高位叉車移動(dòng)通信和視頻傳輸電纜傳導(dǎo)裝置制造方法
【專利摘要】高位叉車移動(dòng)通信和視頻傳輸電纜傳導(dǎo)裝置，安裝于高位叉車伸縮滑架上，該伸縮滑架由至少兩節(jié)框架組成，伸縮滑架底部固定于叉車座底盤；其還包括，中間滑輪，設(shè)置于伸縮滑架中間；頂部滑輪，設(shè)置于伸縮滑架頂部。本實(shí)用新型依靠叉車自身的升降動(dòng)力，使電纜隨著叉車伸縮滑架的升降同步移動(dòng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷；電纜實(shí)現(xiàn)了RFID讀寫器的電源供給（電源引至叉車自帶直流電源）和視頻信號(hào)的傳輸。
【專利說明】高位叉車移動(dòng)通信和視頻傳輸電纜傳導(dǎo)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車設(shè)備，特別涉及一種高位叉車移動(dòng)通信和視頻傳輸電纜傳導(dǎo)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高位叉車貨叉駕駛室之間的視頻傳輸電纜一般采用增加彈簧電纜卷筒的方法解決，其存在如下缺點(diǎn):
[0003]1、卷筒體積較大，影響叉車進(jìn)出貨物通道的距離；頻繁使用的話，卷筒彈簧容易斷裂。2、卷筒滑環(huán)處無法做到屏蔽，影響信號(hào)傳輸質(zhì)量。3、RFID讀寫器電源供給一般采用蓄電池辦法，頻繁使用需經(jīng)常充電。影響作業(yè)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種高位叉車移動(dòng)通信和視頻傳輸電纜傳導(dǎo)裝置，依靠叉車自身的升降動(dòng)力，使電纜隨著叉車伸縮滑架的升降同步移動(dòng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷；電纜實(shí)現(xiàn)了 RFID讀寫器的電源供給(電源引至叉車自帶直流電源)和視頻信號(hào)的傳輸。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]高位叉車移動(dòng)通信和視頻傳輸電纜傳導(dǎo)裝置，安裝于高位叉車伸縮滑架上，該伸縮滑架由至少兩節(jié)框架組成，伸縮滑架底部固定于叉車座底盤；其還包括，中間滑輪，設(shè)置于伸縮滑架中間，包括，滑輪支座，其主要由固定支架及連接其下端面兩側(cè)的兩固定板組成；滑輪軸，穿設(shè)于滑輪支座兩固定板中部，兩端由螺母鎖定；位于兩固定板之間的滑輪軸中部沿軸向設(shè)兩直徑不同的臺(tái)階；軸承，套設(shè)于滑輪軸中部，其一側(cè)抵靠于滑輪軸中部一臺(tái)階；隔套，套設(shè)于滑輪軸中部，隔套一側(cè)抵靠軸承另一側(cè)，隔套另一側(cè)抵靠滑輪支座的一側(cè)固定板內(nèi)壁；通蓋，套設(shè)于隔套外，其一側(cè)抵靠所述軸承一側(cè)；第一滑輪，套設(shè)于軸承外，其一側(cè)設(shè)與通蓋匹配的凹槽，所述通蓋嵌設(shè)于該凹槽內(nèi)，并通過螺栓與第一滑輪連接；所述的第一滑輪端面沿周向設(shè)供電纜的凹槽；頂部滑輪，設(shè)置于伸縮滑架頂部，包括，滑輪支座，其主要由兩固定板上端連接組成；滑輪軸，穿設(shè)于滑輪支座兩固定板下部；位于兩固定板之間的滑輪軸中部沿軸向設(shè)兩直徑不同的臺(tái)階；軸承，套設(shè)于滑輪軸中部，其一側(cè)抵靠于滑輪軸中部一臺(tái)階；軸套，套設(shè)于滑輪軸中部，其一側(cè)抵靠于軸承另一側(cè)，軸套周向外緣設(shè)鋸齒狀結(jié)構(gòu)；第二滑輪，套設(shè)于軸承外，其一側(cè)設(shè)與軸套匹配的凹槽，所述軸套嵌設(shè)于該凹槽內(nèi)，并通過外緣的鋸齒狀結(jié)構(gòu)與第二滑輪相對(duì)固定。
[0007]進(jìn)一步，所述的中間滑輪中的軸承為單列向心球軸承。
[0008]所述的頂部滑輪中的軸承為單列向心球軸承。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]1.解決高位叉車貨叉RFID固定讀寫器與叉車駕駛室工業(yè)電腦移動(dòng)(無線)通信問題。[0011]2.解決高位叉車貨叉和叉車駕駛室顯示器之間的視頻傳輸問題。
[0012]3.實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的車載RFID應(yīng)用，使基于RFID技術(shù)的倉庫管理系統(tǒng)更高效運(yùn)行。
