叉車門架橫梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種叉車門架橫梁結(jié)構(gòu)，由直橫梁和連接塊組成，直橫梁的兩端各焊接固定一連接塊，連接塊的后端與直橫梁固定，而連接塊的前端則焊接固定在門架上，連接塊的前端還形成突出端以提高強度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工生產(chǎn)工藝和安裝工藝都很簡單，具有高強度，且可適用于不同的門架結(jié)構(gòu)。
【專利說明】叉車門架橫梁結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及叉車的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別與叉車門架橫梁結(jié)構(gòu)有關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002]叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設(shè)備。
[0003]叉車門架橫梁是用于提高門架承載力的一種機構(gòu)，現(xiàn)有的門架橫梁有很多種，有直的橫梁，也有框架結(jié)構(gòu)的橫梁。橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計會影響到門架的強度、司機的視野效果以及叉車整體外觀。現(xiàn)有的橫梁結(jié)構(gòu)無法做到面面俱到。為此，本發(fā)明人專門研發(fā)出一種新型叉車門架橫梁結(jié)構(gòu)，以簡化結(jié)構(gòu)，強度高，適用于不同的門架，本案由此產(chǎn)生。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種叉車門架橫梁結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，具有高強度。
[0005]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0006]一種叉車門架橫梁結(jié)構(gòu)，由直橫梁和連接塊組成，直橫梁的兩端各焊接固定一連接塊，連接塊的后端與直橫梁固定，而連接塊的前端則焊接固定在門架上，連接塊的前端還形成突出端以提高強度，連接塊具有前直邊，突出端位于前直邊的上段。
[0007]所述連接塊還具有上直邊、下直邊和后斜邊，前直邊與門架焊接，后斜邊與下直邊的夾角處焊接直橫梁。
[0008]所述連接塊還具有上直邊和下弧邊，前直邊與門架焊接，下弧邊與上直邊的夾角處焊接直橫梁。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝時，先將一連接塊與直橫梁一端焊接固定，再將此連接塊焊接固定在門架上，然后將另一連接塊與門架和直橫梁焊接在一起。本實用新型加工生產(chǎn)工藝和安裝工藝都很簡單，且可適用于不同的門架結(jié)構(gòu)，連接塊上的突出端還使廣品強度大大提聞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例一的正視圖；
[0011]圖2是本實用新型實施例一的側(cè)視圖；
[0012]圖3是本實用新型實施例一安裝在叉車上的側(cè)視圖；
[0013]圖4是本實用新型實施例二的正視圖；
[0014]圖5是本實用新型實施例二的側(cè)視圖。
[0015]標(biāo)號說明
[0016]直橫梁1，連接塊2，突出端21，上直邊22，前直邊23，下直邊24，后斜邊25，下弧邊26，門架3。

【具體實施方式】
[0017]如圖1至圖5所示，本實用新型揭示了一種叉車門架橫梁結(jié)構(gòu)的兩個實施例。
[0018]本實用新型由直橫梁I和連接塊2組成。直橫梁I的兩端各焊接固定一連接塊2，連接塊2的后端與直橫梁I固定，而連接塊2的前端則焊接固定在門架3上，連接塊2的前端還形成突出端21以提高強度，連接塊2具有前直邊23，突出端21位于前直邊23的上段。這樣，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工生產(chǎn)工藝很簡單。
[0019]本實用新型安裝時，先將一連接塊2與直橫梁I 一端焊接固定在一起，再將此連接塊2焊接固定在門架3上，然后將另一連接塊2也與門架3和直橫梁I的另一端焊接在一起，即完成安裝，安裝工藝也很簡單，且可適用于不同的門架結(jié)構(gòu)，通過連接塊2上的突出端21,還使得廣品強度大大提聞。
[0020]其中，圖1和圖2是本實用新型的實施例一，此實施例的連接塊2具有上直邊22、前直邊23、下直邊24和后斜邊25，突出端21位于前直邊23的上段，前直邊23與門架3焊接，后斜邊25與下直邊24的夾角處焊接直橫梁I。
[0021]圖4和圖5是本實用新型的實施例二，此實施例的連接塊2具有上直邊22、前直邊23和下弧邊26，突出端21位于前直邊23的上段，前直邊23與門架3焊接，下弧邊26與上直邊22的夾角處焊接直橫梁I。
[0022]對于高型門架而言，其強度要求更高，使用實施例一的橫梁結(jié)構(gòu)可以滿足強度的要求。但是，實施例一的這種橫梁只能用于高型門架，如果用于矮型門架，則如圖3所示，會造成橫梁結(jié)構(gòu)與護頂架和雨刮器等干涉，后傾角度受限等，而且容易對司機的視野造成干擾。
[0023]對于矮型門架而言，本實用新型設(shè)計出實施例二的橫梁結(jié)構(gòu)，此實施例使直橫梁I位于門架3上端，結(jié)合下弧邊26向上的弧度設(shè)計，可以滿足視野的要求，不會有遮擋，且滿足門架3后傾時與護頂架之間空間的要求(例如，防止與護頂架和雨刮器等干涉)，同時，后傾角度更大，叉起貨物后可以略抬高貨叉頭，防止貨物掉落，更安全。
[0024]總之，本實用新型設(shè)計出的兩種橫梁結(jié)構(gòu)，都是通過連接塊2與門架3固定，這兩種結(jié)構(gòu)都具有高強度，且結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)工藝也簡單，且在其他車型和門架上采用相同結(jié)構(gòu)亦可滿足空間和強度的要求。
[0025]上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車門架橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:由直橫梁和連接塊組成，直橫梁的兩端各焊接固定一連接塊，連接塊的后端與直橫梁固定，連接塊的前端形成突出端，連接塊的前端則焊接固定在門架上，連接塊具有前直邊，突出端位于前直邊的上端。
2.如權(quán)利要求1所述的一種叉車門架橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接塊還具有上直邊、下直邊和后斜邊，前直邊與門架焊接，后斜邊與下直邊的夾角處焊接直橫梁。
3.如權(quán)利要求1所述的一種叉車門架橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接塊具有上直邊、和下弧邊，前直邊與門架焊接，下弧邊與上直邊的夾角處焊接直橫梁。
【文檔編號】B66F9/08GK204022406SQ201320818496
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】鄭曉亮, 楊志勇 申請人:林德（中國）叉車有限公司