用于起重機卷筒轉(zhuǎn)動軸與限位器之間的連接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于起重機卷筒轉(zhuǎn)動軸與限位器之間的連接裝置，屬于起重機【技術(shù)領域】，包括柱狀的連接套本體，連接套本體上設有沿連接套本體軸向延伸且與限位器轉(zhuǎn)動軸相適配的連接孔，連接套本體上設有沿連接套本體徑向延伸且貫通連接孔的銷孔，銷孔內(nèi)插裝有定位銷；卷筒轉(zhuǎn)動軸的端面上固定安裝有連接銷，連接銷偏離卷筒轉(zhuǎn)動軸的軸線設置，連接套本體遠離限位器的端面上設有沿連接套本體徑向延伸的凹槽，凹槽與連接套本體的軸線相交，連接銷約束安裝于凹槽內(nèi)。連接銷會在連接套本體的凹槽內(nèi)移動進行調(diào)節(jié)，使限位器轉(zhuǎn)動軸與卷筒轉(zhuǎn)動軸保持同軸轉(zhuǎn)動，這樣可以一次安裝，避免了多次安裝調(diào)試，提高了裝配效率。
【專利說明】用于起重機卷筒轉(zhuǎn)動軸與限位器之間的連接裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于起重機【技術(shù)領域】，尤其涉及一種用于起重機卷筒轉(zhuǎn)動軸與限位器之間的連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]塔式起重機的電機通過梅花形聯(lián)軸器與減速機連接，經(jīng)減速機減速后，由與輸出軸相聯(lián)得的齒形聯(lián)軸器將動力傳遞給卷筒工作，液壓推桿式制動器為常閉式，斷電后制動，卷筒部分配以多功能行程限位器，控制起升鋼絲繩放開和繞入長度，以控制起升高度。
[0003]目前在裝配安裝過程中，如圖1所示，限位器轉(zhuǎn)動軸與卷筒轉(zhuǎn)動軸直接連接時，要求兩根軸的同軸度非常高，這就需要安裝人員在安裝的時候需要多次安裝調(diào)試，直到達到要求，浪費了時間，安裝效率低下。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種用于起重機卷筒轉(zhuǎn)動軸與限位器之間的連接裝置，以解決現(xiàn)有的起重機卷筒轉(zhuǎn)動軸與限位器連接時，安裝精度要求高、安裝麻煩不方便的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]用于起重機卷筒轉(zhuǎn)動軸與限位器之間的連接裝置，包括柱狀的連接套本體，所述連接套本體上設有沿所述連接套本體軸向延伸且與限位器轉(zhuǎn)動軸相適配的連接孔，所述連接套本體上設有沿所述連接套本體徑向延伸且貫通所述連接孔的銷孔，所述銷孔內(nèi)插裝有定位銷；所述卷筒轉(zhuǎn)動軸的端面上固定安裝有連接銷，所述連接銷偏離所述卷筒轉(zhuǎn)動軸的軸線設置，所述連接套本體遠離所述限位器的端面上設有沿所述連接套本體徑向延伸的凹槽，所述凹槽與所述連接套本體的軸線相交，所述連接銷約束安裝于所述凹槽內(nèi)。
[0007]作為一種改進，所述連接孔的軸線與所述連接套本體的軸線相重合。
[0008]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是:
[0009]由于用于起重機卷筒轉(zhuǎn)動軸與限位器之間的連接裝置，包括柱狀的連接套本體，連接套本體上設有沿連接套本體軸向延伸且與限位器轉(zhuǎn)動軸相適配的連接孔，連接套本體上設有沿連接套本體徑向延伸且貫通連接孔的銷孔，銷孔內(nèi)插裝有定位銷；卷筒轉(zhuǎn)動軸的端面上固定安裝有連接銷，連接銷偏離卷筒轉(zhuǎn)動軸的軸線設置，連接套本體遠離限位器的端面上設有沿連接套本體徑向延伸的凹槽，凹槽與連接套本體的軸線相交，連接銷約束安裝于凹槽內(nèi)。安裝的時候先用定位銷將限位器轉(zhuǎn)動軸與連接套本體連接，再通過連接銷連接卷筒轉(zhuǎn)動軸與連接套本體，最后用螺栓固定限位器，轉(zhuǎn)動的時候，當限位器轉(zhuǎn)動軸與卷筒轉(zhuǎn)動軸不同軸，連接銷會在連接套本體的凹槽內(nèi)移動進行調(diào)節(jié)，使限位器轉(zhuǎn)動軸與卷筒轉(zhuǎn)動軸保持同軸轉(zhuǎn)動，這樣可以一次安裝，避免了多次安裝調(diào)試，提高了裝配效率。