[0013]4.豐富物聯(lián)網(wǎng)感知層與傳輸處理層間的通訊鏈接。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中中間滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圖2的側(cè)視圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中頂部滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為圖4的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見圖1?圖5，本實(shí)用新型的一種高位叉車移動(dòng)通信和視頻傳輸電纜傳導(dǎo)裝置，安裝于高位叉車伸縮滑架100上，該伸縮滑架100由至少兩節(jié)框架組成，伸縮滑架底部固定于叉車座底盤200 ;其還包括，中間滑輪I，設(shè)置于伸縮滑架100中間，包括，滑輪支座11，其主要由固定支架111及連接其下端面兩側(cè)的兩固定板112、112’組成；滑輪軸12，穿設(shè)于滑輪支座11兩固定板112、112’中部，兩端由螺母13鎖定；位于兩固定板112、112’之間的滑輪軸12中部沿軸向設(shè)兩直徑不同的臺(tái)階121、122 ;軸承14，套設(shè)于滑輪軸12中部，其一側(cè)抵靠于滑輪軸12中部一臺(tái)階121 ;隔套15，套設(shè)于滑輪軸12中部，隔套15—側(cè)抵靠軸承14另一側(cè)，隔套15另一側(cè)抵靠滑輪支座I的一側(cè)固定板112內(nèi)壁；通蓋16，套設(shè)于隔套15夕卜，其一側(cè)抵靠所述軸承14 一側(cè)；第一滑輪17，套設(shè)于軸承外，其一側(cè)設(shè)與通蓋16匹配的凹槽171，所述通蓋16嵌設(shè)于該凹槽171內(nèi)，并通過螺栓18與第一滑輪17連接；所述的第一滑輪17端面沿周向設(shè)供電纜300的凹槽172 ;頂部滑輪2，設(shè)置于伸縮滑架100頂部，包括，滑輪支座21，其主要由兩固定板211、211’上端連接組成；滑輪軸22，穿設(shè)于滑輪支座21兩固定板211、211’下部；位于兩固定板211、211’之間的滑輪軸22中部沿軸向設(shè)兩直徑不同的臺(tái)階221、222 ;軸承23，套設(shè)于滑輪軸22中部，其一側(cè)抵靠于滑輪軸22中部一臺(tái)階221 ;軸套24，套設(shè)于滑輪軸22中部，其一側(cè)抵靠于軸承23另一側(cè)，軸套24周向外緣設(shè)鋸齒狀結(jié)構(gòu)241 ;第二滑輪25，套設(shè)于軸承23外，其一側(cè)設(shè)與軸套24匹配的凹槽251，所述軸套24嵌設(shè)于該凹槽251內(nèi)，并通過外緣的鋸齒狀結(jié)構(gòu)與第二滑輪相對(duì)固定；所述的第二滑輪25端面沿周向設(shè)供電纜的凹槽252。
[0020]進(jìn)一步，所述的中間滑輪I中的軸承14為單列向心球軸承。所述的頂部滑輪2中的軸承23為單列向心球軸承。
【權(quán)利要求】
1.高位叉車移動(dòng)通信和視頻傳輸電纜傳導(dǎo)裝置，安裝于高位叉車伸縮滑架上，該伸縮滑架由至少兩節(jié)框架組成，伸縮滑架底部固定于叉車座底盤；其特征在于，還包括， 中間滑輪，設(shè)置于伸縮滑架中間，包括， 滑輪支座，其主要由固定支架及連接其下端面兩側(cè)的兩固定板組成； 滑輪軸，穿設(shè)于滑輪支座兩固定板中部，兩端由螺母鎖定；位于兩固定板之間的滑輪軸中部沿軸向設(shè)兩直徑不同的臺(tái)階； 軸承，套設(shè)于滑輪軸中部，其一側(cè)抵靠于滑輪軸中部一臺(tái)階； 隔套，套設(shè)于滑輪軸中部，隔套一側(cè)抵靠軸承另一側(cè)，隔套另一側(cè)抵靠滑輪支座的一側(cè)固定板內(nèi)壁； 通蓋，套設(shè)于隔套外，其一側(cè)抵靠所述軸承一側(cè)； 第一滑輪，套設(shè)于軸承外，其一側(cè)設(shè)與通蓋匹配的凹槽，所述通蓋嵌設(shè)于該凹槽內(nèi)，并通過螺栓與第一滑輪連接；所述的第一滑輪端面沿周向設(shè)供電纜的凹槽； 頂部滑輪，設(shè)置于伸縮滑架頂部，包括， 滑輪支座，其主要由兩固定板上端連接組成； 滑輪軸，穿設(shè)于滑輪支座兩固定板下部；位于兩固定板之間的滑輪軸中部沿軸向設(shè)兩直徑不同的臺(tái)階； 軸承，套設(shè)于滑輪軸中部，其一側(cè)抵靠于滑輪軸中部一臺(tái)階； 軸套，套設(shè)于滑輪軸中部，其一側(cè)抵靠于軸承另一側(cè)，軸套周向外緣設(shè)鋸齒狀結(jié)構(gòu)； 第二滑輪，套設(shè)于軸承外，其一側(cè)設(shè)與軸套匹配的凹槽，所述軸套嵌設(shè)于該凹槽內(nèi)，并通過外緣的鋸齒狀結(jié)構(gòu)與第二滑輪相對(duì)固定；所述的第二滑輪端面沿周向設(shè)供電纜的凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的高位叉車移動(dòng)通信和視頻傳輸電纜傳導(dǎo)裝置，其特征在于，所述的中間滑輪中的軸承為單列向心球軸承。
3.如權(quán)利要求1所述的高位叉車移動(dòng)通信和視頻傳輸電纜傳導(dǎo)裝置，其特征在于，所述的頂部滑輪中的軸承為單列向心球軸承。
【文檔編號(hào)】B66F9/075GK203529874SQ201320745467
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】宋接, 徐志榮, 吳愛華 申請(qǐng)人:上海寶鋼物流有限公司