桁架結(jié)構(gòu)臂的套裝運(yùn)輸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種桁架結(jié)構(gòu)臂的套裝運(yùn)輸裝置，桁架結(jié)構(gòu)臂包括大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和可套裝于大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)的小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，套裝運(yùn)輸裝置包括牽引裝置和安裝于大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部?jī)?nèi)側(cè)的大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿上的導(dǎo)軌，牽引裝置包含牽引卷?yè)P(yáng)、定滑輪、牽引鋼絲繩和牽引座，牽引卷?yè)P(yáng)安裝在大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端的腹桿一上，定滑輪安裝在大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)左端的腹桿一上，牽引座安裝在小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)左端的腹桿二上，牽引鋼絲繩從牽引卷?yè)P(yáng)引出，繞經(jīng)定滑輪與牽引座連接，牽引小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)沿導(dǎo)軌移動(dòng)，套裝至預(yù)定位置。本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，可使大小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方便快捷套裝，并保持套裝過(guò)程中的平穩(wěn)性，減少套裝時(shí)間并防止套裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)發(fā)生相互碰撞而損害桁架結(jié)構(gòu)臂。
【專利說(shuō)明】桁架結(jié)構(gòu)臂的套裝運(yùn)輸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)臂架轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體來(lái)說(shuō)涉及一種桁架結(jié)構(gòu)臂的套裝運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)桁架結(jié)構(gòu)臂的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是起重機(jī)臂架的主要組成部件，通過(guò)若干個(gè)加長(zhǎng)節(jié)的組裝，加大臂長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)不同工況作業(yè)，擴(kuò)大起重機(jī)的作業(yè)范圍。傳統(tǒng)桁架結(jié)構(gòu)臂多為單節(jié)或兩節(jié)結(jié)構(gòu)，臂長(zhǎng)在8米到15米，其重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，均安裝在起重機(jī)主起重臂上隨整機(jī)運(yùn)輸。變幅桁架結(jié)構(gòu)臂用于大噸位輪式起重機(jī)，桁架結(jié)構(gòu)臂臂長(zhǎng)較長(zhǎng)，達(dá)70米到110米，或更長(zhǎng)，其部件很多，不同截面的加長(zhǎng)節(jié)很多，工作時(shí)必須現(xiàn)場(chǎng)安裝，作業(yè)場(chǎng)地轉(zhuǎn)移時(shí)必須隨車發(fā)送。
[0003]圖1為現(xiàn)有起重機(jī)桁架結(jié)構(gòu)臂I的運(yùn)輸方式，起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，逐個(gè)對(duì)大、小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行吊裝、逐個(gè)放置在平板車3上，再進(jìn)行運(yùn)輸。該運(yùn)輸方式的缺點(diǎn)是運(yùn)輸過(guò)程中占用空間大，運(yùn)輸過(guò)程中桁架結(jié)構(gòu)臂難以很好固定，運(yùn)輸效率低。為滿足起重機(jī)作業(yè)工況在高度和幅度上的需求，桁架結(jié)構(gòu)臂I會(huì)配置數(shù)量不等的大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11與小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12。起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，需要用平板車3對(duì)桁架結(jié)構(gòu)臂I進(jìn)行運(yùn)輸。現(xiàn)有技術(shù)下桁架結(jié)構(gòu)臂I的運(yùn)輸方式，大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11與小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12需要占用平板車3很大的裝載運(yùn)輸空間，而且需要起吊裝置對(duì)大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11、小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12逐個(gè)實(shí)施吊裝、放置在平板車3上，容易發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的碰撞。因此，該種運(yùn)輸方式也增加了起重機(jī)臂架運(yùn)輸成本和吊裝時(shí)間，可靠性不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型目的是提供一種提高運(yùn)輸效率和可靠性的桁架結(jié)構(gòu)臂的套裝運(yùn)輸裝置。