[0010]由于連接孔的軸線與連接套本體的軸線相重合，可以減少連接銷在凹槽內(nèi)的移動調(diào)節(jié)，減少連接銷與連接套本體之間的磨損。【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是限位器現(xiàn)有的安裝示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是連接套本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3的俯視圖；
[0015]圖5是圖3的左視圖；
[0016]圖中:1、連接套本體，11、連接孔，12、銷孔，13、凹槽，2、限位器轉(zhuǎn)動軸，3、定位銷，
4、卷筒轉(zhuǎn)動軸，5、連接銷，6、限位器。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是連接套本體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是圖3的俯視圖，圖5是圖3的左視圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實用新型相關(guān)的部分。
[0019]本實用新型提供的用于起重機卷筒轉(zhuǎn)動軸與限位器之間的連接裝置，包括柱狀的連接套本體1，連接套本體I上設有沿連接套本體I軸向延伸且與限位器轉(zhuǎn)動軸2相適配的連接孔11，連接套本體I上設有沿連接套本體I徑向延伸且貫通連接孔11的銷孔12，銷孔12內(nèi)插裝有定位銷3 ;卷筒轉(zhuǎn)動軸4的端面上固定安裝有連接銷5，連接銷5偏離卷筒轉(zhuǎn)動軸4的軸線設置，連接套本體I遠離限位器6的端面上設有沿連接套本體I徑向延伸的凹槽13，凹槽13與連接套本體I的軸線相交，連接銷5約束安裝于凹槽13內(nèi)。安裝的時候先用定位銷3將限位器轉(zhuǎn)動軸2與連接套本體I連接，再通過連接銷5連接卷筒轉(zhuǎn)動軸4與連接套本體I，最后用螺栓固定限位器6，轉(zhuǎn)動的時候，當限位器轉(zhuǎn)動軸2與卷筒轉(zhuǎn)動軸4不同軸，連接銷5會在連接套本體I的凹槽13內(nèi)移動進行調(diào)節(jié)，使限位器轉(zhuǎn)動軸2與卷筒轉(zhuǎn)動軸4保持同軸轉(zhuǎn)動，這樣可以一次安裝，避免了多次安裝調(diào)試，提高了裝配效率。
[0020]連接孔11的軸線與連接套本體I的軸線相重合，可以減少連接銷5在凹槽13內(nèi)的移動調(diào)節(jié)，減少連接銷5與連接套本體I之間的磨損。
[0021]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于起重機卷筒轉(zhuǎn)動軸與限位器之間的連接裝置，其特征在于，包括柱狀的連接套本體，所述連接套本體上設有沿所述連接套本體軸向延伸且與限位器轉(zhuǎn)動軸相適配的連接孔，所述連接套本體上設有沿所述連接套本體徑向延伸且貫通所述連接孔的銷孔，所述銷孔內(nèi)插裝有定位銷；所述卷筒轉(zhuǎn)動軸的端面上固定安裝有連接銷，所述連接銷偏離所述卷筒轉(zhuǎn)動軸的軸線設置，所述連接套本體遠離所述限位器的端面上設有沿所述連接套本體徑向延伸的凹槽，所述凹槽與所述連接套本體的軸線相交，所述連接銷約束安裝于所述凹槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于起重機卷筒轉(zhuǎn)動軸與限位器之間的連接裝置，其特征在于，所述連接孔的軸線與所述連接套本體的軸線相重合。
【文檔編號】B66D1/56GK203582372SQ201320756401
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】喬旭輝, 沈紹隆 申請人:濰坊新奇機電工程有限公司