互錯(cuò)位安裝在底座上的兩臺(tái)階式限位轉(zhuǎn)軸，限位轉(zhuǎn)軸相對(duì)傾斜設(shè)置，底座上端面的限位轉(zhuǎn)軸上安裝有輪架，輪架上的限位轉(zhuǎn)軸上安裝有壓繩輪，壓繩輪的下端部設(shè)有環(huán)形密封腔，環(huán)形密封腔中配合安裝有軸套和軸封，軸封內(nèi)設(shè)有L形金屬加強(qiáng)骨架，軸封的內(nèi)圈上口部設(shè)有唇部，且唇部上安裝有環(huán)形壓緊彈簧，壓繩輪的上端面之間的夾角為160°。本實(shí)用新型通過(guò)相互錯(cuò)位交叉、上端面夾角為160°夾角的壓繩輪的結(jié)構(gòu)，不但能對(duì)鋼絲繩進(jìn)行壓繩定位，防止鋼絲繩亂繩，延長(zhǎng)期使用壽命，同時(shí)通過(guò)軸封的結(jié)構(gòu)，可使限位轉(zhuǎn)軸固定，從而減少了鋼絲繩在通過(guò)壓繩輪之間的作用力，保證了鋼絲繩的運(yùn)行速率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種無(wú)極繩連續(xù)牽弓I車(chē)的副壓繩輪組件結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)部件領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的副壓繩輪組件結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)工作過(guò)程中，為了防止鋼絲繩在上下坡及彎道處就會(huì)懸空或脫離運(yùn)輸線路，因此需要在彎道處設(shè)置壓繩輪結(jié)構(gòu)，已有的壓繩輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，雖然能夠達(dá)到壓繩轉(zhuǎn)向的效果，但鋼絲繩在經(jīng)過(guò)壓繩輪時(shí)，還要帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行部分轉(zhuǎn)動(dòng)，從而影響鋼絲繩的運(yùn)行速率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的副壓繩輪組件結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的副壓繩輪組件結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有兩間隔且相互錯(cuò)位安裝在底座上的兩臺(tái)階式限位轉(zhuǎn)軸，所述限位轉(zhuǎn)軸相對(duì)傾斜設(shè)置，所述底座上端面的限位轉(zhuǎn)軸上安裝有輪架，所述輪架上的限位轉(zhuǎn)軸上安裝有壓繩輪，所述的壓繩輪的下端部設(shè)有環(huán)形密封腔，所述環(huán)形密封腔中配合安裝有軸套和軸封，所述軸封內(nèi)設(shè)有L形金屬加強(qiáng)骨架，所述軸封的內(nèi)圈上口部設(shè)有唇部，且唇部上安裝有環(huán)形壓緊彈簧，所述壓繩輪的上端面之間的夾角為160°。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)相互錯(cuò)位交叉、上端面夾角為160°夾角的壓繩輪的結(jié)構(gòu)，不但能對(duì)鋼絲繩進(jìn)行壓繩定位，防止鋼絲繩亂繩，延長(zhǎng)期使用壽命，同時(shí)通過(guò)軸封的結(jié)構(gòu)，可使限位轉(zhuǎn)軸固定，從而減少了鋼絲繩在通過(guò)壓繩輪之間的作用力，保證了鋼絲繩的運(yùn)行速率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型俯視圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型剖視圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見(jiàn)附圖，一種無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的副壓繩輪組件結(jié)構(gòu)，包括有兩間隔且相互錯(cuò)位安裝在底座I上的兩臺(tái)階式限位轉(zhuǎn)軸2、3，限位轉(zhuǎn)軸2、3相對(duì)傾斜設(shè)置，底座I上端面的限位轉(zhuǎn)軸2、3上安裝有輪架4，輪架4上的限位轉(zhuǎn)軸2、3上安裝有壓繩輪5，壓繩輪5的下端部設(shè)有環(huán)形密封腔6，環(huán)形密封腔6中配合安裝有軸套7和軸封8，軸封8內(nèi)設(shè)有L形金屬加強(qiáng)骨架9，軸封8的內(nèi)圈上口部設(shè)有唇部，且唇部上安裝有環(huán)形壓緊彈簧10，壓繩輪5的上端面之間的夾角為160°。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的副壓繩輪組件結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有兩間隔且相互錯(cuò)位安裝在底座上的兩臺(tái)階式限位轉(zhuǎn)軸，所述限位轉(zhuǎn)軸相對(duì)傾斜設(shè)置，所述底座上端面的限位轉(zhuǎn)軸上安裝有輪架，所述輪架上的限位轉(zhuǎn)軸上安裝有壓繩輪，所述的壓繩輪的下端部設(shè)有環(huán)形密封腔，所述環(huán)形密封腔中配合安裝有軸套和軸封，所述軸封內(nèi)設(shè)有L形金屬加強(qiáng)骨架，所述軸封的內(nèi)圈上口部設(shè)有唇部，且唇部上安裝有環(huán)形壓緊彈簧，所述壓繩輪的上端面之間的夾角為160°。
【文檔編號(hào)】B66D1/28GK203602287SQ201320745457
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】高思遠(yuǎn), 胡飛, 陳新發(fā), 李晴晴 申請(qǐng)人:淮北金源工貿(mào)有限責(zé)任公司