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種桁架結(jié)構(gòu)臂的套裝運(yùn)輸裝置，桁架結(jié)構(gòu)臂包括大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和可套裝于大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)的小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，套裝運(yùn)輸裝置包括牽引裝置和安裝于大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部?jī)?nèi)側(cè)的大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿上的導(dǎo)軌，牽引裝置包含牽引卷?yè)P(yáng)、定滑輪、牽引鋼絲繩和牽引座，牽引卷?yè)P(yáng)安裝在大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端的腹桿一上，定滑輪安裝在大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)左端的腹桿一上，牽引座安裝在小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)左端的腹桿二上，其特征在于:牽引鋼絲繩從牽引卷?yè)P(yáng)引出，繞經(jīng)定滑輪與牽引座連接，牽引小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)沿導(dǎo)軌移動(dòng)，套裝至預(yù)定位置。
[0006]進(jìn)一步地，定滑輪的一側(cè)還設(shè)有固定鉤桿，牽引座上設(shè)有牽引掛桿，桿狀部件與固定鉤桿的伸出端相連。
[0007]進(jìn)一步地，導(dǎo)軌由多個(gè)安裝在大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿底部左右內(nèi)側(cè)的滾輪部件組成，導(dǎo)軌形成可供小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部的小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿進(jìn)行套裝移動(dòng)的軌道。
[0008]進(jìn)一步地，大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿底部的滾輪部件在相對(duì)的內(nèi)側(cè)以“八”字形相向設(shè)置，滾輪部件的水平傾角Θ可微調(diào)，使小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)保持平穩(wěn)套接。
[0009]進(jìn)一步地，滾輪部件與小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿的外圓周接觸的輪緣為凹形。[0010]優(yōu)選地，滾輪部件還設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步地，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)利用螺紋配合進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，包括調(diào)節(jié)基座、滾輪座、高度調(diào)節(jié)螺檢和聞度調(diào)節(jié)圈，調(diào)節(jié)基座固定在大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下側(cè)的大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿的內(nèi)側(cè)，聞度調(diào)節(jié)螺栓固定在滾輪座下端，高度調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)高度調(diào)節(jié)螺紋，該調(diào)節(jié)基座還設(shè)有供高度調(diào)節(jié)螺栓的螺桿穿過(guò)的孔，調(diào)節(jié)基座的上側(cè)設(shè)有與高度調(diào)節(jié)螺紋進(jìn)行螺紋配合的高度調(diào)節(jié)圈，正反旋轉(zhuǎn)高度調(diào)節(jié)圈進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。
[0012]優(yōu)選地，滾輪座的內(nèi)側(cè)還設(shè)有能抗扭矩的抗壓機(jī)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步地，滾輪座內(nèi)側(cè)的滾輪座凸緣、抗壓調(diào)節(jié)螺栓、抗壓調(diào)節(jié)螺紋以及與抗壓調(diào)節(jié)螺栓螺紋配合的抗壓調(diào)節(jié)圈，抗壓調(diào)節(jié)螺栓與調(diào)節(jié)基座上的螺紋孔螺紋配合，抗壓調(diào)節(jié)螺栓的螺桿穿過(guò)滾輪座凸緣上對(duì)應(yīng)設(shè)置的通孔，抗壓調(diào)節(jié)圈設(shè)置在滾輪座凸緣和調(diào)節(jié)基座之間。
[0014]進(jìn)一步地，滾輪座凸緣上的孔為螺紋孔，該螺紋孔與抗壓調(diào)節(jié)螺栓螺紋配合。
[0015]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，可使大小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方便快捷套裝，并保持套裝過(guò)程中小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)平穩(wěn)，減少套裝時(shí)間并防止套裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)發(fā)生相互碰撞而損害桁架結(jié)構(gòu)臂。
[0016]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)運(yùn)輸示意圖；
[0018]圖2是套裝裝置套裝前狀態(tài)示意圖；
[0019]圖3是套裝裝置套裝過(guò)程的示意圖；
[0020]圖4是套裝裝置套裝即將完成的示意圖；
[0021]圖5是套裝裝置套裝后狀態(tài)示意圖；
[0022]圖6是套裝裝置結(jié)構(gòu)左側(cè)視圖；以及
