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飛輪離合器吊具的制作方法

文檔序號:8089479閱讀:214來源:國知局
飛輪離合器吊具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛輪離合器吊具。該吊具包括:吊環(huán)焊接件,其為桿狀,頂端彎折有吊環(huán),底端面具有向下延伸的小徑螺紋頭;過渡接頭,其為管套狀,具有軸向貫通、與吊環(huán)焊接件的小徑螺紋頭適配螺接的內(nèi)螺紋孔;鉤頭,其一端具有鎖緊螺栓孔,通過鎖緊螺栓穿過鎖緊螺栓孔,再旋入過渡接頭的內(nèi)螺紋孔將鉤頭鎖緊固定到所述過渡接頭底端;其另一端具有向上彎折的V形缺口鉤頭,V形缺口鉤頭的內(nèi)側(cè)具有兩側(cè)縮進(jìn)的離合器各分離爪過渡鉤進(jìn)部。該飛輪離合器吊具吊裝穩(wěn)定性和效率均高,通用性好,能夠降低勞動強(qiáng)度。
【專利說明】飛輪離合器吊具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及吊具領(lǐng)域,特別涉及一種飛輪離合器吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動機(jī)裝配過程中,飛輪、離合器在裝配前需以飛輪在下、離合器在上的狀態(tài)預(yù)配好一起平衡,并以飛輪在下、離合器在上的狀態(tài)疊放同時(shí)輸送到裝配線邊,而裝配時(shí)則是先裝飛輪再裝離合器,需先將壓在上面的離合器搬離飛輪才能裝配,由于沒有合適的吊具,所以飛輪、離合器一直采用手工直接抓取搬抬、裝配到發(fā)動機(jī)上,而飛輪、離合器較重,手工抬、裝非常費(fèi)力,勞動強(qiáng)度較大,且不好抓取,也不好控制輕拿輕放,存在飛輪、離合器掉地、野蠻操作導(dǎo)致?lián)p壞零件及砸傷人的安全隱患,故此,迫切需要設(shè)計(jì)制作安全可靠,且通用性好的吊具,以降低勞動強(qiáng)度,滿足安全生產(chǎn)需求,且避免在吊飛輪、離合器兩種不同零件時(shí)頻繁更換的吊具,確保吊裝效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷,提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理,吊裝穩(wěn)定性和效率均高,通用性好,能夠降低勞動強(qiáng)度的飛輪離合器吊具。
[0004]為達(dá)到上述目的,根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種飛輪離合器吊具,包括:
[0005]吊環(huán)焊接件,其為桿狀,頂端彎折有吊環(huán),底端面具有向下延伸的小徑螺紋頭;
[0006]過渡接頭,其為管套狀,具有軸向貫通、與吊環(huán)焊接件的小徑螺紋頭適配螺接的內(nèi)螺紋孔;
[0007]鉤頭,其一端具有鎖緊螺栓孔,通過鎖緊螺栓穿過鎖緊螺栓孔,再旋入過渡接頭的內(nèi)螺紋孔將鉤頭鎖緊固定到所述過渡接頭底端;其另一端具有向上彎折的V形缺口鉤頭,V形缺口鉤頭的內(nèi)側(cè)具有兩側(cè)縮進(jìn)的離合器各分離爪過渡鉤進(jìn)部。
[0008]上述技術(shù)方案中,吊環(huán)焊接件為豎直設(shè)置、截面圓形的桿狀。
[0009]上述技術(shù)方案中,過渡接頭的內(nèi)螺紋孔與吊環(huán)焊接件的小徑螺紋頭適配螺接后再焊接固定。
[0010]上述技術(shù)方案中,鎖緊螺栓孔為同中心軸、上下布設(shè)的通孔和沉孔。
[0011]上述技術(shù)方案中,過渡接頭底端具有鉤頭卡接臺階,鉤頭具有與所述鉤頭卡接臺階適配卡接的過渡接頭卡接臺階。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下有益效果:該飛輪離合器吊具結(jié)構(gòu)簡單合理,通過將鉤頭直接鉤進(jìn)離合器分離爪根部的內(nèi)圈起吊離合器,通過先在飛輪安裝離合器的平面上擰進(jìn)一個(gè)螺栓,再將吊具鉤頭上的V形缺口鉤進(jìn)螺栓桿部吊起飛輪,吊裝穩(wěn)定性和效率均高,通用性好,能夠降低勞動強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的飛輪離合器吊具的主視結(jié)構(gòu)示意圖;[0014]圖2為本實(shí)用新型的飛輪離合器吊具的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖3為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖4為本實(shí)用新型的飛輪離合器吊具的吊環(huán)焊接件結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖5為本實(shí)用新型的飛輪離合器吊具的過渡接頭結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖6為本實(shí)用新型的飛輪離合器吊具的鉤頭結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]1-扶手,2-吊環(huán)焊接件,21-吊環(huán),22-小徑螺紋頭,3-過渡接頭,31-內(nèi)螺紋孔,32-鉤頭卡接臺階,4-鉤頭,41-通孔,42-沉孔,43-鎖緊螺栓,44-過渡接頭卡接臺階,45-V形缺口鉤頭,46-離合器各分離爪過渡鉤進(jìn)部。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖,對本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述,但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。需要理解的是,本實(shí)用新型的以下實(shí)施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向?yàn)榛鶞?zhǔn),這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明,并不代表對本實(shí)用新型具體技術(shù)方案的限制。
[0022]本實(shí)用新型的飛輪離合器吊具結(jié)構(gòu)簡單合理,通過將鉤頭直接鉤進(jìn)離合器分離爪根部的內(nèi)圈起吊離合器,通過先在飛輪安裝離合器的平面上擰進(jìn)一個(gè)螺栓,再將吊具鉤頭上的V形缺口鉤進(jìn)螺栓桿部吊起飛輪,吊裝穩(wěn)定性和效率均高,通用性好,能夠降低勞動強(qiáng)度。
[0023]以下詳細(xì)的描述通過舉例但非限制的方式說明了本公開,應(yīng)該明白的是本公開的各種方面可被單獨(dú)的實(shí)現(xiàn)或者與其他方面結(jié)合的實(shí)現(xiàn)。本說明書清楚的使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠制造并使用我們相信為新的且非顯而易見的改進(jìn),描述了若干實(shí)施例、變通方法、變型、備選方案以及系統(tǒng)應(yīng)用,包括當(dāng)前被認(rèn)為是執(zhí)行本說明書中描述的實(shí)用新型原理的最好模式。當(dāng)描述元件或特征和/或?qū)嵤├龝r(shí),冠以“一” “一個(gè)” “該”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一個(gè)或多個(gè)。術(shù)語“包括” “包含”和“具有”旨在為包括性的,并表示在那些具體描述的元件或特征以外還具有額外的元件或特征。
[0024]如圖1至圖3所示,該飛輪離合器吊具的具體結(jié)構(gòu)包括:扶手I和吊環(huán)焊接件2,以及焊接在吊環(huán)焊接件2底端的過渡接頭3和固定在過渡接頭3底端的鉤頭4,扶手I用于吊裝過程中手動調(diào)整吊具,使其能夠順利鉤進(jìn)離合器分離爪根部的內(nèi)圈起吊離合器,或鉤進(jìn)螺栓桿部吊起飛輪。過渡接頭3用于將鉤頭4固定到吊環(huán)焊接件2底端,鉤頭4用于鉤進(jìn)離合器分離爪根部的內(nèi)圈起吊離合器,或鉤進(jìn)螺栓桿部吊起飛輪。該飛輪離合器吊具吊裝穩(wěn)定性和效率均高,通用性好,能夠降低勞動強(qiáng)度,從而避免手工抬、裝非常費(fèi)力,勞動強(qiáng)度較大,且不好抓取,也不好控制輕拿輕放,存在飛輪、離合器掉地、野蠻操作導(dǎo)致?lián)p壞零件及砸傷人的安全隱患。
[0025]如圖4所示,吊環(huán)焊接件2為豎直設(shè)置、截面圓形的桿狀,頂端彎折有圓形吊環(huán)21,底端面具有向下延伸的小徑螺紋頭22,扶手I為倒L形桿狀,上部小桿外端焊接在吊環(huán)21的側(cè)面,下部大桿與吊環(huán)焊接件2軸向平行、豎直設(shè)置。
