一種庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括底座、支架、摩擦卷筒組、纏繞卷筒組、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，底座，底座上沿水平方向設(shè)置第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸均通過軸承組件支承在第一、二、三支架上并分隔成摩擦段和纏繞段；第一、二轉(zhuǎn)軸的摩擦段分別安裝三個(gè)摩擦卷筒，第一、二轉(zhuǎn)軸的纏繞段安裝纏繞卷筒；第一、二轉(zhuǎn)軸通過驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：采用摩擦卷筒組為主驅(qū)動(dòng)，纏繞卷筒組為輔助驅(qū)動(dòng)，并且設(shè)置多個(gè)卷筒實(shí)現(xiàn)多出繩，實(shí)現(xiàn)對大型庫門的多點(diǎn)牽引啟閉，庫門的受力均勻，減少承重部分造成的額外磨損，延長使用壽命；雙轉(zhuǎn)軸設(shè)置，使得驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)布局更加緊湊、合理，減少占地面積。
【專利說明】一種庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種卷揚(yáng)機(jī)，特別涉及一種庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]絞車是具有一個(gè)或數(shù)個(gè)水平安裝可卷繞繩索的卷筒或絞纜筒的機(jī)械，具有通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。
[0003]目前絞車普遍以電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)為主，其主要由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。
[0004]在鋼結(jié)構(gòu)、飛機(jī)庫門等較大庫門的推拉上，目前多采用雙卷筒卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引，由于庫門整體尺寸大，牽引受力不平衡；庫門的承重部分易扭曲卡滯，加速了部件的磨損，降低了庫門的使用壽命。
[0005]經(jīng)檢索相關(guān)文件，未發(fā)現(xiàn)與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種牽引力分布平衡、庫門不易卡滯的庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括底座、支架、摩擦卷筒組、纏繞卷筒組、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，底座，底座上依次設(shè)置第一支架、第二支架和第三支架；底座上沿水平方向設(shè)置兩相互平行的第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸均通過軸承組件支承在第一支架、第二支架和第三支架上；所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸由第一支架、第二支架和第三支架分隔成摩擦段和纏繞段；摩擦卷筒組，包括結(jié)構(gòu)相同的第一摩擦卷筒、第二摩擦卷筒、第三摩擦卷筒、第四摩擦卷筒、第五摩擦卷筒、第六摩擦卷筒；所述第一摩擦卷筒、第二摩擦卷筒、第三摩擦卷筒依次安裝在第一轉(zhuǎn)軸的摩擦段，第四摩擦卷筒、第五摩擦卷筒、第六摩擦卷筒依次安裝在第二轉(zhuǎn)軸的摩擦段；纏繞卷筒組，包括結(jié)構(gòu)相同的第一纏繞卷筒和第二纏繞卷筒，第一纏繞卷筒安裝在第一轉(zhuǎn)軸的纏繞段，第二纏繞卷筒安裝在第二轉(zhuǎn)軸的纏繞段；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、減速器和聯(lián)軸器，所述驅(qū)動(dòng)軸通過軸承組件支承在第二支架、第三支架之間，并與第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸平行；驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器安裝在第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸之間的底座上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸通過聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)軸連接；驅(qū)動(dòng)軸上安裝第一驅(qū)動(dòng)齒輪和第二驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪兩側(cè)的摩擦段第一、二轉(zhuǎn)軸上安裝與第一驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪；所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪兩側(cè)的纏繞段第一、二轉(zhuǎn)軸上安裝與第二驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的第三從動(dòng)齒輪和第四從動(dòng)齒輪。
[0008]進(jìn)一步的，所述各摩擦卷筒由球墨鑄鐵筒體上沿軸上分布若干環(huán)形繩槽構(gòu)成。
[0009]進(jìn)一步的，所述各纏繞卷筒由筒體上沿軸向設(shè)置螺旋槽構(gòu)成。
[0010]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安裝抱閘裝置。[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:采用摩擦卷筒組為主驅(qū)動(dòng)，纏繞卷筒組為輔助驅(qū)動(dòng)，并且設(shè)置多個(gè)卷筒實(shí)現(xiàn)多出繩，實(shí)現(xiàn)對大型庫門的多點(diǎn)牽引啟閉，庫門的受力均勻，減少承重部分造成的額外磨損，延長使用壽命；雙轉(zhuǎn)軸設(shè)置，使得驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)布局更加緊湊、合理，減少占地面積。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)主視圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)俯視圖。
【具體實(shí)施方式】實(shí)施例