[0023]圖7是圖6中滾輪部件及滾輪部件高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)I部分放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0025]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是針對(duì)附圖所示的上下方向而言的或者是針對(duì)豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關(guān)系描述用詞。方位詞“左、右”通常是針對(duì)附圖所示的左右方向而言的，方位詞橫向通常是針對(duì)垂直于附圖所示的左右方向而言的。
[0026]本實(shí)用新型的桁架結(jié)構(gòu)臂的套裝運(yùn)輸裝置利用套裝裝置2將小截面的小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12套裝并固定在大截面的大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11內(nèi)，縮減桁架結(jié)構(gòu)臂I的運(yùn)輸空間，減少運(yùn)輸中所需平板車3的數(shù)量，且可以省去小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12的吊裝時(shí)間，降低運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間。
[0027]本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖2至圖6所示。
[0028]套裝裝置2包括導(dǎo)軌20、牽引裝置22。導(dǎo)軌20由兩組固定在大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11底部?jī)?nèi)側(cè)的大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿111上的多個(gè)滾輪部件21組成，兩側(cè)的多個(gè)滾輪部件21相向設(shè)置，在滾輪部件21的上端形成的水平距離與小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12下側(cè)兩個(gè)小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿121之間的間距相同，以形成可供小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12移動(dòng)的軌道。
[0029]牽弓I裝置22包括牽弓I卷?yè)P(yáng)221、定滑輪222、牽引鋼絲繩223、牽引座224和固定鉤桿225。其中，牽引卷?yè)P(yáng)221安裝在大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11頂部的腹桿一 112上，定滑輪222固定在大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11左端的腹桿一 112上，牽引座224安裝在小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12左端的腹桿二 122上。牽引鋼絲繩223從牽引卷?yè)P(yáng)221引出，繞經(jīng)定滑輪222與牽引座224連接。牽引座224具有一個(gè)橫向的突出部，即牽引掛桿2241。固定鉤桿225與定滑輪222同軸可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，位于定滑輪的一側(cè)，其末端具有鉤狀部件。轉(zhuǎn)動(dòng)固定鉤桿225至一定角度掛接至牽引座224上的牽引掛桿2241上，與牽引座224的牽引掛桿2241連接。
[0030]當(dāng)小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12套入或大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11時(shí)，小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12下側(cè)的小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿121放置在導(dǎo)軌20的滾輪部件21上，導(dǎo)軌20的兩組多個(gè)滾輪部件21形成的可供小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿121移動(dòng)的軌道對(duì)小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12起到導(dǎo)向和定位的作用，同時(shí)牽引裝置22提供牽引力使得小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12沿著導(dǎo)軌20平移并套入大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11中。
[0031]優(yōu)選地，上述滾輪部件21與小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿121外圓周接觸的輪緣為凹形，以利于貼合所述小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿121的外圓周形狀，形成易于移動(dòng)的接觸面或接觸線，以節(jié)省牽引裝置22的牽引功率。
[0032]同時(shí)，為保證小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12在套裝過(guò)程中的順暢，導(dǎo)軌20的兩組滾輪部件21相向設(shè)置，均與水平面呈一定夾角Θ，該夾角Θ —般為30度至60度，最佳的是45°，保證小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12在套裝進(jìn)入大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11的過(guò)程中保持良好的姿態(tài)進(jìn)入，確保省時(shí)省力和套裝完成后能使得所述牽引掛桿2241和固定鉤桿225可順利連接。
[0033]進(jìn)一步地，為了保證小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12在套裝過(guò)程中盡量保持與導(dǎo)軌20的良好接觸以及軌道平整，組成該導(dǎo)軌20的滾輪部件21優(yōu)選為含有可調(diào)節(jié)高度的機(jī)構(gòu)。
