一種智能路燈控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能路燈控制系統(tǒng)，包括路面監(jiān)測模塊、路燈控制模塊、供電模塊和路燈，所述路面監(jiān)測模塊的輸出端與路燈控制模塊的第一輸入端連接，所述供電模塊的輸出端與路燈控制模塊的第二輸入端連接，所述路燈控制模塊的輸出端與路燈的輸入端連接。本實用新型通過路面監(jiān)測模塊實時監(jiān)測路面狀況，使得只有當(dāng)人或車輛經(jīng)過時，路燈才處于最大功率狀態(tài)，否則一直處于低功率狀態(tài)，從而有效實現(xiàn)了節(jié)省電能的效果，節(jié)能環(huán)保。而且本實用新型采用無線控制，從而避免了有線控制帶來的繁瑣工作和線路設(shè)計的問題。本實用新型可廣泛應(yīng)用于路燈控制系統(tǒng)中。
【專利說明】 一種智能路燈控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電子領(lǐng)域，尤其涉及一種智能路燈控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在全球能源緊張的情況下，路燈作為全國用電大戶之一，其節(jié)能降耗問題已經(jīng)越來越受到包括各級政府在內(nèi)的各方面的關(guān)注和重視。我國地域廣闊，公路數(shù)不勝數(shù)，路燈需求量大，據(jù)調(diào)查顯示，我國路燈的數(shù)量在以每年20%的速度增長。到2013年，中國路燈的數(shù)目將達(dá)到3900萬盞。
[0003]路燈照明耗電量占全國照明總耗電量的30%。然而，其中有部分電量卻是浪費在人流量和車流量不多的路段上，顯然這部分路段并不需要持續(xù)額定功率的照明。例如城鄉(xiāng)部分路段的人流量比較少，但是其路燈卻依然維持著長時間的照明，大大浪費電能。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種能根據(jù)路面狀況智能調(diào)節(jié)路燈亮度的一種智能路燈控制系統(tǒng)。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種智能路燈控制系統(tǒng)，包括路面監(jiān)測模塊、路燈控制模塊、供電模塊和路燈，所述路面監(jiān)測模塊的輸出端與路燈控制模塊的第一輸入端連接，所述供電模塊的輸出端與路燈控制模塊的第二輸入端連接，所述路燈控制模塊的輸出端與路燈的輸入端連接。
[0007]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述路面監(jiān)測模塊包括紅外對射感應(yīng)器、第一微控制器和無線發(fā)送模塊，所述紅外對射感應(yīng)器的輸出端依次通過第一微控制器和無線發(fā)送模塊進(jìn)而與路燈控制模塊的輸入端連接。
[0008]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述路燈控制模塊包括無線接收模塊、第二微控制器、驅(qū)動器和斬波器，所述無線發(fā)送模塊的輸出端與無線接收模塊的輸入端連接，所述無線接收模塊的輸出端與第二微控制器的第一輸入端連接，所述第二微控制器的輸出端通過驅(qū)動器進(jìn)而與斬波器的第一輸入端連接，所述斬波器的輸出端與路燈的輸入端連接，所述供電模塊的第一輸出端與第二微控制器的第二輸入端連接，所述供電模塊的第二輸出端與斬波器的第二輸入端連接。
[0009]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述供電模塊包括市電供電電源、整流降壓電路和穩(wěn)壓電路，所述市電供電電源的第一輸出端通過整流降壓電路與第二微控制器的第二輸入端連接，所述市電供電電源的第二輸出端通過穩(wěn)壓電路與斬波器的第二輸入端連接。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型一種智能路燈控制系統(tǒng)通過路面監(jiān)測模塊實時監(jiān)測路面狀況，使得只有當(dāng)人或車輛經(jīng)過時，路燈才處于最大功率狀態(tài)，否則一直處于低功率狀態(tài)，從而有效實現(xiàn)了節(jié)省電能的效果，節(jié)能環(huán)保。而且本實用新型采用無線控制，從而避免了有線控制帶來的繁瑣工作和線路設(shè)計的問題。【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步說明:
[0013]圖1是本實用新型一種智能路燈控制系統(tǒng)的原理方框圖。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1，本實用新型一種智能路燈控制系統(tǒng)，包括路面監(jiān)測模塊、路燈控制模塊、供電模塊和路燈，所述路面監(jiān)測模塊的輸出端與路燈控制模塊的第一輸入端連接，所述供電模塊的輸出端與路燈控制模塊的第二輸入端連接，所述路燈控制模塊的輸出端與路燈的輸入端連接。