[0014]請參閱圖1、2，本實(shí)用新型揭示了一種庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)，包括底座1、支架、摩擦卷筒組、纏繞卷筒組、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。具體結(jié)構(gòu)為:
[0015]底座1，底座1上依次設(shè)置第一支架11、第二支架12和第三支架13 ；底座1上沿水平方向設(shè)置兩相互平行的第一轉(zhuǎn)軸21和第二轉(zhuǎn)軸22，其中，第一轉(zhuǎn)軸21和第二轉(zhuǎn)軸22均通過軸承組件支承在第一支架11、第二支架12和第三支架13上；該第一轉(zhuǎn)軸21和第二轉(zhuǎn)軸22由第一支架11、第二支架12和第三支架13分隔成摩擦段和纏繞段。
[0016]摩擦卷筒組，包括結(jié)構(gòu)相同的第一摩擦卷筒31、第二摩擦卷筒32、第三摩擦卷筒33、第四摩擦卷筒34、第五摩擦卷筒34、第六摩擦卷筒36 ；其中，第一摩擦卷筒31、第二摩擦卷筒32、第三摩擦卷筒33依次安裝在第一轉(zhuǎn)軸21的摩擦段，第四摩擦卷筒34、第五摩擦卷筒35、第六摩擦卷筒36依次安裝在第二轉(zhuǎn)軸22的摩擦段。
[0017]其中，各摩擦卷筒由球墨鑄鐵筒體上沿軸上分布若干環(huán)形繩槽構(gòu)成。
[0018]纏繞卷筒組，包括結(jié)構(gòu)相同的第一纏繞卷筒41和第二纏繞卷筒42，第一纏繞卷筒41安裝在第一轉(zhuǎn)軸21的纏繞段，第二纏繞卷筒42安裝在第二轉(zhuǎn)軸22的纏繞段。
[0019]其中，各纏繞卷筒由筒體上沿軸向設(shè)置螺旋槽構(gòu)成。
[0020]驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、驅(qū)動(dòng)軸8、減速器6和聯(lián)軸器7，驅(qū)動(dòng)軸8通過軸承組件支承在第二支架12、第三支架13之間，并與第一轉(zhuǎn)軸21、第二轉(zhuǎn)軸22平行。
[0021]驅(qū)動(dòng)電機(jī)5和減速器6安裝在第一轉(zhuǎn)軸21和第二轉(zhuǎn)軸22之間的底座1上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的輸出軸與減速器6的輸入軸連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的輸出軸上安裝抱閘裝置9，減速器6的輸出軸通過聯(lián)軸器7與驅(qū)動(dòng)軸6連接。
[0022]驅(qū)動(dòng)軸8上安裝第一驅(qū)動(dòng)齒輪81和第二驅(qū)動(dòng)齒輪82，第一驅(qū)動(dòng)齒輪81兩側(cè)的摩擦段第一轉(zhuǎn)軸21、第二轉(zhuǎn)軸22上安裝與第一驅(qū)動(dòng)齒輪81嚙合的第一從動(dòng)齒輪2匕和第二從動(dòng)齒輪223 ；第二驅(qū)動(dòng)齒輪82兩側(cè)的纏繞段第一轉(zhuǎn)軸21、第二轉(zhuǎn)軸22上安裝與第二驅(qū)動(dòng)齒輪82嚙合的第三從動(dòng)齒輪2化和第四從動(dòng)齒輪22匕
【權(quán)利要求】
1.一種庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于:包括底座、支架、摩擦卷筒組、纏繞卷筒組、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)， 底座，底座上依次設(shè)置第一支架、第二支架和第三支架；底座上沿水平方向設(shè)置兩相互平行的第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸均通過軸承組件支承在第一支架、第二支架和第三支架上；所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸由第一支架、第二支架和第三支架分隔成摩擦段和纏繞段； 摩擦卷筒組，包括結(jié)構(gòu)相同的第一摩擦卷筒、第二摩擦卷筒、第三摩擦卷筒、第四摩擦卷筒、第五摩擦卷筒、第六摩擦卷筒；所述第一摩擦卷筒、第二摩擦卷筒、第三摩擦卷筒依次安裝在第一轉(zhuǎn)軸的摩擦段，第四摩擦卷筒、第五摩擦卷筒、第六摩擦卷筒依次安裝在第二轉(zhuǎn)軸的摩擦段； 纏繞卷筒組，包括結(jié)構(gòu)相同的第一纏繞卷筒和第二纏繞卷筒，第一纏繞卷筒安裝在第一轉(zhuǎn)軸的纏繞段，第二纏繞卷筒安裝在第二轉(zhuǎn)軸的纏繞段； 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、減速器和聯(lián)軸器，所述驅(qū)動(dòng)軸通過軸承組件支承在第二支架、第三支架之間，并與第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸平行；驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器安裝在第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸之間的底座上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸通過聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)軸連接；驅(qū)動(dòng)軸上安裝第一驅(qū)動(dòng)齒輪和第二驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪兩側(cè)的摩擦段第一、二轉(zhuǎn)軸上安裝與第一驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪；所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪兩側(cè)的纏繞段第一、二轉(zhuǎn)軸上安裝與第二驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的第三從動(dòng)齒輪和第四從動(dòng)齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于:所述各摩擦卷筒由球墨鑄鐵筒體上沿軸上分布若干環(huán)形繩槽構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于:所述各纏繞卷筒由筒體上沿軸向設(shè)置螺旋槽構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的庫門開閉驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安裝抱閘裝置。
【文檔編號(hào)】B66D1/60GK203624901SQ201320748933
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】洪磊, 婁興建, 葉紅霞 申請人:南通力威機(jī)械有限公司