[0034]如圖7所示，本實(shí)施例中，該可調(diào)節(jié)高度的機(jī)構(gòu)為利用螺紋配合的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包含有如下部件:滾輪部件座210，高度調(diào)節(jié)螺栓211，高度調(diào)節(jié)螺紋212，高度調(diào)節(jié)圈213以及調(diào)節(jié)基座218?？梢岳斫獾氖?，該高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還可以為利用其它方式進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的機(jī)構(gòu)，例如利用卡槽、利用嚙齒相互運(yùn)動(dòng)的形式，只要能達(dá)到上下調(diào)節(jié)高度的功能即可。
[0035]請(qǐng)參見圖7，在本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)基座218固定在大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11下側(cè)的大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿
111的內(nèi)側(cè)，該調(diào)節(jié)基座218設(shè)有與高度調(diào)節(jié)螺栓211的螺桿配合的螺紋孔，調(diào)節(jié)基座218的上側(cè)設(shè)有能與高度調(diào)節(jié)螺栓211上的高度調(diào)節(jié)螺紋212螺紋配合的高度調(diào)節(jié)圈213 ;高度調(diào)節(jié)螺栓211的螺帽部分與滾輪座210的下側(cè)固定連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，上述滾輪座210為滾輪部件21的基座，該滾輪座210的傾斜角度即為角度Θ，從而使?jié)L輪部件21的外圓周表面與位于其上的小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿121形成接觸軌道。同時(shí)，當(dāng)滾輪部件21的位置需要調(diào)高或調(diào)低的時(shí)候，旋轉(zhuǎn)高度調(diào)節(jié)圈213，使高度調(diào)節(jié)螺栓211上下運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)與高度調(diào)節(jié)螺栓211固定連接的滾輪座210高度的目的。該高度調(diào)節(jié)螺栓211與滾輪座210的連接方式為焊接或利用沿著標(biāo)準(zhǔn)節(jié)套裝移動(dòng)方向的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得兩側(cè)的滾輪部件21與水平面的夾角Θ可以做出微調(diào)，使小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的套裝過(guò)程保持平穩(wěn)進(jìn)行。
[0036]如圖7所示，當(dāng)小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12在導(dǎo)軌20上運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向下的壓力，因滾輪部件21與水平方向角度Θ的存在，會(huì)對(duì)高度調(diào)節(jié)螺栓211與滾輪座210的連接處在內(nèi)側(cè)產(chǎn)生一個(gè)順時(shí)針的扭矩，使?jié)L輪座210的X方向上的兩端在Z向上發(fā)生偏移，嚴(yán)重時(shí)，該扭矩導(dǎo)致的該偏移量將使高度調(diào)節(jié)螺栓211與滾輪座210之間的連接發(fā)生失效。[0037]為了解決該扭矩過(guò)大導(dǎo)致的潛在失效危險(xiǎn)問題，進(jìn)一步地，該機(jī)構(gòu)還包括如下抗壓部件:滾輪座凸緣214，抗壓調(diào)節(jié)螺栓215，抗壓調(diào)節(jié)螺紋216，抗壓調(diào)節(jié)圈217，在滾輪座210的內(nèi)側(cè)水平方向上，還設(shè)置有一滾輪座凸緣214，抗壓調(diào)節(jié)螺栓215通過(guò)調(diào)節(jié)基座218上的螺紋孔，其螺桿穿過(guò)該滾輪座凸緣214上對(duì)應(yīng)設(shè)置的通孔。該抗壓調(diào)節(jié)螺栓215的螺桿上，位于螺帽和調(diào)節(jié)基座218之間設(shè)有與螺桿上的抗壓調(diào)節(jié)螺紋216螺紋配合的抗壓調(diào)節(jié)圈217，正常工作時(shí)，該抗壓調(diào)節(jié)圈217位于抗壓調(diào)節(jié)螺栓215上端，與所述滾輪座凸緣214的下側(cè)貼合，從而向上抵住該滾輪座凸緣214。順時(shí)針或逆時(shí)針擰動(dòng)抗壓調(diào)節(jié)圈217，可使與之螺紋配合的抗壓調(diào)節(jié)螺栓215即可進(jìn)行上下做微小的運(yùn)動(dòng)，滾輪座凸緣214與抗壓調(diào)節(jié)圈217貼合更緊密，也即調(diào)節(jié)基座218有很好的固定連接，該固定連接使得高度調(diào)節(jié)螺栓211與滾輪座210之間的連接變得更穩(wěn)定，抗扭矩能力更強(qiáng)。可以理解的是，該抗壓部件不僅僅可以采取如上的螺紋配合的方式實(shí)現(xiàn)，也可以采取諸如嚙齒、卡槽等方式實(shí)現(xiàn)，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0038]進(jìn)一步地，為使該機(jī)構(gòu)抗壓調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)效果更好，所述抗壓調(diào)節(jié)螺栓215與滾輪座凸緣214上的孔為螺紋連接方式。
[0039]下面結(jié)合圖2至圖7，就大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11、小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12的套裝過(guò)程進(jìn)行描述:
