氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括安裝架，所述安裝架上設(shè)有兩根相互平行的軸，兩根所述軸的至少其中的一根軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述安裝架上，每根所述軸上均設(shè)有第一連桿和至少兩根轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂的上端與所述軸固定連接，下端設(shè)有與氣缸蓋上的孔相匹配的抓手，所述第一連桿的下端與所述軸固定連接，上端鉸接有第二連桿，位于不同側(cè)的第二連桿相互鉸接在一起，所述第二連桿的鉸接點(diǎn)處連接有吊桿，所述吊桿的上端設(shè)有與轉(zhuǎn)運(yùn)氣缸蓋的動(dòng)力裝置連接的連接部，通過(guò)上述技術(shù)方案，可以使兩側(cè)的轉(zhuǎn)臂之間可以轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)合，抓手伸入氣缸蓋的孔內(nèi)，緊緊的抓住氣缸蓋，通過(guò)提升機(jī)構(gòu)提拉吊環(huán)可以將氣缸蓋懸掛起來(lái)，進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，方便快捷。
【專(zhuān)利說(shuō)明】氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種方便轉(zhuǎn)運(yùn)氣缸蓋的氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)中必不可少一個(gè)的部件，在發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)生產(chǎn)線中，氣缸蓋要從氣缸蓋部件線到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的安全轉(zhuǎn)運(yùn)，氣缸蓋重量很重，用人力搬遷費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也跟不上現(xiàn)在的生產(chǎn)節(jié)奏，目前沒(méi)有合適的裝備對(duì)氣缸蓋進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種能夠與氣缸蓋連接，抓取氣缸蓋進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括安裝架，所述安裝架上設(shè)有兩根相互平行的軸，兩根所述軸的至少其中的一根軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述安裝架上，每根所述軸上均設(shè)有第一連桿和至少兩根轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂的上端與所述軸固定連接，下端設(shè)有與氣缸蓋上的孔相匹配的抓手，所述第一連桿的下端與所述軸固定連接，上端鉸接有第二連桿，位于不同側(cè)的第二連桿相互鉸接在一起，所述第二連桿的鉸接點(diǎn)處連接有吊桿，所 述吊桿的上端設(shè)有與轉(zhuǎn)運(yùn)氣缸蓋的動(dòng)力裝置連接的連接部，轉(zhuǎn)運(yùn)氣缸蓋的動(dòng)力裝置通常是行車(chē)。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，首先，轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)的軸，使不同軸的上的轉(zhuǎn)臂的距離相對(duì)增大，從而可以將抓手與氣缸蓋連接，通常將抓手伸入氣缸蓋的排氣孔和高壓接頭螺套孔等合適的孔內(nèi)，四個(gè)抓就手足以將氣缸蓋抓牢，然后用行車(chē)或類(lèi)似機(jī)構(gòu)提拉吊桿，則第二連桿拉動(dòng)第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連桿和轉(zhuǎn)臂之間形成以軸為支點(diǎn)的杠桿，第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)就帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂向靠近氣缸蓋的方向轉(zhuǎn)動(dòng)施力，從而保證氣缸蓋不從抓手內(nèi)脫出，可以將氣缸蓋吊起移動(dòng)到指定的地點(diǎn)，要放下氣缸蓋，只需撤銷(xiāo)施加到吊桿上的力即可，轉(zhuǎn)臂即可向遠(yuǎn)離氣缸蓋方向轉(zhuǎn)動(dòng)，將抓手從氣缸蓋內(nèi)取出，整個(gè)氣缸蓋的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程快捷安全，節(jié)省了人力，提高了生產(chǎn)線上的效率。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，兩根所述軸的其中一根軸固定安裝于所述安裝架上，另一根軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述安裝架上，每根所述軸上均設(shè)有一根所述第一連桿，所述第一連桿連接于所述軸的中部。
[0007]作為另一種優(yōu)選方案，兩根所述軸均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述安裝架上，每根所述軸上均設(shè)有一根所述第一連桿，所述第一連桿連接于所述軸的中部。
[0008]作為一種改進(jìn)，每根所述軸上固定安裝有把手，在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中通過(guò)人扶著把手，從而保證轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的安全性和平穩(wěn)性。