[0015]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述路面監(jiān)測模塊包括紅外對射感應(yīng)器、第一微控制器和無線發(fā)送模塊，所述紅外對射感應(yīng)器的輸出端依次通過第一微控制器和無線發(fā)送模塊進(jìn)而與路燈控制模塊的輸入端連接。
[0016]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述路燈控制模塊包括無線接收模塊、第二微控制器、驅(qū)動器和斬波器，所述無線發(fā)送模塊的輸出端與無線接收模塊的輸入端連接，所述無線接收模塊的輸出端與第二微控制器的第一輸入端連接，所述第二微控制器的輸出端通過驅(qū)動器進(jìn)而與斬波器的第一輸入端連接，所述斬波器的輸出端與路燈的輸入端連接，所述供電模塊的第一輸出端與第二微控制器的第二輸入端連接，所述供電模塊的第二輸出端與斬波器的第二輸入端連接。
[0017]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述供電模塊包括市電供電電源、整流降壓電路和穩(wěn)壓電路，所述市電供電電源的第一輸出端通過整流降壓電路與第二微控制器的第二輸入端連接，所述市電供電電源的第二輸出端通過穩(wěn)壓電路與斬波器的第二輸入端連接。
[0018]本實用新型通過在路燈路段前設(shè)置路面監(jiān)測模塊，當(dāng)有人或車輛經(jīng)過時，路面監(jiān)測模塊里的紅外對射感應(yīng)器向第一微控制器發(fā)出信號，然后第一微控制器控制無線發(fā)送模塊向路燈控制模塊中的無線接收模塊發(fā)射信號，無線接收模塊接收到信號后傳輸給第二微控制器，并由第二微控制器通過控制驅(qū)動器和斬波器來對提高路燈的功率，達(dá)到其變亮的效果，在此期間，這個路段的紅外對射感應(yīng)器會不間斷感應(yīng)并發(fā)送信號，直到當(dāng)沒有人或車輛經(jīng)過時，紅外對射感應(yīng)器會停止發(fā)送信號，使得路燈在延時一段時間后會逐漸變暗，回到低功率狀態(tài)。
[0019]其中，本實用新型中的路燈只工作在兩種狀態(tài)，就是額定功率狀態(tài)和待機功率的狀態(tài)，待機功率可根據(jù)情況設(shè)置，相比于以往的路燈一直以100%的額定功率工作，本實用新型能在沒人經(jīng)過的時間段大大節(jié)省電能。假設(shè)全國路燈有3900萬路燈的常用功率為400W，設(shè)本控制系統(tǒng)覆蓋率僅為10%，工作時段為凌晨I點到6點，把路燈待機時功率設(shè)置為40%，一個晚上本系統(tǒng)大概能節(jié)省468萬KW的電能，拿一線城市廣州為例，廣州平均一天耗電500萬KW的電量，本系統(tǒng)僅用全國10%的路燈，工作5個小時，即可滿足廣州如此龐大的供電需求?？梢姳鞠到y(tǒng)的應(yīng)用前景和投入能使用帶來經(jīng)濟效益十分可觀。
[0020]以上是對本實用新型的較佳實施進(jìn)行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可做作出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于:包括路面監(jiān)測模塊、路燈控制模塊、供電模塊和路燈，所述路面監(jiān)測模塊的輸出端與路燈控制模塊的第一輸入端連接，所述供電模塊的輸出端與路燈控制模塊的第二輸入端連接，所述路燈控制模塊的輸出端與路燈的輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于:所述路面監(jiān)測模塊包括紅外對射感應(yīng)器、第一微控制器和無線發(fā)送模塊，所述紅外對射感應(yīng)器的輸出端依次通過第一微控制器和無線發(fā)送模塊進(jìn)而與路燈控制模塊的輸入端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于:所述路燈控制模塊包括無線接收模塊、第二微控制器、驅(qū)動器和斬波器，所述無線發(fā)送模塊的輸出端與無線接收模塊的輸入端連接，所述無線接收模塊的輸出端與第二微控制器的第一輸入端連接，所述第二微控制器的輸出端通過驅(qū)動器進(jìn)而與斬波器的第一輸入端連接，所述斬波器的輸出端與路燈的輸入端連接，所述供電模塊的第一輸出端與第二微控制器的第二輸入端連接，所述供電模塊的第二輸出端與斬波器的第二輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于:所述供電模塊包括市電供電電源、整流降壓電路和穩(wěn)壓電路，所述市電供電電源的第一輸出端通過整流降壓電路與第二微控制器的第二輸入端連接，所述市電供電電源的第二輸出端通過穩(wěn)壓電路與斬波器的第二輸入端連接。
【文檔編號】H05B37/02GK203761626SQ201320839595
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】黃永幫, 鄭少雄, 余志聰, 吳泰月, 趙航, 劉炳均, 林沃彬, 翁穎旭, 曾令斐 申請人:黃永幫