[0040]步驟一，如圖2、3所示，先將安裝了導(dǎo)軌20及牽引卷?yè)P(yáng)221、定滑輪222、牽引鋼絲繩223的大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11平置，將安裝了牽引座224的小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12的左端套入大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12中，且將小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12底部的弦桿121對(duì)準(zhǔn)并放置在導(dǎo)軌20上。
[0041]如圖7所示，導(dǎo)軌20的兩組滾輪部件21均設(shè)置成與水平面成45度夾角Θ，對(duì)放置的小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12起到定位和導(dǎo)向作用，可限制小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12在X方向的運(yùn)動(dòng)。
[0042]步驟二，如圖4所示，將由牽引卷?yè)P(yáng)221引出、繞經(jīng)定滑輪222的牽引鋼絲繩223連接在小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12左端的腹桿二 122的牽引座224上，再由牽引卷?yè)P(yáng)221施加牽引力，定滑輪222的換向作用使得牽引鋼絲繩223牽引著小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12沿導(dǎo)軌20平移至套裝預(yù)訂位置。
[0043]步驟三，如圖5所示，當(dāng)小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12平移至套裝預(yù)訂位置后，即可從牽引座224上拆下牽引鋼絲繩223，再將固定鉤桿225對(duì)大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11左端的腹桿一 112與安裝在小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12左端的腹桿二 122上的牽引座224連接，以實(shí)現(xiàn)大、小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間固定。這樣，在運(yùn)輸過(guò)程中，可防止大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11與小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生碰撞。
[0044]將牽引卷?yè)P(yáng)221、牽引鋼絲繩223和定滑輪222從該對(duì)大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11、小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12上拆卸下來(lái)，再安裝到第二對(duì)大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11與小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12上，重復(fù)上述步驟一至套裝步驟三，可完成第二對(duì)大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11與小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12的套裝與固定。如此反復(fù)，可完成桁架結(jié)構(gòu)臂I所有大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11與小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12的套裝與固定。
[0045]當(dāng)桁架結(jié)構(gòu)臂I的所有大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11與小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12完成套裝與固定后，在桁架結(jié)構(gòu)臂I進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，將套裝后的大小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)整體吊裝放置在平板車3上，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型可以省去標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的吊裝時(shí)間；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放置在平板車3上后，也可節(jié)省平板車3的裝載運(yùn)輸空間，進(jìn)而減少所需平板車3的數(shù)量，降低了桁架結(jié)構(gòu)臂I的運(yùn)輸成本。
[0046]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的各種優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0047]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種桁架結(jié)構(gòu)臂的套裝運(yùn)輸裝置，所述桁架結(jié)構(gòu)臂包括大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(11)和可套裝于所述大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(11)內(nèi)的小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(12)，所述套裝運(yùn)輸裝置包括牽引裝置(22)和安裝于大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(11)底部?jī)?nèi)側(cè)的大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿(111)上的導(dǎo)軌(20)，所述牽引裝置(22)包含牽引卷?yè)P(yáng)(221)、定滑輪(222)、牽引鋼絲繩(223)和牽引座(224)，所述牽引卷?yè)P(yáng)(221)安裝在大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(11)上端的腹桿一(112 )上，所述定滑輪(222 )安裝在所述大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(11)左端的腹桿一(112)上，所述牽引座(224)安裝在小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(12)左端的腹桿二(122)上，其特征在于:所述牽引鋼絲繩(223)從所述牽引卷?yè)P(yáng)(221)引出，繞經(jīng)所述定滑輪(222)與牽引座(224)連接，牽引所述小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(12)沿所述導(dǎo)軌(20)移動(dòng)，套裝至預(yù)定位置。