[0009]作為一種改進(jìn)，所述連接部為吊環(huán)，行車(chē)一般都有吊鉤，通過(guò)吊鉤掛在吊環(huán)上就可以方便的提拉吊桿。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，每根所述軸上設(shè)有兩根轉(zhuǎn)臂，同一根軸上的兩根轉(zhuǎn)臂分別位于軸的兩端。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1,吊桿；11,吊環(huán)；2，第二連桿；3,第一連桿;4,把手;5,軸；6,轉(zhuǎn)臂；61，抓
手；7，安裝架。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例一，如圖1所示，一種氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括安裝架7，安裝架7上設(shè)有兩根相互平行的軸5，每根軸5上均設(shè)有第一連桿3和兩根轉(zhuǎn)臂6，兩根軸5的其中的一根軸5轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于安裝架7上，另一根軸5固定安裝于安裝架7上，每根軸5上均設(shè)有一根第一連桿3，為了使安裝架7受力平衡，第一連桿3連接于所述軸5的中部，同一根軸5上的兩根轉(zhuǎn)臂6分別位于軸5的兩端，轉(zhuǎn)臂6的上端與所述軸5固定連接，下端設(shè)有與氣缸蓋相匹配的抓手61,抓手61 —般設(shè)計(jì)為L(zhǎng)型,可以伸入氣缸蓋的孔內(nèi)鉤住氣缸蓋,第一連桿3的下端與軸
5固定連接，上端鉸接有第二連桿2，位于不同側(cè)的第二連桿2相互鉸接在一起，兩根第二連桿2的鉸接點(diǎn)處連接有吊桿1，吊桿I的上端設(shè)有與轉(zhuǎn)運(yùn)氣缸蓋的動(dòng)力裝置連接的連接部，連接部一般是吊環(huán)11，當(dāng)然也可以設(shè)計(jì)為掛鉤之類(lèi)的，只要能方便行車(chē)等提升機(jī)構(gòu)拉住吊桿I即可，為了氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的穩(wěn)定安全，每根軸5上固定安裝有把手4。
[0015]使用時(shí)，用行車(chē)吊著吊環(huán)11控制本產(chǎn)品的移動(dòng)，一側(cè)的轉(zhuǎn)臂6可以轉(zhuǎn)動(dòng)，使不同側(cè)的抓手61之間開(kāi)合，完成對(duì)氣缸蓋的抓取，吊環(huán)11向上移動(dòng)起到時(shí)，拉動(dòng)第二連桿2，第二連桿2拉動(dòng)第一連桿3，第一連桿3控制可轉(zhuǎn)動(dòng)的一側(cè)轉(zhuǎn)臂6轉(zhuǎn)動(dòng)，使不同側(cè)的抓手61緊緊的抓住氣缸蓋，氣缸蓋位置在移動(dòng)過(guò)程中，工作人員可以手扶著把手4保證移動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)安全。
[0016]實(shí)施例二:實(shí)施例二與實(shí)施例一相比，其區(qū)別在于兩根軸5都是可以在安裝架7上轉(zhuǎn)動(dòng)的，兩側(cè)的轉(zhuǎn)臂6都是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，其他的結(jié)構(gòu)都是一樣的，使用方式也類(lèi)似，不在贅述。
[0017]上述兩個(gè)實(shí)施例只是本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，例如轉(zhuǎn)臂的數(shù)量并不僅限于四個(gè)，可以根據(jù)氣缸蓋的類(lèi)型進(jìn)行改變，第二連桿與軸之間的連接點(diǎn)不限于一個(gè)，而且也不限于在軸中部，只要能夠?qū)崿F(xiàn)固定連接，在起吊氣缸蓋時(shí)能保持平衡即可，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:包括安裝架，所述安裝架上設(shè)有兩根相互平行的軸，兩根所述軸的至少其中的一根軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述安裝架上，每根所述軸上均設(shè)有第一連桿和至少兩根轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂的上端與所述軸固定連接，下端設(shè)有與氣缸蓋上的孔相匹配的抓手，所述第一連桿的下端與所述軸固定連接，上端鉸接有第二連桿，位于不同側(cè)的第二連桿相互鉸接在一起，所述第二連桿的鉸接點(diǎn)處連接有吊桿，所述吊桿的上端設(shè)有與轉(zhuǎn)運(yùn)氣缸蓋的動(dòng)力裝置連接的連接部。
2.如權(quán)利要求1所述的氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:兩根所述軸的其中一根軸固定安裝于所述安裝架上，另一根軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述安裝架上，每根所述軸上均設(shè)有一根所述第一連桿，所述第一連桿連接于所述軸的中部。
3.如權(quán)利要求1所述的氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:兩根所述軸均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述安裝架上，每根所述軸上均設(shè)有一根所述第一連桿，所述第一連桿連接于所述軸的中部。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:每根所述軸上固定安裝有把手。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述連接部為吊環(huán)。
6.如權(quán)利要求1所述的氣缸蓋轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:每根所述軸上設(shè)有兩根轉(zhuǎn)臂，同一根軸上的兩根轉(zhuǎn)臂分別位于軸的兩端。
【文檔編號(hào)】B66C1/44GK203740878SQ201320863872
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】劉兆霞, 蔣萬(wàn)里, 孫振杰, 郭巍, 胡彬 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司