[0026]如圖5所示,過渡接頭3為管套狀,具有軸向貫通的內(nèi)螺紋孔31,底端具有鉤頭卡接臺階32,裝配時(shí),吊環(huán)焊接件2的底端小徑螺紋頭22由頂端旋入過渡接頭3的內(nèi)螺紋孔31,將二者連接在一起并焊接固定。
[0027]如圖6所示,鉤頭4的一端具有同中心軸、上下布設(shè)的通孔41和沉孔42,通孔41的孔徑與過渡接頭3的內(nèi)螺紋孔31孔徑相同,通過鎖緊螺栓43穿過沉孔42和通孔41,再旋入過渡接頭3的內(nèi)螺紋孔31使得鉤頭4鎖緊固定到過渡接頭3底端。通孔41的端口周側(cè)具有與過渡接頭3底端鉤頭卡接臺階32適配卡接的過渡接頭卡接臺階44。鉤頭4的另一端具有向上彎折的V形缺口鉤頭45,V形缺口鉤頭45的內(nèi)側(cè)具有兩側(cè)縮進(jìn)的離合器各分離爪過渡鉤進(jìn)部46,V形缺口鉤頭45和離合器各分離爪過渡鉤進(jìn)部46配合用于吊裝離合器,V形缺口鉤頭45的V形缺口用于鉤進(jìn)預(yù)先擰進(jìn)在飛輪安裝離合器的平面上的螺栓桿部,以吊裝飛輪。
[0028]吊裝前,先將吊車吊鉤鉤進(jìn)吊具吊環(huán)21內(nèi),吊裝離合器時(shí),用手抓住扶手1,將鉤頭4直接鉤進(jìn)離合器分離爪根部的內(nèi)圈即可起吊,同時(shí)需確保鉤頭根部的離合器各分離爪過渡鉤進(jìn)部46能順利鉤進(jìn)離合器各分離爪之間的間隙直至根部;吊裝飛輪時(shí),先在飛輪安裝離合器的平面上擰進(jìn)一個(gè)螺栓,再將吊具鉤頭4上的V形缺口鉤頭45的V形缺口鉤進(jìn)螺栓桿部即可吊起飛輪。起吊后,飛輪或離合器由水平狀態(tài)自然翻轉(zhuǎn)為垂直向上略向前傾狀態(tài),與裝配狀態(tài)相一致。起吊后,如需將工件由垂直狀態(tài)轉(zhuǎn)為水平狀態(tài)放置,只需直接往下放即可。在整個(gè)吊裝飛輪、離合器兩種不同工件的過程中無需更換吊具,而鉤頭是可換的。
[0029]綜上,該飛輪離合器吊具結(jié)構(gòu)簡單合理,通過將鉤頭直接鉤進(jìn)離合器分離爪根部的內(nèi)圈起吊離合器,通過先在飛輪安裝離合器的平面上擰進(jìn)一個(gè)螺栓,再將吊具鉤頭上的V形缺口鉤進(jìn)螺栓桿部吊起飛輪,吊裝穩(wěn)定性和效率均高,通用性好,能夠降低勞動強(qiáng)度。
[0030]以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例,但是,本實(shí)用新型并非局限于此,任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種飛輪離合器吊具,其特征在于,包括: 吊環(huán)焊接件,其為桿狀,頂端彎折有吊環(huán),底端面具有向下延伸的小徑螺紋頭; 過渡接頭,其為管套狀,具有軸向貫通、與吊環(huán)焊接件的小徑螺紋頭適配螺接的內(nèi)螺紋孔; 鉤頭,其一端具有鎖緊螺栓孔,通過鎖緊螺栓穿過鎖緊螺栓孔,再旋入過渡接頭的內(nèi)螺紋孔將鉤頭鎖緊固定到所述過渡接頭底端;其另一端具有向上彎折的V形缺口鉤頭,所述V形缺口鉤頭的內(nèi)側(cè)具有兩側(cè)縮進(jìn)的離合器各分離爪過渡鉤進(jìn)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪離合器吊具,其特征在于:所述吊環(huán)焊接件為豎直設(shè)置、截面圓形的桿狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪離合器吊具,其特征在于:所述過渡接頭的內(nèi)螺紋孔與吊環(huán)焊接件的小徑螺紋頭適配螺接后再焊接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪離合器吊具,其特征在于:所述鎖緊螺栓孔為同中心軸、上下布設(shè)的通孔和沉孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的飛輪離合器吊具,其特征在于:所述過渡接頭底端具有鉤頭卡接臺階,所述鉤頭具有與所述鉤頭卡接臺階適配卡接的過渡接頭卡接臺階。
【文檔編號】B66C1/22GK203624819SQ201320889360
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】羅廣德 申請人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
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