2.如權(quán)利要求1所述的套裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述定滑輪(222)的一側(cè)還設(shè)有固定鉤桿(225)，所述牽引座(224)上設(shè)有牽引掛桿(2241)，所述牽引掛桿(2241)與所述固定鉤桿(225)的伸出端相連。
3.如權(quán)利要求1所述的套裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌(20)由多個(gè)安裝在大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿(111)底部左右內(nèi)側(cè)的滾輪部件(21)組成，所述滾輪部件(21)形成可供小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(12)底部的小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿(121)進(jìn)行套裝移動(dòng)的軌道。
4.如權(quán)利要求3所述的套裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:在所述大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿(111)底部的所述滾輪部件(21)在相對(duì)的內(nèi)側(cè)以“八”字形相向設(shè)置，所述滾輪部件(21)的水平傾角Θ可微調(diào)，使小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)保持平穩(wěn)套接。
5.如權(quán)利要求3或4所述的套裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述滾輪部件(21)與所述小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿(121)的外圓周接觸的輪緣為凹形。
6.如權(quán)利要求5中任一項(xiàng)所述的套裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述滾輪部件(21)還設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述的套裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)利用螺紋配合進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，包括調(diào)節(jié)基座(218)、滾輪座(210)、高度調(diào)節(jié)螺栓(211)和高度調(diào)節(jié)圈(213)，所述調(diào)節(jié)基座(218)固定在所述大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(11)下側(cè)的大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿(111)的內(nèi)側(cè)，所述高度調(diào)節(jié)螺栓(211)固定在所述滾輪座(210)下端，所述高度調(diào)節(jié)螺栓(211)上設(shè)高度調(diào)節(jié)螺紋(212)，該調(diào)節(jié)基座(218)還設(shè)有供所述高度調(diào)節(jié)螺栓(211)的螺桿穿過(guò)的孔，調(diào)節(jié)基座(218)的上側(cè)設(shè)有與高度調(diào)節(jié)螺紋(212)進(jìn)行螺紋配合的高度調(diào)節(jié)圈(213)，正反旋轉(zhuǎn)所述高度調(diào)節(jié)圈(213)進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。
8.如權(quán)利要求7所述的套裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述滾輪座(210)的內(nèi)側(cè)還設(shè)有能抗扭矩的抗壓機(jī)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求8所述的套裝運(yùn)輸裝置，其特征在于所述抗壓機(jī)構(gòu)包含:固定在所述滾輪座(210)內(nèi)側(cè)的滾輪座凸緣(214)、抗壓調(diào)節(jié)螺栓(215)、抗壓調(diào)節(jié)螺紋(216)以及與所述抗壓調(diào)節(jié)螺栓(215)螺紋配合的抗壓調(diào)節(jié)圈(217)，所述抗壓調(diào)節(jié)螺栓(215)與調(diào)節(jié)基座(218)上的螺紋孔螺紋配合，所述抗壓調(diào)節(jié)螺栓(215)的螺桿穿過(guò)所述滾輪座凸緣(214)上對(duì)應(yīng)設(shè)置的通孔，所述抗壓調(diào)節(jié)圈(217)設(shè)置在所述滾輪座凸緣(214)和所述調(diào)節(jié)基座(218)之間。
10.如權(quán)利要求9所述的套裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述滾輪座凸緣(214)上的孔為螺紋孔，該螺紋孔與所述抗壓調(diào)節(jié)螺栓(215)螺紋配合。
【文檔編號(hào)】B66C23/64GK203682945SQ201320773314
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】王平, 覃斌 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司